燃費シミュレーション向けリアルタイムパワートレインモデル
今日の世界では、地球環境を保護し、化石燃料資源を節約する必要性がますます高まっており、ハイブリッドカーまたは電気自動車などの代替車両推進システムは、こうした課題に対するソリューションを提供します。その結果、車両の燃料／エネルギー消費は開発プロセス全体を通じて詳細に研究する必要があります。
新しい駆動コンセプト向けに制御システムを開発する際に、この問題は一番最初から取り組む必要があります。自動車の制御システムはモデルベース手法を用いて開発およびテストされることが多くなってきたため、モデルは制御対象システムを適切な品質で表現している必要があるだけでなく、燃料／エネルギー消費を非常に高い精度で計算できる必要もあります。たとえば、代替駆動システムの動作方式をテストでき、HIL（Hardware-in-the-Loop）シミュレーションを使用して必要に応じて最適化する必要があるからです。
東ヴェストファーレン=リッペ応用科学大学（ドイツ）は、dSPACE自動車用シミュレーションモデル（ASM）を使用して燃費が最適化された代替パワートレインコンセプトのモデル化を行っています。
研究プロジェクトの目的は次のとおりです。
- 燃費に影響のある要因（摩擦によるトランスミッション損失やコンポーネントからの熱放射など）を代替車両駆動システムのリアルタイムシミュレーションに統合するための方法およびアプローチを調査し実現すること。
- さまざまなパワートレイン構成を非常に効率よくモデル化すること。
