Ready for the Drives of Tomorrow

8. August, 2022: Mobility is currently undergoing tremendous change. The consumption of fossil fuels is being considerably reduced and successively replaced by alternative propulsion technology, such as electric drives. Conventional combustion engines that run on gasoline or diesel still exist, but vehicles propelled by batteries, fuel cells, or hybrid drives are becoming an ever more familiar sight on our roads. Each of the above propulsion types places its own demands on development and testing. Learn how dSPACE supports you with its solutions in this blog.

Change is the Only Constant. Continuously Reviewing Binary Resources via Pull Requests

July 20, 2022: In the last decade, software became a key business differentiator, and our customers need to develop more software with higher quality in shorter development cycles. We are not surprised that the demand for combining model-based development (MBD) and processes of continuous integration and testing is increasing. In this blog post, we show you our solution to use pull requests with MBD files to take your software development to the next level.

Safe and agile – why ISO 26262 certification is crucial for your AD validation

July 11, 2022: Safe software for the safe development of self-driving cars:  SIMPHERA was successfully certified according to DIN ISO 26262. According to the joint ideas of dSPACE and TÜV Süd, increments will be certified in a continuous certification process in the future. We want dSPACE customers to be able to concentrate on their core competencies and use dSPACE tools with the certainty that the functions developed with them meet the highest industry standards in terms of functional safety.  

Safety - The Comprehensive View

April 12, 2022: The integration of ADAS/AD functions in vehicles serves one goal: To ensure and, where possible, increase the safety of all road users. But what needs to be considered in the validation of intelligent systems? Is the consideration of regulations, test scenarios, sensors, and functions sufficient, or does the dynamic behavior of the vehicle also play a decisive role?

Mastering Models in Git with dSPACE Model Compare

March 11, 2022: Many dSPACE customers are already using Git or are planning to switch soon, to benefit from the advantages of modern, distributed version-control systems, e.g., faster development speeds, greater flexibility, or increased collaboration. Out-of-the box Git allows the user to manage text files but not binary files like TargetLink or Simulink® model files. Model Compare can be integrated in Git to enable you to compare and merge model files.

How to do Vehicle-in-the-Loop Simulation

February 24, 2022:
Vehicle-in-the-loop simulation provides a sophisticated way to test the sensor input for ADAS/AD functions. The comprehensive dSPACE product portfolio of simulation hardware and software offers you an easy way to set up and configure your test scenario.

Automation is King. Rule-Based Merging with dSPACE AUTOSAR Compare.

January 25, 2022: The element-based merging approach of dSPACE AUTOSAR Compare provides our customers with an easy and intuitive way to copy selected AUTOSAR elements, sub-elements, and properties. With rule-based merging, this feature is catapulted to the next level, allowing the complete merge process to be automated in a rule-based way that can be entirely controlled from the Command Prompt window.

Scalable Models Inspire Agile Development

January 12, 2022: 

Software development in the automotive industry increasingly relies on agile methods and continuous integration. Due to the special requirements of the code to be tested, imposed by factors such as real-time capability, demands on the quality and thus on testing are high. This often requires new methods and processes to achieve functional test systems.

My 8 Tips for Efficient Data Logging

December 16, 2021: If you are getting started in data logging for the development of highly automated and autonomous vehicles, I can give you a list of eight essential tips for efficient data logging and for selecting the corresponding tools. Data logging is the starting point of the data pipeline in the data-driven development process for ADAS/AD.

MicroAutoBox III: Safe Functions for Safe Test Drives

December 14, 2021: Whether functions are being developed for autonomous driving, for driver assistance systems, or for the control of electric motors or combustion engines, simulations cannot yet replace all aspects of test drives. The extensive functional safety features of our MicroAutoBox III provide a high degree of safety during in-vehicle function prototyping.

Validation Must Be Scalable

September 14, 2021: Whenever people entrust technology with their safety, as is the case with autonomous driving, trust is pivotal. The scalability of dSPACE SIMPHERA, an entirely new type of simulation and validation software, lets users run tests on innumerable scenarios in parallel, making it possible to build trust in autonomous vehicles.

Integrating dSPACE AUTOSAR Compare into your Git workflow

August 17, 2021: As software development is becoming faster, more complex, and distributed all over the world, most of our customers use a version control system like Git to accelerate development and ensure integrity. If you use a version control system, tracking and merging changes is vital for the success of your project. Git provides built-in commands that show changes between commits, branches, or files and merges them.

RTMaps: Lightweight but Powerful Software for Data Logging

June 18, 2021: Data logging is one of the key stages in data-driven development in the ADAS/AD domain. Data must first be collected for training, and then data must be collected for validation and testing. RTMaps is a complete development and execution tool that is ideal for data logging.

First Steps with Continuous Integration and TargetLink

April 27, 2021: Continuous integration has enabled many customers to develop, test, and build software faster and more efficiently. This blog post shows you the first steps to using the production code generator TargetLink’s strengths in a continuous integration workflow as part of your model-based development environment.

Successfully Applying Continuous Integration for HIL Simulation

April 6, 2021: The introduction of continuous integration processes for model development and integration in HIL applications is already a key to making HIL testing even more productive. dSPACE’s tools experience can help to manage the transition from classic processes to a highly flexible and automated model production and delivery process.

Smart Data Logging - Part I: Reducing Redundancy

February 15, 2021: Data logging in the automotive industry has been transitioning to a new form due to challenges arising from new E/E architectures, including ADAS/AD functions. In this blog post, we will give you some tips and recommendations on how you can optimize data logging and make it more efficient by using the right tools and methods.

Ensuring Safety in the Era of Autonomous Driving: An Outlook on Data Replay HIL Stations and HIL Scalability

December 14, 2020: Arguing for safe autonomous vehicles is an ongoing challenge, requiring a cooperative effort between the automotive industry and legislations. Data Replay is a centerpiece in the AD safety argumentation because it ensures high confidence levels in autonomous vehicles. However, Data Replay testing brings about challenges at the HIL station level and in the scalability of HIL clusters as well as efficient cloud-backbone connectivity.

With TargetLink into the Adaptive Future of Model-Based Development

November 20, 2020: Adaptive AUTOSAR, the new standard of the AUTOSAR Consortium, is intended to cover a wide range of applications, including autonomous driving and networked cars. It's architecture, however, changes some fundamental development paradigms. Learn how TargetLink enables development of Adaptive AUTOSAR compliant control functions and their validation.

Surmounting Steep Challenges in Training and Validating Automated Driving Functions

November 02, 2020: The technical challenges associated with advanced driver assistance systems (ADAS) and autonomous driving functions are steep. Engineering teams have to tackle an exorbitant number of development tasks with an extremely high level of confidence.

Simulation Model for Ultrasonic Sensors

September 15, 2020: dSPACE offers a testing system, the Ultrasonic Sensor Test System (Lab), to stimulate the ultrasonic sensors over-the-air that doesn’t require any parts to move during runtime. The system is device-under-test (DUT) agnostic and can be coupled with the virtual dSPACE ASM Ultrasonic sensor model which uses rays to detect obstacles in a virtual environment.

Real-Time Performance for HIL Testing – Outdated or Outstanding?

June 24, 2020: In the early years of hardware-in-the-loop (HIL) simulation, about 20 years ago, everything was about real-time simulation. Today, HIL simulation and testing is much more than just real-time simulation. It is about distributed model development and integration processes, managing HIL farms, automated testing and ensuring functional safety. So, is real-time a relic from the early years, or is it still a critical factor?

Efficient Continuous Testing with dSPACE

June 01, 2020: When it comes to agile software development in the automotive industry, including additional integration levels and test stages from SIL into HIL in agile processes remains a major challenge. To tackle this, the dSPACE tool chain enables agile continuous processes by bringing the automation to the required level.

Mobile Test System for Ultrasonic Sensor Technology in the Vehicle for Vehicle-in-the-Loop Applications

May 08, 2020: How great would it be to test object detection with ultrasonic parking sensors directly in the vehicle? Without any movement, neither by the vehicle itself nor any object in front or behind the vehicle. At dSPACE, we can offer this kind of test system – the Mobile Ultrasonic Sensor Test System.

Time... Why You Punish Me!

February 6, 2020: As engineers, we often use the time domain as the main method to analyze the signals of our application. However, there are situations where using the time domain is not suitable, for example when attempting to analyze signal mixtures. In this case it’s essential to use the frequency domain and a method known as FFT, which can be implemented using ControlDesk.

How Do You Keep Safety-Critical Systems ‘Safe’ in the Era of the Self-Driving Car?

November 11, 2019: The adoption of sophisticated technologies for autonomous vehicles, advanced driver assistance systems (ADAS) and electrification are accelerating the implementation of new software at an unprecedented pace.

Over-the-Air Simulation of Echoes for Automotive Radar Sensors

September 11, 2019: Over-the-Air testing of radar sensors that enable ADAS and highly autonomous driving functionality.

Is this Real-Life? – The Latest in Testing Autonomous Systems Through Realistic Simulation

August 29, 2019: Onboard sensors are critical for autonomous vehicles to navigate the open road, but the real environment is full of obstacles. Everyday interferences such reflective surfaces, whiteout conditions, fog, rain, traffic congestion, and objects (i.e. pedestrians, parked vehicles, buildings, signs) clutter the atmosphere and can result in sensor misreads or false targets. 




2019年6月4日:自動運転のさまざまな要件に対応するためにdSPACEがどのような変貌を遂げてきたかについて、米国ミシガン州ノバイにて行われた直近のdSPACE Tech Dayイベントにおいて、dSPACE GmbHのAdvanced Applications and Technology部門リードプロダクトマネージャであるAndré Rolfsmeierが考察を示しています。

TargetLinkの進化はこれからも続きます – 20年を経てもなお打ち出される多数のプラン







2018年11月13日: dSPACEシステムを初めて操作するお客様でも、業務で使用することになったが開始手順が分からないお客様でも、どのように操作を開始すればよいかわかります。dSPACEと記載されたこの箱を見ているあなたは、おそらくこう考えていることでしょう。「で、どう操作するの」と。

このブログは、dSPACEリアルタイムシステム(dSPACE Release 2017-Bより後のすべてのシステム)の操作をよりすばやく学習できるようにすることを目的としています。

VEOSでAdaptive AUTOSAR向けのV-ECUをシミュレートする方法

2018年10月30日:大幅に機能が拡張されたAUTOSAR Adaptive Platformの次の仕様であるバージョンR18-10は、10月末にリリースされます。適応制御ユニットの開発や妥当性確認を行うお客様にとっては、これをどのように従来のECUや環境モデルと組み合わせれば良いのかという疑問が発生します。



Adaptive AUTOSARによる自動運転の実現方法

2018年10月1日:自動運転の話題になると、誰もがAdaptive AUTOSAR、すなわちAUTOSAR Adaptive Platformについて話をします。そのため、期待は大きくなりました。その期待の大きさは、同僚達がSIL(Software-in-the-Loop)ツールチェーンでの「アダプティブ」のサポートに向けて取り組んだ時の情熱に匹敵するものでした。

ISO 26262およびシミュレーションベースのテストにより、自動化機能の安全性を向上














2016年10月12日:dSPACEアプリケーションエンジニアとして私はこれまでに、CAN、CAN FD、J1939、LIN、FlexRay、いくつものEthernetバージョンなどを含む多数のバスを利用したプロジェクトに取り組んできました。組込み制御システムはますます複雑化しているため、これらのような分散ネットワークを使用すると、システムをモジュール化したり車載配線を削減したりすることができます。これらのネットワークのそれぞれには、データの冗長性、バス速度、帯域幅から信頼性およびコストに至るまで、固有の長所と短所があります。どの車両プラットフォームにも、こうしたバス同士を組み合わせたシステムが見受けられます。










データのビジュアル表示 – 百聞は一見に如かない理由

2016年4月4日:オシロスコープは長い間エンジニアにとっての最適な計器でした。しかし、テクノロジや要件がかつてないほど急速に進化する中、dSPACE ControlDeskなどの試験用ソフトウェアでは、より性能や柔軟性に優れたビジュアル表示ツールを提供できるようなっています。

MicroLabBox – 大学の新しい刺激的なオプション

2016年2月12日:dSPACE, Inc.の北米アカデミックセールス担当者として、私は限られた予算で最高の製品を求めているお客様から、価格、機能性、耐久性という一連の問題が提示されるのに共感を覚えます。

10年以上にわたり、その解決策となるのはdSPACE DS1103制御プロトタイパーでした。しかし、物理的な機能、接続の容易さ、ホストPC/ノートパソコンとのシンプルな接続、ドキュメントなど、最も望まれる機能拡張を実現するための新しいシステムの開発により、2015年には、MicroLabBoxという新たなソリューションが市場に提供されました。








2015年7月30日 モデルベースのソフトウェア開発を使用すると、開発の早期の段階においてホストPC上でモデルのシミュレーションを行い、開発期間を短縮することができます。プロジェクトを成功させるには、いくつかの前提条件を満たす必要があります。

SYNECT – わずかな設置面積で強力な性能

2015年6月3日 SYNECTはdSPACEツールチェーンでは比較的新しい製品です。2012年に導入されて以来、多くの点で成長および発展してきました。モデルベース開発(MBD)プロセスに使用されるアイテムを格納するグローバルデータベースの概念は新しいものではないものの、MBDワークスペース向けの現行ツールでこれを行っているものは比較的少数です。SYNECTはこのようなツールの1つですが、それだけではありません。

CANのことは多少わかりますが、CAN FDとは何ですか。

2015年5月6日 この記事は、スタッフビット、終了処理、および物理レイヤートポロジに至るCANの詳細な知識を持った方々を対象に書いたものではありません。このブログはより上位のレベルで書いています。この記事を読んだ読者は、CANやCAN FDの話が出る打ち合わせで自信を持ってうなずき、「うんうん」と相槌を打てるようになることを望んでいます。



2015年4月14日 Bob Peaseの記事はよく読んでいましたが、同氏の記事はいつも「この○○ってやつは一体何なんだ?」というような書き出しで始められていました。Bobはアナログの第一人者です。彼は、合理的で費用対効果の高い初の量産用オペアンプの製作に取り組みました。当時伝説であったBobに敬意を表して、このタイトルでブログを開始します。私がこの話を持ち出すのはBobが2011年に自動車事故で亡くなったためです。自動車同士の衝突をなくすという自動車業界の希望は現実のものとなり始めています。この希望は未来のコンセプトではなくなってきており、今日では、世界中の研究開発ラボでその方面でそれを実現する取り組みが行われています。


2015年3月6日 :dSPACE Inc.のテクニカルサポートチームでは、日常的なお客様とのやり取りを通じて、dSPACEが製造するさまざまな製品の情報をお知らせし、使用期間中に直面する可能性のあるあらゆる問題の解決策を提供しています。


2015年2月4日 dSPACEが違いを生むエンジニアリングサービスを提供できる理由は、当社が製品サポート、アプリケーションサービスまたはトレーニングを提供しているかどうかに関係なく、お客様の成功を望んでいるためであると私は思います。お客様に新しいシミュレータのオンラインでの購入期限がある場合やソフトウェアテストの期限を守る必要がある場合、さらにはシステムを機能させるためにカスタムソリューションが必要な場合であっても、シミュレータが機能し、お客様がテスト作業を開始できるようになるまで当社はサポートを続けます。その理由は、当社がお客様の成功を望んでいるためです。

2014年 - 自動車の革新に極めて重要な1年

2014年12月23日 2014年が終わろうとする頃、私は今年自動車業界で見たことや体験したことについて考えていました。しかし、それよりも重要なのは、当社とそのお客様の進む先には、そのような考察が示唆するものがあるということです。


2014年11月13日 HIL(Hardware-in-the-Loop)テストシステムは、新しい建設車両や農業車両の組込みソフトウェアの開発やテストにおいて、ますます使用されています。これらのオフハイウェイ車両は、乗用車以上ではないにせよ、同程度に複雑です。なぜなら、車両に搭載して使用する組込みソフトウェアが増加しているためです。これにより、極めて要件の厳しい環境で動作するこれらの機械が安全性および信頼性に優れたパフォーマンスを発揮することができます。


2014年8月8日 今日の市場では誰もが高品質な製品を賞賛しますが、これは実際には何を意味するのでしょうか。優れた機能の問題でしょうか。最速のプロセッサの問題、あるいは機能の数が最も多いかという問題でしょうか。それとも、人々が設計、構築、および納品していることに純粋に自負心を持っているかという問題でしょうか。成功に必要な最も大切な部分はそこなのです。


2014年7月1日 モデルベース設計(MBD)は、システム設計の複雑さに対応することが可能なテクノロジであると実証されています。MBDを使用して開発効率を向上し、コスト削減を図る利点は、非常によく知られています。MBDの利点と、柔軟かつ高速な計算処理が可能なフィールドプログラマブルゲートアレイ(FPGA)を使用した強力な半導体テクノロジとが融合することにより、極めて高速な実行速度による高精度の制御が実現し、エンジニアの新しい研究分野の可能性が開かれます。


2014年6月4日 機体、衛星、およびその他の航空宇宙機器に存在するシステムネットワークには、長い間、複数のコンポーネントとシステムとの間の高機能なシリアル通信が含まれていました。これらのシステムは、簡単なピアツーピアのシリアル化されたやり取りからスタートし、はるかに複雑化および高速化したマルチポイントネットワークへと発展しました。


2014年4月30日 :組込みソフトウェアによって、技術開発が著しいスピードで推進されています。そのため、組込みソフトウェアのエンジニアやシステムエンジニアには刺激的な時代です。自動車業界では日々、セーフティクリティカルなテクノロジや排出ガス処理技術が進歩しています。ただし、こうしたテクノロジの急速な進歩により、車載センサがますます増え、システムの相互依存性が高まっています。これにより、効果的にテストを実行するうえで非常に大きな課題が生じる可能性があります。


2014年3月24日 技術研究により、日常生活に関わる製品に新しい機能や性能が追加され、これにより継続的に私たちの生活が豊かになっています。製品やサービスのカスタマイズにより、1つの製品で必要なバリアントの数が爆発的に増大しています。



2014年2月28日 堅牢でますます安価なGPS、ビデオ、および近接センサテクノロジが提供され、マイクロコントローラの処理性能が自動車に適した水準にまで向上しているのに伴い、新しいクラスの車載エレクトロニクスが実現されています。これにより、運転タスクの実行におけるドライバー操作の依存度が低減しています。


2014年2月3日 AUTOSARを習得している方は、コード再利用の最大化、既製のソフトウェアスタックの使用、ハードウェアに依存しないアプリケーションの作成など、その利点をおそらく認識しているはずです。ただし、仮想検証という、AUTOSARへの移行に関するある隠れたメリットについてはご存知でない可能性があります。