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電気自動車の回生ブレーキシステムのテスト

タスク

電気自動車の回生ブレーキシステム向けトルク管理機能の開発およびテスト。

技術的課題

電気自動車、エネルギー貯蔵システム、および油圧ブレーキとブレーキアクチュエータ用モーターで構成された直列回生ブレーキシステムのシミュレーション。両システムでは、ドライバーが要求するブレーキトルクを変換し、回生ブレーキと油圧ブレーキとの間でクロスフェードを再現する必要があります。ドライバーの必要なブレーキ力は、X-by-Wireを介して接続したブレーキペダルから取得します。

ソリューション

ASMは、エネルギー貯蔵システム、フロントアクスルのElectric Drive、リアアクスルのElectric Drive、および直列回生ブレーキシステムを搭載した電気自動車の完全なシミュレーションモデルを提供します。また、駆動トルクと制動トルクを要求する管理機構(発電機および油圧機器)をシミュレートすることもでき、それらをHILシミュレータ上で実際のECUのトルク要求に置き換えたりできます。このため、回生および油圧ブレーキシステムに対するドライバーの必要トルクの配分を解析することができます。さらに、このモデルはフロントおよびリアアクスルの2つのモーターに対する駆動トルクの配分を調査する場合にも役立ちます。また、電気自動車の前後および上下方向のダイナミクスを詳細にシミュレートすることも可能なため、このモデルを使用して車両の動的特性を解析することもできます。

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