即用型
汽油、柴油和电动发动机的演示，包括参数化和验证工具链。
范围广泛
我们提供从传统燃料到现代燃料等各种类型的燃料。
模块化
模块化且可扩展的架构涵盖了从基于地图的模型到曲轴角解析缸内模型等多种类型。
ECU 控制
模型验证和仿真的软 ECU 控制
什么是 ASM 内燃机？
ASM Engine 具有超过 20 年的应用经验，特别适合用于开发和测试发动机及尾气后处理 ECU。它们采用逼真的扭矩、压力和温度曲线、燃油喷射，以及涡轮增压器和尾气后处理系统等各种必要组件对内燃机进行涵盖各种细节程度的仿真。这些模型在 ECU 测试中充当受控系统。例如在模型开发的早期阶段，当真实 ECU 无法使用时，可在场景中加入软 ECU。
针对采用汽油和柴油等传统燃料，以及现代替代燃料的不同类型的发动机提供了即用型演示版本。这些模型可轻松定制或扩展。例如，传统的四冲程发动机可以改造成二冲程发动机，CNG（压缩天然气）发动机可改造成氢燃料发动机等。这种灵活性可通过开放的完全可参数化 Simulink 模型实现。
应用领域
ASM Engine 模型涵盖广泛的应用领域。这些应用领域包括发动机组件的控制（例如，涡轮增压器或节流阀）、控制单元网络（例如，混合动力传动系统），或者先进的燃烧室过程（例如，燃油喷射或可变气门机构策略）。
Add-ons for ASM Combustion Engine
平均值模型
平均值模型会针对每个气缸，计算整个发动机运行过程中的平均状态变量。扭矩等角度因变量通过调制应用于所选气缸的平均值。这些模型具有出色的实时性能，并且其准确性足以向传统的发动机控制单元提供可靠的信号，从而能够对 ECU 的功能和诊断能力进行测试。
缸内模型
缸内模型能够仿真气缸内部的热力学过程和气体交换过程，并与曲轴同步。这些模型对于评估气缸压力、燃油喷射策略，或者进气阀和排气阀的开启与计时操作的控制单元至关重要。
