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汽车仿真模型为四个应用领域提供综合性仿真解决方案:内燃机、电气组件、车辆动力学和交通环境。

内燃机

ASM 发动机模型特别适合开发和测试发动机及尾气后处理 ECU。它们可以将一个内燃机(包括所有必要的元件)仿真为 ECU 控制系统。配有适用于不同喷油系统及尾气后处理系统柴油机和汽油机的模型。实时仿真可以利用均值模型或物理模型来实现。

车辆动力学

ASM 车辆动力学模型为开发与测试车辆动力学 ECU(比如 ESP、转向及主动减振 ECU)提供了一个绝佳的基础。特别适合在早期开发阶段进行车辆动力学研究。客车、卡车和拖车也有相应的模型可选。用户可以利用用户界面以图形方式进行车辆配置,并定义操作和路况。

电子元件

车辆电子系统、电动传动装置和逆变器以及起动器电池和高压电池都能通过电子元件仿真模型精确地虚拟化。模型支持开发和测试混合型 ECU、电池管理系统和指示灯控制装置等任务。用户可以利用图形方式对模型化元件进行参数化,从而匹配实际受控系统。

驾驶员辅助系统

开发和测试驾驶员辅助系统时,可以采用带有道路用户和环境对象的综合交通模型。仿真测试车辆中使用各种传感器模型来检测其他道路用户,同时还检测虚拟环境中的静态和动态对象。交通场景和环境可轻松通过图形方式进行定义。

为了实现无缝仿真流程,ASM 支持众多仿真平台:


  • SCALEXIO®
  • dSPACE Simulator
  • VEOS®
  • 使用 MATLAB®/Simulink® 的 PC

根据平台的不同,可使用控制器模型、控制软件或控制硬件 (ECU) 在控制环路中执行仿真。每种情况均使用相同的仿真模型。因此,这些模型可支持从功能开发到 ECU 测试的整个开发过程。

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