ASM Diesel Engine InCylinder 是一种能够实时仿真缸内压力和温度的柴油发动机模型。
ASM Diesel Engine InCylinder 是一种开放式 Simulink 模型,用于开发和测试可评估缸内压力的电机控制单元。该模型利用零维热力学方法对缸内压力进行实时仿真。柴油机燃烧过程仿真可以处理多种喷射模式,例如预喷射、主喷射和后喷射。在燃烧过程中,气体交换仿真取决于进气阀和排气阀的升程。空气路径和排气路径的气体动态特性作为一个平均值系统,其中包含了歧管压力、温度和质量计算。将进气阀和排气阀建模成等熵口。根据默认设置,排气路径中会有一个柴油机氧化催化器和一个柴油机颗粒过滤器。为仿真汽车系统(轿车或卡车)中的发动机,发动模型集成了一个基本的纵向动力传动系统模型。环境模型和驱动器模型对虚拟动力系统进行了补充。
功能 | Gasoline Basic | 汽油机 | 柴油机 | 缸内直喷汽油机 | 缸内直喷柴油机 |
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缸数 | 无限制 | 20 | 20 | 12 | 12 |
EGR | – | 是 | 是 | 是 | 是 |
基于地图的涡轮增压器 | 是 | 是 | 是 | 是 | 是 |
物理涡轮增压器 | – | 是 | 是 | 是 | 是 |
共轨系统 | – | 是 | 是 | 是 | 是 |
泵喷嘴 | – | – | 是 | – | – |
燃油喷射 | 进气歧管 | 直接喷射,进气歧管 | 直接喷射 | 直接喷射,进气歧管 | 直接喷射 |
壁膜挥发 | 是 | 是 | – | – | – |
燃烧模型 | 均匀 | 均匀、分层 | 扩散 | 均匀 | 扩散 |
排气系统 | 基本类型 | 基本类型 | DPF、DOC 1) | 基本类型 | DPF、DOC 1) |
Soft ECU, 发动机 | 是 | 是 2) | 是 2) | 是 2) | 是 2) |
燃烧仿真 | 平均值 | 平均值 | 平均值 | 物理值 | 物理值 |
气门仿真 | 平均值 | 平均值 | 平均值 | 物理值 | 物理值 |
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