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郊外のモビリティをより将来的なものにするには、どのような方法が良いのでしょうか。MONOCAB OWLがその答えを持っています。

オストヴェストファーレン＝リッペ応用科学芸術大学では、単線の鉄道路線を走行し、アプリを介してタクシーのように呼び出すことができる自動運転キャビンの開発プロジェクトに複数のパートナーとともに取り組んでいます。ここでは、モノキャブ開発のためのラピッドプロトタイピングや、ラボでのHIL（Hardware-in-the-Loop）テスト向けに、dSPACEのテクノロジが活用されています。

  • 2023年03月07日
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Learning Bit | 動画：モデルベース開発においてMISRA Cへの準拠を実現する方法

MISRA Cに準拠した量産コードを提供しなければならないけれど、MISRA Cにうまく対応できない、という課題をお持ちでしょうか。dSPACE Learning Bitsのこのエピソードでは、dSPACEの量産ソフトウェアおよびSILシミュレーション担当プロダクトマネージャであるFelix Engelと、モデルエンジニアリングソリューション部門のソフトウェアエンジニア兼コンサルタントであるSimon Röselが、モデルベース開発においてMISRA Cへの準拠を実現する方法について説明します。ここでは、MISRA Cの概要、MISRA Cを適用する理由、および必要なコンプライアンス要件を確実に満たす方法を学ぶことができます。

  • 2023年03月07日
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機械コンポーネントのすべての影響も考慮したHIL（Hardware-in-the-Loop）テストシステムをお探しですか。

複雑な制御システムの妥当性を完全に確認するには、多くの場合、機械コンポーネントもテスト対象に含める必要があります。当社のメカトロニクステストベンチを使用すると、ニーズに合わせて調整されたターンキーテストシステムをシングルソースから入手することができます。また、お客様のアプリケーションに完全に適合するテストベンチを当社のポートフォリオから見つけられない場合でも、当社のサービスではお客様の目標達成を全力でサポートします。是非ご利用ください。

  • 2023年03月07日
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FPGAへのモデル分散が容易に

大規模なパワーエレクトロニクスシミュレーションモデルを分割することは、大変な作業です。どうすれば計算作業を最適化できるか？どこでモデルを分割すればよいのか、また、起点をどこにするかについて視覚的な手がかりが必要な場合もあります。当社のブログ記事では、dSPACEソフトウェアを用いて最適な分割点を見つける方法を紹介します。

  • 2023年03月07日
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新しいdSPACE Sensor Simulation PC HPPにより、マルチセンサシステムを効率的にテストおよび検証

自動運転車両の開発においてADAS/ADの各種機能を検証する際には、車両環境や物理的なセンサ特性を現実に即してシミュレートできるリアリスティックシミュレーションが重要な要素となります。このたび、dSPACEは極めて効率的なSensor Simulation（SensorSim）PC HPPにより、自社のリアリスティックセンサシミュレーション向けのシミュレーションプラットフォームを補完することにしました。

  • 2023年02月23日
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現実の環境を忠実に再現したシミュレーション環境を使用して自動運転車両の開発を加速

dSPACEでは、開発者が現実の環境を忠実に再現した3D環境を使用して各種のセンサやアルゴリズムの妥当性確認を行い、自動運転車両を迅速に市場投入できるようにするため、B-Design3D社と技術的パートナーシップを締結しました。

  • 2023年02月14日
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TargetLink 2022-B：モデリングおよびツール使用時の効率がより良いものとなり、コードのパフォーマンスも向上

新しいdSPACE Releaseでは、量産コード生成ツールであるTargetLinkにいくつかの新たな機能や改良された機能が搭載されました。それらを活用すれば、モデリングおよびツール使用時の効率性とコードのパフォーマンスが向上します。 たとえば、多数のバス信号のモデリングが改良されていたり、Adaptive AUTOSARのモデリング用オプションやコード生成用のオプションが拡張されたりしています。TargetLink 2022-Bの新しい主要機能のいくつかをご確認ください。

  • 2023年02月10日
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The Vehicle of the Future - ライフサイクルを通じた進化

将来の自動車において、ますますデジタル化・ネットワーク化が進むため、自動車業界は開発、検証、妥当性確認の際に多くの課題に直面しています。 ここで常に目標としているのは、製品のライフサイクルを通じて自動車の価値を維持することです。 このブログ記事では、このような課題を解決する方法について紹介します。

  • 2023年02月10日
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HILテストのフロントローディング：ECUのリリース計画が妨げられることを許容できますか。

許容できない場合は、極めて複雑な電子制御ユニット（ECU）に求められる要求の厳しい統合テストを開発の早期段階にフロントローディングするお手伝いを当社にお任せください。詳細については、統合およびシミュレーションプラットフォームであるVEOSを用いたフロントローディングのユースケースをご確認ください。

  • 2023年02月07日
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トヨタがdSPACEのSIL（Software-in-the-Loop）シミュレーションを用いて電動車両の開発を強化

新規車両開発の基盤として特に重要なのは、適切な電子制御ユニット（ECU）を備えたパワートレインです。その開発と信頼性確認のため、開発プロセスの早期の段階からシミュレーションを利用するモデルベース開発（MBD）環境の導入を強力に推進してきました。

  • 2023年01月24日
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