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Die Herausforderung der verschlankten Reglerentwicklung

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Autonomes Fahren

Sicheres autonomes Fahren mit dSPACE als Partner für Simulation und Validierung.

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Restbussimulation dSPACE bietet eine umfassende Werkzeugunterstützung für die Restbussimulation. Luft- und Raumfahrt dSPACE Produkte werden im Bereich der Luft- und Raumfahrt vielseitig eingesetzt, zum Beispiel bei der Entwicklung der Antriebssteuerung und für Tests auf Steuergeräten. ASAM XIL API Viele dSPACE Produkte unterstützen den ASAM-Standard XIL API. Fahrerassistenzsysteme und autonomes Fahren Funktionsentwicklung für Fahrerassistenzsysteme (ADAS) und autonomes Fahren Anwendungsfall: Emulieren von Batteriezellenspannung dSPACE HIL-Systeme unterstützen den Test von Batteriemanagementsystemen Toyota: Automated Rolling Zur Automatisierung seiner Rollenprüfstände setzt Toyota auf eine Kombination aus AutomationDesk und SYNECT Energy Storage Systems Developing and testing battery management systems and fuel cell technologies for electric vehicles with dSPACE solutions Electromobility and Electric Drives The most comprehensive solution portfolio for development and validation ISO 26262 dSPACE unterstützt den ISO-26262-konformen Entwicklungsprozess mit seiner Werkzeugkette und dem Beratungsservice. Nutzfahrzeugindustrie Eingebettete Software-Entwicklung und Validierung für Nutzfahrzeuge wie Lkws, Busse und Off-Highway-Fahrzeuge Charging Technologies Developing and testing smart charging technologies Rapid Control Prototyping dSPACE bietet eine umfassende Werkzeugkette für die Bussimulation in Rapid-Control-Prototyping-Anwendungen. AUTOSAR-Technologie dSPACE unterstützt die Entwicklung von Steuergeräte-Software gemäß AUTOSAR Adaptive Platform und AUTOSAR Classic Platform. Continuous Integration for HIL Simulation ISO/PAS 21448 SOTIF Um SOTIF-konforme Maßnahmen zu definieren, die in Prozesse, Methoden, Werkzeuge sowie Verifikations- und Validierungskriterien umgesetzt werden können, bietet dSPACE seinen Kunden einen Beratungsservice an. High-Performance-Lenkungsprüfstand Für Anwendungen mit maximaler Dynamik und Präzision Busses and Networks dSPACE provides simulation, logging and replay, and analysis solutions for a wide range of bus systems across various applications. Closed-Loop-HIL-Test von Kamerasystemen Closed-Loop-HIL-System zum Testen kamerabasierter Systeme durch Einfügen von Daten hinter dem Bildsensorausgang BMW: Virtuelle Absicherung in der Praxis Funktions-SIL-Stationen bei BMW Automotive Antriebe Entwickeln und Testen von Anwendungen für automotive Antriebe Functional Mock-Up Interface dSPACE unterstützt den offenen FMI-Standard für die leichte Integration von Simulationsmodellen aus unterschiedlichen Quellen. Porsche: Charaktertest für die Lenkung Entwicklung und Abstimmung von elektrischen Lenksystemen mit mechatronischen HIL-Verfahren Automobilindustrie dSPACE Systeme werden bei internationalen Automobilherstellern erfolgreich zum Entwickeln und Testen eingebetteter Elektronik eingesetzt. Steuergeräte-Test dSPACE bietet eine umfassende Werkzeugkette, um die Steuergeräte-Kommunikation untereinander in einem Netzwerk zu testen. Lenkungsprüfstand mit Umweltsimulation EPS-Testprüfstand für Release-Tests und Tests in der Entwicklungsphase unter extremen Bedingungen Steering Systems Testing electromechanical power steering systems, from signal-level testing to dynamic test benches ZF TRW: Lenkung auf dem Prüfstand Echtzeitbasiertes Testen in der ZF TRW Lenkungsentwicklung Eine Idee feiert Jubiläum Zwanzig Jahre kontinuierliche Erfolge Im Gespräch mit Dr. Herbert Hanselmann Anwendungsfall: Modellierung von AUTOSAR-Systemen Modellieren AUTOSAR-basierter Systemarchitekturen Brilliance: Prüfstand am Steuer Fahrwerktests am mechatronischen Prüfstand IAI: Ohne Kette Nahezu alle Pedelecs (Pedal Electric Cycles) werden bislang mit einem parallelen Hybridantrieb ausgestattet, bei dem noch eine mechanische Verbindung zwischen Tretkurbel und Antriebsrad besteht. Rotatorischer Lenkungsprüfstand Testen von Lenksystemen für rotatorische Antriebe an der Lenksäule Anwendungsfall: Funktionsentwicklung für elektrische Antriebe dSPACE RCP-Systeme ermöglichen das Optimieren und Testen neuer Regelungsstrategien in einer realen Umgebung. Open-Loop-HIL-System zum Testen von bildverarbeitenden Steuergeräten Open-Loop-HIL-System zum Testen von bildverarbeitenden Steuergeräten Anwendungsfall: Funktionen für automatisiertes Fahren Entwickeln von Perzeptions-, Fusions- und Applikationsalgorithmen mit Hilfe von dSPACE Werkzeugen Kompakter Lenkungsprüfstand mit Spindelaktuator Testen der gesamten Lenkungsmechanik mit realen Kräften und Drehmomenten Anwendungsfall: Test von Steuergeräten und Steuergeräte-Verbunden Testen einzelner Steuergeräte oder mehrerer Steuergeräte im Verbund, einschließlich Restbussimulation Anwendungsfall: HIL-Tests für Bordladegeräte Testen von Bordladegeräten für Elektrofahrzeuge und deren Verhalten beim Anschluss an verschiedene simulierte Ladestationen Anwendungsfall: Entwicklung von Regelstrategien für Elektromotoren Entwickeln von Regelstrategien für Elektromotoren mit dSPACE Prototyping-Systemen Anwendungsfall: Bürstenlose Gleichstrommotoren simulieren Hinzufügen von Strom- und Spannungsemulationen zu HIL-Tests Stromnetze Entwicklung und Test von Stromversorgungssystemen, Energiemanagementsystemen, Wechselrichtern und anderen Systemen, die im Zusammenhang mit Stromnetzen sowie der Erzeugung und Verteilung von erneuerbaren Energien eine wichtige Rolle spielen HELLA: Die richtige Strategie zählt Standardkonformer Workflow bis ASIL D ebnet Wege zu automatisiertem Fahren Volkswagen: Natürlich virtuell Effiziente Absicherung von virtuellen Steuergeräten mit Software-in-the-Loop-Tests XIL API: Einer für alles ASAM XIL API entkoppelt Tests aller Teststufen von der Testplattform Anwendungsfall: Closed-Loop-Radarprüfstand Closed-Loop-HIL-Prüfstand für Over-the-Air-Radar-in-the-Loop-Simulation ZF: AI-in-the-Loop Neues Testsystem zur Absicherung eines autonomen, KI-basierten Fahrzeugs mittels realistischer Sensorsimulation Multi-Agent-DIL-Simulation Die University of Texas at Austin hat einen voll integrierten High-Fidelity-Fahrsimulator und ein dSPACE SCALEXIO-System installiert, um bahnbrechende wissenschaftliche Forschungen über autonome Antriebssysteme zu ermöglichen. Testing Electric Drive Functions dSPACE HIL systems enable realistic, real-time simulation of a wide range of electric drives Anwendungsfall: Simulieren mehrerer Szenarien für autonomes Fahren Simulieren mehrerer Szenarien für autonomes Fahren Closed-Loop-HIL-Test von Multisensorsystemen Closed-Loop-HIL-Test von Multisensorsystemen Anwendungsfall: Entwickeln von Konverterfunktionen dSPACE RCP systems for the easy development and validation of controllers for DC/DC converters ISO 26262 – Webinar-Aufzeichnung Sehen Sie, wie die dSPACE Werkzeugkette die ISO-Norm 26262 unterstützt. Immer besser Im Gespräch mit Dr. Klaus Lamberg: Der Produktmanager für Test- und Experimentiersoftware erläutert die Rolle der dSPACE-Testsoftware AutomationDesk bei zukünftigen Entwicklungen im Bereich Testen. Use Case: Testing Real Charging Processes Comprehensive testing of real electric vehicle charging in the laboratory using the Smart Charging Station Emulator Great Wall Motors: Elektrisch und vielfältig Elektro- und Hybridfahrzeuge entwickelt mit dSPACE TargetLink Treffend markiert Das Technologieunternehmen BOSCH zeigt, wie man ein effizientes Training neuronaler Netze mit annotierten Sensordaten von understand.ai durchführt. Anwendungsfall: Sensor Simulation SIL Sensor Simulation unterstützt das vollständig softwarebasierte Testen mit Hilfe der SIL-Methode. Anwendungsfall: Generieren von AUTOSAR-V-ECUs Generieren von AUTOSAR-kompatiblen virtuellen Steuergeräten Kleiner Lenkungsprüfstand Integrieren von ''Mini-''Prüfständen sogar bei kleinstem Platzangebot MicroLabBox – Spannende neue Möglichkeiten für Hochschulen Ich bin im Vertrieb bei dSPACE Inc. Ansprechpartnerin für die Hochschulen in den USA. Eine Frage, die immer wieder auftaucht, ist die nach den besten Produkten bei begrenztem Budget, also nach Preis, Funktionalität und Lebensdauer. Anwendungsfall: Euro-NCAP-Crash-Tests Euro-NCAP-Tests früh im Steuergeräte-Entwicklungsprozess mit der dSPACE Werkzeugkette power_industry Luftig in Szene gesetzt Luftig in Szene gesetzt Anwendungsfall: Anforderungsbasiertes Testen Vollständige Nachvollziehbarkeit von der Anforderung bis zum Testergebnis mit SYNECT Closed-Loop-HIL-Tests von prädiktiven Fahrfunktionen Closed-Loop-HIL-Tests von GNSS-basierten prädiktiven Fahrfunktionen Anwendungsbeispiel: Absichern von AUTOSAR-Architekturen AUTOSAR-Architekturen manuell oder automatisch absichern Anwendungsfall: Reglertest von Elektromotoren dSPACE HIL-Systeme unterstützen Reglertests von Elektromotoren auf Signalebene. Verkehrsszenarien Definieren komplexer Verkehrsszenarien zum Analysieren und Testen von ADAS-Algorithmen auf elektronischen Steuergeräten Erfolgreich in Serie Die AUTOSAR-Erfolgsgeschichte und die AUTOSAR-Unterstützung in der dSPACE Werkzeugkette Sikorsky: Rein elektrisch ZFL und Sikorsky entwickeln neue Technologie für elektrische Rotorsteuerung Geballte Test Power Um bei der Entwicklung und Absicherung der Antriebsstrangsteuergeräte einen hohen Durchsatz an Testdurchführungen zu erreichen, hat Renault in Rumänien eine neue Testfabrik aufgebaut Universität Augsburg: Flexibler Seilroboter An der Universität Augsburg wird der Seilroboter MoCaRo (Modular Cable Robot) entwickelt. Die Steuerung der Motoren zur Bewegung des Roboters erfolgt über die EtherCAT-Schnittstelle eines dSPACE SCALEXIO-Systems. Förderprojekte dSPACE ist in zahlreichen Forschungsvorhaben aktiv, die aus Landes-, Bundes- oder europäischen Fördermitteln finanziert werden. Auf dieser Seite sind alle laufenden Projekte aufgeführt. HIL-Release-Tests für Kamera und Radar Freigabetests für kamera- und radarbasierte Anwendungen mit Closed-Loop-HIL-System Anwendungsfall: Thermische Überwachung von Batterien Überwachen des thermischen Verhaltens von Lithium-Ionen-Batterien Medizintechnik Regelungsentwicklung für medizinische Anwendungen Anwendungsfall: Steuergeräte-Test, Analyse und Überwachung dSPACE ControlDesk zum Analysieren und Überwachen von Steuergeräte-Signalen beim Testen TU Wien / Siemens Pantographen Das Video zeigt, wie auf dem Siemens-Pantographenprüfstand mittels von der TU Wien entwickelter Methoden realistische Hochgeschwindigkeitszugfahrten emuliert werden können. Lastfreier Lenkungsprüfstand Lenksystem im Closed-Loop-Modus für Integrationstests des Gesamtfahrzeugs Anwendungsfall: FlexRay-Steuergeräte testen Testen einzelner Steuergeräte oder mehrerer Steuergeräte, einschließlich realistischer Restbuskommunikation Einstein extrem Messung des Frame-Dragging-Effekts Anwendungsfall: HIL-Tests für Ladestationen Testen von Ladestationen und deren Verhalten beim Anschluss an verschiedene simulierte Elektrofahrzeuge Anwendungsfall: Ganzheitliche V&V-Strategien dSPACE Consulting hilft bei der Entwicklung einer ganzheitlichen V&V-Strategie mit dem Ziel, mehr virtuelle Prüfungen bei gleichzeitigem Erhalt der Prozesssicherheit zu erreichen. HSU Hamburg: Aktive Schallreduktion Die Helmut-Schmidt-Universität (HSU)/Universität der Bundeswehr Hamburg arbeitet an Systemen zur aktiven Lärmreduktion durch Gegenschall. Durch das neue dSPACE SCALEXIO-Echtzeitsystem konnten die Forscher ihre Lösung nun deutlich weiterentwickeln. Anwendungsfall: Entwicklung von Motorsteuerungen Neue Regelstrategien zum Reduzieren von Kraftstoffverbrauch und Schadstoffausstoß China Northern Railway: Schnelle Züge für China Chinesischer Bahnhersteller setzt auf dSPACE HIL-System, um den Entwicklungsprozess seines Antriebssteuergeräts (TCU) zu beschleunigen Industrielle Antriebe Entwicklung und Test von leistungselektronischen Steuerungen für Industrieanwendungen Automatisch sicher Das PATAC (Pan Asia Technical Automotive Center) hat Tests gemäß SOTIF durchgeführt. Hyundai MOBIS: VIL Testing Hyundai MOBIS is using the vehicle-in-the-loop (VIL) testing method, to efficiently validate advanced driver assistance systems with synchronous virtual and real test drives. Simulation virtueller Busse Testen der Buskommunikation ohne reale Hardware Rimac Automobili: Concept_One Einblick in die Antriebskonzepte eines rein elektrischen Supercars Porsche: Sportliche Modelle Virtuelle Fahrdynamikentwicklung mit Simulationsmodellen Virtueller Prüfstand für Funktionstests Einsatz von VEOS als virtueller Prüfstand, der jederzeit an Ihrem PC verfügbar ist Forschung und Lehre dSPACE bietet Universitäten und Forschungseinrichtungen flexible Systeme mit allen Optionen, die für die modellbasierte Entwicklung mechatronischer Regelungen notwendig sind. Test von Steuergeräten mit integrierte Sensoren und Aktoren Physikalische Signale zur Stimulation von Steuergeräte-Sensoren und -Aktoren Simulation von Airbag-Steuergeräten Wie Sie realistische HIL-Tests für Airbag-Steuergeräte durchführen Use Case: Sensor Simulation HIL Sensor Simulation offers the option to test real sensors in combination with ADAS/AD control units in a closed loop. Automotive Ethernet Support dSPACE hat das Ethernet-Lösungsangebot um zwei Karten mit Automotive-Ethernet-Schnittstellen für 100 Mbit/s und 1000 Mbit/s erweitert. Daimler: Antriebstests auf Knopfdruck Automatisierte Erstellung von Testumgebungen für unterschiedliche HIL-Testsysteme Typischer Aufbau des Funktionsprototypings für ADAS und autonomes Fahren Typischer Aufbau des Funktionsprototypings für ADAS und autonomes Fahren Anwendungsbeispiel: AUTOSAR-Migration Migrieren Sie Ihre AUTOSAR-Projekte von AUTOSAR 3 nach AUTOSAR 4 Testen von Regelalgorithmen dSPACE bietet umfassende HIL-Systeme zum Testen von Regelalgorithmen industrieller Antriebssteuerungen Anwendungsfall: Entwicklung von Konvertersteuerungen dSPACE RCP-Systeme für die Entwicklung von Regelstrategien für hybride oder vollelektrische Antriebsstränge Cluster-Simulation Die Cluster-Simulation mit dSPACE VEOS ermöglicht hochautomatisierte Testfahrten an Ihrem PC. Test virtueller Steuergeräte dSPACE bietet eine durchgängige Werkzeugkette zum Testen virtueller Steuergeräte in frühen Entwicklungsphasen Einfache Tests der Buskommunikation dSPACE bietet umfassende Werkzeugunterstützung für den Test der Buskommunikation. TU Wien/Siemens: Kontaktsport bei 300 km/h Hochdynamische Regelung eines Prüfstands für Stromabnehmer von Hochgeschwindigkeitszügen Mission Orbit Die Raumfahrtindustrie stellt höchste Anforderungen an die Entwicklung elektronischer Regelungssysteme. Business Development Manager Dr. Dirk Spenneberg erläutert, welche Lösungen dSPACE für Satellitentechnik bereithält. Universität Queensland: Virtuelle Blutgefäße Steht eine Herztransplantation an, sind Patienten bis zur Operation oft auf mechanische Überbrückungshilfen angewiesen. Kleine, implantierbare Pumpen haben sich dafür etabliert. Erfolgreich im Einsatz Gut zwei Jahre nach Einführung haben sich die SCALEXIO-HIL-Testsysteme von dSPACE bereits in zahlreichen Kundenprojekten bewährt. Braking Systems Testing electronic braking systems using realistic braking forces Volkswagen: Compound Tests Steigt die Komplexität eines Systems, bedarf es neuer, geeigneter Maßnahmen, um seine Funktion abzusichern. Volkswagen setzt daher intensiver als je zuvor Virtualisierung im Absicherungsprozess ein. Bugatti: Safe Legends Die Integration sicherer elektronischer Systeme definiert den Leistungsbereich der Bugatti-Fahrzeuge. Eine besonders zuverlässige Systemfunktion wird mit einem Simulator von dSPACE erreicht. Autonomes Fahren ist beherrschbar Interview mit Dr. Dirk Walliser, Senior Vice President Corporate Research and Development Innovation and Technology, ZF Friedrichshafen AG SCALEXIO LabBox (8-slot) Erweiterung der SCALEXIO-LabBox-Gehäusefamilie Anwendungsfall: Integrieren von V-ECUs Integrieren von V-ECUs mit Hilfe von dSPACE Werkzeugen Anwendungsfall: Überwachen der Kraftstoffverdunstung Absichern der Systemfunktion zur Überwachung der Kraftstoffverdunstung für OBD (Onboard Diagnostics)-Tests. CLAAS – Zentrales Testmanagement Auf der 8. dSPACE Anwenderkonferenz (15.11.-16.11.2016) hat CLAAS Selbstfahrende Erntemaschinen GmbH über seinen Testprozess und die Einführung von SYNECT als zentrales Testmanagementwerkzeug berichtet. Anwendungsfall: Entwickeln von Regler-Software dSPACE RCP-Systeme unterstützen Testsysteme im Fahrzeug für Hybrid-Elektrofahrzeuge Anwendungsfall: Prototyping für aktive Geräusch- und Vibrationsunterdrückung Modellbasierte Entwicklung von Regelstrategien CLAAS: Geregelte Ernte Effizienz durch automatisierte Ernte-Assistenz-Funktionen BMW Motorrad: Maximale Schräglage Wer Innovationen für den fahrdynamischen Grenzbereich entwickelt, braucht Werkzeuge, die das Verhalten des Fahrzeugs selbst nicht verfälschen. Anwendungsfall: Datenaufzeichnung während realer Testfahrten Zeitkorrelierte Datenaufzeichnung während realer Testfahrten Power Management Developing and testing DC/DC converters and other power electronics components related to electric vehicles Developing Multisensor Applications Um die komplexen Funktionen für das autonome Fahren zu entwickeln, setzt NAVYA auf die Multisensorentwicklungsumgebung RTMaps von Intempora Hitachi Automotive Systems: Autonom in 3D Erzeugen von Stereobildern für autonome Testfahrten mit einer Stereokamera als Beobachter Hyundai MOBIS: Erweiterte Realität Vehicle-in-the-Loop (VIL): Fahrerassistenzsysteme mit synchronen virtuellen und realen Testfahrten absichern dSPACE Blog: Erstellen von austauschbaren Testfällen über eine vielfältige Werkzeugkette hinweg Lesen Sie im Blog-Artikel wie zwei verschiedene Ansätze das Problem der Testfallredundanzen lösen können. NSK: Kraft im Rad Entwicklung eines kompakten Radnabenmotors mit integriertem Getriebemechanismus Prototyping Demanding Functions for Automated Driving in Real Traffic Prototyping demanding functions for automated driving in real traffic using the MicroAutoBox III and AUTERA. Fraunhofer-Institut: Virtueller Prüfstand für Lenksysteme Das Fraunhofer-Institut für Entwurfstechnik Mechatronik (IEM) in Paderborn arbeitet an einem modellbasierten Entwurf eines Prüfstandes für die Entwicklung und den Test von Lenksystemen. Bosch: Für Spannung ist gesorgt Das 48-V-Bordnetz in Fahrzeugen ermöglicht neue, leistungsfähige Funktionen und Technologien, die den Kraftstoffverbrauch signifikant reduzieren. Anwendungsfall: Optimieren der Fahrdynamik von Motorrädern Komplett modellbasierte Werkzeugkette für On-Target Bypassing Anwendungsfall: Fahrwerksteuerungsentwicklung Neue Regelstrategien für mehr Fahrsicherheit, Komfort und Agilität Forschung für die Luftfahrt der Zukunft Neue Entwicklungswerkzeuge für die Luftfahrtindustrie Mechanisch testen Mechanische Prüfstände komplettieren das Portfolio der dSPACE Testsysteme Airbus: HOMER hebt ab: Ein Rückblick Multifunktionaler Prototyp für zukünftige Raumfahrzeuge SCANIA: Bewegende Vielfalt Die Auswahlmöglichkeiten von Fahrzeugtypen sowie die modulare Konfiguration der Scania-Fahrzeuge sind nahezu unerschöpflich. Das generische Steuergerätesystem fällt entsprechend variantenreich aus. DENSO: Agile Prozesse Automatisierte Entwicklungs- und Testläufe mit TargetLink und EmbeddedTester Tongji-Universität: Selbst ist das Auto Dank der Fortschritte bei der Entwicklung von intelligenten Antriebstechnologien rückt der Zeitpunkt näher, an dem autonome Fahrzeuge Einzug in den alltäglichen Straßenverkehr halten werden. BMW Group Relies on TargetLink The BMW Group evaluated the production code generators currently available on the market. Ingenieure der Zukunft Ein Hybridfahrrad, das gespeicherte Bremsenergie wieder für das Anfahren freigibt. Intelligente Fahrgemeinschaft Intelligente Fahrerassistenzsysteme werden für die Automobilindustrie immer wichtiger. Siemens: 1000 MW im Prüflabor Simulation von Dampfturbinen in der Energieversorgung smartCUT – Sicher im OP Semiautomatisches Sägeinstrument für Herz-, Brustkorb- und Kopfchirurgie Anwendungsfall: Testen von Steuergeräte-Verbunden für Hybridantriebe Erfüllen hoher Entwicklungs- und Testanforderungen bei zuverlässigen Hybridregelfunktionen Umgebungssimulation Realistische Umgebungssimulationen für den Test von Fahrerassistenzsystemen Anwendungsfall: Homologation dSPACE Consulting unterstützt Kundenprojekte für die Freigabe von automotiven E/E-Systemen mithilfe von Simulation und virtuellem Testen. Anwendungsfall: Bildanonymisierung Eine mit künstlicher Intelligenz unterstützte Komplettlösung für die datengetriebene Entwicklung autonomer Fahrzeuge Berner Fachhochschule: Geben und Nehmen Lastflussmanagement für Prosumer-Haushalte im Labor nachgebildet Anwendungsfall: Integration von serienreifer Basissoftware in V-ECUs Erstellen einer V-ECU mit Anwendungssoftware und Teilen der Basissoftware, ergänzt durch dSPACE Basissoftware. Navigating Rural Areas Through the Eyes of Autonomous Sensors The Massachusetts Institute of Technology Research Team is working on solving autonomy-related perception and navigation issues. MicroAutoBox prototyping units are used as the interface between the autonomy software and the vehicle’s control systems. WABCO: Smarte Software, smarte Lkw Effiziente Prozesse und Methoden für die Entwicklung sicherheitskritischer Fahrerassistenzsysteme Anwendungsfall: Variantenbasierte Automatisierung Systematische Unterstützung für den Umgang mit Varianten beim HIL-Test und etablierter Prozess für die Entwicklung und den Test von Steuergeräten mit SYNECT. Technical University of Munich: Quick Start Von 0 auf 30.000 Umdrehungen in 2,6 Sekunden P3: Sensorbasiert fahren Entwicklung von Funktionen für ADAS und autonomes Fahren Daimler: Gelenkige Teststrecke Mit einem sechsbeinigen 360°-Fahrsimulator lassen sich neue Fahrzeugkonzepte unter reproduzierbaren Bedingungen exakt wie auf der Straße erproben FAW: Standardmäßig exzellent AUTOSAR-basierte Entwicklung für zukünftige Elektro- und Hybridantriebe Anwendungsfall: HIL-Simulation für Leistungselektronik Elektronische Lasten für bis zu 800 V zur Simulation von Elektromotoren Anwendungsfall: Intelligente Ladesysteme dSPACE VEOS ermöglicht die PC-basierte Simulation von Regelfunktionen für Ladesysteme Anwendungsfall: White-Box-Tests Wie Sie für White-Box-Tests mit dSPACE SCALEXIO in Echtzeit auf das Steuergerät zugreifen JTEKT: Fehlern auf der Spur Automatisierte Fehlereinspeisungstests für Lenksysteme von JTEKT Toyota: E-volutionssprung Elektrifizierung für eine nachhaltige Mobilität – Entwicklung der vierten Generation des Toyota Prius Jaguar Land Rover: Virtuelle Revolution Das Motto von Jaguar Land Rover verspricht Erfahrungen, die man ein Leben lang lieben wird. Anwendungsfall: FMI-Unterstützung von TargetLink Ausführung von TargetLink-generiertem Code mit Offline- und Echtzeitsimulatoren von Drittanbietern und dSPACE Anwendungsfall: TargetLink und SystemDesk Schnelle und zuverlässige Classic AUTOSAR Roundtrips mit minimalem Benutzereingriff Anwendungsfall: Simulation von Lkw-Fahrerhäusern Simulieren der Dynamik von Lkw-Fahrerhäusern für Komfort- und Sicherheitsfunktionen Testen von Funktionen für hochautomatisiertes Fahren auf PC-Clustern Testen von Funktionen für hochautomatisiertes Fahren auf PC-Clustern Anwendungsfall: Entwicklung von V2X-Anwendungen basierend auf drahtloser Ad-hoc-Kommunikation Entwicklung von V2X-Anwendungen basierend auf drahtloser Ad-hoc-Kommunikation Hochschule Rosenheim – Drehstrom-Synchronmotoren Im Labor für elektrische Antriebstechnik der Hochschule Rosenheim wurde die Regelung permanenterregter Drehstrom-Synchronmotoren mit der EnDat-2.2-Schnittstelle über die dSPACE MicroLabBox realisiert. Anwendungsfall: Mechatronische Systeme evaluieren dSPACE bietet Prüfstände für die Evaluierung komplexer Systeme in Echtzeit RWTH Aachen: Motorinnovation neu befeuert In-Zyklus-Verbrennungsregelung für selbstzündende Ottomotoren Zugmaschine mit Anhänger Entwickeln und Testen von Regelfunktionen der Fahrdynamik für Zugmaschinen und Anhänger NASA: Nurflügler optimiert Windkanaltests mit unbemanntem Rautenflügler SensorCraft Blade Runner Als Philip K. Dick den Blade Runner ersann, trug die Story noch den Namen Träumen Androiden von elektrischen Schafen?. BMW: Immer das passende Modell HIL-Pilotprojekt zum Austausch von Teilmodellen basierend auf FMI Vorbereiten von HIL-Tests Mit VEOS können Sie virtuelle Steuergeräte an Ihrem PC entwickeln und testen. 5 Sterne für dSPACE So hoch die Anforderungen an Embedded Software heute sind, so enorm sind auch die Anforderungen an die benötigte Entwicklungs- und Testsoftware. Gelenkte Gefühle Das Engineering-Unternehmen DMecS untersucht mit Hilfe eines dSPACE Simulators das Systemverhalten von Lenkungen. Touareg Hybrid – faszinierend elektrifiziert Der neue Volkswagen Touareg steht ab sofort auch in einer Hybrid-Variante zur Verfügung. Der elektrische Antrieb, die Leistungselektronik und die Traktionsbatterie lassen die Komplexität der vernetzten, elektronischen Systeme sprunghaft ansteigen. Enorm sicher Volvo 3P setzt auf HIL-Simulation, um die Regler für neue Lkw- Bremssysteme zu testen und zu verifizieren. Fahrzeugsicherheit mit System ARAI widmet sich im Auftrag der Automobilindustrie und des Indischen Industrieministeriums dieser Herausforderung mit dem Ziel, einen exemplarischen Prozess für die modellbasierte Entwicklung von Sicherheitssystemen zu etablieren. Prozess für funktionale Sicherheit Für die Realisierung sicherheitsrelevanter Fahrzeugfunktionen hat die Siemens-Division Drive Technologies ihre klassische Softwareentwicklung um die modellbasierte Entwicklung erweitert. Weitere Bereiche Egal um welchen Bereich es sich handelt – ob Regelanwendungen für Medizin, Robotik, Antriebe oder sonstige – dSPACE bietet eine durchgängige Werkzeugkette für die Reglerentwicklung. Test von Motorsteuergeräten Simulieren einer Steuergeräte-Umgebung und Hinzufügen spezifischer Fehler für Testzwecke Weighing the Risks and Opportunities Im Interview spricht Prof. Christoph Lütge, Inhaber des Lehrstuhls für Wirtschaftsethik an der TU München, über Chancen und Risiken der KI und des autonomen Fahrens und erklärt, wie er Studierenden ethisches Handeln näherbringt. Making Sure They are Safe In zwei Forschungsprojekten arbeitet dSPACE gemeinsam mit 25 Partnern aus Forschung und Industrie an einer der größten Herausforderungen des autonomen Fahrens – der Absicherung der neuen Systeme. AD-Portfolio verstärkt Software-Werkzeuge von Intempora ergänzen dSPACE Lösungen für datengetriebene Entwicklung End-to-End Training Im Cyber Valley arbeiten Wissenschaftler an Lösungen, um das autonome Fahren besser skalierbar zu machen JEE: Hohe Spannung, niedriges Risiko Flexible HIL-Simulation mit einer Kombination aus FPGA- und CPU-Basis macht Motoren effizienter und ihre Entwicklung sicherer Technologieoffenheit zwingend notwendig e.GO Mobile beweist, dass emissionsloses Fahren mit heutiger Technologie kostengünstig und kundenorientiert möglich ist. Mission Autonome Elektromobilität Erfolgsstory: Rapid-Control-Prototyping-System MicroAutoBox im Einsatz für die autonome Elektromobilität IUPUI: Mit Geschwindigkeit mehr Sicherheit Entwicklung von Algorithmen für autonomes Fahren, die schnell und präzise auf die wahrgenommene Umgebung reagieren Michigan Technological University: Efficient Platooning Watch how cooperative and predictive control strategies boost energy efficiency in automated vehicles. Anwendungsfall: Kontinuierliche Integration Etablierte Prozesse der Software-Entwicklung wie die agile Entwicklung finden ihren Weg in die Steuergeräte-Software-Entwicklung. Dazu bedarf es eines Testmanagements und eines Werkzeugs zur Prozessautomatisierung wie SYNECT. Anwendungsfall: Virtuelle Diagnose Die Diagnosefunktionalitäten ihrer Applikationssoftware mit der dSPACE Werkzeugen schon frühzeitig testen. Continental: Exakt dosiert Aufbau eines Closed-Loop-Testsystems für präzise geregelte Kraftstoffinjektoren Weichai: Modeling the future Customer-specific simulation models for highly efficient truck engine technology Modellbasierte Software-Entwicklung: Werkzeuge und Anwender optimal vernetzen Effizienz durch einheitliche Datenhaltung Universität Stuttgart: Hybrides Antriebssystem für das Flugzeug „e-Genius“ Das von der Universität Stuttgart entwickelte und gebaute Elektroflugzeug „e-Genius“ wird im Rahmen eines neuen Forschungsprojekts mit einem hocheffizienten Hybridantrieb ausgestattet. Texas A&M University: Sonnige Aussichten Solarenergie als Basis für zukunftsweisende Hybridstromnetze Team Starcraft: Elektrik optimiert Entwicklung der Regler-Software für ein elektrisches Rennfahrzeug, das am Konstruktionswettbewerb Formula Student Electric teilnimmt. Energieversorgungssysteme dSPACE HIL-Systeme zum Testen intelligenter Netze und verteilter Energieerzeugung Entwickeln und Absichern von Regelalgorithmen dSPACE RCP-Systeme bieten flexible Lösungen zum Absichern von Regelalgorithmen Anwendungsfall: Test verteilter Funktionen dSPACE HIL-Systeme unterstützen komplexe Simulationen von Hybridsteuergeräten Anwendungsfall: Simulation virtueller Busse Testen von Steuergeräten und deren Kommunikation am PC CLAAS Industrietechnik: Stufenlos zum Erfolg Entwicklung eines stufenlosen Getriebes für Traktoren Batteriemanagement Entwickeln und Testen von Batteriemanagementfunktionen Rollout bei dSPACE Die Formula Student ist in unseren Augen eine perfekte Ergänzung zum Studium. TU Hamburg-Harburg: Fliegen am Limit Professionelle Plattform zur Entwicklung neuer Flugbereichssicherungsfunktionen in Autopiloten KATECH: Virtueller Mild-Hybrid Absicherung von Steuergeräten für hybridisierte Antriebsstränge auf Leistungsebene Virtuelle Testfahrten Mit VEOS können Sie Fahrerassistenzfunktionen an Ihrem PC testen. EB Automotive: Software vom laufenden Band Die „EB Automotive Software Factory“ ist der Schlüssel zum Erfolg, da sie die wiederkehrenden Arbeitsprozesse als Produktionsstraße für Software abbildet. PSA: AUTOSAR implementiert Um die Zusammenarbeit mit Steuergerätelieferanten zu optimieren, hat sich PSA entschlossen, seinen Entwicklungsprozess für Antriebsstrang-Steuergeräte AUTOSAR-konform zu gestalten. AUTOSAR und ASAM – aktuelle Aktivitäten Generally accepted standards are indispensable in industry. Developing and introducing them is a complex process, however – as is integrating them into existing products. EcoCAR: The NeXt Challenge - Es wird grün 2009: Für den EcoCAR-Wettbewerb beauftragt das amerikanische Ministerium für Energie (U.S. Department of Energy, DOE) mehr als 200 Studenten verschiedener Universitäten mit einem dreijährigen Pilotprojekt. Globale HIL-Strategie bei General Motors 2007: Vor zwei Jahren fiel nach einem umfangreichen Evaluierungsprozess für Hardware-in-the-Loop (HIL)-Systeme die Entscheidung auf den dSPACE Simulator als globale HIL-Lösung für General Motors. Neue Energie - Autark mit Sonne und Wind Eine Azoreninsel mitten im Atlantik stellt ihre Energieversorung vollständig auf Sonnen- und Windenergie um. Ganz klar AUTOSAR Die Automobilindustrie setzt auf die Entwicklung immer fortschrittlicherer, vernetzter Systeme im Fahrzeug. Fünf in Eins Hybridantriebe und Elektrofahrzeuge sind aktuell wichtige Entwicklungsthemen der Automobilbranche. Looking forward Durch Erweiterung um eine vorausschauende Komponente wurde bei der BMW Group die intelligente Weiterentwicklung des Wärmemanagements beim konventionellen Antriebsstrang aufgezeigt. AVL Raptor: Hungrig nach Motoren Mit dem Rapid-Prototyping-Controller AVL Raptor können Kunden der gesamten AVL-Gruppe flexibel und schnell die Steuerung komplexer Motorkonfigurationen für Demonstrations- und Applikationszwecke erstellen und testen. Schwerkraft war gestern Studenten und Forscher des Fachbereichs Maschinenbau an der australischen Universität Adelaide haben ein neuartiges Gefährt entwickelt. Robotik im Rosenbeet Begrenzte Ressourcen, Klimaveränderung und eine rasant wachsende Weltbevölkerung machen Effizienz und Nachhaltigkeit zu den größten Herausforderungen für Gartenbau und Landwirtschaft. Beruhigt schlafen Aktive Schallreduktion in Wohn- und Schlafräumen Anwendungsfall: Elektromotor-Steuergeräte testen Hohe Abtastraten für hochdynamisches Verhalten Servo-Controller testen Testen einer Vielzahl an Motorkonfigurationen, Leistungsendstufen, Sensoren und Bussystemen Anwendungsfall: Automatisierte Schaltgetriebe simulieren Simulierte oder reale Motoren zum Testen von Steuergeräten für drei elektrische Gleichstrommotoren Validation of 5G Automotive Applications LTE and 5G with the dSPACE SCALEXIO HIL system empowers early development and end-to-end validation without local 5G infrastructure. Fahrzeugtests Perfektioniert Um die Software-Entwicklung zu beschleunigen, setzt Ford Hardware-in-the-Loop (HIL)-Simulation von dSPACE ein, um Fahrzeugtests optimal zu ergänzen ISO 26262 – HIL-Tests dSPACE bietet umfassende Beratung und Unterstützung beim Aufbau eines HIL-Testsystems gemäß den Anforderungen nach ISO 26262. Elektrischer Stadtbus dSPACE Hochvolt-Testsystem ermöglicht Avantest die Nachbildung von Elektromotor und Batterie University of Michigan: Vom 3D-Printer zum 3D-Sprinter Einzigartiger Algorithmus ermöglicht zweifache Geschwindigkeit beim dreidimensionalen Druck YANMAR: Bedarfsgesteuert testen Wie hochflexible HIL-Simulatoren helfen, den Test vielseitigster Agrarfahrzeuge zu realisieren ZF: Real Virtuality Automatisiertes Erstellen von Teststrecken und realistischen Verkehrsszenarien basierend auf Fahrzeugmessungen CNH Industrial: Flaschenhals war gestern Engpässe im Testprozess durch virtuelle Validierung überwinden Anwendungsfall: Testen rund um die Uhr Der 24-Stunden-Betrieb der HIL-Systeme trägt dazu bei, den geforderten Testdurchsatz zu erreichen. Die Durchführung von Funktionstests auf SIL-Testplattformen reduziert die Prüflast der HIL-Systeme. Funktionsentwurf über RCP Das Ziel dieses Anwendungsfalles besteht in der schnellen und einfachen Evaluierung neuer Regelalgorithmen in einem unbemannten Luftfahrzeug (UAV). Verifizierung vernetzter Flugzeugsysteme Zum Testen mehrerer vernetzter Flugzeugsysteme benötigen Sie möglicherweise einen Prüfstand, der in Größe und Abmessungen dem Flugzeug entspricht und die realen Kabelbäume enthält. ZF: Virtuelle Momente Mit simulierten Testfahrten reale Belastungstests für Antriebsstränge durchführen Tula Technology: Motoren schneller absichern Doppelt so schnell mit virtueller Absicherung und Verifikation ACENTISS: Elektrisch abheben Entwicklung eines vollelektrischen und autonomen Flugzeugs Anwendungsfall: Generieren von V-ECUs Generieren von V-ECUs mit Hilfe von dSPACE Werkzeugen Step-Steer Maneuver This video shows the superimposed representation of the vehicle behavior of two different chassis configurations in a step-steer maneuver simulated by the ASM tool suite Anwendungsfall: Mehrstufige Konverter Das dSPACE RCP-System ermöglicht die Entwicklung und Validierung von Regelungsfunktionen für mehrstufige Konverter. Anwendungsfall: Code-Generierung für elektrische Antriebe dSPACE TargetLink generiert hocheffizienten C-Code und ermöglicht eine frühe Verifikation Anwendungsfall: Regeneratives Bremssystem Momentenmanagement für das regenerative Bremssystem eines Elektrofahrzeugs Prototyping auf eingebetteten Plattformen Funktionsprototyping für automatisiertes Fahren auf eingebetteten Plattformen Highly Automated Driving: Mastering Variety dSPACE solutions for highly automated driving DENSO: Virtueller Modellbaukasten Aufbau einer effizienten Werkzeugkette für die FMI-basierte Entwicklung Schlumberger: Intelligentes Bohren Temperaturen bis 200 °C, Drücke bis 1.500 bar und etliche tausend Meter unter der Erdoberfläche – mögliche Bedingungen in einer Erdöl- und Erdgaslagerstätte. Test Environment for Safety-Critical Driver Assistance Systems The central management of the Euro NCAP test protocols and the provided tests in SYNECT Test Management allows for a seamless testing process. Anwendungsfall: TargetLink und VEOS Frühes Simulieren und Experimentieren mit TargetLink-Code Anwendungsfall: On-Target Bypassing mit TargetLink Fusionieren von Funktionsentwicklung und Serienentwicklung Anwendungsfall: Prototyping von Anwendungen für den elektronischen Horizont Das ADASIS v3 Horizon Reconstructor (HR) Blockset erlaubt aus dem Simulink-Modell den Zugriff auf die Daten des elektronischen Horizonts, die über das ADASIS-v3-Protokoll übertragen werden. ZF: Variantenvielfalt im Griff Die Vielfalt von Varianten gehört zu den bedeutenden Herausforderungen, die bei der Entwicklung von Steuergeräte-Software effizient gemeistert werden müssen. Anwendungsfall: Code für Batteriemanagementsysteme Automatische Code-Generierung für sicherheitskritische Anwendungen mit TargetLink Anwendungsfall: Testen von Zusatzsystemen dSPACE Produkte bieten umfassende Unterstützung für Anwendungen im Bereich Elektromotor und Leistungselektronik. Toyota Prius Toyota entwickelt die Regelungssoftware für den neuen Prius jetzt mit dem Seriencode-Generator dSPACE TargetLink sowie mit den Test- und Validierungswerkzeugen BTC EmbeddedTester und BTC EmbeddedValidator. Ford: Der perfekte Einstieg AUTOSAR-Simulation mit VEOS DLR: Robotisch bewegt Interaktive Fahrdynamik-Bewegungssimulation Brilliance Auto: Schnelle Multiplattform-Tests Aufbau einer flexiblen, automatisierten Testumgebung für mehrere Fahrzeugplattformen Caterpillar Energy Solutions GmbH: Leistungsträger Steuerung von Hochleistungsgasmotoren zur Energieversorgung Virtueller Fahrwerkprüfstand Effizientes Entwerfen und Analysieren unterschiedlicher Fahrwerkaufbauten Klimaanlage für Elektrofahrzeuge Evaluieren des Energieverbrauchs von Klimaanlagen in Elektrofahrzeugen Gasmotoren Absichern von Steuergeräten für stationäre Gasmotoren Verkehrszeichenerkennung Testen von ADAS-Funktionen basierend auf straßenbedingten Objektinformationen Kreuzungsassistenten Simulieren von Straßenverkehr und Kreuzungen mit mehreren Fahrzeugen Elektrische Antriebsregelung Testen von Asynchronmotoren in automotiven Anwendungen Systeme zur Emissionsreduktion Testen von Systemen zur Emissionsreduktion bei Dieselmotoren NASA: Verbrennungsinstabilitäten kontrollieren Brennkammern mit sehr niedrigen Emissionen, wie sie für Flugzeugtriebwerke entwickelt werden, sind anfälliger für Verbrennungsinstabilitäten. Technische Universität Berlin: IFSys – Intelligent Flying System IFSys (Intelligentes fliegendes System) ist ein im Jahr 2006 ins Leben gerufenes Studierendenprojekt, welches sich zur Aufgabe gemacht hat, ein autonom fliegendes UAV (Unmanned Aerial Vehicle) zu entwickeln. Die Gewinner 2011: Das letzte Jahr der EcoCar Challenge endete mit einer eindrucksvollen Präsentation der von den Studenten entwickelten Hybrid-, Elektro- und Brennstoffzellenfahrzeuge. Shanghai Jiao Tong University: Ruckfrei und e-ffizient Mit einer elektrischen Keilkupplung zu mehr Schaltkomfort AST: Entwicklung intelligenter Assistenten Einheitliche modellbasierte Entwicklung von Fahrerassistenzfunktionen für verschiedene Plattformen Continental: Synchronously Asynchronous In seinem neuen Riemenstartergenerator setzt Continental nicht nur auf das 48-V-Bordnetz, sondern erstmals auch auf eine Asynchronmaschine als Elektromotor und Generator. Honda Aircraft: Erstflug in Echtzeit Automatisierte Avionik-Tests mit dSPACE Simulatoren Test und Validierung leistungsstarker Steuerungssoftware für Nanosatelliten mit dSPACE ASM Satellite Mit dem Sensorsystem, das die ESG derzeit entwickelt, können Hubschrauber auch bei schwierigen Sichtverhältnissen sicher landen. AutomationDesk: Mission erfolgreich 2004: Als neueste Ergänzung wurde AutomationDesk eingeführt, die im August vergangenen Jahres erschienene dSPACE Software zur Abwicklung von Steuergerätesoftware-Tests. Tula Technology: Dynamische Zündfolge Stellen Sie sich einen Verbrennungsmotor vor, bei dem jeder Zylinder variabel gezündet oder übersprungen werden kann, um das vom Fahrer geforderte Drehmoment bereitzustellen. Virtuelle Steuergeräte ohne AUTOSAR Mit VEOS können Sie virtuelle Steuergeräte einsetzen, um C-Code-basierte Funktionsmodule zu testen. Vorverlagerung von HIL-Tests Mit VEOS können Sie virtuelle Steuergeräte am PC vollautomatisiert testen. JTEKT: Sicher gelenkt Der japanische Lenksystemhersteller JTEKT hat für die Steuergeräteentwicklung einen ISO-26262-konformen Prozess und ein leistungsfähiges Testsystem installiert. Universität Valenciennes und Hainaut-Cambrésis: Hybrid optimiert Forscher der französischen Universität Valenciennes und Hainaut-Cambrésis entwickeln neue Energiemanagementalgorithmen, um den Kraftstoffverbrauch von Micro- und Mild-Hybridfahrzeugen weiter zu optimieren. Tetra Pak: Milch virtuell abfüllen Eine wichtige Aufgabe intelligenter Anlagensteuerungssoftware ist es, Stillstandszeiten kontinuierlich zu reduzieren. Die Entwicklung und Erprobung der Software ist jedoch zeitaufwändig und teuer. KARI: Mit Pilot oder ohne Das Korea Aerospace Research Institute (KARI) nutzt einen Prüfstand auf Basis eines dSPACE Hardware-in-the-Loop (HIL)-Simulators, um bei der Entwicklung eines OPVs den Flugsteuerungsrechner bereits im Labor mit Hilfe simulierter Flüge zu testen. DAF: Immer die richtige Geschwindigkeit Das Video zeigt, wie sich Safe-Speed unter simulierten Betriebsbedingungen verhält. Stromer stürmt Gipfel Dass ein Elektroauto keine behäbige „Öko-Schnecke” ist, beweist Mitsubishi beim anspruchsvollen US-Bergrennen Pikes Peak. Hybrid mit dSPACE Neben konventionellen Antrieben werden zunehmend alternative Antriebe, zum Beispiel Hybridantriebe, mit den Werkzeugen von dSPACE entwickelt und getestet. Schon gehört? An der Universität Stuttgart konnte nun ein neuer Ansatz für die Weiterentwicklung von Mittelohrprothesen erforscht werden. Sicher auf und zu In seinem mexikanischen Technologie-Zentrum entwickelt Delphi Electronics & Safety neue Algorithmen für Seitenfenster-Funktionen. Antriebssicherheit mit System Bei der Entwicklung des FPGA-basierten Antriebsreglers E-Darc setzt Ferrocontrol auf dSPACE Hardware und -Software. Im Batterie-Eldorado Die Zukunft von Elektrofahrzeugen ist untrennbar mit einer effizienten Batterietechnologie verknüpft. Virtuelle Energiezellen Die BMW Group nutzt einen dSPACE Simulator für Funktionsentwicklung und Steuergerätetests ihres Batteriemanagementsystems. Home Run im Labor Mit ihren motorischen und kognitiven Leistungen, die in manchen Bereichen menschliche Fähigkeiten übertreffen, erschließen sich moderne Roboter ganz neue Einsatzmöglichkeiten. NASAs Top Model Die NASA arbeitet bei ihrer Testeinrichtung AirSTAR (Airborne Subscale Transport Aircraft Research) mit einem UAV (Unmanned Aerial Vehicle), um Flugsituationen zu untersuchen, die mit echten, bemannten Flugzeugen zu riskant und zu kostspielig wären. Elektrische Antriebe effizient virtualisiert Geregelte elektrische Antriebe stellen in vielen technischen Anwendungen eine Schlüsseltechnologie dar. Erfolge aus dem Elektronik-Labor BMW ist auch im Motorradsport auf der Überholspur. Seit 2009 nimmt BMW Motorrad erfolgreich an der Superbike-Weltmeisterschaft teil. Über die Schulter geschaut Die Formula Student, ein bekannter internationaler Wettbewerb, in dem es nicht nur um Geschwindigkeit geht, sondern vor allem um Knowhow, startet in die Saison 2010. Fahrwerksysteme der Zukunft Am Institut für Flugzeug-Systemtechnik der Technischen Universität Hamburg wird im Rahmen eines Forschungsprojektes ein neuartiges Betätigungssystem für das Bugfahrwerk eines Regionalflugzeuges entwickelt. Testfahrten mit dem Virtual Vehicle Bei den Modellen Kizashi und Swift hilft nun ein dSPACE Virtual Vehicle-Simulator die verteilten Regelfunktionen des Steuergeräteverbunds effizient zu validieren. Go for Quality Das Validierungsteam für Elektrik-/Elektroniksysteme der Ford Motor Company in den USA hat die automatisierten Steuergerätetests enorm ausgebaut. Scharf und spitz Im Rahmen der Entwicklung eines künftigen Raumgleiters erforscht das DLR mit dem SHEFEX II Programm neue Hitzeschildtechnologien. Energiegeladen: Fusion Hybrid Die Regelsoftware für das Batteriemanagementsystem des 2010 Ford Fusion Hybrid wurde komplett mit modellbasiertem Entwurf und automatischer Seriencode-Generierung entwickelt. Lemförder: Getestet und für gut befunden Automatisiertes Testen von Wählhebelelektroniken mit Testautomatisierung von dSPACE Autoliv: Sanfte Gurte Autoliv bringt Gurtstraffer auf den AUTOSAR-Weg Santerno: Energie aufwerten Stromumrichter: Effiziente Energieumwandlung durch effizienten TargetLink-Code SKF Industria SpA: Intelligentes Haltesystem Das elektronische Bremssystem von SKF ist eine komfortable Lösung für Feststell- und Notbremsen in Traktoren. KIT (Karlsruher Institut für Technologie): Das Licht machts Eine neuartige Lichtfunktion soll Autofahrern im nächtlichen Straßenverkehr mehr Sicherheit und Komfort bieten. Valtra: Effizient auf dem Feld Stufenloses Automatikgetriebe mit leistungsgeteiltem Antrieb für mehr Leistung und weniger Kosten Mitsubishi Heavy Industries: Effizientere Verbrennungsmotoren Variable Ventilsteuerung eines Camless-Motors mit schnellen hydraulischen Aktoren Das intelligente Haus In Japan sind die Erwartungen an erneuerbare Energiequellen seit dem Atomunfall in Tohoku höher denn je. Architektur mit Köpfchen An der Universität Stuttgart arbeiten Forscher an leichten Tragstrukturen, die sich aktiv an äußere Belastungen anpassen können. Zellenrevolution Bei der Erforschung von Brennstoffzellen für den Einsatz im Fahrzeug hat Ford in den vergangenen 20 Jahren einen reichen Erfahrungsschatz aufgebaut. Die Forscher haben zahlreiche Konzepte sowohl im Labor als auch auf der Straße erprobt. Ehrgeizige Ziele Mazda verfolgt für seine Automobile zwei wesentliche Ziele: zum einen den Spaß am Fahren, zum anderen hervorragende Verbrauchs- und Emissionswerte. Flugsteuerung per MicroAutoBox Entwicklung innovativer Steuerungssysteme Nach vorne denken Wege zu mehr Produktivität im Entwicklungsprozess Hochdynamisch testen Echtzeitmodellierung einer permanenterregten elektrischen Maschine für die funktionale Absicherung von Steuergeräte-Anwendungen Elektronik startet durch Echtzeittests von modernen Aktorsystemen bei Moog Test von Steuergeräten mit optischer Anzeige Verbinden von kamerabasierter Echtzeitbilderkennung mit HIL-Simulationstechnologie Anwendungsfall: Simulation der mechanischen Leistungsebene Steuergeräte für HIL-Tests physikalisch stimulieren Entwicklung mechatronischer Lenksysteme Bauen eines HIL-Testsystems für Lenksysteme mit möglichst realistischem Fahrgefühl „First Light“ beim fliegenden Teleskop SOFIA SOFIA (Stratospheric Observatory For Infrared Astronomy) absolviert ersten Beobachtungsflug Fahrwerksysteme der Zukunft Entwicklung eines elektrisch betätigten Fahrwerks DLR: Solo für ARTIS Entwicklung und Test autonomer, intelligenter Luftfahrzeuge DFKI: Simulierte Satelliten-Rendezvous Realistische Satelliten-Bewegungstests am Boden Untersuchung von Hybridraketentriebwerken dSPACE DS1104 steuert Massenstrom Vermessung der chilenischen Vulkanaschewolke MetOp-Satellit liefert Daten über die Aschewolke des Vulkans Puyehue SHEFEX II erfolgreich gestartet Erforschung neuartiger Hitzeschilde Fahrsimulator der TOYOTA Motorsport GmbH Fahrzeugverhalten regeln mit dSPACE HIL-Simulator Wettersatellit MetOp-B erfolgreich gestartet Genauere, langfristigere Wettervorhersagen Autark mit Wind und Sonne Unter Leitung der Berliner Firma Younicos werden Sonnenkollektoren und Windkraftanlagen sowie ein Akku als Zwischenspeicher installiert, um den Energiebedarf der Insel unabhängig von Diesellieferungen per Schiff decken zu können. Satellite Test Systems: Mission Orbit dSPACE baut das Segment Satelliten-Testsysteme aus Simulation elektrischer Lenksysteme auf elektrischer Ebene Wie Sie Steuergeräte testen, ohne auf deren Signale auf Signalebene zuzugreifen Test von Fahrdynamik-Steuergeräten Sicherstellen einer hohen Signalqualität für Steuergeräte durch Plausibilitätstests nach dem Hochfahren Simulation à la carte Entwicklung sorgt für mehr Effizienz in der Gastronomietechnik Elektrisch parken Eingriffsarme Integration einer X-by-Wire- Regelung Projekt Orbit Bordcomputer von Satelliten müssen eine Vielzahl von Überwachungs- und Steuerungsaufgaben bewältigen. Ionen am Start Die herkömmlichen in konventionellen Fahrzeugen eingesetzten 12-Volt- Blei-Säure-Starterbatterien gelangen zunehmend an ihre Leistungsgrenzen. CIRA: Rücksturz zur Erde CIRA (Centro Italiano Ricerche Aerospaziali) erforscht mit Hilfe eines unbemannten Raumgleiters (Unmanned Space Vehicle, USV) Technologien, die für die Entwicklung zukünftiger Raumtransporter eine wichtige Rolle spielen. Aktiv im Gelände Höhere Mobilität, insbesondere in schwierigem Gelände, bedeutet mehr Sicherheit, Zuverlässigkeit und eine effektivere Team-Leistung für kommerzielle und militärische Fahrzeuge. Weniger ist mehr ISUZU entwickelt für seine Dieselmotoren eine nockenwellenlose, hydraulische Ventilsteuerung, um die Emissionen und den Kraftstoffverbrauch deutlich zu reduzieren. DFKI Die im November 2010 eröffnete Weltraum-Explorationshalle des DFKI Robotics Innovation Center (RIC) in Bremen ermöglicht unter anderem die Erprobung von Flugsystemen sowie Interaktionen zwischen Satelliten und Robotern. Northrop Grumman: Turbine an Bo(a)rd Simulation eines Gasturbinen-Schiffsantriebs Liebherr-Elektronik GmbH: Unter Strom Entstörung von Stromnetzen im Flugzeug mit Hilfe eines aktiven Netzfilters Start der HondaJet Testeinrichtung Erfolgreicher Start der HondaJet Testeinrichtung The University of Adelaide: Schwerkraft war gestern Universität Adelaide: Australische Studenten konstruieren ein Kopf-Über-Gefährt General Motors: Turbomotor des Buick Regal Elektrotechnik für den Turbomotor des Buick Regal. University of Tokyo: Hochgeschwindigkeits-Roboter Baseballspielendes Robotersystem demonstriert perfekte und schnelle Wurf- und Schlagtechnik. Ohio State University: HIL geht mit EcoCAR in die nächste Runde Diese technische Präsentation zeigt die Fortschritte des Uni-Teams bei der Entwicklung seines HIL-Aufbaus. Tula Technology Die außergewöhnliche Kraftstoffeffizienz, die Tula möglich macht, trägt zu einer sauberen Umwelt bei, reduziert die Abhängigkeit von Öl und spart Geld an der Zapfsäule. Anwendungsfall: Funktionsvalidierung mit V-ECUs Mit VEOS können Sie das Zusammenspiel von Funktionen an Ihrem PC testen. A Winning Formula Das Regelwerk der Formula Student hat strenge Richtlinien, wenn es um die Sicherheit der elektrisch angetriebenen Rennwagen geht. Rennspeed in der Simulation Seit 2008 hat Yamaha die Fahrer-, Team- und Herstellerwertung inne. Um seine Führungsposition zu verteidigen, setzt das Unternehmen auf Simulationstechniken und Werkzeuge von dSPACE. Untersuchung von Hybridraketentriebwerken Hybridraketentriebwerke enthalten Treibstoff in fester Form und einen flüssigen Oxidator, der mit dem Treibstoff über Pumpen in Verbindung gebracht wird. Werkzeugkette für ADAS-Entwicklung: Sicher ankommen Trotz wachsender Ansprüche und schärferer Euro-NCAP-Rahmenbedingungen muss der Entwicklungsaufwand für aktive Sicherheits- und Fahrerassistenzsysteme beherrschbar bleiben. Bergstrom: Ambitious Climate Goals Bergstrom will 85 % seiner Regelsoftware virtuell entwickeln Ohio State University: Modellbasiert gewinnen Ohio State EcoCAR 2 – Hybrid-Power auf dem ersten Platz Start-Stopp-Systeme Testen der Start-Stopp-Funktion von Motorsteuergeräten Motormodellparametrierung Parametrieren von Verbrennungsmotormodellen für Echtzeitsimulation Anwendungsfall: Simulation von parallelen Hybridantrieben Testen von Reglern für Motor, Getriebe und Antriebsstrang in Hybridantriebsanwendungen. Pneumatische Bremssysteme Entwickeln und Testen von Regelfunktionen des Bremssystems für Zugmaschinen und Anhänger Elektrische Lenksysteme Entwickeln und Testen von Regelfunktionen für elektrische Lenksysteme Fußgängererkennung und autonome Notbremssysteme Testen von ADAS-Funktionen für die Fußgängererkennung Mitsubishi Pikes Peak Der Mitsubishi MiEV EvolutionII hat eine dSPACE MicroAutoBox an Bord. Sentinel-3A erfolgreich gestartet Dritter Satellit des Erdbeobachtungsprogramms Copernicus ins All gestartet Anwendungsfall: Prototyping medizinischer Mikrosysteme Optimieren der Reglerstrategien DLR: Leiseflieger Die Mehrfachtaumelscheibe im Hubschrauber – Aktiv gegen Lärm und Vibrationen Mercedes-Benz R&D/MES: Elektrisch und sicher Einsatz von Modellierungsrichtlinien für die Absicherung von E-Drive-Software Hyundai MOBIS: All You Can Test Parallele Tests mehrerer Fahrerassistenzsysteme Anwendungsfall: Regler für kleine Elektromotoren dSPACE RCP-Systeme unterstützen die Reglerentwicklung für Zusatzsysteme im Fahrzeug. Anwendungsfall: Testen von Leistungssteuergeräten dSPACE HIL-Systeme ermöglichen leistungsstarke Tests für Gleichstromwandler. Robotische Bewegungssteuerung dSPACE RCP-Systeme vereinfachen das Entwickeln und Absichern von Funktionen für robotische Bewegungssteuerungen. HIL-Tests für Elektrozüge Testen von Reglern für Netzschnittstellen, elektrische Antriebe und Leistungselektronik dSPACE Systemen Mitsubishi Electric: Satellit am Steuer Das Fahrzeug blinkt, wechselt die Spur, beschleunigt und stoppt anschließend exakt an der nächsten Kreuzung – ohne jeglichen Eingriff von der Person am Steuer. SANY: Gigantisch effizient Mit dem Muldenkipper SET230 des chinesischen SANY-Konzerns lassen sich in einer Fuhre bis zu 230 Tonnen Nutzlast bewegen. Cleveland State University: Entwicklung intelligenter Sportgeräte Forscher der Cleveland State University entwickeln neuartige Sportgeräte für Kraft- und Ausdauertraining, Reha-Sport sowie für den Einsatz im All. Low Emissions dank Hy-Nets Die Car2x-Kommunikation ist schon heute ein großes Thema, vor allem im Hinblick auf die Unfallvermeidung. Vorverlagerung von RDE-Tests Simulationsbasierte Untersuchung von Abgaswerten mit virtuellen und realen Motorprüfständen Testing AEB According to Euro NCAP Testing Autonomous Emergency Braking (AEB) functions according to Euro NCAP Automatisiertes Fahren in Stadtgebieten und auf Autobahnen testen Automatisiertes Fahren in Stadtgebieten und auf Autobahnen testen Anwendungsfall: Kurbelwinkelsynchrone Kraftstoffpumpe Absichern der Regelalgorithmen für kurbelwinkelsynchrone Hochdruck-Kraftstoffpumpen Anwendungsfall: Baustellentestszenarien für automatisiertes Fahren Simulation von Baustellenszenarien, um Funktionen für automatisiertes Fahren zu testen SAME: In vino mobilitas Innovative Vorderachsaufhängung für Spezialtraktoren von SAME University of Michigan: Wendig wie ein Vogel Entwicklung adaptiver Tragflächen und Heckleitwerke Team Starkstrom: Pistenstudium Entwicklung eines autonomen Rennwagens für die Formula Student Driverless Anwendungsfall: Erkennen von Wechselverkehrszeichen Erkennen und Interpretieren von Wechselverkehrszeichen und Ampeln in virtuellen Verkehrsszenarien Anwendungsfall: Testen eingebetteter Komponenten Wie man eingebettete Komponenten mit dSPACE SCALEXIO für Luft- und Raumfahrtanwendungen testet Anwendungsfall: Vernetzte Flugzeugsysteme testen Wie Sie vernetzte Flugzeugsysteme mit dSPACE SCALEXIO testen Anwendungsfall: Funktionen elektrischer Antriebe simulieren Die dSPACE Werkzeuge für virtuelle Absicherung erlauben die Absicherung von Funktionen in einer frühen Entwicklungsphase. P3 – Sensor-based Driving This video shows a demo vehicle from P3 equipped with sensors and instruments to support the development of autonomous driving functions. In this vehicle, P3 uses RTMaps and MicroAutoBox to capture and process sensor data Anwendungsfall: Testen und Experimentieren mit V-ECUs Testen und Experimentieren mit V-ECUs und dSPACE Werkzeugen Anwendungsfall: Simulieren von V-ECUs Integrieren von V-ECUs mit Hilfe von dSPACE Werkzeugen University of Michigan: Implementing Controllers on Real Machines Watch how the University of Michigan uses equipment from dSPACE in training classes to implement controllers on real machines. Testen eingebetteter Komponenten In diesem Beispiel wird ein SCALEXIO-System für eine Echtzeit-Preflight-Simulation der gesamten Mission für eine Höhenforschungsrakete verwendet. Prüfstand für elektrische Betätigungssysteme Das SCALEXIO-System kann auch in einen Aktorprüfstand integriert werden, um zum Beispiel die Steuerungen für High-Lift-Oberflächen im Labor zu testen. dSPACE Blog: Cloning the Driver Are you in the race towards the automotive future by cloning the driver function? Now, you can accelerate your autonomous driving development and testing efforts in a well-thought-out, high-performance hardware and software environment. Michigan Technological University/GM: Effiziente Kolonne Kooperative und prädiktive Regelstrategien machen automatisierte Fahrzeuge sparsamer University of Michigan: From 3-D Printing to 3-D Sprinting Watch how a unique algorithm enables 3-D printing at twice the speed. Magneti Marelli: Intelligente Automatisierung Mehr Qualität und Effizienz dank automatischer Testumgebung für Karosseriesteuergeräte Geely: Faszinierend modular Geely und Volvo entwickeln auf ihrer Plattform „Compact Modular Architecture“ gemeinsam die Fahrzeuge von morgen EcoCAR Mobility Challenge: Propulsion Controls & Modeling Activity GM, MathWorks and dSPACE provide propulsion control and modeling hardware and software needed to simulate the professional vehicle design process. Intelligente Ergänzung dSPACE hat understand.ai erworben. Das Start-up ist Technologie-führer im Bereich KI mit Fokus auf die automatisierte Datenanalyse, Daten-annotation und Extraktion von Simulationsszenarien für autonome Fahrzeuge. Anwendungsfall: Standard Compliance dSPACE Consulting unterstützt Sie dabei, Ihre Prozesse standardkonform zu gestalten und umzusetzen. University of Alabama: Geteilte Energie Vehicle-to-Vehicle-Laden und sein Potential für die Mobilität von morgen Neusoft Reach: Virtual Vision Test Absicherungslösung für kamerabasierte Fahrerassistenzsysteme

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