Die Fahrzeugarchitektur der MSU besteht aus einem seriell-parallel betriebenen PHEV-Fahrzeug mit Permanentmagnet-Gleichstrommotor und 1,3-l-Turbomotor. An den mit der MicroAutoBox II/RapidPro realisierten Regler sind zahlreiche Fahrzeugkomponenten angebunden. Für die Funktionsentwicklung und den Funktionstest der Reglersoftware nutzt das Team die ASM-Modelle zur Offline- und HIL-Simulation.
„Die dSPACE ASM-Motor- und -Fahrdynamikmodelle waren für uns die entscheidende Ergänzung, da sie uns industriereife Modelle mit einem hohen Grad an Modellierungsgenauigkeit boten“, resümiert Jonathan Moore, Gruppenleiter Electrical & Controls. „Der Einsatz von ModelDesk hat den Parametrierungsprozess der in unserem HIL-System verwendeten ASM-Modelle stark vereinfacht.“
Das Team der MSU belegte in der Abschlusswertung des ersten Wettbewerbsjahres von EcoCAR 2 im Mai 2012 den ersten Platz.
