DS1554 Engine Control I/O Module
Universelles I/O-Modul für die Steuerung von Verbrennungsmotoren
Das DS1554 Engine Control I/O Module macht die MicroAutoBox-III-DS1514-Varianten zu einem noch leistungsstärkeren Prototyping-System, um komplexeste Aufgaben in anspruchsvollen Motorsteuerungen zu adressieren. Das DS1554 verfügt über spezielle I/O-Schnittstellen wie digitale I/O-Kanäle für die Verarbeitung von Kurbel- und Nockenwellensignalen und für die Generierung von Einspritz-/Zündimpulsen. Darüber hinaus ist es mit mehreren analogen I/O-Kanälen zur Erfassung von Klopfen und mit Kanälen zur Lambda-Verarbeitung ausgestattet. Alle diese Schnittstellen haben eine sehr geringe Latenz und sind direkt mit dem Kintex-7 FPGA des MicroAutoBox III DS1514 FPGA Base Boards verbunden, um den Verbrennungsprozess mit einer hohen Auflösung darzustellen.
Adressierte Motorarten:
- Verbrennungsmotoren mit bis zu 4 Takten, z. B. Diesel, Benzin, Wasserstoff
- Einfache Installation auf der MicroAutoBox III
- Digitale I/O-Kanäle zur Kurbel-/Nockenbearbeitung und Erzeugung von Einspritz-/Zündimpulsen
- Analoge I/O-Kanäle für Klopferkennung und Lambda-Verarbeitung
Anwendungsbereiche
Das DS1554 bietet dedizierte I/O-Schnittstellen mit sehr geringer Latenz und hohen Abtastraten und ist direkt mit dem Kintex-7 FPGA des MicroAutoBox III DS1514 FPGA Base Board verbunden.
Anspruchsvolle Steuerung von Verbrennungsmotoren mit FPGA
In Kombination mit dem leistungsstarken Xilinx® Kintex®-7 FPGA (XC7K325T) der MicroAutoBox-III-DS1514-Varianten bietet das DS1554 Engine Control I/O Module höchstmögliche Leistung und geringstmögliche I/O-Latenz für selbst komplexeste Signalvorverarbeitungsaufgaben in der modernen Motorsteuerung. Es bietet zahlreiche einsatzbereite ConfigurationDesk-Funktionen für gängige Motorsteuerungsfunktionen, z. B. die Verarbeitung von Kurbel- und Nockensignalen und die Erzeugung von Zünd- und Einspritzimpulsen. Der FPGA der MicroAutoBox III kann durch seine Winkelberechnungseinheit Kurbel- und Nockensignale mit einer Auflösung von 0,1° verarbeiten. Darüber hinaus können Lambdadaten verarbeitet und Klopfsignale ausgewertet werden, um anormale Verbrennungsbedingungen zu erkennen und eine verbesserte Verbrennungsstabilität zu gewährleisten.
Die jeweiligen Steuerungsfunktionalitäten sowohl im FPGA als auch in der CPU der MicroAutoBox III können einfach mit ConfigurationDesk und MATLAB/Simulink implementiert werden.
| Parameter | Specification |
|---|---|
| Digital I/O | 40 x digital out (driving actuators, e.g., injection, ignition, camless valves) 8 x digital I/O (multipurpose) |
| Analog I/O | 14 x analog (burst) in, ±10 V, 16-bit, 1 Msps |
| Engine I/O | 5 x digital in -40 V / +60 V (crank/cam), threshold configurable between ±40 V 1 x digital in with zero crossing detection (crank) 2 x lambda in 4 x analog in ± 5V, 16-bit, 1 Msps (reserved for knock signals) |