(R)evolution in the Exchange of V-ECUs

March 15, 2024: New standard for virtual control units facilitates collaboration between OEMs and suppliers during validation

Automation made easy.

November 17, 2023: Learn more about the seamless transition from interactive development to continuous integration (CI)/ continuous testing (CT) with TargetLink, using the optional TargetLink Automation Package and the Windows® Subsystem for Linux (WSL).

Bringing order to your code: Using C++ Namespaces in TargetLink

September 21, 2023: Many of you probably know that C++ is the programming language of the Adaptive AUTOSAR standard. In C++, namespaces can be used to structure code elements that belong together, thereby modularizing the code. In this blog post, we'll show you how namespaces can be currently used in TargetLink.

준비되셨습니까? 자동차 사이버 보안의 과제 및 솔루션

2023년 7월 17일: 미래 차량은 점점 더 소프트웨어로 정의되고 있으며, 이에 따라 사이버 보안의 중요성을 인식해야 합니다. 규정에 명시된 요구 사항을 포함하여 자동차 사이버 보안의 현재 상태를 간략하게 검토합니다. 또한 사이버 보안 테스트 의무화로 인해 발생하는 새로운 문제를 해결하기 위해 dSPACE가 어떻게 지원하는지 소개합니다.

Prevention is better than cure. MISRA C-Compliant Model-Based Development with TargetLink

December 16, 2022: For most automotive companies and suppliers, the MISRA C standard is an important part of quality assurance, and checking the program source code for deviations from the standard is used to identify potential errors and to improve software quality. But what is the objective of the MISRA C standard and how can the standard be used in model-based development with TargetLink?

전기 이동성 가속화: 출시 기간 단축 및 비용 최적화를 위한 턴키 솔루션

2023년 6월 1일 전 세계가 점덤 더 지속 가능한 운송 솔루션을 수용함에 따라 전기 이동성은 자동차 산업의 변화를 이끄는 핵심 동인으로 부상했습니다. 전기자동차는 빠르게 미래의 교통 수단으로 자리 잡고 있으며, 인기가 높아짐에 따라 효율적인 테스트 솔루션의 필요성이 그 어느 때보다 중요해졌습니다. 따라서 턴키 솔루션은 판도를 바꿀 중요한 요소입니다. 이 블로그 기사에서는 전기자동차 테스트에서 턴키 솔루션의 중요성과 이 솔루션이 전기자동차의 개발과 성공에 어떻게 기여하는지에 대해 살펴보겠습니다.

SIL(Software-in-the-Loop) 테스트란 무엇이며, 올바른 수행 방법은 무엇입니까?

2023년 5월 10일: SIL(Software-in-the-loop) 테스트는 자동차 산업에서 소프트웨어 개발의 필수적인 부분이 되었습니다. 동시에 SIL이라는 짧은 약어는 매우 광범위한 주제를 다룹니다. 이 블로그 기사에서는 SIL 시뮬레이션의 의미와 이에 수반되는 요구 사항 및 과제에 대해 설명합니다.

연습이 완벽을 만든다? TargetLink를 사용한 AUTOSAR 프레임 모델 생성

2023년 4월 11일: 이 블로그 게시물에서는 AUTOSAR 아키텍처에서 TargetLink의 AUTOSAR 소프트웨어 컴포넌트의 모델링 동작으로 더 빠르게 이동할 수 있도록 도와주는 ‘AUTOSAR 프레임 모델 생성’ 기능에 대해 소개합니다.

대형 파워 일렉트로닉스 시뮬레이션 모델의 용이한 분할

2023년 2월 09일: 파워 일렉트로닉스 회로에 대한 복잡한 시뮬레이션 모델을 생성할 때 모델이 너무 커서 최적화 없이 단일 FGPA에서 계산할 수 없습니다.
dSPACE가 이 작업을 위해 제공하는 일반적인 접근 방식을 설명하기 위한 구체적인 예가 사용됩니다.

예방이 치료보다 낫습니다. TargetLink를 사용한 MISRA C 호환 모델 기반 개발

2022년 12월 16일: MISRA C 표준은 대부분의 자동차 회사 및 공급업체에게 품질 보증을 위한 중요한 부분이며, 프로그램 소스 코드와 표준과의 편차 확인은 잠재적인 오류를 파악하고 소프트웨어 품질을 개선하는 데 사용됩니다. 그러나 MISRA C 표준의 목적은 무엇이며 TargetLink를 사용한 모델 기반 개발에서 이 표준을 어떻게 사용할 수 있습니까?

센서 보정의 정의와 이유

2022년 12월 08일: 최근 몇 년 동안 데이터 기반 개발은 다양한 산업 분야에서 가장 중요한 소프트웨어 개발 방법 중 하나가 되었습니다. 자동차 업계는 고품질 데이터가 핵심인 자율 주행차의 문제 해결에 주력하면서 경쟁을 벌이고 있습니다. dSPACE는 자동차 산업을 위한 도구를 더욱 발전시키고 최첨단 기능을 제공하기 위해 고품질 데이터 수집을 위한 생태계를 구축했습니다. 이를 위해 회사는 이 목적에 맞게 특별히 개발된 자체 센서 차량을 사용합니다.

SystemDesk에서 FMI 호환 V-ECU 내보내기

26. 2022년 8월: 2021년 말부터 dSPACE SystemDesk는 가상 제어 장치(V-ECU)를 FMU 형식으로 내보낼 수 있게 하여 여러 당사자 간의 V-ECU 통신을 훨씬 쉽게 만듭니다. dSPACE VEOS로 V-ECU를 시뮬레이션하는 확립된 방법 외에도 이제 타사 공급업체의 시뮬레이터도 사용할 수 있습니다.

미래의 파워트레인을 위한 준비

2022년 8월 08일: 모빌리티는 현재 엄청난 변화를 겪고 있습니다. 화석 연료의 소비는 상당히 감소하고 있으며 전기 구동과 같은 대체 추진 기술로 계속 대체되고 있습니다. 가솔린이나 디젤로 작동하는 기존의 연소 엔진은 여전히 존재하지만 배터리, 연료 전지 또는 하이브리드 드라이브로 움직이는 차량은 도로에서 점점 더 친숙한 광경이 되고 있습니다. 위에서 말한 각 추진 유형은 개발 및 테스트 시에 고유한 요구 사항이 있습니다. 이 블로그에서 dSPACE가 솔루션을 어떻게 지원하는지 알아보십시오.

변화만이 유일한 상수입니다. 풀 리퀘스트를 통해 바이너리 리소스를 지속적으로 검토

2022년 7월 20일: 지난 10년 동안 소프트웨어는 핵심적인 비즈니스 차별화 요소가 되었으며 고객들은 더욱 짧은 개발 주기에, 한층 더 높은 품질의 소프트웨어를 개발해야 합니다. 모델 기반 개발(MBD)과 지속적인 통합 및 테스트 프로세스를 결합하려는 요구가 증가하고 있는 것은 그리 놀라운 사실이 아닙니다. 이 블로그 게시물에서는 MBD 파일과 함께 풀 리퀘스트를 사용하여 소프트웨어 개발 수준을 한 단계 끌어올리는 솔루션을 제시합니다.

안전성 및 민첩성 – ISO 26262 인증이 AD 검증에 중요한 이유

2022년 7월 11일: 자율 주행차의 안전한 개발을 위한 안전 소프트웨어: SIMPHERA는 DIN ISO 26262에 따라 성공적으로 인증되었습니다. dSPACE와 TÜV Süd의 공동 아이디어에 따라 증분은 향후 지속적인 인증 프로세스를 통해 인증될 예정입니다. 우리는 dSPACE 고객들이 자신의 핵심 역량에 집중하며 그들이 개발한 기능이 안전 측면에서 가장 높은 산업 표준을 충족한다는 확신을 갖고 dSPACE 도구를 사용할 수 있기를 바랍니다.

안전 - 포괄적인 관점

2022년 4월 12일: 차량의 ADAS/AD 기능을 통합하면 다음과 같은 하나의 목표를 달성할 수 있습니다. 가능한 한 모든 도로 사용자의 안전을 보장하고 향상시킵니다. 그러나 지능형 시스템을 검증하기 위해 고려해야 할 사항은 무엇입니까? 규정, 테스트 시나리오, 센서 및 기능에 대해 충분히 고려하셨습니까? 아니면 차량의 동적 작동 또한 결정적인 역할을 합니까?

dSPACE 모델 비교를 통해 Git에서 모델 마스터링

2022년 3월 11일 : 많은 dSPACE 고객이 더 빠른 개발 속도, 유연성 향상, 협업 강화 등 최신 분산 버전 제어 시스템의 이점을 활용하기 위해 이미 Git을 사용하고 있거나 곧 전환할 계획입니다. 즉시 사용 가능한 Git를 통해 텍스트 파일은 관리할 수 있지만 TargetLink나 Simulink ® 모델 파일과 같은 바이너리 파일은 관리할 수 없습니다. Git에 모델 비교를 통합하여 모델 파일을 비교하고 병합할 수 있습니다.

VIL(Vehicle-in-the-Loop) 시뮬레이션 수행 방법

2022년 2월 24일:
VIL(Vehicle-in-the-Loop) 시뮬레이션은 ADAS/AD 기능에 대한 센서 입력을 테스트하는 정교한 방법을 제공합니다. 시뮬레이션 하드웨어 및 소프트웨어의 포괄적인 dSPACE 제품 포트폴리오는 테스트 시나리오를 쉽게 설정하고 구성할 수 있는 방법을 제공합니다.

가장 중요한 자동화 dSPACE AUTOSAR Compare를 통한 규칙 기반 병합.

2022년 1월 25일: dSPACE AUTOSAR Compare의 요소 기반 병합 접근 방식을 이용하면 선택한 AUTOSAR 요소, 하위 요소 및 속성을 쉽고 직관적으로 복사할 수 있습니다. 규칙 기반 병합을 통해 이 기능이 다음 수준으로 빠르게 전환되므로, 명령 프롬프트 창에서 완전히 제어할 수 있는 규칙 기반 방식으로 전체 병합 프로세스를 자동화할 수 있습니다.

신속한 개발에 영감을 주는 확장 가능한 개발

2022년 1월 12일:

자동차 산업의 소프트웨어 개발은 갈수록 신속한 방법과 지속적인 통합에 의존하는 경향으로 이동하고 있습니다. 실시간 기능과 같은 요인에 의해 부과되는 테스트 대상 코드의 특수 요구 사항으로 인해 품질 및 테스트에 대한 요구가 높습니다. 이는 종종 기능 테스트 시스템을 달성하기 위한 새로운 방법과 프로세스를 필요로 합니다.

효율적인 데이터 로깅을 위한 8가지 팁

2021년 12월 16일: 고객이 고도로 자동화되고 자율적인 차량 개발을 위한 데이터 로깅을 시작하는 경우, 당사는 효율적인 데이터 로깅 및 해당 도구 선택을 위한 8가지 필수 팁 목록을 제공할 수 있습니다. 데이터 로깅은 ADAS/AD용 데이터 기반 개발 프로세스에서 데이터 파이프라인의 시작 지점입니다.

MicroAutoBox III: 안전한 테스트 드라이브를 위한 안전 기능

2021년 12월 14일: 이러한 기능들이 자율 주행, 운전자 지원 시스템 또는 전기 모터나 연소 엔진 제어에 맞게 개발되었다 해도 시뮬레이션만으로 아직 테스트 드라이브의 모든 측면을 대체할 수는 없는 실정입니다. MicroAutoBox III의 광범위한 기능 안전 특성은 차량 내 기능 프로토타이핑 동안 높은 수준의 안전성을 제공합니다.

검증은 확장 가능해야 합니다.

2021년 9월 14일: 사람들은 자율주행 기술에 그들의 안전을 맡기므로, 기술에 대한 신뢰를 확보하는 것는 매우 중요합니다. 완전히 새로운 유형의 시뮬레이션 및 검증 소프트웨어 ‘dSPACE SIMPHERA’는 엄청난 확장성을 지원하여 무수한 시나리오를 병렬로 테스트할 수 있으며, 이를 통해 자율주행차에 대한 신뢰를 구축할 수 있습니다.

Git 워크플로에 dSPACE AUTOSAR 비교 통합

2021년 8월 17일: 소프트웨어 개발이 점점 더 빨라지고 복잡해지며 전 세계적으로 분산됨에 따라 대부분의 고객은 개발을 가속화하고 무결성을 보장하기 위해 Git과 같은 버전 제어 시스템을 사용합니다. 버전 관리 시스템을 사용하는 경우에는 변경 사항 추적 및 병합이 프로젝트의 성공에 필수적입니다. Git는 커밋, 분기 또는 파일 간의 변경 사항을 보여주고 이들을 병합하는 내장 명령을 제공합니다.

RTMaps: 가볍지만 강력한 데이터 로깅용 소프트웨어

2021년 6월 18일: 데이터 로깅은 ADAS/AD 영역에서 데이터 기반 개발의 핵심 단계 중 하나입니다. 데이터는 우선 트레이닝을 위해 수집되어야 하며, 그 다음으로는 검증과 테스트를 위해 수집되어야 합니다. RTMaps는 데이터 로깅에 이상적인 완벽한 개발 및 실행 도구입니다.

지속적 통합 및 TargetLink의 첫 단계:

2021년 4월 27일: 지속적인 통합을 통해 많은 고객이 소프트웨어를 더욱 빠르고 효율적으로 개발, 테스트 및 구축할 수 있었습니다. 이 블로그 게시물은 지속적인 통합 워크플로에서 생산 코드 생성기 TargetLink의 장점을 모델 기반 개발 환경의 일부로 사용하는 첫 번째 단계를 보여줍니다.

스마트 데이터 로깅 - 파트 I: 중복 감소

2021년 2월 15일: 자동차 산업의 데이터 로깅은 ADAS/AD 기능을 포함한 새로운 E/E 아키텍처에서 발생하는 문제로 인해 새로운 형태로 전환되고 있습니다. 이 블로그 게시물에서는 올바른 도구와 방법을 사용하여 데이터 로깅을 최적화하고 더 효율적으로 만드는 방법에 대한 몇 가지 팁과 권장 사항을 제공합니다.

자율 주행 시대의 안전 보장: 데이터 재생 HIL 스테이션 및 HIL 확장성에 대한 전망

2020년 12월 14일: 안전한 자율 주행차의 완성은 자동차 업계와 법률 간의 협력을 필요로 하는 지속적인 과제입니다. 데이터 재생은 자율 주행 차량에서 높은 신뢰 수준을 보장하기 때문에 AD 안전의 완성을 위한 중심축입니다. 그러나 데이터 재생 테스트는 효율적인 클라우드-백본 연결뿐만 아니라 HIL 스테이션 레벨과 HIL 클러스터의 확장성에서 문제를 일으킵니다.

모델 기반 개발의 적응형 미래로의 TargetLink 사용

2020년 11월 20일: AUTOSAR 컨소시엄의 새로운 표준인 적응형 AUTOSAR는 자율 주행 및 네트워크 자동차를 포함한 광범위한 애플리케이션을 다루도록 고안되었습니다. 그러나 아키텍처는 몇 가지 근본적인 개발 패러다임을 바꿉니다. TargetLink가 Adaptive AUTOSAR 호환 제어 기능의 개발 및 검증에 어떻게 도움이 되는지 알아보십시오.

교육 및 자동 운전 기능 검증의 험난한 과제 극복

2020년 11월 2일 : 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS) 및 자율 주행 기능과 관련된 기술적 과제는 험난합니다. 엔지니어링 팀은 매우 높은 수준의 자신감을 가지고 엄청난 수의 개발 업무를 처리해야 합니다.

초음파 센서용 시뮬레이션 모델

2020년 9월 15일: dSPACE는 실행 중에 어떠한 부품도 이동시킬 필요가 없는 무선 초음파 센서를 자극하는 테스트 시스템인 초음파 센서 테스트 시스템(Lab)을 제공합니다. 이 시스템은 테스트 대상 장치(DUT)에 구애받지 않으며 광선을 사용하여 가상 환경에서 장애물을 감지하는 가상 dSPACE ASM 초음파 센서 모델과 결합될 수 있습니다.

HIL 테스트를 위한 실시간 성능 - 구식입니까, 아니면 뛰어난 것입니까?

2020년 6월 24일: 약 20년 전 HIL(Hardware-in-the-Loop) 시뮬레이션 초기에는 모든 것이 실시간 시뮬레이션에 관한 것이었습니다. 오늘날, HIL 시뮬레이션과 테스트는 실시간 시뮬레이션 그 이상입니다. 그것은 분산 모델 개발 및 통합 프로세스, HIL 팜 관리, 자동 테스트 및 기능 안전 보장에 관한 것입니다. 그렇다면 실시간은 초기 시대의 유물입니까, 아니면 여전히 중요한 요소입니까?

dSPACE를 통한 효율적인 연속 테스트

2020년 6월 01일: 자동차 산업에서 민첩한 소프트웨어 개발과 관련하여 민첩한 프로세스의 SIL에서 HIL로의 추가 통합 수준과 테스트 단계를 포함하는 것은 여전히 주요 과제입니다. 이를 해결하기 위해, dSPACE 툴 체인은 자동화를 필요한 수준으로 가져옴으로써 신속한 연속 프로세스를 가능하게 합니다.

VIL(Vehicle-in-the-Loop) 애플리케이션을 위한 차량의 초음파 센서 기술용 모바일 테스트 시스템

2020년 5월 08일: 초음파 주차 센서를 차량에 직접 장착하여 물체 감지를 테스트하면 얼마나 좋을까요? 차량 자체 또는 차량 앞이나 뒤에 있는 어떤 물체도 움직이지 않습니다. dSPACE에서는 이러한 유형의 테스트 시스템인 모바일 초음파 센서 테스트 시스템을 제공할 수 있습니다.

시간... 왜 저에게 벌을 내리시나요!

2020년 2월 06일: 엔지니어로서 우리는 종종 애플리케이션의 신호를 분석하는 주요 방법으로 시간 영역을 사용합니다. 그러나, 예를 들어 신호 혼합물을 분석하려는 경우처럼 시간 영역을 사용하는 것이 적합하지 않은 상황이 있습니다. 이 경우에는 ControlDesk를 사용하여 구현할 수 있는 FFT라는 방법과 주파수 영역을 사용하는 것이 필수적입니다.

자율 주행차 시대에 안전이 중요한 시스템을 어떻게 '안전'하게 유지합니까?

2019년 11월 11일: 자율 주행 차량, 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS) 및 전기화를 위한 정교한 기술의 채택으로 인해 새로운 소프트웨어의 구현이 전례 없는 속도로 가속화되고 있습니다.

자동차 레이더 센서용 에코의 무선 시뮬레이션

2019년 9월 11일: ADAS 및 고도의 자율 주행 기능을 가능하게 하는 레이더 센서의 무선 테스트.

실제 상황인가요? – 사실적인 시뮬레이션을 통한 자율 시스템 테스트의 최신 정보

2019년 8월 29일: 온보드 센서는 자율 주행 차량이 개방된 도로를 탐색하는 데 중요하지만 실제 환경은 장애물로 가득 차 있습니다. 반사 표면, 화이트아웃 조건, 안개, 비, 교통 혼잡 및 물체(예: 보행자, 주차된 차량, 건물, 표지판)와 같은 일상적인 간섭은 분위기를 어지럽히고 센서를 잘못 읽거나 잘못된 대상을 초래할 수 있습니다.

통합 접근 방식

2019년 6월 13일: 개발 경쟁력을 위한 내부 지식. 모든 당면 과제를 손쉽게 해결할 수 있는 최신의 즉시 사용 가능한 통합 접근 방식에 대한 블로그를 읽어 보십시오.

자율 주행은 dSPACE를 어떻게 변화시키고 있습니까?

2019년 6월 4일 : dSPACE GmbH의 고급 애플리케이션 및 기술 부문 수석 제품 매니저인 안드레 롤프스마이어(André Rolfsmeier)는 최근 미국 미시간주 노비에서 열린 dSPACE 테크데이 행사에서 dSPACE가 자율 주행의 요구 사항을 충족하기 위해 어떻게 진화하고 있는지에 대한 통찰력을 공유했습니다.

TargetLink - 출시 20주년을 맞이했지만 여전히 많은 계획을 가지고 있습니다

2019년 2월 15일: TargetLink와 dSPACE의 TargetLink 팀은 1999년부터 전 세계 고객이 매우 효율적인 코드를 안전하고 신속하게 양산할 수 있도록 지원해 왔습니다. 2019년에는 축하해야 할 특별한 이유가 있습니다. TargetLink는 20주년을 맞이했습니다.

교환 가능한 테스트 케이스 생성

2019년 2월 11일: 부서 간 뿐만 아니라 기업이나 공급업체 간에도 서로 다른 개발 단계에서 테스트 케이스가 자유롭게 교환될 수 있다면 좋지 않을까요?

드라이버 복제

2018년 12월 13일 : 드라이버 기능을 복제하여 자동차의 미래를 설계하기 위한 경주에 참여하고 있습니까? 이제 잘 고안된 고성능 하드웨어 및 소프트웨어 환경에서 자율 주행 개발 및 테스트 노력을 가속화할 수 있습니다.

dSPACE 시작하기 – 새로운 영역으로의 안내

2018년 11월 13일: 첫 번째 dSPACE 시스템을 구입했거나 그것을 사용하는 업무를 받았지만 시작하는 방법에 대한 단서가 거의 또는 전혀 없으십니까? 귀하는 dSPACE가 쓰여진 이 상자를 보면서 아마도 다음과 같은 생각을 할 것입니다. "이제 무엇을 할까요?"

이 블로그는 dSPACE 실시간 시스템(dSPACE 릴리스 2017-B 이후의 모든 시스템)을 운영할 때 학습 곡선을 가속화하는 데 도움을 주기 위한 것입니다.

VEOS에서 적응형 AUTOSAR 가상 ECU를 시뮬레이션하는 방법

2018년 10월 30일: 기능 범위가 크게 확장된 AUTOSAR Adaptive Platform의 다음 사양인 버전 R18-10은 10월 말에 릴리스될 예정입니다. 이는 고객에게 어떻게 적응형 제어 장치를 기존 ECU 및 환경 모델과 결합하여 개발하고 검증할 수 있는지에 대한 질문을 제기합니다.

더 빠르고 쉽게 테스트 케이스 수행

2018면 10월 15일 : dSPACE는 AutomationDesk를 사용하는 방식을 단순화하고 테스트 케이스와 테스트 단계를 더 빠르고 쉽게 작성할 수 있는 솔루션을 개발했습니다. 이 솔루션의 기본은 표준 테스트 저작 프레임워크(TAF)의 도입입니다.

적응형 AUTOSAR이 자율주행을 구현하는 방법

2018년 10월 1일 : 자율 주행의 맥락에서, 모든 사람들은 적응형 AUTOSAR 또는 AUTOSAR 적응형 플랫폼에 대해 이야기하고 있습니다. 따라서 기대치가 높으며, 이미 SIL(software-in-the-loop) 도구 체인에서 ‘적응형’을 지원하기 위해 노력하고 있는 dSPACE 동료들의 열의와 완벽하게 일치합니다.

ISO 26262 및 시뮬레이션 기반 테스트를 통해 더욱 안전한 자율성 실현

2018년 9월 19일: 완전한 자율성을 달성하기 위한 가장 중요한 단계 중 하나는 자동 주행을 위한 차량 시스템의 기능적 안전을 보장하는 것입니다. '보지 않고, 잡지 않는' 시나리오에서는 오류가 허용되지 않습니다. 하지만 자율 운영과 관련된 안전 요구 사항은 어떻게 검증됩니까?

가상 ECU란 무엇인가요?

2018년 8월 21일: 고도로 자동화되고 자율적인 주행은 항상 존재하는 주제이며 새로운 검증 척도가 등장했습니다. 바로 테스트 드라이브 동안 주행한 킬로미터 또는 마일입니다. SIL(Software-in-the-Loop) 시뮬레이션에서 가상 ECU(V-ECU)는 지난 18개월 동안 SIL 전문가들의 논의에서 테스트 대상 장치로 점점 더 많이 등장했습니다.

가상 테스트 드라이브를 선택해야 하는 백만 가지 이유

2017년 6월 30일: 무궁무진한 교통 상황 및 가능한 요구 사항을 충족할 수 있도록 자율 주행 프로토타입 차량을 테스트하려면 수억 마일을 운전해야 합니다. 도로에서 이러한 수준의 테스트를 수행하는 것은 현실적이지 않으며 더 나은 솔루션이 있습니다.

dSPACE는 가상 테스트 드라이브를 생성하기 위한 완벽한 솔루션을 제공합니다.

ControlDesk 도구 자동화 ... 다음 단계로 전진!

2017년 5월 29일: ControlDesk는 호스트 PC를 dSPACE 플랫폼에 인터페이스하는 데 사용되는 강력한 프론트 엔드 도구입니다. 작업 수준에서, ControlDesk는 주로 플랫폼을 등록하고 프로젝트 및 실험을 생성하는 데 사용됩니다. 많은 이점 중 하나는 맞춤형 실험을 생성하는 데 매우 빠르게 사용할 수 있는 내장 기능이 있는 즉시 사용 가능한 기기 라이브러리라는 것입니다.

자율 애플리케이션을 위한 센서 인터페이스 과제 해결

2017년 4월 25일: 최근 몇 년 동안 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS) 및 능동 안전 시스템에 대한 수요가 전례 없이 높아졌습니다. 자동차 업계의 기업들이 자율 주행차 시장에 진출하기 위해 노력함에 따라 엔지니어들은 수많은 사용 가능한 센서를 실시간으로 통합할 수 있도록 많은 시간과 노력을 기울이고 있습니다.

AUTOSAR로 마이그레이션한 후에도 여전히 ECU 소프트웨어가 올바르게 기능하나요?

2016년 11월 02일: AUTOSAR는 북미 자동차 시장에서 점점 인기를 얻고 있습니다. 결과적으로, 다수의 기업이 기존 전자 제어 장치(ECU) 소프트웨어를 AUTOSAR로 마이그레이션하고 있습니다. 여기에는 표준을 준수하도록 종종 대부분의 구조를 다시 짜고 코드를 다시 쓰는 작업이 수반될 수 있습니다. 이러한 모든 변경 사항은 코드가 이전과 동일하게 기능하는지 확인하기 위해 철저하고 효율적으로 테스트해야 합니다.

다중 버스 통신 인터페이스 관리를 위한 새로운 솔루션

2016년 10월 12일: 저는 dSPACE 응용 분야 엔지니어로서 CAN, CAN FD, J1939, LIN, FlexRay 및 다양한 이더넷 변형을 포함하여 많은 버스를 활용하는 프로젝트를 수행했습니다. 임베디드 제어 시스템은 점점 더 복잡해지고 있으므로, 이와 같은 분산 네트워크는 시스템을 모듈화하고 차내 배선을 줄이는 데 도움이 됩니다. 이러한 각 네트워크는 데이터 중복, 버스 속도, 대역폭에서 안정성 및 비용에 이르기까지 고유한 장단점을 가지고 있습니다. 결과적으로, 모든 차량 플랫폼에서 버스 조합을 찾을 수 있습니다.

dSPACE는 최근에 다양한 버스 인터페이스의 문제를 관리하는 데 도움이 되는 새로운 도구를 도입했습니다.

항공 전자 테스트를 위한 새로운 솔루션.

2016년 9월 12일: 항공 전자 소프트웨어 테스트는 임베디드 시스템 산업의 모든 영역 중에서 가장 엄격한 요구 사항을 충족해야 하는 영역 중 하나입니다. 전기화와 거리 및 편안함에 대한 새로운 요건이 증가함에 따라 항공기의 복잡성은 증가합니다. 결과적으로, 관련 구성 요소를 테스트하는 복잡성은 엄청나게 증가합니다.

항공 전자 소프트웨어를 검증하는 다양한 방법 중 HIL(Hardware-in-the-Loop)은 일반적으로 안정적이고 유연하며 비용 효율적인 개발을 위한 표준으로 인식되고 있습니다. HIL은 이제 항공우주, 자동차 및 상용차 산업을 포함한 산업 전반에 걸쳐 임베디드 시스템을 테스트하는 데 일반적입니다.

모델 기반 개발을 통한 ADAS 시스템 개발 가속화

2016년 7월 05일: 점점 더 복잡해지는 전자 시스템의 개발을 어떻게 가속화합니까?

첨단 운전자 지원 시스템(ADAS)은 안전을 위한 차량 시스템을 향상시켜 교통 사고를 크게 줄일 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다. ADAS 시장은 고속도로 주행을 위해 설계된 컴포트 시스템에서 복잡한 도시 환경에서 작동하도록 설계된 안전 시스템으로 발전했습니다. 이는 또한 시스템 복잡성도 증가시킵니다.

자율 기술이 기존의 자동차 개발을 방해하고 있습니다. 준비가 되셨습니까?

2016년 5월 17일: ADAS와 자율 주행 차량으로의 큰 전환은 자동차 산업의 모든 사람들에게 영향을 미치고 있습니다. 우리는 여전히 파워트레인, 전기화, 배터리 시스템 및 기타 많은 기술에서 도전 과제를 해결하기 위해 계속 노력하고 있지만 ADAS 및 자율 주행 차량이 관심의 중심에 있는 것 같습니다.

데이터 시각화 – 보여야 믿는 이유

2016년 4월 4일 : 오실로스코프는 오랫동안 엔지니어들이 선택하는 기기였습니다. 그러나 기술 및 요구 사항이 끊임없이 발전함에 따라 dSPACE ControlDesk와 같은 실험 소프트웨어는 더욱 강력하고 유연한 시각화 도구를 제공하고 있습니다.

MicroLabBox – 대학을 위한 흥미진진한 새로운 옵션

2016년 2월 12일: 저는 dSPACE, Inc.의 북미 지역 아카데미 영업 담당자로서 제한된 예산으로 최고의 제품을 찾는 고객의 동일한 일련의 문제, 즉 가격, 기능 및 내구성에 공감합니다.

10년이 넘는 기간 동안 이 솔루션은 dSPACE DS1103 제어 프로토타이핑 시스템이었습니다. 새로운 시스템을 개발할 때 물리적 기능, 연결 용이성, 호스트 PC/노트북 연결의 단순성, 문서 등과 같이 가장 원하는 업그레이드를 염두에 두고 완전히 새로운 솔루션을 시장에 출시했습니다. – MicroLabBox(2015년 릴리스).

교육을 통해 dSPACE 시스템을 최대한 활용하십시오.

2016년 1월 05일: dSPACE에서는 신입 엔지니어부터 숙련된 엔지니어에 이르기까지 모든 수준의 엔지니어에게 우리가 공급하는 모든 도구에 대한 교육을 제공합니다. 당사의 교육 과정은 사용자에게 학습 곡선을 크게 단축시키는 고유한 학습 경험을 제공하도록 설계되었습니다.

파워 일렉트로닉스를 위한 고품질 개발 보장

2015년 11월 16일: 파워 일렉트로닉스는 개인용 컴퓨터, 휴대폰 충전기 등과 같은 전자 장치의 거의 모든 곳에 존재합니다.

현대 메카트로닉스 애플리케이션의 이더넷

2015년 9월 14일: 이더넷은 센서 및 ECU와 같은 네트워크 장치에 표준의 비용 효율적인 고속 기술을 제공합니다.

ECU 소프트웨어를 위한 성공적인 MBD 구현 분석

2015년 7월 30일: 모델 기반 소프트웨어 개발을 통해 호스트 PC에서 모델을 초기 단계에서 시뮬레이션하고 개발 시간을 단축할 수 있습니다. 성공적인 프로젝트를 생성하려면 몇 가지 전제 조건이 충족되어야 합니다.

SYNECT – 작은 설치 공간, 큰 힘!

2015년 6월 03일: SYNECT는 dSPACE 도구 체인에서 비교적 새로운 제품입니다. 2012년에 도입된 이래 많은 부분에서 성장과 발전을 거듭하고 있습니다. 모델 기반 개발(MBD) 프로세스에 사용되는 항목을 저장하기 위한 전역 데이터베이스의 개념은 새로운 것이 아니지만 오늘날 MBD 작업 공간에서 이를 수행하는 도구는 비교적 적습니다. SYNECT는 이러한 도구 중 하나입니다.

CAN이 무엇인지 알고 있지만 CAN FD는 무엇입니까?

2015년 5월 06일: 이 문서는 스텁 비트, 터미네이션, 물리 계층 토폴로지에 이르는 CAN 클리어 다운에 대한 상세한 지식을 가진 사람들을 위해 작성된 것은 아닙니다. 저는 더 높은 수준에서 이 블로그를 작성했으며 독자들이 CAN 및 CAN FD가 언급되는 회의에서 자신 있게 고개를 끄덕이면서 "아하"라고 말할 수 있기를 바랍니다.

실시간 GPS 신호 시뮬레이션으로 무엇을 할 수 있을까요?

시뮬레이션이 실제 차량 테스트보다 나을 수 있을까요? 이 모든 GPS 시뮬레이션은 무엇이며 그것으로 무엇을 할 수 있을까요?

2015년 4월 14일: 저는 Bob Pease의 기사를 읽곤 했는데 그는 항상 “도대체 이게 다 뭐지?”라는 말로 시작하곤 했습니다. Bob은 아날로그 전문가였으며 대량 생산을 위한 합리적이고 비용 효율적인 최초의 연산 증폭기를 제작했습니다. 시대의 전설이었던 Bob에게 경의를 표하기 위해 저도 이 제목으로 블로그를 시작하겠습니다. 이 이야기를 꺼낸 이유는 Bob이 2011년에 자동차 사고로 사망했고, 자동차끼리 충돌하는 것을 없애겠다는 자동차 산업의 비전이 현실화되기 시작했기 때문입니다. 이 비전은 미래 주의자들의 머리 속에서 나와 오늘날 전 세계의 R&D 연구소에서 그러한 방향으로 실현되고 있습니다.

일반적인 기술 지원 문제 해결

2015년 3월 6일 : dSPACE Inc.의 기술 지원 팀은 고객들이 dSPACE에서 제공하는 다양한 제품을 신속하게 사용할 수 있도록 지원하고 도중에 발생할 수 있는 모든 문제에 대한 솔루션을 제공할 수 있도록 매일 고객과 소통합니다.

차별화된 서비스

2015년 2월 04일: 우리가 제공하는 것이 제품 지원이든, 애플리케이션 서비스든, 교육이든 우리는 우리 고객이 성공하기를 바랍니다. 저는 dSPACE가 차별화된 엔지니어링 서비스를 제공하는 이유도 여기에 있다고 생각합니다. 고객이 새로운 시뮬레이터를 온라인으로 구입하거나, 소프트웨어 테스트 마감일을 맞추거나, 시스템이 작동하도록 하기 위해 맞춤형 솔루션이 필요한 경우에도, 당사는 시뮬레이터가 작동하고 고객이 테스트 작업을 시작할 수 있을 때까지 우리의 노력을 중단하지 않을 것입니다. 왜냐하면 우리는 고객이 성공하기를 바라기 때문입니다.

2014년 – 자동차 혁신의 중추적인 해

2014년 12월 23일: 2014년을 마무리하면서 저는 올해 자동차 업계에서 보고 경험한 것, 그리고 더 중요한 것은 이러한 관찰이 우리와 고객에게 앞으로 무엇을 의미하는지에 대해 생각해 보았습니다.

오프로드 차량에 대한 HIL 테스트

2014년 11월 13일: HIL(Hardware-in-the-Loop) 테스트 시스템은 건설 및 농업용 차량의 임베디드 소프트웨어 개발 및 테스트에 점점 더 많이 사용되고 있습니다. 이러한 오프로드 차량도 자동차보다는 아니지만 상당히 복잡합니다. 이는 매우 까다로운 환경에서 작동하는 이러한 기계의 안전하고 안정적인 성능을 위해 차량에 탑재된 임베디드 소프트웨어의 양이 증가하기 때문입니다.

고품질 … 또는 다른 말로 '자랑스러운 존재'

2014년 8월 08일: 오늘날 시장의 모든 사람들이 고품질 제품을 칭찬하는 것 같은데 실제로 이것은 무엇을 의미할까요? 뛰어난 기능의 문제인가요? 가장 빠른 프로세서 또는 가장 뛰어난 기능? 아니면 단순히 사람들이 자신이 설계하고 구축하고 제공하는 것에 대해 자부심을 느끼는 것일까요? 왜냐하면 그것이 성공을 위한 모든 최고의 요소를 보장하기 때문입니다.

모델 기반 설계를 적용한 전기 액추에이터 개발

2014년 7월 01일: 모델 기반 설계(MBD)는 시스템 설계의 복잡성을 관리하는 기술로 입증되었습니다. 개발 효율성을 높이고 비용을 줄이기 위한 MBD의 사용 이점은 잘 알려져 있습니다. MBD의 장점을 강력한 반도체 기술의 발전과 유연하고 빠른 컴퓨팅 필드 프로그래머블 게이트 어레이(FPGA)를 결합하면 엔지니어가 정밀 제어로 이어지는 매우 빠른 실행 속도로 새로운 가능성의 영역을 개척할 수 있습니다.

항공우주 및 방위 산업의 네트워크 임베디드 시스템 검증 및 인증

2014년 6월 04일: 공기 프레임, 위성 및 기타 항공 전자 장비의 시스템 네트워크에는 오랫동안 여러 구성 요소와 시스템 간의 스마트 직렬화 통신이 포함되었습니다. 이러한 시스템들은 단순한 피어 투 피어 직렬 교환으로 시작하여 훨씬 더 복잡한 고속 다지점 네트워크로 발전했습니다.

HIL(Hardware-in-the-Loop) 테스트 가속화

2014년 4월 30일 : 임베디드 소프트웨어에 의해 주도되는 기술 개발이 엄청난 속도로 이루어지고 있기 때문에 임베디드 소프트웨어 또는 시스템 엔지니어가 되기에 좋은 시기입니다. 자동차 산업은 안전에 중요한 기술과 배기가스 배출 기술을 매일 발전시키고 있습니다. 그러나, 차량에 점점 더 많은 센서가 탑재되고 시스템의 상호 의존성이 증가함에 따라 기술의 급속한 발전은 효과적인 테스트에 엄청난 어려움을 초래할 수 있습니다.
따라서 오늘날의 테스트 요구 사항을 해결하는 데 도움이 되는 HIL(Hardware-in-the-Loop) 테스트의 두 가지 새로운 측면에 대해 이야기하고자 합니다.
1) HIL 테스트에서 가상 전자 제어 장치(V-ECU)의 사용
2) 첨단 교정을 달성하기 위한 HIL 및 기계적 테스트 환경의 조합

SYNECT: 모델 기반 개발을 위한 데이터 관리

2014년 3월 24일: 기술 연구는 일상 생활의 제품에 새로운 특징과 기능을 추가하여 우리의 삶을 지속적으로 풍요롭게 합니다. 맞춤형 제품을 통한 개인화는 특정 제품에서 제공되는 변형 수를 폭발적으로 증가시키고 있습니다.

우리는 다양한 제품을 제공하는 것을 좋아하지만, 제품 개발과 관련된 복잡성은 엔지니어링 커뮤니티, 특히 임베디드 소프트웨어 개발자들에게 큰 도전 과제입니다.

안심하고 운전할 수 있는 첨단 운전자 지원 시스템 개발

2014년 2월 28일: 강력하고 점점 더 저렴해지는 GPS, 비디오 및 근접 감지 기술의 발전과 차량용 마이크로컨트롤러의 컴퓨팅 성능 향상으로 운전자의 운전 작업 수행 의존도를 낮출 수 있는 새로운 종류의 차량 전자장치가 가능해졌습니다.

AUTOSAR 소프트웨어의 가상 검증 – 임베디드 제어 개발의 새로운 패러다임

2014년 2월 03일: AUTOSAR에 익숙하다면 코드 재사용 극대화, 기성 소프트웨어 스택 사용, 하드웨어 독립 애플리케이션 생성과 같은 이점을 알고 있을 것입니다. 그러나 AUTOSAR로 마이그레이션할 때 가상 검증이라는 익숙하지 않은 한 가지 비밀스러운 이점이 있을 수 있습니다.

혁신을 추진하세요. 항상 기술 개발의 동향을 주시해야 합니다.

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