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自動車産業 dSPACEシステムは、組込み電子機器の開発とテストのために、世界中の自動車産業のお客様に使用され成功を収めています。 航空宇宙産業 dSPACE製品は、エンジン制御開発や制御装置テストなど、航空宇宙産業のさまざまな分野で使用されています。 商用車およびオフハイウェイ車両 トラック、バス、オフハイウエイ車両など商用車向け組込みソフトウェアの開発 パワーエレクトロニクスおよびElectric Driveテクノロジ dSPACE製品は、モーターおよびパワーエレクトロニクスアプリケーションに関する総合的なサポートを提供しています。 メディカルエンジニアリング 医療用途向け制御開発 電力産業 dSPACE製品は、電力業界アプリケーション開発の総合的なサポートを提供しています。 教育機関 dSPACEは、大学および研究機関に対して、メカトロニクス制御のモデルベース開発に必要なあらゆるオプションを含む柔軟なシステムを提供します。 その他の適用分野 医療、ロボット工学、駆動装置、その他あらゆる分野で、dSPACEは制御開発用のシームレスなツールチェーンを提供します。 運転支援システム 高性能な運転支援システムを開発し、実車でテストをするには、適切なツールが必要です。dSPACEは、あらゆる開発段階をサポートしています。 システムアーキテクチャ 複雑なECUソフトウエアアーキテクチャの開発 モデルベースの制御設計 開発期間の短縮に寄与する統合環境 dSPACEプロトタイピングシステム dSPACEプロトタイパーは、実際のECUの制御アルゴリズムの設計を最適化できる柔軟な開発システムです。手作業によるプログラミングを必要とせず、要件を満たすまで何回でも設計の修正を行うことができます。 量産コードの自動生成 TargetLink®による量産コードの自動生成 HILテストシステム dSPACEは、HIL(Hardware-in-the-Loop)シミュレーション用のさまざまなハードウェア製品、ソフトウェア製品、およびその他のサービスを提供しています。 シミュレーションモデル シミュレーションは仮想環境において制御アルゴリズムのチェックや妥当性確認を行うための確立された手法であり、広く使用されています。 テストベンチ dSPACEは、メカトロニクスコンポーネントおよびシステムのテスト向け高速応答テストベンチの総合的なサービスを提供します。 仮想検証 バーチャルECUおよびPCベースのシミュレーションを使用してECUソフトウエアを早期検証 データ管理 SYNECTによるモデル、シグナル、パラメータ、テストおよびテスト結果などのデータ管理のサポート dSPACEエンジニアリングサービス すべての開発フェーズを支援 Bosch: Power Guaranteed Rapid control prototyping for fuel-saving functions in a 48 V system Mitsubishi Electric: Developing a satellite-based autonomous vehicle control system SANY: King of the HIL Hardware-in-the-loop test of electrified dump trucks for surface mines Porsche: A Test of Character for Steering Systems Developing and fine-tuning electric steering systems with mechatronic HIL tests IAI: Chain-Free Cycling Serial hybrid drive for bicycles Cleveland State University: Smart Training Developing advanced exercise machines ZF: Handling High Numbers of Variants Efficient software development process for transmission ECUs Low Emissions with Hy-Nets Car2x communication for more efficient hybrid drives ケーススタディ AUTOSAR Migration AUTOSAR 3からAUTOSAR 4へのAUTOSARプロジェクトの移行方法。 ケーススタディ:AUTOSAR V-ECUの生成 AUTOSARに準拠したバーチャルECUの生成方法 ケーススタディ:AUTOSARアーキテクチャの妥当性確認 AUTOSARアーキテクチャの妥当性を自動または手作業で確認する方法 BMW: Virtual Validation in Practice Functional SIL stations at BMW DLR: Agile Blades A multiple-swashplate system for helicopters actively reduces noise and vibrations Mercedes-Benz R&D/MES: Electric and Safe A multiple-swashplate system for helicopters actively reduces noise and vibrations Hyundai MOBIS: All You Can Test Performing parallel tests on multiple driver assistance systems TU Wien/Siemens: Keeping Contact at 300 km/h Highly dynamic control of a test bench for high-speed train pantographs RWTH Aachen University: Firing up Engine Innovation In-cycle combustion control for autoigniting gasoline engines Caterpillar Energy Solutions GmbH: Top Performer Controlling high-performance gas engines for energy supply CLAAS Industrietechnik: Smooth Success Developing an infinitely variable transmission for tractors Brilliance Auto: Quick Multi-Platform Tests Setting up a flexible, automated test environment for multiple vehicle platforms DLR: Robotic Motion Interactive motion simulation of vehicle dynamics Ford: Rapid AUTOSAR Adoption AUTOSAR simulation with VEOS HIL Simulation Revisited Five years of SCALEXIO – Looking back and to the future Easy Virtualization of Power Electronics Creating real-time applications from a circuit diagram メカニカルテスト メカニカルテストベンチにより、dSPACEのテストシステムポートフォリオの完成度が向上 HILテストの準備 VEOSでは、PC上でバーチャルECUの開発およびテストを行うことができます。 AUTOSARコード不使用のバーチャルECU VEOSでは、バーチャルECUを使用してCコードベースの機能モジュールをテストすることができます。 機能テストのための仮想テストベンチ VEOSを、PC上で常に使用可能な仮想テストベンチとして設定することができます。 シャシー制御開発 使用事例:シャシー制御開発 二輪車向けのビークルダイナミクスの最適化 使用事例:二輪車向けのビークルダイナミクスの最適化 交差点アシスタント ASMユースケース:交差点アシスタント パラレルハイブリッドドライブトレインのシミュレーション 使用事例:パラレルハイブリッドドライブトレインのシミュレーション 電気自動車用エアコン ASMユースケース:電気自動車用エアコン トラック-トレーラシステム dSPACE – 使用例:トラック-トレーラシステム 空気圧ブレーキシステム 使用事例:空気圧ブレーキシステム Traffic Sign Recognition(道路標識認識) 使用事例:Traffic Sign Recognition(道路標識認識) 歩行者認識および自律非常ブレーキ 使用事例:歩行者認識および自律非常ブレーキ トラフィックシナリオ ASMユースケース トラフィックシナリオの定義 アクティブな騒音振動除去システムのプロトタイピング 使用事例:二輪車向けのビークルダイナミクスの最適化 医療用マイクロシステムのプロトタイピング 使用事例:二輪車向けのビークルダイナミクスの最適化 環境シミュレーション 運転支援システムのテストに対応した現実的な環境シミュレーションを実施する方法 エアバッグECUのシミュレーション エアバッグECUの仮想環境でのHILテストを実行する方法 メカトロニクスステアリングシステムの開発 現実に近い運転感覚を再現できるステアリングシステム用HILテストシステムの構築方法 仮想テストドライブ VEOSでは、PC上で運転支援機能をテストすることができます。 仮想バスシミュレーション ECUおよびその通信をPC上でテスト 小型モーター向けのコントローラ dSPACEラピッドコントロールプロトタイピングシステムは、車載補助システム向けのコントローラ開発をサポートしています。 パワーレベルでの電動パワーステアリングシステムのシミュレーション ECU信号に信号レベルでアクセスせずにECUをテストする方法 サーボコントローラのテスト モーター、パワーステージ、センサ、およびバスシステムのさまざまな設定をテストする方法 コンパクトなステアリングテストベンチ コンパクトなこの小型テストシステムにより、開発者はステアリングの機械構造全体を設置およびテストできる現実的な力やトルクを挿入することができます。 ロータリーステアリングテストベンチ ここで示すシステムにより、開発者は車両全体の統合テストを行う場合に閉ループモードでステアリングシステムを駆動することができます。 環境シミュレーションを使用したステアリングテストベンチ この電動パワーステアリング(EPS)テストベンチは、過酷な条件下でのリリーステストおよび開発フェーズのテストに使用されます。 マップベース運転支援アプリケーションの車載での機能開発とテスト 使用事例:モーター制御方式の開発 エンジン制御の開発 使用事例:エンジン制御の開発 コンバータコントローラの開発 dSPACE RCPシステムでは、ハイブリッドおよび完全電動パワートレイン向けのさまざまなアプローチをサポートしています。 モーターのコントローラテスト dSPACE HILシステムにより、モーター用コントローラのテストを信号レベルでサポート 補助システムのテスト dSPACE製品は、モーターおよびパワーエレクトロニクスアプリケーションの総合的なサポートを提供します。 バッテリマネージメントシステム dSPACE RCPシステムによるバッテリマネージメントシステムの開発と妥当性確認のサポート バッテリセル電圧のエミュレーション バッテリマネージメントシステム用dSPACE HILシステム バッテリマネージメントシステムのコード TargetLink®によるセーフティクリティカルなアプリケーションの自動コード生成 ソフトウェアコントローラの開発 dSPACE RCPシステムによりハイブリッドカー用車載テストシステムをサポート 分散機能のテスト dSPACE HILシステムによるハイブリッド制御ユニットの総合的なシミュレーションのサポート コンバータ機能の開発 dSPACEラピッドコントロールプロトタイピングシステムにより車載DC/DCコンバータ向けコントローラの容易な開発と妥当性確認が可能 パワーエレクトロニクス制御ユニットのテスト dSPACE HILシステムによるDC/DCコンバータの強力なテスト メカトロニクスシステムの開発およびテスト dSPACEでは、複雑なシステムをリアルタイムで評価するためのテストベンチを提供しています。 制御アルゴリズムの開発および妥当性確認 産業用ドライブコントローラのテスト向けに、dSPACEラピッドコントロールプロトタイピングシステムは柔軟なソリューションを提供しています。 制御アルゴリズムのテスト 産業用ドライブ向けの制御アルゴリズムのテスト向けに、dSPACEは総合的なHIL(Hardware-in-the-Loop)システムを提供しています。 Robotic Motion Controller dSPACE RCPシステムを使用して簡単にロボットモーションコントローラ向けの機能を開発し妥当性を確認することが可能 電車用HILテスト dSPACE HILシステムを使用すると、グリッドインターフェース、Electric Drive、およびパワーエレクトロニクス向けのコントローラをテストすることができます。 電源システム dSPACE HILシステムによるスマートグリッドおよび分散発電のテスト ハイブリッドパワートレインのECUネットワークのテスト 常時、頼性の高いハイブリッド制御機能を保証するため、開発およびテストの高度な要件を実現する方法 バッテリマネージメントシステムのシミュレーション ハイブリッド車または電気自動車用バッテリの最適な動作条件を維持し、優れた性能とバッテリ寿命の長期化を実現する方法 使用事例:AUTOSARに準拠したシステムのモデリング AUTOSARに準拠したシステムアーキテクチャのモデリング方法 ブラシレスDCモーターのシミュレーション HILテストに電流および電圧エミュレーションを組み込む方法 エンジンECUのテスト 相互に連携するコンポーネントなどのECUの環境をシミュレートし、テスト用に特定の欠陥を挿入する方法 ビークルダイナミクスECUのテスト 起動後に妥当性チェックおよび機能チェックを行うビークルダイナミクスECUをテストするため、信号の品質に関する厳しい要件を満たす方法 光学的ディスプレイ用の電子制御ユニット(ECU)のテスト カメラを用いたリアルタイム画像認識機能をHILシミュレーション技術に統合する方法 FlexRay ECUのテスト 単一のECUテスト、または現実的なバス通信によりネットワーク化された複数のECUをまとめてテストする方法 ECUまたはECUネットワークのテスト dSPACEシミュレータを使用すると、レストバスシミュレーションも含め、単一のECUまたはネットワーク化された複数のECUをまとめてテストできます。 Euro NCAP衝突試験 dSPACEツールチェーンを使用すると、ECU開発フェーズの早期の段階でEuro NCAPテストを実行することができます。 スタート/ストップシステム ASMユースケース:スタート/ストップシステム 排気制御システム 排気制御システム エンジンモデルのパラメータ設定 使用事例:エンジンモデルのパラメータ設定 ガスエンジン ASMユースケース:ガスエンジン バッテリマネージメント 使用事例:バッテリマネージメント Electric Drive制御 使用事例:Electric Drive制御 電動パワーステアリング(EPS) ASMユースケース:電動パワーステアリング(EPS) 仮想サスペンションテストベンチ ASMユースケース:仮想サスペンションテストベンチ 自動マニュアルトランスミッション(AMT)のシミュレーション シミュレーションまたは実際のモーターを使用して、3つの直流(DC)モーターを制御するECUをテストする方法 機械レベルでの電動パワーステアリングのシミュレーション HILテストのために物理信号をECUに入力する方法 負荷をかけないステアリングテストベンチ このセットアップにより、開発者は車両全体の統合テストを行う場合に閉ループモードでステアリングシステムを駆動することができます。 小型のステアリングテストベンチ ここで紹介するシステムは、「小型」テストベンチがいかに小さなスペースにも統合できるかを示すものです。 モーターECUのテスト 高速な動特性に対応する非常に高いサンプリングレートを実現する方法 ハイブリッドドライブのシミュレーション 高精度のデータ計測とモーターモデルに対応する応答時間を実現する方法 センサおよびアクチュエータが内蔵されたECUのテスト ECUのセンサおよびアクチュエータをスティミュレートする物理信号の提供方法。 高性能ステアリングテストベンチ この電動パワーステアリング(EPS)テストベンチは、極めて高いダイナミクスと精度を備えたアプリケーションに使用することができます。 クラスタシミュレーション dSPACE VEOSを使用するクラスタシミュレーションによりPC上で高度に自動化されたテストドライブが可能 HILテストのフロントローディング VEOSでは、PC上でのバーチャルECUのテストの完全自動化を実現します。 バーチャルECUによる機能の妥当性確認 VEOSでは、PC上で機能の相互作用をテストすることができます。 CLAAS: Controlled Harvesting Automated assistance functions for more harvesting efficiency ZF TRW: Putting Steering Systems to the Test Real-time testing at ZF TRW Steering Development Rimac Automobili: Concept_One Insights into the drive concepts of a purely electric supercar NASA: The Joined Wing Wind tunnel testing of the Joined-Wing SensorCraft vehicle Bergstrom: Ambitious Climate Goals Bergstrom aims at developing 85% of its control software virtually Ohio State University: Model-Based Winning Ohio State at EcoCAR 2 – Hybrid Power Takes First Place HIL Simulation: Quo vadis, test? Single-source Test Solutions AUTOSARテクノロジ dSPACEでは、AUTOSARのためのさまざまなソリューションを提供しています。 Functional Mockup Interface dSPACEが異なるソースからのシミュレーションモデル統合を容易にするオープン規格のFMIをサポート ASAM XIL API dSPACEは、多くの製品でASAM XIL API規格をサポートしています。 Honda Aircraft: First Flight in Real Time Automated avionics tests with dSPACE simulators BMW: Always the Right Model HIL pilot project for exchanging submodels based on FMI Porsche: Dynamic Models Virtual vehicle dynamics development with simulation models Continental: Synchronously Asynchronous コストパフォーマンスの高いマイルドハイブリッド を実現する新たな手法 AST: Developing Intelligent Assistants 運転支援機能の一貫したモデルベース開発によ り、さまざまなプラットフォームに対応 Airbus: HOMER Take-off: A review 未来の宇宙船のための多機能プロトタイプ Shanghai Jiao Tong University: Smooth and e-fficient スムーズなシフト操作を実現する電子クラッチ ハンブルク工科大学:Flying to the Limits 専門的なプラットフォームを使用して、飛行範囲内を安定して飛行させるための、新たな自動操縦機能を開発 University of Queensland: Virtual Blood Vessels Patients waiting for a heart transplant often need to bridge the time until surgery. This is usually done using implantable pumps. SCANIA: A Moving Variety Scania has a nearly endless selection of vehicle types and modular vehicle configurations. And the generic electronic control unit (ECU) system has just as many variants. In a new test lab, Scania shows how this system can be validated with reliability. Tula Technology: Dynamic Firing Order Imagine a combustion engine where each cylinder can be fired variably or skipped to provide the torque demanded by the driver. Tula Technology Tula社では、卓越した燃料効率を実現することにより、環境保全、石油への依存度の低下、消費者の燃料費の節約に貢献しています。この事例をご覧ください。 KATECH: Virtual Mild Hybrids Validating ECUs of hybrid drivetrains at power level DENSO: Process Agility Automated development and test process with TargetLink and EmbeddedTester MAN社で使用されるdSPACEツールチェーン 先進運転支援システムの妥当性確認 – HIL(Hardware-in-the-Loop)シミュレーションが可能な仮想テストドライブ dSPACEアカデミックソリューション 強力なシミュレーションハードウエアと包括的なソフトウエアツールから構成されるリアルタイム開発システム 株式会社ジェイテクト:Safe Steering 日本のステアリングシステムメーカーである株式会社ジェイテクトは、ISO 26262に準拠したプロセスとECU開発を実現するための強力なテストシステムを導入しています。 ヴァランシエンヌ・エノー=カンブレシ大学:Optimized Hybrids ヴァランシエンヌ・エノー=カンブレシ大学の研究者は、マイクロおよびマイルドハイブリッド車の燃費を改善するために新しいエネルギー管理アルゴリズムを開発しています。 同済大学:No Driver Required インテリジェントな駆動技術の開発が進むに従って、自律走行車両が日常的な道路交通の一部となる日が近づいています。 Success in Series AUTOSARの成功事例およびdSPACEツールチェーンによるAUTOSAR規格のサポート EB Automotive社:Continuous Software Production EB Automotive Software Factoryは、この問題を解決する鍵として、反復作業プロセスを生産ラインとしてソフトウエアで実装しています。 Tetra Pak社:Virtual Milk in Virtual Cartons インテリジェントなプロセス制御ソフトウエアは、継続的にダウンタイムを最適化する重要な役割を持っていますが、その開発とテストには多くの時間とコストがかかります。 PSA・プジョーシトロエン:AUTOSAR Implemented 電子制御ユニット(ECU)サプライヤとの共同作業を最適に行うため、PSA・プジョーシトロエンはドライブトレインECUの開発プロセスにAUTOSARを導入することを決定しました。 BMW Motorrad社:Maximum Tilt 極限状態にも対応できる革新的なビークルダイナミクス機能の開発には、車両の挙動を正確に把握する適切なツールが必要です。 BMWレーシングチーム – スーパーバイクでの勝利 BMW Motorradでは、完全に独自開発した電子制御ユニットの品質検証にdSPACEを採用しています。 Korea Aerospace Research Institute: With or without a pilot The Korea Aerospace Research Institute (KARI) is developing an OPV and testing its flight control system by running simulated flights in the laboratory with a test bench based on a dSPACE hardware-in-the-loop simulator. Simulation à la carte モデルベース開発による食品サービス業界の効率化 Electronics Take Off 現在、航空機アクチュエータアプリケーションは、油圧システムから電動アクチュエータ方式へと移行しつつあります。 Highly Dynamic Testing Real-time modeling of a permanent magnet electrical machine for ECU functional validation applications smartCUT: Safe Surgery Semiautomatic surgical saw for heart, chest and brain operations Forward Thinking Ways to achieve greater productivity in the development process Electric Parking Non-intrusive, fast integration of an x-by-wire control system Sound Asleep Active noise reduction in the home Peak Performance Racing to the top with standard car parts: the MiEV Evolution II 三菱自動車Pikes Peak 三菱自動車のMiEV EvolutionIIは、dSPACE MicroAutoBoxを搭載しています。 センサベース誘導システム ESG社により現在開発中のセンサシステムは、視界不良の状況でもヘリコプタが安全に着陸できるように誘導します。 MicroAutoBoxによる飛行制御 革新的な制御システムの開発 Success in Action 2年前に発売されたdSPACEのSCALEXIO HILテストシステムは、既に多くのお客様プロジェクトでその真価を発揮しています。 Aiming High マツダは自動車開発における2つの大きな目標として「走る歓び」と「優れた環境性能」の両立を掲げ、2015年までにグローバルでの全車平均燃費を2008年レベルから30%向上する計画を進めています。 Process for Functional Safety The Siemens Drive Technologies Division has added modelbased development to their classic software development process for implementing safety-critical vehicle functions. Ford: Fuel Cell Revolution Ford社は過去20年間にわたって車載用燃料電池の研究/開発を進め、ラボおよび路上でさまざまなコンセプトをテストすることで、豊富な経験を積み重ねてきました。 Architecture with Brains 軽量、安全、持続可能、資材の節約-ビルや橋などの現代の建築物は、これらのすべての特性を備えていなければなりません。 Robots in the Rose Garden 限りある資源や気候変動、世界人口の急激な増加によって、園芸および農業の分野では、効率性および持続可能性が最大の課題になっています。 Smart Home: 日本では2011年3月11日、東北地方太平洋沖地震で発生した原発事故をきっかけに、再生可能エネルギーへの期待がさらに高まりました。 STIHL社:The Cutting Edge STIHL Injectionを採用した新型TS500iエンジンカッターは、業界初のバッテリレスの完全電子制御式インジェクションシステムを搭載した2ストロークエンジン型手持ち動力工具です。 Audi Electronics Venture社Ions at the Start 最新のスタート/ストップシステム、電装品の増加、機械駆動式コンポーネントの電動化といった動向により、エネルギー貯蔵装置への要求が高まっています。 CIRA(イタリア航空宇宙研究センター):Diving Back to Earth Centro Italiano Ricerche Aerospaziali (イタリア航空宇宙研究センター:CIRA)では、無人宇宙船(USV)を使用して、将来の宇宙輸送機の開発に不可欠となる技術を研究しています。 ARAI:Systematic Vehicle Safety インド自動車調査協会(ARAI:Automotive Research Association of India)では、インドの自動車業界と商工省に代わり、高性能な安全システムのコンセプトと共に、同システムのモデルベース開発用のサンプルプロセスを構築しています。 テキサス大学:Surviving Tough Terrain 商用車や軍用車では、先進的なアクティブサスペンションによって機動性の向上が図られており、特に起伏が多い地形においては、生存性、有効な乗員作業性、安全性および信頼性が問題となります。 いすゞ自動車:Less is More いすゞ自動車は、有害排気ガスと燃料消費量を同時に削減するエンジンデバイスとして、電子油圧駆動可変動弁システムを開発しています。 DFKI DFKI: Simulated Satellite Rendezvous A Winning Formula Formula Student には、電気レーシングカーの安全性に関する厳格なルールが存在 します。 Siemens: 1000 MW in the Test Lab 発電用蒸気タービン用の最新のデジタル制御システムは、非常に複雑な制御機能を持っています。 Astrium: Next Generation Satellite Communications Astrium 社は、dSPACE のラピッドコントロールプロトタイピングツールを使用して、この 課題を克服しました。 Mitsubishi Heavy Industries: More Efficient Combustion Engines 試験用制御ユニットとして、DS1006 をベー スにしたdSPACE マルチプロセッサリアルタイムシス テムを使用しています。 China Northern Railway: China on the Fast Track 中国鉄道機器メーカーによるdSPACE HIL を使用したトラクションコントロール ユニット(TCU)の迅速な開発 Valtra: Efficiency in the Field Continuously variable transmission with power-split driveline for more power and lower costs Technische Universität Berlin: IFSys – Intelligent Flying System IFSys (Intelligent Flying System) is a student project that was launched in 2006 to develop an unmanned aerial vehicle (UAV) that flies autonomously. Spotlight on Hazards An innovative new light function offers motorists more safety and comfort during night-time driving, using image sensors that detect potentially dangerous objects on the road and specially designed headlights that spotlight these objects. Intelligent Stopping SKF’s Electronic Parking Brake system is an extremely convenient solution for parking brakes and emergency brakes in tractors. アデレード大学:Diwheel Defies Gravity アデレード大学機械工学部の学生と研究者が、通常の運転姿勢だけでなく、頭を下にした上下逆さまの姿勢でも運転できる、いわゆるDiwheel(平行2輪車)を開発しました。 And the winners are 「 私たちにとって、dSPACE のハードウエアとソフトウエアはEcoCAR Challengeの3 年間を通して必要不可欠でした。モデリング、シミュレーション、および試作車の開発を進める上で本当に重要な存在でした」 Capable Co-Drivers Intelligent driver assistance systems are a prime issue in the automobile industry Simulating for Track Speed 2008 年から3 年連続、ライダー、メーカー、チームの3 つのタイトルをヤマハが独占しました。World GPレース参戦50 周年を迎えた背景には、レースを支える最新鋭マシンの開発で、先端技術を駆使したエンジニアの活躍があります。 Blade Runner 映画『ブレードランナー』 の原作となったフィリップ・ K・ディックのSF 小説『ア ンドロイドは電気羊の夢を 見るか?』の中心的なテー マは、自律的なハイテクマ シンは夢を見ることができ るかということでした。 Rollout at dSPACE PX211 の発表 軽量、高速、敏捷性 – これが世界各地から集まる競争相手に打ち勝ってレースに 勝利するためのUPB レーシングチームの方程式です。 Santerno: Upvalue Energy Power inverters: Efficient energy transformation through efficient TargetLink code Autoliv - Gentle Belts Seat belts tightened the AUTOSAR way at Autoliv Northrop Grumman: Turbine on Board Simulating gas turbine ship propulsion plant Lemförder: Tested and found good Testing transmission lever electronics automatically with dSPACE test automation Investigation of hybrid rocket motors The research group at the University of Arkansas at Little Rock investigates fundamental aspects of combustion in hybrid rocket motors, for example thrust oscillations, pressure, plume flicker and acoustical output. NASA: Controlling Combustion Instability Ultra-low-emission combustors being developed for aircraft gas turbine engines are more susceptible to combustion instabilities. dSPACE ASM Satelliteを使用した高性能小型衛星制御ソフトウエアのテストと妥当性確認 高性能小型衛星制御ソフトウエアのテストと妥当性確認 エンブリー・リドル航空大学(ERAU)とアーカンソー大学の工学部の学生たちは、小型衛星を設計・構築するための研究開発ミッションを共同で行っています Going into Orbit 宇宙産業は、電子制御システムの開発に極めて高い基準を求めています。事業推進 部長のDr. Dirk Spenneberg が、これらの要求にdSPACE 衛星テクノロジソリュー ションはどのように対応していくのかを説明します。 The University of Adelaide: Diwheel Defies Gravity Australian Students developed an Upside Down Vehicle Project Orbit 人工衛星用コンピュータは、あらゆる種類の監視・制御タスクを処理する必要があります。 Liebherr-Elektronik GmbH: 幹線フィルタによる干渉抑制 アクティブな幹線フィルタを使用した航空機電気システムの干渉抑制 Fusion Hybrid Energized The control software for the battery management system was developed completely using model-based design and automatic production code generation. Beating the Heat While developing a new space glider, the German Aerospace Center is investigating new heat shield technologies in their SHEFEX II program. Go for Quality The North American Electrical & Electronics System Validation group at Ford Motor Company has nearly tripled its automated testing capability. Virtual Vehicle Test Drives Since 2000, Suzuki Motor Corporation has been efficiently intensifying their use of dSPACE simulators for the safe development of electronic control units (ECUs). Big on Safety Volvo 3P relies on HIL simulation to test and verify the controllers when developing brake systems. Landing Gear Systems of the Future Researchers at the Institute for Aircraft Systems Engineering at the Technische Universität Hamburg, Germany are developing a completely new kind of actuation system for the landing gear of a regional aircraft. Behind the Scenes Formula Student is a wellknown international competition that judges not only speed but, more importantly, knowhow. AVL Raptor: Hungry for Engines AVL Raptor provides the customers of the entire AVL group with a quick, flexible way of creating and testing the control of complex engine configurations for demonstration and calibration purposes. Electric Drives Efficiently Virtualized Controlled electric drives are a key technology in numerous engineering applications. Handling so many applications calls for a high degree of flexibility, especially for servocontrollers in industrial automation. NASA’s Top Model At its Airborne Subscale Transport Aircraft Research facility, called AirSTAR for short, NASA is using an unmanned aerial vehicle (UAV) to study flight situations that would be too dangerous and too expensive with a real aircraft. Home Run in Lab Ultra-high-speed robots are expected to open up new fields of applications. With extremely high kinematic performance and stupendous cognitive capabilities, they surpass the human processing ability and challenge the limitations of machines. Touareg Hybrid – electrified and electrifying The Volkswagen Touareg has a brand-new hybrid version. Its electric drives, power electronics, and traction battery have caused a significant rise in the complexity of the networked electronic systems. Virtual Energy Cells The Volkswagen Touareg has a brand-new hybrid version. Its electric drives, power electronics, and traction battery have caused a significant rise in the complexity of the networked electronic systems. Five in One Hybrid drives and electric vehicles are hot topics in the automobile industry right now. But what few people know is that the first electric vehicles actually hit the roads in the early 20th century. The Battery Eldorado Electric vehicles are eco-friendly, quiet and economical. However, their future depends on efficient battery technology. Talking AUTOSAR The automobile industry sees its future in the continuous development of innovative, networked in-vehicle systems. One answer to the growing complexity this will bring is to perform systematic standardization based on AUTOSAR. A Gripping Feeling The engineering company DMecS is using a dSPACE Simulator to analyze the system behavior of steering systems. This allows testing at an early stage of development, before performing test drives. Systematic Drive Safety E-Darc is a new FPGA-based drive controller being developed by control system manufacturer Ferrocontrol. Making Power Windows safe At its Mexico Technical Center, Delphi Electronics & Safety is developing new algorithms for power window functions. The goal is to provide maximum protection against power window injuries.​ All ears The ability to communicate is an elementary part of our lives. And without good hearing, communication becomes difficult if not impossible. This is why researchers continue to work on optimizing prostheses that improve hearing. New Energy - Wind and Sun Bring Independence One of the Azore Islands in mid-Atlantic: Plenty of sunshine. Constant wind. And miles away from any power grid or any filling station for diesel generators. Do-It-Yourself Formula One 毎年8 月になると、ドイツにある伝統的なフォーミュラワンのレーシングトラック「ホッケンハイムリンク」に、世界中の学生たちが独自に設計および製作したレーシングカーを持ち寄り、数日間のレースを戦います。 General Motors:Buick Regal Turbo Charged Engine Electronics engineering for the Buick Regal Turbo Charged Engine. 東京大学 – 高速ロボット 「ボールを投げて打つ」最適な動作を高速に再現する野球ロボットシステム お客様事例:Next Level of HIL in EcoCAR この発表では、オハイオ州立大学チームで継続的に行われているHILシステムを使った開発成果を技術的側面から説明します。 DAF:Keeping the Right Speed この動画では、シミュレーション環境で動作条件を再現し、Safe-Speed機能が実際にどのように動作するかを説明します。 Getting Better and Better A talk with Dr. Klaus Lamberg, Product Manager of test and experiment software, about AutomationDesk (dSPACE’s test software) and future developments in the area of testing. Virtual Engine Test Bench Variable valve systems improve the efficiency of modern gasoline engines. Testing the engine control units designed for them requires novel, detailed simulation models with high physical resolution. Driving with no Emissions Mitsubishi’s new electric vehicle, i-MiEV, lives and breathes by its complex electronics. Mitsubishi ran rigorous tests to ensure the quality of the software, yet still managed to cut the time-to-market. Climate Under Control Volvo Technology, the center for innovation, research and development in the Volvo Group, has been continuously refining and extending its established Climate Control Module (CCM) over the years. Never Without Power Liebherr-Aerospace Lindenberg GmbH is using dSPACE hardware and software to develop an alternative, fuel-cell-based emergency power system that supplies electricity no matter what the situation is. Silence is golden Noise pollution impairs the quality of life just as much as any other form of pollution, but noise cannot always be avoided.​ Plug & Play Delphi Diesel Systems has successfully developed automated integration and feature tests for various ECUs for diesel engine management systems. Five Stars for dSPACE The demands on today’s embedded software are high. And the requirements on the development software and the testing software are just as tough. What does this mean for dSPACE products? 25 Kilograms of Pure Energy 25 kilograms: That’s the weight of the hybrid battery in the Mercedes-Benz S-Class S 400 HYBRID, which will be launched in 2009. Virtual Bus Articulated or double-decker, lowerable, with up to four double doors and a wide range of comfort and safety systems, urban bus or tourist coach: the variations are endless. MicroAutoBox Ahoy! The Yamaha Motor Corporation, Ltd., is developing an unmanned marine vehicle (UMV) which can be used for numerous measurement and observation tasks. Jiexun - A Hybrid Hero The new ChangAn Jiexun mild hybrid car successfully rolled off the production line in December 2008 – containing a comprehensive hybrid controller strategy developed with dSPACE tools. Higher, Faster, Further The Institute for System Dynamics at the Universität Stuttgart in Germany used dSPACE tools to develop an active damping control for the manufacturer IVECO MAGIRUS Brandschutztechnik. Breathe at ease Mechanical intervention can be stressful for the patient, and to minimize the discomfort, the machine must respond to the patient’s breath initiation as early as possible. Maximum Safety Since 2000, Nord-Micro has been using TargetLink®, the production code generator, to develop cabin pressure controls for a wide range of aircraft types. E-motion Research into developing electric vehicles has progressed over the last few years. These vehicles have the potential for completely new vehicle designs, and also different riding and handling characteristics. Workbench for the Nano World A team at the Technische Universität Ilmenau in Germany has designed a very versatile positioning machine for work in the nanometer range. The machine is controlled with the aid of dSPACE hardware and software. Global HIL Strategy at General Motors In a thorough evaluation process for hardware-in-the-loop (HIL) solutions two years ago, dSPACE Simulator was chosen as the global HIL solution for General Motors. HIL in Formula One Almost all Formula One teams use hardware-in-the-loop (HIL) simulators from dSPACE to develop and test their electronic control units, both individually and when networked. Industry Partnerships Enrich Programs Lawrence Technological University (Southfield MI) is partnering with industry-leading companies to help define its core curriculum offerings for two graduate academic programs. EcoCAR: The NeXt Challenge Goes Green For the EcoCAR Challenge the U.S. Department of Energy (DOE) assigned a three-year pilot project to 200 students from various universities. Shift Gears Quickly The goal is to noticeably reduce the development time of prototypes and end products. To meet this, innovative methods for developing embedded software are necessary. Diesel meets Electric For years now, hybrid drives have been gaining ground in passenger cars. But mobile work machines, with their typical stop-and-go operation, are also ideal candidates for hybrid drives. Engine Management the AUTOSAR Way AUTOSAR is a hot topic in the development departments of automotive suppliers and OEMs. The standard is frequently accused of having too much overhead in implementing complex systems. Hunting Waves in Space With the help of dSPACE equipment, researchers at the Laser Interferometer Gravitational Wave Observatory (LIGO) in the USA have set up an observatory dedicated to detecting gravitational waves. ACC in the Loop The Automotive Systems group at Hitachi, Ltd. uses dSPACE hardware-in-the-loop simulators to efficiently develop an Adaptive Cruise Control (ACC) system that controls the distance to the vehicles and traffic ahead. ​ Personal Rapid Transit​ From 2009 onward, passengers will be able to travel non-stop across London Heathrow Airport in the ULTra Personal Rapid Transit (PRT). This new, environmentally friendly, and individual passenger transportation system has been developed by ATS Ltd. Smoothing Tension When paper is finished in a coating system, it can be given either a glossy surface or a smooth, matte or closed one. Coated and processed paper meets the highest standards of printing quality. ​ Turning Night into Day Heavy vehicle loads, sudden acceleration and abrupt braking maneuvers cause vehicles to tilt longitudinally. To keep the maximum amount of light on the road, the angle of the headlights has to change to compensate for vehicle movements. Tomorrow’s Engineers 制動時のエネルギーを蓄積し、加速時に放出してアシストするハイブリッド自転車。 パーダーボルンの3 人の学生と物理の担当教師が、この斬新でエキサイティングな アイデアにより、地域のYoung Scientists Competition で最優秀賞を受賞しました。 AUTOSAR in the Development Process Daimler AG is introducing AUTOSAR in the fields of comfort and vehicle interior functions as part of its activities for standardizing function library software modules. Brake-by-Wire Gathers Momentum Continental is currently developing brake-by-wire systems that can use a new brake technology based on a 12-V electrical system. BMW Group Relies on TargetLink The BMW Group evaluated the production code generators currently available on the market. Optimal Air-Fuel Ratio Optimal air-fuel ratio is a key challenge and keeps coming up as an open issue for the engine control community. Indestructible right from the start Construction, mining, demolition and forestry in the modern age are dynamic, increasingly complex tasks, and the heavy-duty equipment involved has a lot more intelligence inside than one would guess from the outside. Major Winnings at the DARPA Urban Challenge Eleven teams out of the original hundred made it through to the finals of the DARPA Urban Challenge 2007. Preparing Students for the Real World To equip the new generation of engineers for life in industry, universities need to give them more than just theory: Hands-on experience of state-of-the-art development technology is vital. Experience the Hybrid Drive To integrate components into a hybrid vehicle drivetrain, extensive modification to the electronic and mechanical systems is required in order to ensure the global optimization of all systems by a hybrid drive strategy. A Mach 0.8, 40,000 ft. Challenge MPC Products Corp. has developed an actuator control system that will be used by NASA to control a drive system for the Cavity Door System that covers a large cavity in the rear fuselage of a modified Boeing 747 housing a large infrared telescope. ASMs for Complete Truck Electronics Tests Swedish heavy truck and bus manufacturer Scania has set up an integration lab to perform automated testing of networked electronic control units (ECU). Doing It All With CalDesk To help the development of steering systems run as smoothly as possible, ZF Lenksysteme GmbH, Germany, has set up an environment consisting of various dSPACE tools. Making Childbirth Safer Soon obstetricians and gynecologists will be able to hone their skills outside the delivery room, trying out manipulations on a new birth simulator called BirthSIM. Systematic AUTOSAR Migration The AUTOSAR standard offers new solutions for mastering increasing complexity as the number of different technologies, functions, and most of all, variants continues to grow. Flexible Configuration A joint project between Volkswagen AG and the Professorship for Control Engineering and Mechatronics at the University of Paderborn, Germany, has developed an integrative hardware-in-the-loop system. Turbine Tweaking on Virtual Aircraft The Air Force Research Laboratory (AFRL) is taking advantage of hardware-in-the-loop (HIL) simulation with dSPACE Simulator to develop and optimize the propulsion systems for the next generation of aircraft. 動力分割式ハイブリッド電気SUVの制御 オハイオ州立大学の学生達が、Challenge-X車両開発競技会のために、動力分割式ハイブリッド電気自動車(HEV)を設計および製造しました。 Audi社のインフォテイメントHILシミュレータ 最近の自動車購入者は、「インフォテイメント」と呼ばれる情報や娯楽、通信機能を組み合わせた最適なオンボード機能を期待しています。 オーディオ再生装置の制御開発 Audio playbacks are mechanisms that read data from a storage medium, such as CD digital audio, CD-R or MP3 disc, and produce commands and signals that an audio system turns into music. 上空での強度テスト 飛行中の航空機の構造には、飛行運動や突風が原因で負荷がかかります。 改良型CVTハイブリッドシステム ドイツのミュンヘン工科大学の研究陣により、内燃エンジンの始動を瞬時に行うことのできるCVTハイブリッドパワートレインが開発されました。 教育および研究用ABSテストベンチ アンチロックブレーキシステム(ABS)およびアンチスリップ(ASR)アルゴリズムのテストに使用するテストベンチが、オーストリアのグラーツ工科大学の自動制御研究所(Institute of Automation and Control)で開発されました。 3輪スクータでのHIL Piaggio社は前2輪後1輪の3輪スクータMP3を開発しました。 Eco-Friendly Starter-Alternator Valeoグループの一員であるValeo Systèmes Électriques社は、逆転可能なベルト駆動スタータ/オルタネータを開発するために、標準Vサイクルに沿ってdSPACEツールを使用しました。 Customer-Oriented Vehicle Measurements More and more, life cycle tests on vehicles and vehicle components are being moved forward to the simulation phase, rather than performing later hardware tests. Networked Tests at ZF 車載エレクトロニクスのネットワーク化の進展に伴い、最適な妥当性確認の手法とプロセスの重要度が増しています。 BMW – 高速応答テストベンチ 実際のテスト車両で適合作業を行うと、膨大な時間とコストが費やされます。BMWでは、適合作業の一部をテストベンチに移行することにより、開発時間とコストを大幅に削減しています。 Dongfeng Automates Manual Transmission 自動マニュアルトランスミッション(AMT)は、オートマチックトランスミッションの快適性と、マニュアルトランスミッションのコスト競争力を兼ね備えています。 Active Noise Reduction ドイツのヘルムート・シュミット大学(HSU)/ハンブルク連邦国防軍大学のメカトロニクス学科では、アクティブな騒音低減システムを開発しています。 CSEM: Europe’s New Weather Satellite 2006年10月19日、カザフスタンのバイコヌールから、ヨーロッパの気象衛星MetOp(Meteorological Operational Satellite)が打ち上げられました。 柔軟性のある油圧制御 現在、実験用の油圧テストベンチを「油圧オイル中の空気」の研究に使用しています。 Anniversary of an Idea Twenty Years of Continuous Success A conversation with Dr. Herbert Hanselmann: To mark dSPACE’s 20th anniversary, the company’s founder and president describes how an idea became an internationally successful company. 適切な走行速度を維持 DAF社は、欧州研究プロジェクトEASISの一環として、トラック向けの安全車速機能を開発しました。 Bentley – Simulation for Luxury Vehicles 新型のコンチネンタルGTCを開発およびテストするために、Bentley Motor Cars Ltd.ではdSPACEのHIL(hardware-in-the-loop)システムを採用しました。 ヘリコプタの快適モード ヘリコプタの騒音と振動を軽減するため、Eurocopter Germany社はローターブレード用の圧電フラップを開発しました。 ケーブルウインチを装備したゲレンデ整備車両 Kässbohrer Gelndefahrzeug社は、PistenBully 600  W用の新しいウインチ電子制御を開発しました。このウインチを使って、車両は急斜面をロープで下ったり、登ったりすることができます。 バーチャルOutlander 新型「Mitsubishi Outlander」を開発するにあたり、20個以上のネットワーク化された電子制御ユニット(ECU)と、さまざまな電気駆動装置を扱うことのできるテストシステムが必要となりました。 効率の高いテストプロセス ZF Lenksysteme GmbHは、乗用車および商用車のステアリングシステムを開発製造しています。 Wireless Vector Control of Induction Motor The ‘Groupe de Recherche en Electrotechnique et Electronique de Nancy (GREEN)’, France, performs research in the field of electrical machines. Hybrid with dSPACE Research institutes and industry working on alternative propulsion systems are increasingly turning to dSPACE tools, which have long been used for developing conventional drives. アクティブシートサスペンション A joint project between DaimlerChrysler Research and Technology and the company’s advanced engineering truck group developed a mechatronic truck seat system. HILとSILの有効活用 Hardware-in-the-loop (HIL) and software-in-the-loop (SIL) simulations have long been used to test electronic control units (ECUs) and software. エアスプリングシステムの To optimize the development times for production-level software, Continental AG is using hardware-in-the-loop (HIL) simulators and the ASM Vehicle Dynamics Simulation Package from dSPACE. 試験施設内でのトラックテスト A new proof-of-concept test bench for developing and validating mechatronic chassis systems was presented at Automotive Testing Expo Europe 2006 by MTS Systems Corporation. 低燃費で高トルクを実現 ターボチャージャを備えたエンジンと電気モーターの組み合わせは、これより大型の自然吸気式エンジンと同レベルのパワーを出しますが、燃料の消費がはるかに少なく、有害物質の排出も削減することができます。 安全性を実現するアーキテクチャ A notable trend in automotive systems is combining stand-alone safety applications to make what are called integrated safety systems (ISS). Ford Fiestaへのマイクロハイブリッドドライブの搭載 The Ford Research Center Aachen, Germany, is intensively engaged in developing operating strategies and energy management concepts for hybrid drive structures. クモの巣型ロボット With inspiration from spiders' webs and the enormous load-bearing capacity of modern high-tech cables, future robots will use cables to get things moving in numerous application areas. Golf GTI 53+1 無人走行車両 The Golf GTI 53+1 developed by VW can drive along a known road autonomously, with no driver. The aim is to test and verify control systems such as ABS and ESP in precisely reproducible test drives. 心臓のコントロールにバイパス手法を適用 医療機器会社に革新的なソフトウエアソリューションを提供している大手企業であるSterlingTech社は、インピーダンスセンサ(心臓の血流を計測する機器)に対する米国特許を取得するクライアントを支援するために、dSPACE プロトタイピングシステムをMATLAB®/Simulink®モデルベースの制御設計ソフトウエアと合わせて使用し、一連の実験を行いました。 ポルシェ– 仮想マニュアルトランスミッション Development of a specific gear-shift feel begins right back at the definition stage, when real prototype parts are not yet available. And virtual simulations cannot provide feel. EDGAR – 自立型スクータ このプロジェクトで、実装に使用する低コストのマイクロコントローラのプロトタイプが、dSPACE DS1104 R&D Controller Boardを使用して短時間で開発されました。 ポルシェ– 仮想マニュアルトランスミッション To develop the ETRAS® system on the Airbus A380, Hispano-Suiza, a SAFRAN Group company, used a dSPACE prototyping system. Fiat Auto社– 診断機能のテスト 車載システムの複雑性が加速度的に増加し続ける中で、車両診断の役割が極めて重要になっています。 CalDesk for Adaptive Cruise Control For the development of Pre-Crash and Adaptive Cruise Control, DENSO CORPORATION uses an environment with several dSPACE tools. Rapid Control Prototypingラピッドコントロールプロトタイピング Electric Driveプロジェクトの適用例 Intelligent Wedge Brake dSPACE’s FlexRay tools are used to develop the FlexRay network for the entire brake system. AUTOSAR and ASAM - Current Activities Generally accepted standards are indispensable in industry. Developing and introducing them is a complex process, however – as is integrating them into existing products. Production Code for Distributed Controller The BMW Group has developed a new damper control for dynamic stabilization, based on a distributed controller consisting of a central electronic control unit (ECU) and satellite ECUs. Anti-Noise Flaps Eurocopter Germany is working on producing piezoelectrically controlled flaps for the rotor blades that will considerably reduce noise and vibrations. Active Chassis Control A Ford Transit Connect equipped with continuous damping control (CDC) dampers and a double pinion active steering system is being used by Ford Otosan (Turkey) for research on active chassis control. Cold-Test Bench The BMW Group has used a dSPACE Simulator to construct a virtual "cold-test bench". PARVUS - The Little Giant The trend to miniaturization that started with electronics has now reached the world of mechanical engineering, where it can also help to save on energy and materials. Machines for the precision assembly of very small parts are a typical example. RCPによる排ガス削減 シュトゥットガルトのDaimlerChrysler AG(ダイムラー・クライスラー社)は、dSPACEベースのラピッドコントロールプロトタイピング(Rapid Control Prototyping:RCP)システムを体系的に使用することで、商用車用の新しいエンジンシリーズの機能設計を大幅にスピードアップしました。 Dynamic Models for Deutz Diesel Power Deutz社は、dSPACEシミュレータに基づくテストシステムを使用してディーゼルエンジンECU(電子制御ユニット)のリリーステストを実施しています。 Developing a Fully X-by-Wire Vehicle FlexRayは、自動車アプリケーションに使用される高速で耐障害性(フォールトトレラント)をもったバスシステムです。GM(ゼネラルモーターズ社)は、全面的に「X-by-Wire」技術を使って設計された燃料電池車、Sequel(シークエル)の制御にFlexRayネットワークを使用しています。 Driving Safety with MTest シャシー制御システムの開発では、複雑さが増していく中で、開発期間は以前よりも短くなってきています。このため、BMWでは、初期段階でシステムを検証することに特に重点を置いています。 電気モーターバルブ駆動装置 ドイツのInstitut für Automatisierung und Informatik Wernigerode(Institute of Automation and Informatics、IAI)は、数年にわたってハルツ大学と共に燃焼エンジンの吸排気バルブを操作するリニアアクチュエータの実用化について研究を行ってきました。 Opel/GM - Testing Fuel Cell Technology ゼネラルモーターズ社(GM)とオペル社は、水素燃料電池で駆動する自動車を量産レベルにまで高めることに取り組んでいます。 二足歩行ロボット リンツ大学は、数年にわたり二足歩行の徹底的な研究を行ってきました。 New Strategy for Torque Estimators In automotive powertrain control strategies, engine torque estimators are preferred to expensive sensors for obvious economic reasons. Airbus: Airload Simulation on the Airbus A380 スラットとフラップを使用することにより、商用航空機の翼に作用する揚力を必要に応じて増大させることができます。 DLR: Flying with the Iron Bird The German Aerospace Center (DLR) is currently designing a test facility that uses dSPACE equipment and will provide enormous flexibility in developing the flight systems of the future. PBR: Process for By-Wire-Brakes Fast-tracking electronics development usually creates prototypes that are not representative of the final product. Renault F1: Team Wins With Step 11 The Renault F1 Team got off to a highly successful start in the current Formula One season, using a new electronic control system. TargetLink Goes Off-Road The Chrysler group of DaimlerChrysler used TargetLink to generate production code for the 2005 Jeep® Grand Cherokee. Astronomical Research in Chile Telescopes in the Atacama Desert in Chile are jointly maintained by the Astronomisches Institut at the Ruhr University in Bochum, Germany (AIRUB), and the University of Antofagasta. Nissan: RapidPro for Engine Control 2005: The Nissan Motor Corporation, Japan, used the new signal conditioning and power stage hardware RapidPro in a pilot project, as part of a fullpass rapid control prototyping (RCP) application for control of Nissan’s well-known VQ engine. Delphi: Surviving a Vehicle Rollover Delphi‘s patented WinGAMR rollover detection algorithm detects a rollover and triggers protection. Delphi used model-based design to implement WinGAMR. TargetLink from dSPACE was used for automatic production code generation. BMW: Preparing for FlexRay March 2005: To pave the way for handling the complex and safety-relevant in-vehicle data communications of the future, the BMW Group is currently making preparations for using FlexRay. Rear Wheel Drive More Sporty Jaguar Land Rover (JLR) in the United Kingdom is enjoying great success using dSPACE Prototyper to improve the handling and stability of the famous Jaguar S-Type with an electronically controlled limited slip differential (LSD). The Railway of the Future March 2005: A completely new railway system using individual RailCabs is being developed at the University of Paderborn in Germany. Active Body Control (ABC) with RapidPro DaimlerChrysler needed a signal conditioning and power driver system for function prototyping that was both compact in size and easy to install in the vehicle, and chose the new RapidPro System from dSPACE as the candidate for evaluation. Continuously Variable Transmission in Formula Racing Cars The members of Ecurie Aix, the Formula Student team at the RWTH Aachen University in Germany, have given their car an innovative continuously variable transmission. They used a MicroAutoBox from dSPACE to develop the controller for it. HIL Test Bench for BMW’s Active Steering For the BMW Group, IABG has developed a complex test bench, used to optimize functions and validate concepts for active steering systems. TargetLink: What Developers Make of It 2004: TargetLink has by now become a quasi-standard for successful and efficient production code generation. It is used in numerous companies from different industries and in a diversity of situations, including safety-critical applications. The World´s Largest Industrial Robot Draglines costing up to $100 million each are used in Australian open cut coal mines. A dragline is like a huge crane which is used to clear and shift overburden, i.e., soil and rocks, with an excavation bucket suspended from its 100-meter boom. Advanced Prototyping For many years, PSA Peugeot Citroën used a self-developed rapid control prototyping tool, partly based on dSPACE hardware, to prototype new engine control functionalities. The European Research Project BRAKE This car has a braking system whose hydraulics have been completely replaced by electromechanical components. Throughout the project, Delphi made extensive use of the TargetLink code generator. Powerful Cars Need Powerful Tests 2004: Bugatti first performed intensive validation work on the ECUs in the laboratory, using dSPACE Simulator. This allowed functions to be tested efficiently, both in individual tests and in a network, with no danger at all to driver or vehicle. Adaptivity Counts 2004: Recently, ELASIS went online with a dSPACE Simulator network to test networked electronic control units (ECUs) of new car models. This test environment stands out in terms of flexibility, and is designed for a huge variety of car models. Smooth Gear Changes with Dual Clutch 2004: During the past fifteen years, the Fiat Research Centre (CRF) has acquired considerable experience in the design, analysis, testing and validation of automatic manual transmission control applications, for cars with different kinds of motorization. Testing Intelligent Road Vehicles To facilitate the development and testing of intelligent transport systems, TNO Automotive has developed an intelligent vehicle test facility called VEHIL (vehicle hardware-in-the-loop). New Hope for Heart Patients In a joint project with MicroMed Technology, Inc., the general hospital (AKH) in Vienna has developed a controller that continuously adjusts the output of a DeBakey VAD® blood pump to the patient’s needs. AutomationDesk: Positive Feedback 2004: The latest addition to Behr-Hella’s tool chain is AutomationDesk, the dSPACE software for handling ECU tests that was launched in August last year. ESP II - The Next Generation 2003: Continental Teves has taken a major step towards supplying a completely networked chassis with global control. ESP II is a milestone in the pioneering Global Chassis Control project. TargetLink for Safety-Critical Systems 2003: The vehicles of the future will contain more and more safety-critical electronics. Developing them will be a major challenge to the industry. Audi: Dynamic and Safe 2003: Audi Dynamic Steering is a new superimposed steering system that will provide both more responsive vehicle behaviour and increased safety. DaimlerChrysler Relies on TargetLink for Engine Controls 2003: To benefit from process standardization in the powertrain development of electronic control units, the Engine Control department at DaimlerChrysler has switched to automatic code generation. Getting There Faster: TargetLink at Conti Temic 2003: Conti Temic is developing an electronic control unit (ECU) for diesel engines that will meet these demands, for use in DaimlerChrysler’s commercial vehicles. Whisper Mode for Helicopters 2003: With the help of dSPACE Prototyper, the rotor blades’ angle of attack is modified to change the air flow, cutting the resultant noise by half. Developing and Testing Prosthetic Wrist Joint Designs 2003: The use of dSPACE Prototyper has enabled a control system for this wrist simulator to be created with minimal minimum time and effort. Cool When It’s Hot 2003: To tackle the ever-increasing workload involved in developing control strategies, Behr-Hella Thermocontrol has used dSPACE tools to set up a model-based development process that will allow more efficient work in many phases. Award-Winning Seat Belt System TRW Automotive’s active seatbelt system, the Active Control Retractor (ACR), was honored with a Premier Automotive Suppliers' & OEMs’ Contributions to Excellence (PACE) Award in the European Product category on March 8, 2004. Testing Engine Control Software So BMW uses several dSPACE Simulators to test new software. The test systems have become a vital aid to putting new engine control software into operation at BMW. Heading for the Future with Steer-by-Wire Using dSPACE Prototyper meant that only a short time was required to develop all the essential functions of a steer-by-wire prototype system on a component-in-the-loop test bench and map them in a test vehicle. Testing Automatic Transmission ECUs In addition to conventional simulation technology, Honda utilized a dSPACE Simulator to develop the transmission’s electronic control unit (ECU). Using hardware-in-the-loop (HIL) technology dramatically reduced the overall development time. Utilization for Control Applications 2002: The production code generator TargetLink from dSPACE is a major component of the tool chain that Delphi has been using in a new development environment. Design of a GDI Engine Controller 2002: Magneti Marelli Powertrain is developing a model-based design methodology clearly defined by a set of successive refinement steps from a level of abstraction as high as possible down to the details needed for the final implementation. Audi Applies Service-Based Bypassing 2002: For the development of new fuel pressure control functions, Audi decided to apply the bypassing method using dSPACE Prototyper and special dSPACE routines for bypassing. Development of a Brake-by-wire System at TRW Automotive 2002: TRW is developing a new brake-by-wire system using one MicroAutoBox per wheel as an electronic control unit (wheel ECU) and an AutoBox as the main electronic control unit (main ECU). Perfecting Paper Paths 2002: A joint research project between the University of California, Berkeley, and Xerox Corporation has developed an innovative control process that detects and corrects slight timing inaccuracies. Emission Control with TargetLink 2002: Increasingly stringent vehicle exhaust laws require increasingly powerful exhaust treatment technologies. Firmware Tests with Hard Disk Simulation 2002: Fujitsu is one of the leading manufacturers of computer HDD units, building several million HDDs every month. In this business, with rapidly increasing requirements on HDD performance, the firmware of the HDD unit plays a key role. Control Development for Magnetic Driven Railway Shuttles 2002: Researchers at the University of Paderborn are developing a new railway system, known as Neue Bahntechnik Paderborn (NBP). The system takes advantage of contact-free, linear drive technology, and uses existing railway tracks. Volvo Cars: Model-Based Development Tool Chain 2002: To develop electronic control units (ECUs) for automatic transmission, Volvo Cars has for the first time used a model-based development concept to develop gearshift strategies, and interlinked the subsequent development steps. Testing of Networked Interior ECUs at Opel Opel decided to rely on dSPACE Simulator for running the hardware-in-the-loop tests of the car interior ECUs for the new Opel Vectra, which went into production in January 2002. The Relativity Mission at Stanford University 2002: While Albert Einstein’s general theory of relativity has been around for nearly a century, tests confirming its ideas are few and far from conclusive. C Code Reaches New Heights at Nord-Micro 2002: With TargetLink, the dSPACE production code generation software, Nord-Micro successfully generated C code for all demanding control tasks. Validation of Powertrain ECUs The first turn-key Simulator was delivered to Renault in early 2001. The good results achieved with this, together with positive experiences with the flexible dSPACE concept in other projects, prompted Renault to acquire additional dSPACE Simulators... Freight Transportation System for Outer Space 2001: The International Space Station (ISS) is creating an increasing need for freight transportation between space and Earth. Measurement systems, samples collected in experiments, and other items all need to be brought back to Earth. Honda: TargetLink a Driving Force 2001: Honda applied TargetLink to set up electric power steering (EPS), and found the generated code highly satisfies the conditions required for production code. AVL Analyzes Cylinder Pressure with MicroAutoBox Today, engines have to meet the growing demands of rigid legislation in terms of exhaust emissions and fuel consumption (CO2 emission). Toyota Motorsport Races with dSPACE To guarantee smooth, simultaneous development of ECU and vehicle, the electronic control units of Toyota’s new Formula One racing car require testing at an early stage. Active Control of Combustion Pressures Honeywell Engines and Systems recently introduced an advanced technology program to reduce emissions from the Vericor line of gas turbine engines for industrial and marine applications. New Concepts for Individual Cylinder Control 2001: When it comes to diesels, engine developers are looking for new approaches to fulfill increasing requirements on fuel consumption or emission levels. CLAAS: TargetLink Goes to the Fields 2001: The developers used TargetLink to generate the control software for the hydrostatic part of the transmission, not only considerably boosting computing speed, but also cutting the time needed by over 50% compared with handcoding. Hitachi: TargetLink for ESP Controller Development 2001: The demand for shorter development cycles increases the pressure on design engineers to come up with new products. We therefore evaluated the dSPACE production code generator, TargetLink, and its impact on the development process. Complete Powertrain Simulation at Audi 2001: “SPEA” is the first HIL simulation rig at Audi for the development and testing of distributed powertrain functions in real time. ZF Lenksysteme: Steer-by-Wire 2001: ZF Lenksysteme (ZFLS) is developing the first generation of steer-by-wire systems, planned to be available on the market in the near future. Siemens VDO: Positive Feedback 2001: VDO is one of the first companies who opted for TargetLink as their tool for automatic production code generation. Mass Measurement for Outer Space Experiments 2001: How to perform mass measurement under weightlessness or low-gravity conditions has become a vital issue for experiments in outer space. Advanced Frontlighting System at Volkswagen 2001: A major stepping stone towards significant improvements is the Advanced Frontlighting System (AFS): an adaptive headlamp system, which is currently under investigation by automotive OEMs and suppliers. Bypassing with NBD Bus at DENSO 2001: The growing need for highperformance electronic control units (ECU) increases the demand for powerful 32-bit microcontrollers containing RISC architectures. Automated Software Verification at TEMIC 2001: The complexity of functionalities offered by automotive systems is growing at an enormous speed. Total Decoupling with an Adaptive Interface 2001: In the Department of Adaptronics at the Otto-von- Guericke University in Magdeburg, Germany, an adaptive interface is being developed to decouple two mechanical systems. Nissan: TargetLink Comes off the Assembly Line 2000: Reducing vehicle emission levels has become a big issue in recent years. For example, in California, USA, the strict Partial-Zero Emission Vehicles (P-ZEV) standard was introduced. TargetLink – A Bright Idea 2000: Safety features of vehicles have been an important issue throughout recent years. Excellent visibility at night, for instance, is essential for the safety on our roads.