 Restbussimulation dSPACE bietet eine umfassende Werkzeugunterstützung für die Restbussimulation. Fahrerassistenzsysteme und autonomes Fahren Funktionsentwicklung für Fahrerassistenzsysteme (ADAS) und autonomes Fahren ASAM XIL API Viele dSPACE Produkte unterstützen den ASAM-Standard XIL API. Mission Autonome Elektromobilität Erfolgsstory: Rapid-Control-Prototyping-System MicroAutoBox im Einsatz für die autonome Elektromobilität Closed-Loop-HIL-Test von Kamerasystemen Closed-Loop-HIL-System zum Testen kamerabasierter Systeme durch Einfügen von Daten hinter dem Bildsensorausgang Functional Mock-Up Interface dSPACE unterstützt den offenen FMI-Standard für die leichte Integration von Simulationsmodellen aus unterschiedlichen Quellen. Open-Loop-HIL-System zum Testen von bildverarbeitenden Steuergeräten Open-Loop-HIL-System zum Testen von bildverarbeitenden Steuergeräten Elektromobilität dSPACE bietet komplette Lösungen für die Entwicklung und den Test von Steuergeräten im Bereich Elektromobilität. Anwendungsfall: HIL-Tests für Bordladegeräte Testen von Bordladegeräten für Elektrofahrzeuge und deren Verhalten beim Anschluss an verschiedene simulierte Ladestationen Rapid Control Prototyping dSPACE bietet eine umfassende Werkzeugkette für die Bussimulation in Rapid-Control-Prototyping-Anwendungen. Anwendungsfall: Closed-Loop-Radarprüfstand Closed-Loop-HIL-Prüfstand für Over-the-Air-Radar-in-the-Loop-Simulation Leistungselektronik und elektrische Antriebstechnologie dSPACE Produkte bieten umfassende Unterstützung für Anwendungen im Bereich Elektromotor und Leistungselektronik. AUTOSAR-Technologie dSPACE unterstützt die Entwicklung von Steuergeräte-Software gemäß AUTOSAR Adaptive Platform und AUTOSAR Classic Platform. ISO 26262 dSPACE unterstützt den ISO-26262-konformen Entwicklungsprozess mit seiner Werkzeugkette und dem Beratungsservice. Fahrzeugtests Perfektioniert Um die Software-Entwicklung zu beschleunigen, setzt Ford Hardware-in-the-Loop (HIL)-Simulation von dSPACE ein, um Fahrzeugtests optimal zu ergänzen Anwendungsfall: Emulieren von Batteriezellenspannung dSPACE HIL-Systeme unterstützen den Test von Batteriemanagementsystemen Closed-Loop-HIL-Test von Multisensorsystemen Closed-Loop-HIL-Test von Multisensorsystemen Anwendungsfall: Datenaufzeichnung während realer Testfahrten Zeitkorrelierte Datenaufzeichnung während realer Testfahrten Anwendungsfall: Simulieren mehrerer Szenarien für autonomes Fahren Simulieren mehrerer Szenarien für autonomes Fahren BMW: Virtuelle Absicherung in der Praxis Funktions-SIL-Stationen bei BMW Angebote für Hochschulen Echtzeitentwicklungssysteme aus leistungsstarker Hardware und umfassenden Software-Werkzeugen Anwendungsfall: Bildanonymisierung Eine mit künstlicher Intelligenz unterstützte Komplettlösung für die datengetriebene Entwicklung autonomer Fahrzeuge Testing Electric Drive Functions dSPACE HIL systems enable realistic, real-time simulation of a wide range of electric drives HIL-Release-Tests für Kamera und Radar Freigabetests für kamera- und radarbasierte Anwendungen mit Closed-Loop-HIL-System MicroLabBox – Spannende neue Möglichkeiten für Hochschulen Ich bin im Vertrieb bei dSPACE Inc. Ansprechpartnerin für die Hochschulen in den USA. Eine Frage, die immer wieder auftaucht, ist die nach den besten Produkten bei begrenztem Budget, also nach Preis, Funktionalität und Lebensdauer. High-Performance-Lenkungsprüfstand Für Anwendungen mit maximaler Dynamik und Präzision Anwendungsfall: HIL-Simulation für Leistungselektronik Elektronische Lasten für bis zu 800 V zur Simulation von Elektromotoren Luft- und Raumfahrt dSPACE Produkte werden im Bereich der Luft- und Raumfahrt vielseitig eingesetzt, zum Beispiel bei der Entwicklung der Motorsteuerung und für Tests auf Steuergeräten. ISO/PAS 21448 SOTIF Um SOTIF-konforme Maßnahmen zu definieren, die in Prozesse, Methoden, Werkzeuge sowie Verifikations- und Validierungskriterien umgesetzt werden können, bietet dSPACE seinen Kunden einen Beratungsservice an. IUPUI: Mit Geschwindigkeit mehr Sicherheit Entwicklung von Algorithmen für autonomes Fahren, die schnell und präzise auf die wahrgenommene Umgebung reagieren Volkswagen: Natürlich virtuell Effiziente Absicherung von virtuellen Steuergeräten mit Software-in-the-Loop-Tests Steuergeräte-Test dSPACE bietet eine umfassende Werkzeugkette, um die Steuergeräte-Kommunikation untereinander in einem Netzwerk zu testen. Anwendungsfall: Modellierung von AUTOSAR-Systemen Modellieren AUTOSAR-basierter Systemarchitekturen ZF: AI-in-the-Loop Neues Testsystem zur Absicherung eines autonomen, KI-basierten Fahrzeugs mittels realistischer Sensorsimulation XIL API: Einer für alles ASAM XIL API entkoppelt Tests aller Teststufen von der Testplattform Porsche: Charaktertest für die Lenkung Entwicklung und Abstimmung von elektrischen Lenksystemen mit mechatronischen HIL-Verfahren Anwendungsfall: Generieren von AUTOSAR-V-ECUs Generieren von AUTOSAR-kompatiblen virtuellen Steuergeräten Bussimulation dSPACE bietet eine umfassende Werkzeugkette für die Bussimulation bei virtueller Absicherung, Rapid Control Prototyping und Hardware-in-the-Loop-Anwendungen. Multi-Agent-DIL-Simulation Die University of Texas at Austin hat einen voll integrierten High-Fidelity-Fahrsimulator und ein dSPACE SCALEXIO-System installiert, um bahnbrechende wissenschaftliche Forschungen über autonome Antriebssysteme zu ermöglichen. Anwendungsfall: Anforderungsbasiertes Testen Vollständige Nachvollziehbarkeit von der Anforderung bis zum Testergebnis mit SYNECT Closed-Loop-HIL-Test von V2X-Anwendungen Closed-Loop-HIL-Test von V2X-basierten Anwendungen Anwendungsfall: Funktionen für automatisiertes Fahren Entwickeln von Perzeptions-, Fusions- und Applikationsalgorithmen mit Hilfe von dSPACE Werkzeugen Anwendungsfall: Entwicklung von Regelstrategien für Elektromotoren Entwickeln von Regelstrategien für Elektromotoren mit dSPACE Prototyping-Systemen Closed-Loop-HIL-Tests von prädiktiven Fahrfunktionen Closed-Loop-HIL-Tests von GNSS-basierten prädiktiven Fahrfunktionen Cluster-Simulation Die Cluster-Simulation mit dSPACE VEOS ermöglicht hochautomatisierte Testfahrten an Ihrem PC. Elektrische Energietechnik dSPACE bietet umfassende Unterstützung für die Entwicklung von Anwendungen im Bereich Energietechnik. Anwendungsfall: Entwicklung von Motorsteuerungen Neue Regelstrategien zum Reduzieren von Kraftstoffverbrauch und Schadstoffausstoß Anwendungsfall: Steuergeräte-Test, Analyse und Überwachung dSPACE ControlDesk zum Analysieren und Überwachen von Steuergeräte-Signalen beim Testen Lenkungsprüfstand mit Umweltsimulation EPS-Testprüfstand für Release-Tests und Tests in der Entwicklungsphase unter extremen Bedingungen Ingenieure der Zukunft Ein Hybridfahrrad, das gespeicherte Bremsenergie wieder für das Anfahren freigibt. Anwendungsfall: Bürstenlose Gleichstrommotoren simulieren Hinzufügen von Strom- und Spannungsemulationen zu HIL-Tests Anwendungsfall: Funktionsentwicklung für elektrische Antriebe dSPACE RCP-Systeme ermöglichen das Optimieren und Testen neuer Regelungsstrategien in einer realen Umgebung. Virtueller Prüfstand für Funktionstests Einsatz von VEOS als virtueller Prüfstand, der jederzeit an Ihrem PC verfügbar ist Automobilindustrie dSPACE Systeme werden bei internationalen Automobilherstellern erfolgreich zum Entwickeln und Testen eingebetteter Elektronik eingesetzt. HSU Hamburg: Aktive Schallreduktion Die Helmut-Schmidt-Universität (HSU)/Universität der Bundeswehr Hamburg arbeitet an Systemen zur aktiven Lärmreduktion durch Gegenschall. Durch das neue dSPACE SCALEXIO-Echtzeitsystem konnten die Forscher ihre Lösung nun deutlich weiterentwickeln. Entwicklung von V2X-Anwendungen basierend auf drahtloser Ad-hoc-Kommunikation Entwicklung von V2X-Anwendungen basierend auf drahtloser Ad-hoc-Kommunikation Einfache Tests der Buskommunikation dSPACE bietet umfassende Werkzeugunterstützung für den Test der Buskommunikation. Autoliv: Sanfte Gurte Autoliv bringt Gurtstraffer auf den AUTOSAR-Weg Anwendungsfall: Prototyping von Anwendungen für den elektronischen Horizont Das ADASIS v3 Horizon Reconstructor (HR) Blockset erlaubt aus dem Simulink-Modell den Zugriff auf die Daten des elektronischen Horizonts, die über das ADASIS-v3-Protokoll übertragen werden. IAI: Ohne Kette Nahezu alle Pedelecs (Pedal Electric Cycles) werden bislang mit einem parallelen Hybridantrieb ausgestattet, bei dem noch eine mechanische Verbindung zwischen Tretkurbel und Antriebsrad besteht. Kleiner Lenkungsprüfstand Integrieren von ''Mini-''Prüfständen sogar bei kleinstem Platzangebot Kompakter Lenkungsprüfstand mit Spindelaktuator Testen der gesamten Lenkungsmechanik mit realen Kräften und Drehmomenten ZF TRW: Lenkung auf dem Prüfstand Echtzeitbasiertes Testen in der ZF TRW Lenkungsentwicklung CLAAS: Geregelte Ernte Effizienz durch automatisierte Ernte-Assistenz-Funktionen Virtuelle Testfahrten Mit VEOS können Sie Fahrerassistenzfunktionen an Ihrem PC testen. Anwendungsfall: Sensor Simulation SIL Sensor Simulation unterstützt das vollständig softwarebasierte Testen mit Hilfe der SIL-Methode. Highly Automated Driving: Mastering Variety dSPACE solutions for highly automated driving Testen von Funktionen für hochautomatisiertes Fahren auf PC-Clustern Testen von Funktionen für hochautomatisiertes Fahren auf PC-Clustern Anwendungsbeispiel: AUTOSAR-Migration Migrieren Sie Ihre AUTOSAR-Projekte von AUTOSAR 3 nach AUTOSAR 4 Entwickeln und Absichern von Regelalgorithmen dSPACE RCP-Systeme bieten flexible Lösungen zum Absichern von Regelalgorithmen Test virtueller Steuergeräte dSPACE bietet eine durchgängige Werkzeugkette zum Testen virtueller Steuergeräte in frühen Entwicklungsphasen TU Wien/Siemens: Kontaktsport bei 300 km/h Hochdynamische Regelung eines Prüfstands für Stromabnehmer von Hochgeschwindigkeitszügen Anwendungsfall: Elektromotor-Steuergeräte testen Hohe Abtastraten für hochdynamisches Verhalten Umgebungssimulation Realistische Umgebungssimulationen für den Test von Fahrerassistenzsystemen Magneti Marelli: Intelligente Automatisierung Mehr Qualität und Effizienz dank automatischer Testumgebung für Karosseriesteuergeräte Hyundai MOBIS: VIL Testing Hyundai MOBIS is using the vehicle-in-the-loop (VIL) testing method, to efficiently validate advanced driver assistance systems with synchronous virtual and real test drives. Daimler: Antriebstests auf Knopfdruck Automatisierte Erstellung von Testumgebungen für unterschiedliche HIL-Testsysteme Universität Augsburg: Flexibler Seilroboter An der Universität Augsburg wird der Seilroboter MoCaRo (Modular Cable Robot) entwickelt. Die Steuerung der Motoren zur Bewegung des Roboters erfolgt über die EtherCAT-Schnittstelle eines dSPACE SCALEXIO-Systems. Step-Steer Maneuver This video shows the superimposed representation of the vehicle behavior of two different chassis configurations in a step-steer maneuver simulated by the ASM tool suite Anwendungsfall: TargetLink und SystemDesk Schnelle und zuverlässige Classic-AUTOSAR Roundtrips mit minimalem Benutzereingriff Testing AEB According to Euro NCAP Testing Autonomous Emergency Braking (AEB) functions according to Euro NCAP Energieversorgungssysteme dSPACE HIL-Systeme zum Testen intelligenter Netze und verteilter Energieerzeugung Anwendungsfall: Mechatronische Systeme evaluieren dSPACE bietet Prüfstände für die Evaluierung komplexer Systeme in Echtzeit Entwickeln von Regler-Software dSPACE RCP-Systeme unterstützen Testsysteme im Fahrzeug für Hybrid-Elektrofahrzeuge Anwendungsfall: Entwicklung von Konvertersteuerungen dSPACE RCP-Systeme für die Entwicklung von Regelstrategien für hybride oder vollelektrische Antriebsstränge Simulation virtueller Busse Testen der Buskommunikation ohne reale Hardware TU Wien / Siemens Pantographen Das Video zeigt, wie auf dem Siemens-Pantographenprüfstand mittels von der TU Wien entwickelter Methoden realistische Hochgeschwindigkeitszugfahrten emuliert werden können. Mission Orbit Die Raumfahrtindustrie stellt höchste Anforderungen an die Entwicklung elektronischer Regelungssysteme. Business Development Manager Dr. Dirk Spenneberg erläutert, welche Lösungen dSPACE für Satellitentechnik bereithält. Anwendungsfall: Test von Steuergeräten und Steuergeräte-Verbunden Testen einzelner Steuergeräte oder mehrerer Steuergeräte im Verbund, einschließlich Restbussimulation AUTOSAR und ASAM – aktuelle Aktivitäten Generally accepted standards are indispensable in industry. Developing and introducing them is a complex process, however – as is integrating them into existing products. Erfolgreich im Einsatz Gut zwei Jahre nach Einführung haben sich die SCALEXIO-HIL-Testsysteme von dSPACE bereits in zahlreichen Kundenprojekten bewährt. Automotive Ethernet Support dSPACE hat das Ethernet-Lösungsangebot um zwei Karten mit Automotive-Ethernet-Schnittstellen für 100 Mbit/s und 1000 Mbit/s erweitert. WABCO: Smarte Software, smarte Lkw Effiziente Prozesse und Methoden für die Entwicklung sicherheitskritischer Fahrerassistenzsysteme Anwendungsfall: Code-Generierung für elektrische Antriebe dSPACE TargetLink generiert hocheffizienten C-Code und ermöglicht eine frühe Verifikation Anwendungsfall: On-Target Bypassing mit TargetLink Fusionieren von Funktionsentwicklung und Serienentwicklung Anwendungsfall: Thermische Überwachung von Batterien Überwachen des thermischen Verhaltens von Lithium-Ionen-Batterien Typischer Aufbau des Funktionsprototypings für ADAS und autonomes Fahren Typischer Aufbau des Funktionsprototypings für ADAS und autonomes Fahren Hochschule Rosenheim – Drehstrom-Synchronmotoren Im Labor für elektrische Antriebstechnik der Hochschule Rosenheim wurde die Regelung permanenterregter Drehstrom-Synchronmotoren mit der EnDat-2.2-Schnittstelle über die dSPACE MicroLabBox realisiert. Anwendungsfall: Reglertest von Elektromotoren dSPACE HIL-Systeme unterstützen Reglertests von Elektromotoren auf Signalebene. Lastfreier Lenkungsprüfstand Lenksystem im Closed-Loop-Modus für Integrationstests des Gesamtfahrzeugs Rotatorischer Lenkungsprüfstand Testen von Lenksystemen für rotatorische Antriebe an der Lenksäule Siemens: 1000 MW im Prüflabor Simulation von Dampfturbinen in der Energieversorgung Forschung und Lehre dSPACE bietet Universitäten und Forschungseinrichtungen flexible Systeme mit allen Optionen, die für die modellbasierte Entwicklung mechatronischer Regelungen notwendig sind. ISO 26262 – HIL-Tests dSPACE bietet umfassende Beratung und Unterstützung beim Aufbau eines HIL-Testsystems gemäß den Anforderungen nach ISO 26262. Technical University of Munich: Quick Start Von 0 auf 30.000 Umdrehungen in 2,6 Sekunden Daimler: Gelenkige Teststrecke Mit einem sechsbeinigen 360°-Fahrsimulator lassen sich neue Fahrzeugkonzepte unter reproduzierbaren Bedingungen exakt wie auf der Straße erproben Anwendungsfall: Testen und Experimentieren mit V-ECUs Testen und Experimentieren mit V-ECUs und dSPACE Werkzeugen Leistungsstarke Verarbeitung von Sensordaten Die MicroAutoBox Embedded SPU erlaubt die leistungsstarke Datenverarbeitung verschiedener Umgebungssensoren wie Kamera oder Lidar, GNSS-Positionierung und drahtlose Kommunikation. CLAAS – Zentrales Testmanagement Auf der 8. dSPACE Anwenderkonferenz (15.11.-16.11.2016) hat CLAAS Selbstfahrende Erntemaschinen GmbH über seinen Testprozess und die Einführung von SYNECT als zentrales Testmanagementwerkzeug berichtet. Anwendungsbeispiel: Absichern von AUTOSAR-Architekturen AUTOSAR-Architekturen manuell oder automatisch absichern HIL-Tests für Elektrozüge Testen von Reglern für Netzschnittstellen, elektrische Antriebe und Leistungselektronik dSPACE Systemen Medizintechnik Regelungsentwicklung für medizinische Anwendungen Ford: Der perfekte Einstieg AUTOSAR-Simulation mit VEOS Anwendungsfall: Prototyping für aktive Geräusch- und Vibrationsunterdrückung Modellbasierte Entwicklung von Regelstrategien Mechanisch testen Mechanische Prüfstände komplettieren das Portfolio der dSPACE Testsysteme Verkehrsszenarien Definieren komplexer Verkehrsszenarien zum Analysieren und Testen von ADAS-Algorithmen auf elektronischen Steuergeräten Honda Aircraft: Erstflug in Echtzeit Automatisierte Avionik-Tests mit dSPACE Simulatoren Entwicklung und Test von Handgelenk-Prothesen 2003: Mit dSPACE Prototyper konnte das Regelsystem für den Handgelenk-Simulator in kürzester Zeit und mit minimalem Aufwand entworfen werden. Optimales Luft-Kraftstoff-Gemisch Ein optimales Luft-Kraftstoff-Gemisch stellt eine große Herausforderung dar und ist somit immer wieder ein Thema im Bereich der Motorsteuerung. Test von Steuergeräten mit integrierte Sensoren und Aktoren Physikalische Signale zur Stimulation von Steuergeräte-Sensoren und -Aktoren SCALEXIO LabBox (8-slot) Erweiterung der SCALEXIO-LabBox-Gehäusefamilie Anwendungsfall: Virtuelle Diagnose Die Diagnosefunktionalitäten ihrer Applikationssoftware mit der dSPACE Werkzeugen schon frühzeitig testen. Anwendungsfall: TargetLink und VEOS Frühes Simulieren und Experimentieren mit TargetLink-Code ZF: Variantenvielfalt im Griff Die Vielfalt von Varianten gehört zu den bedeutenden Herausforderungen, die bei der Entwicklung von Steuergeräte-Software effizient gemeistert werden müssen. Testen von Regelalgorithmen dSPACE bietet umfassende HIL-Systeme zum Testen von Regelalgorithmen industrieller Antriebssteuerungen Anwendungsfall: Entwickeln von Konverterfunktionen RCP-Systeme von dSPACE für die komfortable Entwicklung und Absicherung von Reglern im Fahrzeug Anwendungsfall: Batteriemanagementalgorithmen dSPACE RCP-Systeme unterstützen die Entwicklung und die Validierung von Batteriemanagementsystemen CLAAS Industrietechnik: Stufenlos zum Erfolg Entwicklung eines stufenlosen Getriebes für Traktoren Caterpillar Energy Solutions GmbH: Leistungsträger Steuerung von Hochleistungsgasmotoren zur Energieversorgung Batteriemanagement Entwickeln und Testen von Batteriemanagementfunktionen Continental: Synchronously Asynchronous In seinem neuen Riemenstartergenerator setzt Continental nicht nur auf das 48-V-Bordnetz, sondern erstmals auch auf eine Asynchronmaschine als Elektromotor und Generator. Porsche: Sportliche Modelle Virtuelle Fahrdynamikentwicklung mit Simulationsmodellen Vorbereiten von HIL-Tests Mit VEOS können Sie virtuelle Steuergeräte an Ihrem PC entwickeln und testen. 5 Sterne für dSPACE So hoch die Anforderungen an Embedded Software heute sind, so enorm sind auch die Anforderungen an die benötigte Entwicklungs- und Testsoftware. Anwendungsfall: FlexRay-Steuergeräte testen Testen einzelner Steuergeräte oder mehrerer Steuergeräte, einschließlich realistischer Restbuskommunikation Autonomes Fahren ist beherrschbar Interview mit Dr. Dirk Walliser, Senior Vice President Corporate Research and Development Innovation and Technology, ZF Friedrichshafen AG Berner Fachhochschule: Geben und Nehmen Lastflussmanagement für Prosumer-Haushalte im Labor nachgebildet CNH Industrial: Flaschenhals war gestern Engpässe im Testprozess durch virtuelle Validierung überwinden dSPACE Blog: Cloning the Driver Are you in the race towards the automotive future by cloning the driver function? Now, you can accelerate your autonomous driving development and testing efforts in a well-thought-out, high-performance hardware and software environment. University of Michigan: Implementing Controllers on Real Machines Watch how the University of Michigan uses equipment from dSPACE in training classes to implement controllers on real machines. ZF: Virtuelle Momente Mit simulierten Testfahrten reale Belastungstests für Antriebsstränge durchführen P3: Sensorbasiert fahren Entwicklung von Funktionen für ADAS und autonomes Fahren Anwendungsfall: Generieren von V-ECUs Generieren von V-ECUs mit Hilfe von dSPACE Werkzeugen Anwendungsfall: Intelligente Ladesysteme dSPACE VEOS ermöglicht die PC-basierte Simulation von Regelfunktionen für Ladesysteme Anwendungsfall: Mehrstufige Konverter Das dSPACE RCP-System ermöglicht die Entwicklung und Validierung von Regelungsfunktionen für mehrstufige Konverter. Anwendungsfall: White-Box-Tests Wie Sie für White-Box-Tests mit dSPACE SCALEXIO in Echtzeit auf das Steuergerät zugreifen Anwendungsfall: Erkennen von Wechselverkehrszeichen Erkennen und Interpretieren von Wechselverkehrszeichen und Ampeln in virtuellen Verkehrsszenarien Prototyping auf eingebetteten Plattformen Funktionsprototyping für automatisiertes Fahren auf eingebetteten Plattformen DENSO: Virtueller Modellbaukasten Aufbau einer effizienten Werkzeugkette für die FMI-basierte Entwicklung Automatisiertes Fahren in Stadtgebieten und auf Autobahnen testen Automatisiertes Fahren in Stadtgebieten und auf Autobahnen testen Prototyping komplexer Funktionen für automatisiertes Fahren im realen Straßenverkehr Prototyping komplexer Funktionen für automatisiertes Fahren im realen Straßenverkehr mit der MicroAutoBox und der MicroAutoBox Embedded SPU. Bosch: Für Spannung ist gesorgt Das 48-V-Bordnetz in Fahrzeugen ermöglicht neue, leistungsfähige Funktionen und Technologien, die den Kraftstoffverbrauch signifikant reduzieren. Anwendungsfall: Code für Batteriemanagementsysteme Automatische Code-Generierung für sicherheitskritische Anwendungen mit TargetLink Anwendungsfall: Optimieren der Fahrdynamik von Motorrädern Komplett modellbasierte Werkzeugkette für On-Target Bypassing Anwendungsfall: Fahrwerksteuerungsentwicklung Neue Regelstrategien für mehr Fahrsicherheit, Komfort und Agilität ISO 26262 – Webinar-Aufzeichnung Sehen Sie, wie die dSPACE Werkzeugkette die ISO-Norm 26262 unterstützt. Zugmaschine mit Anhänger Entwickeln und Testen von Regelfunktionen der Fahrdynamik für Zugmaschinen und Anhänger Elektrische Antriebsregelung Testen von Asynchronmotoren in automotiven Anwendungen Rimac Automobili: Concept_One Einblick in die Antriebskonzepte eines rein elektrischen Supercars Airbus: HOMER hebt ab: Ein Rückblick Multifunktionaler Prototyp für zukünftige Raumfahrzeuge BMW: Immer das passende Modell HIL-Pilotprojekt zum Austausch von Teilmodellen basierend auf FMI Elektromotorischer Ventiltrieb Seit mehreren Jahren wird am Institut für Automatisierung und Informatik Wernigerode (IAI) in Zusammenarbeit mit der Hochschule Harz an Linearmotorkonzepten zum Betreiben von Gaswechselventilen in Verbrennungsmotoren geforscht. Eine Idee feiert Jubiläum Zwanzig Jahre kontinuierliche Erfolge Im Gespräch mit Dr. Herbert Hanselmann Immer besser Im Gespräch mit Dr. Klaus Lamberg: Der Produktmanager für Test- und Experimentiersoftware erläutert die Rolle der dSPACE-Testsoftware AutomationDesk bei zukünftigen Entwicklungen im Bereich Testen. Fünf in Eins Hybridantriebe und Elektrofahrzeuge sind aktuell wichtige Entwicklungsthemen der Automobilbranche. Ionen am Start Die herkömmlichen in konventionellen Fahrzeugen eingesetzten 12-Volt- Blei-Säure-Starterbatterien gelangen zunehmend an ihre Leistungsgrenzen. Anwendungsfall: Automatisierte Schaltgetriebe simulieren Simulierte oder reale Motoren zum Testen von Steuergeräten für drei elektrische Gleichstrommotoren Anwendungsfall: Ganzheitliche V&V-Strategien dSPACE Consulting hilft bei der Entwicklung einer ganzheitlichen V&V-Strategie mit dem Ziel, mehr virtuelle Prüfungen bei gleichzeitigem Erhalt der Prozesssicherheit zu erreichen. Anwendungsfall: Homologation dSPACE Consulting unterstützt Kundenprojekte für die Freigabe von automotiven E/E-Systemen mithilfe von Simulation und virtuellem Testen. Intelligente Ergänzung dSPACE hat understand.ai erworben. Das Start-up ist Technologie-führer im Bereich KI mit Fokus auf die automatisierte Datenanalyse, Daten-annotation und Extraktion von Simulationsszenarien für autonome Fahrzeuge. Use Case: Sensor Simulation HIL Sensor Simulation offers the option to test real sensors in combination with ADAS/AD control units in a closed loop. Hyundai MOBIS: Erweiterte Realität Vehicle-in-the-Loop (VIL): Fahrerassistenzsysteme mit synchronen virtuellen und realen Testfahrten absichern Anwendungsfall: Variantenbasierte Automatisierung Systematische Unterstützung für den Umgang mit Varianten beim HIL-Test und etablierter Prozess für die Entwicklung und den Test von Steuergeräten mit SYNECT. Use Case: RCP Systems for Multilevel Converters Förderprojekte dSPACE ist in zahlreichen Forschungsvorhaben aktiv, die aus Landes-, Bundes- oder europäischen Fördermitteln finanziert werden. Auf dieser Seite sind alle laufenden Projekte aufgeführt. Anwendungsfall: Überwachen der Kraftstoffverdunstung Absichern der Systemfunktion zur Überwachung der Kraftstoffverdunstung für OBD (Onboard Diagnostics)-Tests. Schlumberger: Intelligentes Bohren Temperaturen bis 200 °C, Drücke bis 1.500 bar und etliche tausend Meter unter der Erdoberfläche – mögliche Bedingungen in einer Erdöl- und Erdgaslagerstätte. Modellbasierte Software-Entwicklung: Werkzeuge und Anwender optimal vernetzen Effizienz durch einheitliche Datenhaltung JTEKT: Fehlern auf der Spur Automatisierte Fehlereinspeisungstests für Lenksysteme von JTEKT Jaguar Land Rover: Virtuelle Revolution Das Motto von Jaguar Land Rover verspricht Erfahrungen, die man ein Leben lang lieben wird. Anwendungsfall: FMI-Unterstützung von TargetLink Ausführung von TargetLink-generiertem Code mit Offline- und Echtzeitsimulatoren von Drittanbietern und dSPACE Vorverlagerung von RDE-Tests Simulationsbasierte Untersuchung von Abgaswerten mit virtuellen und realen Motorprüfständen Triumph on Pikes Peak Mitsubishi’s two MiEV Evolution III race cars took 1st and 2nd place in the Electric Modified class. Tetsuro Aikawa, President and COO of Mitsubishi Motors Corporation (MMC), visited dSPACE Japan K.K. to express his thanks for supporting the racing team. Anwendungsfall: Testen von Leistungssteuergeräten dSPACE HIL-Systeme ermöglichen leistungsstarke Tests für Gleichstromwandler. Mercedes-Benz R&D/MES: Elektrisch und sicher Einsatz von Modellierungsrichtlinien für die Absicherung von E-Drive-Software NASA: Nurflügler optimiert Windkanaltests mit unbemanntem Rautenflügler SensorCraft Blade Runner Als Philip K. Dick den Blade Runner ersann, trug die Story noch den Namen Träumen Androiden von elektrischen Schafen?. TU Hamburg-Harburg: Fliegen am Limit Professionelle Plattform zur Entwicklung neuer Flugbereichssicherungsfunktionen in Autopiloten Emission Control with TargetLink 2002: Increasingly stringent vehicle exhaust laws require increasingly powerful exhaust treatment technologies. Virtuelle Steuergeräte ohne AUTOSAR Mit VEOS können Sie virtuelle Steuergeräte einsetzen, um C-Code-basierte Funktionsmodule zu testen. Vorverlagerung von HIL-Tests Mit VEOS können Sie virtuelle Steuergeräte am PC vollautomatisiert testen. Saubere Luft mit RCP Bei der DaimlerChrysler AG in Stuttgart konnte durch den konsequenten Einsatz von dSPACE-basierten RCP (Rapid Control Prototyping)-Systemen die Funktionsentwicklung für die neuen Nutzfahrzeug-Motorenbaureihen wesentlich beschleunigt werden. Erfolgreich in Serie Die AUTOSAR-Erfolgsgeschichte und die AUTOSAR-Unterstützung in der dSPACE Werkzeugkette JTEKT: Sicher gelenkt Der japanische Lenksystemhersteller JTEKT hat für die Steuergeräteentwicklung einen ISO-26262-konformen Prozess und ein leistungsfähiges Testsystem installiert. Tetra Pak: Milch virtuell abfüllen Eine wichtige Aufgabe intelligenter Anlagensteuerungssoftware ist es, Stillstandszeiten kontinuierlich zu reduzieren. Die Entwicklung und Erprobung der Software ist jedoch zeitaufwändig und teuer. PSA: AUTOSAR implementiert Um die Zusammenarbeit mit Steuergerätelieferanten zu optimieren, hat sich PSA entschlossen, seinen Entwicklungsprozess für Antriebsstrang-Steuergeräte AUTOSAR-konform zu gestalten. Golf GTI 53+1 - Fahren ohne Fahrer Mit dem Golf GTI 53+1 hat VW ein Fahrzeug entwickelt, das eine bekannte Strecke selbst-ständig ohne Fahrer abfahren kann. Ziel ist es, in exakt reproduzierbaren Fahrversuchen Regeleingriffe wie ABS und ESP zu testen und zu prüfen. University of Tokyo: Hochgeschwindigkeits-Roboter Baseballspielendes Robotersystem demonstriert perfekte und schnelle Wurf- und Schlagtechnik. Systematische AUTOSAR-Migration Um die steigende Komplexität zu beherrschen, und die einfache Wiederverwendung von Software-Komponenten sicherzustellen, bietet der AUTOSAR-Standard neue Lösungsmöglichkeiten an. Nicht mehr zu bremsen Continental entwickelt aktuell Brake-by-Wire-Systeme, für die unter anderem auch eine neue Bremsentechnologie auf Basis eines 12V-Bordnetzes eingesetzt werden kann. EcoCAR: The NeXt Challenge - Es wird grün 2009: Für den EcoCAR-Wettbewerb beauftragt das amerikanische Ministerium für Energie (U.S. Department of Energy, DOE) mehr als 200 Studenten verschiedener Universitäten mit einem dreijährigen Pilotprojekt. Globale HIL-Strategie bei General Motors 2007: Vor zwei Jahren fiel nach einem umfangreichen Evaluierungsprozess für Hardware-in-the-Loop (HIL)-Systeme die Entscheidung auf den dSPACE Simulator als globale HIL-Lösung für General Motors. Touareg Hybrid – faszinierend elektrifiziert Der neue Volkswagen Touareg steht ab sofort auch in einer Hybrid-Variante zur Verfügung. Der elektrische Antrieb, die Leistungselektronik und die Traktionsbatterie lassen die Komplexität der vernetzten, elektronischen Systeme sprunghaft ansteigen. Intelligente Fahrgemeinschaft Intelligente Fahrerassistenzsysteme werden für die Automobilindustrie immer wichtiger. Santerno: Energie aufwerten Stromumrichter: Effiziente Energieumwandlung durch effizienten TargetLink-Code China Northern Railway: Schnelle Züge für China Chinesischer Bahnhersteller setzt auf dSPACE HIL-System, um den Entwicklungsprozess seines Antriebssteuergeräts (TCU) zu beschleunigen Perfekt abschneiden Mit STIHL Injection im neuen Trennschleifer TS500i hat STIHL erstmals eine batterielose, komplett elektronisch gesteuerte Einspritzung für handgehaltene Arbeitsgeräte mit Zweitaktmotor auf den Markt gebracht. Das intelligente Haus In Japan sind die Erwartungen an erneuerbare Energiequellen seit dem Atomunfall in Tohoku höher denn je. Test von Steuergeräten mit optischer Anzeige Verbinden von kamerabasierter Echtzeitbilderkennung mit HIL-Simulationstechnologie Test von Fahrdynamik-Steuergeräten Sicherstellen einer hohen Signalqualität für Steuergeräte durch Plausibilitätstests nach dem Hochfahren Satellite Test Systems: Mission Orbit dSPACE baut das Segment Satelliten-Testsysteme aus TU Berlin: IFSys – Intelligentes Fliegendes System Entwicklung eines UAVs DLR: Solo für ARTIS Entwicklung und Test autonomer, intelligenter Luftfahrzeuge Treffend markiert Das Technologieunternehmen BOSCH zeigt, wie man ein effizientes Training neuronaler Netze mit annotierten Sensordaten von understand.ai durchführt. Elektrischer Stadtbus dSPACE Hochvolt-Testsystem ermöglicht Avantest die Nachbildung von Elektromotor und Batterie Navigating Rural Areas Through the Eyes of Autonomous Sensors The Massachusetts Institute of Technology Research Team is working on solving autonomy-related perception and navigation issues. MicroAutoBox prototyping units are used as the interface between the autonomy software and the vehicle’s control systems. Michigan Technological University/GM: Effiziente Kolonne Kooperative und prädiktive Regelstrategien machen automatisierte Fahrzeuge sparsamer YANMAR: Bedarfsgesteuert testen Wie hochflexible HIL-Simulatoren helfen, den Test vielseitigster Agrarfahrzeuge zu realisieren ZF: Real Virtuality Automatisiertes Erstellen von Teststrecken und realistischen Verkehrsszenarien basierend auf Fahrzeugmessungen Anwendungsfall: Testen rund um die Uhr Der 24-Stunden-Betrieb der HIL-Systeme trägt dazu bei, den geforderten Testdurchsatz zu erreichen. Die Durchführung von Funktionstests auf SIL-Testplattformen reduziert die Prüflast der HIL-Systeme. dSPACE Blog: Erstellen von austauschbaren Testfällen über eine vielfältige Werkzeugkette hinweg Lesen Sie im Blog-Artikel wie zwei verschiedene Ansätze das Problem der Testfallredundanzen lösen können. Function Design via RCP The objective of this use case consists in the fast and easy evaluation of new control algorithms in an unmanned aerial vehicle (UAV). Tula Technology: Motoren schneller absichern Doppelt so schnell mit virtueller Absicherung und Verifikation Anwendungsfall: Simulieren von V-ECUs Integrieren von V-ECUs mit Hilfe von dSPACE Werkzeugen Anwendungsfall: Integrieren von V-ECUs Integrieren von V-ECUs mit Hilfe von dSPACE Werkzeugen Anwendungsfall: Regeneratives Bremssystem Momentenmanagement für das regenerative Bremssystem eines Elektrofahrzeugs NSK: Kraft im Rad Entwicklung eines kompakten Radnabenmotors mit integriertem Getriebemechanismus Test Environment for Safety-Critical Driver Assistance Systems The central management of the Euro NCAP test protocols and the provided tests in SYNECT Test Management allows for a seamless testing process. Toyota: E-volutionssprung Elektrifizierung für eine nachhaltige Mobilität – Entwicklung der vierten Generation des Toyota Prius Team Starcraft: Elektrik optimiert Entwicklung der Regler-Software für ein elektrisches Rennfahrzeug, das am Konstruktionswettbewerb Formula Student Electric teilnimmt. Cleveland State University: Entwicklung intelligenter Sportgeräte Forscher der Cleveland State University entwickeln neuartige Sportgeräte für Kraft- und Ausdauertraining, Reha-Sport sowie für den Einsatz im All. Anwendungsfall: Testen von Zusatzsystemen dSPACE Produkte bieten umfassende Unterstützung für Anwendungen im Bereich Elektromotor und Leistungselektronik. Anwendungsfall: Regler für kleine Elektromotoren dSPACE RCP-Systeme unterstützen die Reglerentwicklung für Zusatzsysteme im Fahrzeug. Anwendungsfall: Simulation virtueller Busse Testen von Steuergeräten und deren Kommunikation am PC DLR: Robotisch bewegt Interaktive Fahrdynamik-Bewegungssimulation RWTH Aachen: Motorinnovation neu befeuert In-Zyklus-Verbrennungsregelung für selbstzündende Ottomotoren Anwendungsfall: Prototyping medizinischer Mikrosysteme Optimieren der Reglerstrategien Pneumatische Bremssysteme Entwickeln und Testen von Regelfunktionen des Bremssystems für Zugmaschinen und Anhänger Anwendungsfall: Simulation von parallelen Hybridantrieben Testen von Reglern für Motor, Getriebe und Antriebsstrang in Hybridantriebsanwendungen. Technische Universität Berlin: IFSys – Intelligent Flying System IFSys (Intelligentes fliegendes System) ist ein im Jahr 2006 ins Leben gerufenes Studierendenprojekt, welches sich zur Aufgabe gemacht hat, ein autonom fliegendes UAV (Unmanned Aerial Vehicle) zu entwickeln. TargetLink – A Bright Idea 2000: Safety features of vehicles have been an important issue throughout recent years. Excellent visibility at night, for instance, is essential for the safety on our roads. New Concepts for Individual Cylinder Control 2001: When it comes to diesels, engine developers are looking for new approaches to fulfill increasing requirements on fuel consumption or emission levels. AST: Entwicklung intelligenter Assistenten Einheitliche modellbasierte Entwicklung von Fahrerassistenzfunktionen für verschiedene Plattformen Control Development for Magnetic Driven Railway Shuttles 2002: Researchers at the University of Paderborn are developing a new railway system, known as Neue Bahntechnik Paderborn (NBP). The system takes advantage of contact-free, linear drive technology, and uses existing railway tracks. Entspannt schalten mit Doppelkupplung 2004: Während der letzten fünfzehn Jahre hat das Fiat-Forschungszentrum (Centro Ricerche Fiat, CRF) bereits umfassende Erfahrung im Bereich Entwurf, Analyse, Test und Validierung von Regelanwendungen für automatisierte Schaltgetriebe gesammelt. SCANIA: Bewegende Vielfalt Die Auswahlmöglichkeiten von Fahrzeugtypen sowie die modulare Konfiguration der Scania-Fahrzeuge sind nahezu unerschöpflich. Das generische Steuergerätesystem fällt entsprechend variantenreich aus. Anwendungsfall: Funktionsvalidierung mit V-ECUs Mit VEOS können Sie das Zusammenspiel von Funktionen an Ihrem PC testen. Dynamische Modelle für Deutz-Diesel-Power Die Deutz AG setzt für die Freigabetests ihrer Dieselmotor-Steuergeräte ein Testsystem basierend auf dSPACE Simulator ein. Integrierte Systeme für mehr Sicherheit 2007: Ein bemerkenswerter Trend im Bereich der automotiven Systeme kombiniert eigenständige Sicherheitsanwendungen zu so genannten integrierten Sicherheitssystemen (ISS). Bypassing des Herzens SterlingTech, einer der führenden Anbieter innovativer Software-Lösungen für Hersteller medizinischer Geräte, unterstützte einen Kunden bei einem U.S.-Patent für einen Impedanzsensor (Gerät zur Messung des Blutdurchflusses im Herzen). Mit EDGAR die Balance halten Für das Rapid Control Prototyping des Reglers kam vor der Implementierung auf den Zielprozessor ein DS1104 R&D Controller Board von dSPACE zum Einsatz. Bremsen bei Vollgas Für die Entwicklung des Schubumkehrsystems ETRAS® des Airbus A380 setzte Hispano-Suiza, ein Unternehmen der SAFRAN-Gruppe, ein dSPACE-Prototyping-System ein. DAF: Immer die richtige Geschwindigkeit Das Video zeigt, wie sich Safe-Speed unter simulierten Betriebsbedingungen verhält. Ohio State University: HIL geht mit EcoCAR in die nächste Runde Diese technische Präsentation zeigt die Fortschritte des Uni-Teams bei der Entwicklung seines HIL-Aufbaus. Schnell geschaltet Dieser Artikel betrachtet die gesamte Vorgehensweise von der Ausarbeitung der Prozesse und Methoden bis zum erfolgreichen Einsatz des Seriencode-Generators TargetLink® in zwei Serienprojekten. BMW Group Relies on TargetLink The BMW Group evaluated the production code generators currently available on the market. Viel gewonnen auf der DARPA Urban Challenge Elf von ursprünglich hundert teilnehmenden Teams schafften es, in das Finale der DARPA Urban Challenge 2007 zu kommen. Werkbank für die Nanowelt Ein Team an der TU Ilmenau hat eine Positioniermaschine für Arbeiten im Nanometerbereich konstruiert, die mit Hilfe von dSPACE-Hard- und Software gesteuert wird und auf vielfältige Weise einsetzbar ist. Neue Energie - Autark mit Sonne und Wind Eine Azoreninsel mitten im Atlantik stellt ihre Energieversorung vollständig auf Sonnen- und Windenergie um. Schon gehört? An der Universität Stuttgart konnte nun ein neuer Ansatz für die Weiterentwicklung von Mittelohrprothesen erforscht werden. Elektrische Antriebe effizient virtualisiert Geregelte elektrische Antriebe stellen in vielen technischen Anwendungen eine Schlüsseltechnologie dar. AVL Raptor: Hungrig nach Motoren Mit dem Rapid-Prototyping-Controller AVL Raptor können Kunden der gesamten AVL-Gruppe flexibel und schnell die Steuerung komplexer Motorkonfigurationen für Demonstrations- und Applikationszwecke erstellen und testen. Zellenrevolution Bei der Erforschung von Brennstoffzellen für den Einsatz im Fahrzeug hat Ford in den vergangenen 20 Jahren einen reichen Erfahrungsschatz aufgebaut. Die Forscher haben zahlreiche Konzepte sowohl im Labor als auch auf der Straße erprobt. Flugsteuerung per MicroAutoBox Entwicklung innovativer Steuerungssysteme smartCUT – Sicher im OP Semiautomatisches Sägeinstrument für Herz-, Brustkorb- und Kopfchirurgie Nutzfahrzeugindustrie Eingebettete Software-Entwicklung für Nutzfahrzeuge wie Lkws, Busse und Off-Highway-Fahrzeuge Test von Motorsteuergeräten Simulieren einer Steuergeräte-Umgebung und Hinzufügen spezifischer Fehler für Testzwecke Servo-Controller testen Testen einer Vielzahl an Motorkonfigurationen, Leistungsendstufen, Sensoren und Bussystemen Simulation elektrischer Lenksysteme auf elektrischer Ebene Wie Sie Steuergeräte testen, ohne auf deren Signale auf Signalebene zuzugreifen Anwendungsfall: Simulation der mechanischen Leistungsebene Steuergeräte für HIL-Tests physikalisch stimulieren Entwicklung mechatronischer Lenksysteme Bauen eines HIL-Testsystems für Lenksysteme mit möglichst realistischem Fahrgefühl Sensorgestützte Landehilfe Mit dem Sensorsystem, das die ESG derzeit entwickelt, können Hubschrauber auch bei schwierigen Sichtverhältnissen sicher landen. Fahrsimulator der TOYOTA Motorsport GmbH Fahrzeugverhalten regeln mit dSPACE HIL-Simulator SHEFEX II erfolgreich gestartet Erforschung neuartiger Hitzeschilde DFKI: Simulierte Satelliten-Rendezvous Realistische Satelliten-Bewegungstests am Boden Fahrwerksysteme der Zukunft Entwicklung eines elektrisch betätigten Fahrwerks Einstein extrem Messung des Frame-Dragging-Effekts NASAs Top Model Die NASA arbeitet bei ihrer Testeinrichtung AirSTAR mit einem UAV, um Flugsituationen zu untersuchen, die mit echten Flugzeugen zu riskant und zu kostspielig wären. Ein per Funk angebundenes dSPACE-System übernimmt die Rolle des Flugsteuerungscomputers. Simulation, Test und Verifikation des Hybrid-Navigationssystems SHEFEX-2 Simulation, Test und Verifikation des Hybrid-Navigationssystems SHEFEX-2 „First Light“ beim fliegenden Teleskop SOFIA SOFIA (Stratospheric Observatory For Infrared Astronomy) absolviert ersten Beobachtungsflug Liebherr-Elektronik GmbH: Unter Strom Entstörung von Stromnetzen im Flugzeug mit Hilfe eines aktiven Netzfilters Untersuchung von Hybridraketentriebwerken dSPACE DS1104 steuert Massenstrom Vermessung der chilenischen Vulkanaschewolke MetOp-Satellit liefert Daten über die Aschewolke des Vulkans Puyehue Wettersatellit MetOp-B erfolgreich gestartet Genauere, langfristigere Wettervorhersagen Autark mit Wind und Sonne Unter Leitung der Berliner Firma Younicos werden Sonnenkollektoren und Windkraftanlagen sowie ein Akku als Zwischenspeicher installiert, um den Energiebedarf der Insel unabhängig von Diesellieferungen per Schiff decken zu können. Simulation von Airbag-Steuergeräten Wie Sie realistische HIL-Tests für Airbag-Steuergeräte durchführen Anwendungsfall: Testen von Steuergeräte-Verbunden für Hybridantriebe Erfüllen hoher Entwicklungs- und Testanforderungen bei zuverlässigen Hybridregelfunktionen Weitere Bereiche Egal um welchen Bereich es sich handelt – ob Regelanwendungen für Medizin, Robotik, Antriebe oder sonstige – dSPACE bietet eine durchgängige Werkzeugkette für die Reglerentwicklung. Simulation à la carte Entwicklung sorgt für mehr Effizienz in der Gastronomietechnik Elektronik startet durch Echtzeittests von modernen Aktorsystemen bei Moog Hochdynamisch testen Echtzeitmodellierung einer permanenterregten elektrischen Maschine für die funktionale Absicherung von Steuergeräte-Anwendungen Elektrisch parken Eingriffsarme Integration einer X-by-Wire- Regelung Beruhigt schlafen Aktive Schallreduktion in Wohn- und Schlafräumen Nach vorne denken Wege zu mehr Produktivität im Entwicklungsprozess Ehrgeizige Ziele Mazda verfolgt für seine Automobile zwei wesentliche Ziele: zum einen den Spaß am Fahren, zum anderen hervorragende Verbrauchs- und Emissionswerte. Prozess für funktionale Sicherheit Für die Realisierung sicherheitsrelevanter Fahrzeugfunktionen hat die Siemens-Division Drive Technologies ihre klassische Softwareentwicklung um die modellbasierte Entwicklung erweitert. Projekt Orbit Bordcomputer von Satelliten müssen eine Vielzahl von Überwachungs- und Steuerungsaufgaben bewältigen. Architektur mit Köpfchen An der Universität Stuttgart arbeiten Forscher an leichten Tragstrukturen, die sich aktiv an äußere Belastungen anpassen können. Robotik im Rosenbeet Begrenzte Ressourcen, Klimaveränderung und eine rasant wachsende Weltbevölkerung machen Effizienz und Nachhaltigkeit zu den größten Herausforderungen für Gartenbau und Landwirtschaft. CIRA: Rücksturz zur Erde CIRA (Centro Italiano Ricerche Aerospaziali) erforscht mit Hilfe eines unbemannten Raumgleiters (Unmanned Space Vehicle, USV) Technologien, die für die Entwicklung zukünftiger Raumtransporter eine wichtige Rolle spielen. Fahrzeugsicherheit mit System ARAI widmet sich im Auftrag der Automobilindustrie und des Indischen Industrieministeriums dieser Herausforderung mit dem Ziel, einen exemplarischen Prozess für die modellbasierte Entwicklung von Sicherheitssystemen zu etablieren. Aktiv im Gelände Höhere Mobilität, insbesondere in schwierigem Gelände, bedeutet mehr Sicherheit, Zuverlässigkeit und eine effektivere Team-Leistung für kommerzielle und militärische Fahrzeuge. Weniger ist mehr ISUZU entwickelt für seine Dieselmotoren eine nockenwellenlose, hydraulische Ventilsteuerung, um die Emissionen und den Kraftstoffverbrauch deutlich zu reduzieren. DFKI Die im November 2010 eröffnete Weltraum-Explorationshalle des DFKI Robotics Innovation Center (RIC) in Bremen ermöglicht unter anderem die Erprobung von Flugsystemen sowie Interaktionen zwischen Satelliten und Robotern. Astrium: Auf den Punkt gefunkt Frühzeitige Evaluierung eines Satellitenkommunikationssystems Mitsubishi Heavy Industries: Effizientere Verbrennungsmotoren Variable Ventilsteuerung eines Camless-Motors mit schnellen hydraulischen Aktoren Valtra: Effizient auf dem Feld Stufenloses Automatikgetriebe mit leistungsgeteiltem Antrieb für mehr Leistung und weniger Kosten KIT (Karlsruher Institut für Technologie): Das Licht machts Eine neuartige Lichtfunktion soll Autofahrern im nächtlichen Straßenverkehr mehr Sicherheit und Komfort bieten. SKF Industria SpA: Intelligentes Haltesystem Das elektronische Bremssystem von SKF ist eine komfortable Lösung für Feststell- und Notbremsen in Traktoren. Schwerkraft war gestern Studenten und Forscher des Fachbereichs Maschinenbau an der australischen Universität Adelaide haben ein neuartiges Gefährt entwickelt. Northrop Grumman: Turbine an Bo(a)rd Simulation eines Gasturbinen-Schiffsantriebs Lemförder: Getestet und für gut befunden Automatisiertes Testen von Wählhebelelektroniken mit Testautomatisierung von dSPACE Liebherr-Elektronik GmbH: Unter Strom Entstörung von Stromnetzen im Flugzeug mit Hilfe eines aktiven Netzfilters Energiegeladen: Fusion Hybrid Die Regelsoftware für das Batteriemanagementsystem des 2010 Ford Fusion Hybrid wurde komplett mit modellbasiertem Entwurf und automatischer Seriencode-Generierung entwickelt. Scharf und spitz Im Rahmen der Entwicklung eines künftigen Raumgleiters erforscht das DLR mit dem SHEFEX II Programm neue Hitzeschildtechnologien. Go for Quality Das Validierungsteam für Elektrik-/Elektroniksysteme der Ford Motor Company in den USA hat die automatisierten Steuergerätetests enorm ausgebaut. Testfahrten mit dem Virtual Vehicle Bei den Modellen Kizashi und Swift hilft nun ein dSPACE Virtual Vehicle-Simulator die verteilten Regelfunktionen des Steuergeräteverbunds effizient zu validieren. Enorm sicher Volvo 3P setzt auf HIL-Simulation, um die Regler für neue Lkw- Bremssysteme zu testen und zu verifizieren. Fahrwerksysteme der Zukunft Am Institut für Flugzeug-Systemtechnik der Technischen Universität Hamburg wird im Rahmen eines Forschungsprojektes ein neuartiges Betätigungssystem für das Bugfahrwerk eines Regionalflugzeuges entwickelt. Über die Schulter geschaut Die Formula Student, ein bekannter internationaler Wettbewerb, in dem es nicht nur um Geschwindigkeit geht, sondern vor allem um Knowhow, startet in die Saison 2010. Looking forward Durch Erweiterung um eine vorausschauende Komponente wurde bei der BMW Group die intelligente Weiterentwicklung des Wärmemanagements beim konventionellen Antriebsstrang aufgezeigt. Erfolge aus dem Elektronik-Labor BMW ist auch im Motorradsport auf der Überholspur. Seit 2009 nimmt BMW Motorrad erfolgreich an der Superbike-Weltmeisterschaft teil. NASAs Top Model Die NASA arbeitet bei ihrer Testeinrichtung AirSTAR (Airborne Subscale Transport Aircraft Research) mit einem UAV (Unmanned Aerial Vehicle), um Flugsituationen zu untersuchen, die mit echten, bemannten Flugzeugen zu riskant und zu kostspielig wären. Home Run im Labor Mit ihren motorischen und kognitiven Leistungen, die in manchen Bereichen menschliche Fähigkeiten übertreffen, erschließen sich moderne Roboter ganz neue Einsatzmöglichkeiten. Virtuelle Energiezellen Die BMW Group nutzt einen dSPACE Simulator für Funktionsentwicklung und Steuergerätetests ihres Batteriemanagementsystems. Im Batterie-Eldorado Die Zukunft von Elektrofahrzeugen ist untrennbar mit einer effizienten Batterietechnologie verknüpft. Ganz klar AUTOSAR Die Automobilindustrie setzt auf die Entwicklung immer fortschrittlicherer, vernetzter Systeme im Fahrzeug. Gelenkte Gefühle Das Engineering-Unternehmen DMecS untersucht mit Hilfe eines dSPACE Simulators das Systemverhalten von Lenkungen. Antriebssicherheit mit System Bei der Entwicklung des FPGA-basierten Antriebsreglers E-Darc setzt Ferrocontrol auf dSPACE Hardware und -Software. Sicher auf und zu In seinem mexikanischen Technologie-Zentrum entwickelt Delphi Electronics & Safety neue Algorithmen für Seitenfenster-Funktionen. Start der HondaJet Testeinrichtung Erfolgreicher Start der HondaJet Testeinrichtung Geregeltes Klima Volvo Technology, Zentrum für Innovation, Forschung und Entwicklung der Volvo-Gruppe, hat ihr Climate Control Module (CCM) in den letzten Jahren kontinuierlich verbessert und erweitert. Silence is golden Laute Geräusche sind eine Umweltbelastung und mindern die Lebensqualität. Da sich Lärm jedoch nicht immer vermeiden lässt, haben Forscher schon in den 1930er Jahren darüber nachgedacht, Geräusche durch Gegengeräusche auszulöschen. Plug & Play Delphi Diesel Systems entwickelte automatisierte Integrations- und Feature-Tests für unterschiedliche Steuergeräte. 25 Kilogramm pure Energie 25 Kilogramm – so viel wiegt die Hybrid-Batterie des Mercedes-Benz S 400 HYBRID, der 2009 auf den Markt kommt. MicroAutoBox Ahoi! Die Yamaha Motor Corporation, Ltd., entwickelt ein unbemanntes Boot (Unmanned Marine Vehicle, UMV), das für eine Vielzahl von Mess- und Beobachtungsaufgaben einsetzbar ist. Jiexun - Ein Held in Hybrid Der neue ChangAn Jiexun Mild-Hybrid lief im Dezember 2008 erfolgreich vom Band – inklusive umfangreicher, mit dSPACE-Werkzeugen entwickelter Hybrid-Regelstrategien. Höher, schneller, weiter Das Institut für Systemdynamik der Universität Stuttgart hat unter Verwendung von dSPACE-Werkzeugen für den Hersteller IVECO MAGIRUS Brandschutztechnik eine aktive Schwingungsdämpfung entwickelt. E-motion In den letzten Jahren wurden konkrete Schritte in der Forschungs- und Entwicklungsarbeit an elektrischen Fahrzeugen unternommen. Theorie und Praxis geben sich die Hand 2007: Die US-amerikanische Lawrence Technological University (Southfield, MI) arbeitet eng mit Marktführern aus der Industrie zusammen. Schnell geschaltet Das Ziel, die Entwicklungszeit von Prototypen und Serienprodukten deutlich zu reduzieren, erfordert innovative Methoden bei der Entwicklung eingebetteter Software. Mit Strom und Sprit Im Pkw sind Hybridantriebe schon seit Jahren auf dem Vormarsch. Doch auch mobile Arbeitsmaschinen eignen sich wegen ihres typischen Stop-and­Go­-Betriebs ideal für den Einsatz von Hybridantrieben. Auf der Jagd nach der Welle Am LIGO (Laser Interferometer Gravitational Wave Observatory) in den USA haben Forscher mit Hilfe von dSPACE-Equipment eine Messstation errichtet, mit der nun der Nachweis von Gravitationswellen gelingen soll. (Caltech, USA) Pendeln ohne Fahrer Mit ULTra PRT (Personal Rapid Transit), dem neuen Personentransportsystem der Firma ATS Ltd., können Passagiere auf dem Flughafengelände London-Heathrow ab 2009 non-stop, individuell und umweltfreundlich pendeln. Einfach unverwüstlich Bau, Untertagebau, Energieerzeugung sowie Land- und Forstwirtschaft sind dynamische und immer komplexer werdende Industriezweige. Erfahrbar: der Hybrid-Antrieb Die Integration von Komponenten in einem hybriden Fahrzeugantriebsstrang erfordert weitreichende Eingriffe in Elektronik und Mechanik, um eine globale Optimierung aller Systeme durch eine Hybrid-Fahrstrategie zu ermöglichen. Sternwarte in 12 km Höhe Die im US-amerikanischen Skokie, Illinois, ansässige Firma MPC Product, Corp. entwickelte im Auftrag der NASA eine Aktorsteuerung für den Antrieb eines Türsystems einer modifizierten Boeing 747. Kundennahe Fahrzeugmessungen Die Lebensdauererprobung von Fahrzeugen und Fahrzeugkomponenten wird zunehmend vom Hardware-Versuch in die Simulationsphase vorverlagert. Hybrid mit dSPACE Neben konventionellen Antrieben werden zunehmend alternative Antriebe, zum Beispiel Hybridantriebe, mit den Werkzeugen von dSPACE entwickelt und getestet. Stromer stürmt Gipfel Dass ein Elektroauto keine behäbige „Öko-Schnecke” ist, beweist Mitsubishi beim anspruchsvollen US-Bergrennen Pikes Peak. Optimierter CVT-Hybrid An der Technischen Universität München wurde einen CVT-Hybrid-Antriebsstrang entwickelt, der einen sehr schnellen Start des Verbrennungsmotors erlaubt. Siegreicher Hybrid-SUV 2007: Studierende der Ohio State University entwickelten ein Hybridfahrzeug mit geteilter Antriebsleistung für den Entwicklungswettbewerb Challenge X. Effiziente Testprozesse Die ZF Lenksysteme GmbH entwickelt und produziert Lenkungstechnik für Pkw und Nutzfahrzeuge. Immer die richtige Geschwindigkeit Im Rahmen des europäischen Forschungsprojekts EASIS entwickelte DAF eine Safe-Speed-Funktion für Lkws. Hydraulik flexibel regeln Das Institut für Landmaschinen und Fluidtechnik der Technischen Universität Braunschweig setzt im Rahmen der Forschung und Lehre in mehreren Versuchsständen das DS1103 PPC Controller Board ein. Umweltfreundlicher Starter-Generator Valeo Systèmes Électriques, ein Mitglied der Valeo-Gruppe, setzt dSPACE-Werkzeuge entlang dem gesamten V-Modell für die Entwicklung eines reversiblen, riemengetriebenen Starter-Generators ein The University of Adelaide: Schwerkraft war gestern Universität Adelaide: Australische Studenten konstruieren ein Kopf-Über-Gefährt General Motors: Turbomotor des Buick Regal Elektrotechnik für den Turbomotor des Buick Regal. BMW Racing Team: Erfolg beim Superbike BMW Motorrad setzt auf dSPACE, um die Qualität ihrer komplett selbst entwickelten Steuergeräte zu validieren. KARI: Mit Pilot oder ohne Das Korea Aerospace Research Institute (KARI) nutzt einen Prüfstand auf Basis eines dSPACE Hardware-in-the-Loop (HIL)-Simulators, um bei der Entwicklung eines OPVs den Flugsteuerungsrechner bereits im Labor mit Hilfe simulierter Flüge zu testen. Das Netz des Roboters Ausgehend vom natürlichen Vorbild des Spinnennetzes und der enormen Tragkraft moderner High-Tech-Seile, sollen künftig Roboter mit Hilfe von Seilen in vielen Anwendungsbereichen für Bewegung sorgen. BMW Motorrad: Maximale Schräglage Wer Innovationen für den fahrdynamischen Grenzbereich entwickelt, braucht Werkzeuge, die das Verhalten des Fahrzeugs selbst nicht verfälschen. EB Automotive: Software vom laufenden Band Die „EB Automotive Software Factory“ ist der Schlüssel zum Erfolg, da sie die wiederkehrenden Arbeitsprozesse als Produktionsstraße für Software abbildet. Tongji-Universität: Selbst ist das Auto Dank der Fortschritte bei der Entwicklung von intelligenten Antriebstechnologien rückt der Zeitpunkt näher, an dem autonome Fahrzeuge Einzug in den alltäglichen Straßenverkehr halten werden. Universität Valenciennes und Hainaut-Cambrésis: Hybrid optimiert Forscher der französischen Universität Valenciennes und Hainaut-Cambrésis entwickeln neue Energiemanagementalgorithmen, um den Kraftstoffverbrauch von Micro- und Mild-Hybridfahrzeugen weiter zu optimieren. Anti-Lärm-Klappen Eurocopter Deutschland arbeitet an piezoelektrisch steuerbaren Klappen an den Rotorblättern, mit denen sich der Lärm und die Vibrationen deutlich senken lassen. PARVUS - Der kleine Riese Nach der Elektronik hat der Trend zur Miniaturisierung auch in der Mechanik eingesetzt, denn auch dort lässt sich auf diese Weise viel Energie und Material einsparen. Tula Technology Die außergewöhnliche Kraftstoffeffizienz, die Tula möglich macht, trägt zu einer sauberen Umwelt bei, reduziert die Abhängigkeit von Öl und spart Geld an der Zapfsäule. Anwendungsfall: Euro-NCAP-Crash-Tests Euro-NCAP-Tests früh im Steuergeräte-Entwicklungsprozess mit der dSPACE Werkzeugkette Universität Queensland: Virtuelle Blutgefäße Steht eine Herztransplantation an, sind Patienten bis zur Operation oft auf mechanische Überbrückungshilfen angewiesen. Kleine, implantierbare Pumpen haben sich dafür etabliert. DENSO: Agile Prozesse Automatisierte Entwicklungs- und Testläufe mit TargetLink und EmbeddedTester Tula Technology: Dynamische Zündfolge Stellen Sie sich einen Verbrennungsmotor vor, bei dem jeder Zylinder variabel gezündet oder übersprungen werden kann, um das vom Fahrer geforderte Drehmoment bereitzustellen. KATECH: Virtueller Mild-Hybrid Absicherung von Steuergeräten für hybridisierte Antriebsstränge auf Leistungsebene Universität Linz: Eine zweibeinige Laufmaschine Seit mehreren Jahren wird an der Universität Linz intensiv auf dem Gebiet des zweibeinigen Laufens geforscht. New Strategy for Torque Estimators In automotiven Regelstrategien für Antriebsstränge werden aus wirtschaftlichen Gründen Drehmomentbeobachter bevorzugt. PBR: Process for By-Wire-Brakes Durch das rasante Entwicklungstempo auf dem Gebiet der Elektronik kommt es häufig zu Prototypen, die für das Serienprodukt wenig repräsentativ sind. Jaguar sorgt für sportlichen Heckantrieb In Großbritannien hat Jaguar Land Rover (JLR) großen Erfolg mit dem Einsatz von dSPACE Prototyper bei der Entwicklung neuer Fahrzeugfunktionalitäten. Baggern leicht gemacht Schürfkübelbagger kosten bis zu 100 Millionen Dollar und werden in Australien zum Übertageabbau von Kohle eingesetzt. Prototyping auf dem neuesten Stand der Technik 2004: Viele Jahre kam bei PSA Peugeot Citroën für das Prototyping neuer Motorsteuerungsfunktionen ein intern entwickeltes, teilweise auf dSPACE-Hardware basierendes Tool zum Einsatz. Starke Tests für starke Autos 2004: Das Verhalten dieser Steuergeräte wurde mit dSPACE Simulator von Bugatti zunächst intensiv im Labor validiert. Sowohl im Einzeltest als auch im Systemverbund können die Funktionen effizient und ohne Gefahr für Fahrer oder Auto getestet werden. Anpassungsfähigkeit ist alles 2004: Kürzlich nahm ELASIS ein Netzwerk aus dSPACE-Simulatoren für den Test von Steuergeräte-Verbünden neuer Fahrzeugmodelle in Betrieb. AutomationDesk: Mission erfolgreich 2004: Als neueste Ergänzung wurde AutomationDesk eingeführt, die im August vergangenen Jahres erschienene dSPACE Software zur Abwicklung von Steuergerätesoftware-Tests. TargetLink for Safety-Critical Systems 2003: The vehicles of the future will contain more and more safety-critical electronics. Developing them will be a major challenge to the industry. DaimlerChrysler setzt bei Motorsteuerungen auf TargetLink 2003: Um die Vorteile der Prozess-Standardisierung bei der Entwicklung von Motorsteuergeräten zu nutzen, wurde die Funktions- und Software-Entwicklung für die Motorsteuergeräte auf automatische Code-Generierung umgestellt. Cool, auch wenn's heiß wird Um dem immer höheren Aufwand der Steuer- und Regelungsstrategien gerecht zu werden, wird bei Behr-Hella Thermocontrol ein modellbasierter Entwicklungsprozess mit dSPACE-Werkzeugen etabliert, der in vielen Phasen effizienteres Arbeiten erlauben soll. Test und Validierung leistungsstarker Steuerungssoftware für Nanosatelliten mit dSPACE ASM Satellite Mit dem Sensorsystem, das die ESG derzeit entwickelt, können Hubschrauber auch bei schwierigen Sichtverhältnissen sicher landen. Shanghai Jiao Tong University: Ruckfrei und e-ffizient Mit einer elektrischen Keilkupplung zu mehr Schaltkomfort Active Control of Combustion Pressures 2001: Honeywell Engines and Systems recently introduced an advanced technology program to reduce emissions from the Vericor line of gas turbine engines for industrial and marine applications. Siemens VDO: Positive Feedback 2001: VDO is one of the first companies who opted for TargetLink as their tool for automatic production code generation. Bypassing with NBD Bus at DENSO 2001: The growing need for highperformance electronic control units (ECU) increases the demand for powerful 32-bit microcontrollers containing RISC architectures. Die Gewinner 2011: Das letzte Jahr der EcoCar Challenge endete mit einer eindrucksvollen Präsentation der von den Studenten entwickelten Hybrid-, Elektro- und Brennstoffzellenfahrzeuge. A Winning Formula Das Regelwerk der Formula Student hat strenge Richtlinien, wenn es um die Sicherheit der elektrisch angetriebenen Rennwagen geht. Rennspeed in der Simulation Seit 2008 hat Yamaha die Fahrer-, Team- und Herstellerwertung inne. Um seine Führungsposition zu verteidigen, setzt das Unternehmen auf Simulationstechniken und Werkzeuge von dSPACE. Untersuchung von Hybridraketentriebwerken Hybridraketentriebwerke enthalten Treibstoff in fester Form und einen flüssigen Oxidator, der mit dem Treibstoff über Pumpen in Verbindung gebracht wird. NASA: Verbrennungsinstabilitäten kontrollieren Brennkammern mit sehr niedrigen Emissionen, wie sie für Flugzeugtriebwerke entwickelt werden, sind anfälliger für Verbrennungsinstabilitäten. Rollout bei dSPACE Die Formula Student ist in unseren Augen eine perfekte Ergänzung zum Studium. Werkzeugkette für ADAS-Entwicklung: Sicher ankommen Trotz wachsender Ansprüche und schärferer Euro-NCAP-Rahmenbedingungen muss der Entwicklungsaufwand für aktive Sicherheits- und Fahrerassistenzsysteme beherrschbar bleiben. Bergstrom: Ambitious Climate Goals Bergstrom will 85 % seiner Regelsoftware virtuell entwickeln Ohio State University: Modellbasiert gewinnen Ohio State EcoCAR 2 – Hybrid-Power auf dem ersten Platz Start-Stopp-Systeme Testen der Start-Stopp-Funktion von Motorsteuergeräten Systeme zur Emissionsreduktion Testen von Systemen zur Emissionsreduktion bei Dieselmotoren Motormodellparametrierung Parametrieren von Verbrennungsmotormodellen für Echtzeitsimulation Elektrische Lenksysteme Entwickeln und Testen von Regelfunktionen für elektrische Lenksysteme Kreuzungsassistenten Simulieren von Straßenverkehr und Kreuzungen mit mehreren Fahrzeugen Verkehrszeichenerkennung Testen von ADAS-Funktionen basierend auf straßenbedingten Objektinformationen Fußgängererkennung und autonome Notbremssysteme Testen von ADAS-Funktionen für die Fußgängererkennung Gasmotoren Absichern von Steuergeräten für stationäre Gasmotoren Klimaanlage für Elektrofahrzeuge Evaluieren des Energieverbrauchs von Klimaanlagen in Elektrofahrzeugen Virtueller Fahrwerkprüfstand Effizientes Entwerfen und Analysieren unterschiedlicher Fahrwerkaufbauten Mitsubishi Pikes Peak Der Mitsubishi MiEV EvolutionII hat eine dSPACE MicroAutoBox an Bord. Forschung für die Luftfahrt der Zukunft Neue Entwicklungswerkzeuge für die Luftfahrtindustrie Sentinel-3A erfolgreich gestartet Dritter Satellit des Erdbeobachtungsprogramms Copernicus ins All gestartet DLR: Leiseflieger Die Mehrfachtaumelscheibe im Hubschrauber – Aktiv gegen Lärm und Vibrationen Hyundai MOBIS: All You Can Test Parallele Tests mehrerer Fahrerassistenzsysteme Brilliance Auto: Schnelle Multiplattform-Tests Aufbau einer flexiblen, automatisierten Testumgebung für mehrere Fahrzeugplattformen Toyota Prius Toyota entwickelt die Regelungssoftware für den neuen Prius jetzt mit dem Seriencode-Generator dSPACE TargetLink sowie mit den Test- und Validierungswerkzeugen BTC EmbeddedTester und BTC EmbeddedValidator. Anwendungsfall: Test verteilter Funktionen dSPACE HIL-Systeme unterstützen komplexe Simulationen von Hybridsteuergeräten Robotische Bewegungssteuerung dSPACE RCP-Systeme vereinfachen das Entwickeln und Absichern von Funktionen für robotische Bewegungssteuerungen. Mitsubishi Electric: Satellit am Steuer Das Fahrzeug blinkt, wechselt die Spur, beschleunigt und stoppt anschließend exakt an der nächsten Kreuzung – ohne jeglichen Eingriff von der Person am Steuer. SANY: Gigantisch effizient Mit dem Muldenkipper SET230 des chinesischen SANY-Konzerns lassen sich in einer Fuhre bis zu 230 Tonnen Nutzlast bewegen. Low Emissions dank Hy-Nets Die Car2x-Kommunikation ist schon heute ein großes Thema, vor allem im Hinblick auf die Unfallvermeidung. Fraunhofer-Institut: Virtueller Prüfstand für Lenksysteme Das Fraunhofer-Institut für Entwurfstechnik Mechatronik (IEM) in Paderborn arbeitet an einem modellbasierten Entwurf eines Prüfstandes für die Entwicklung und den Test von Lenksystemen. Anwendungsfall: Kurbelwinkelsynchrone Kraftstoffpumpe Absichern der Regelalgorithmen für kurbelwinkelsynchrone Hochdruck-Kraftstoffpumpen Anwendungsfall: Simulation von Lkw-Fahrerhäusern Simulieren der Dynamik von Lkw-Fahrerhäusern für Komfort- und Sicherheitsfunktionen Anwendungsfall: Baustellentestszenarien für automatisiertes Fahren Simulation von Baustellenszenarien, um Funktionen für automatisiertes Fahren zu testen SAME: In vino mobilitas Innovative Vorderachsaufhängung für Spezialtraktoren von SAME University of Michigan: Wendig wie ein Vogel Entwicklung adaptiver Tragflächen und Heckleitwerke Texas A&M University: Sonnige Aussichten Solarenergie als Basis für zukunftsweisende Hybridstromnetze Universität Stuttgart: Hybrides Antriebssystem für das Flugzeug „e-Genius“ Das von der Universität Stuttgart entwickelte und gebaute Elektroflugzeug „e-Genius“ wird im Rahmen eines neuen Forschungsprojekts mit einem hocheffizienten Hybridantrieb ausgestattet. Weichai: Modeling the future Customer-specific simulation models for highly efficient truck engine technology Continental: Exakt dosiert Aufbau eines Closed-Loop-Testsystems für präzise geregelte Kraftstoffinjektoren Team Starkstrom: Pistenstudium Entwicklung eines autonomen Rennwagens für die Formula Student Driverless Anwendungsfall: Testen eingebetteter Komponenten Wie man eingebettete Komponenten mit dSPACE SCALEXIO für Luft- und Raumfahrtanwendungen testet Anwendungsfall: Vernetzte Flugzeugsysteme testen Wie Sie vernetzte Flugzeugsysteme mit dSPACE SCALEXIO testen Anwendungsfall: Funktionen elektrischer Antriebe simulieren Die dSPACE Werkzeuge für virtuelle Absicherung erlauben die Absicherung von Funktionen in einer frühen Entwicklungsphase. P3 – Sensor-based Driving This video shows a demo vehicle from P3 equipped with sensors and instruments to support the development of autonomous driving functions. In this vehicle, P3 uses RTMaps and MicroAutoBox to capture and process sensor data ACENTISS: Elektrisch abheben Entwicklung eines vollelektrischen und autonomen Flugzeugs FAW: Standardmäßig exzellent AUTOSAR-basierte Entwicklung für zukünftige Elektro- und Hybridantriebe Testing Embedded Components In this example a SCALEXIO system is used for a real-time preflight simulation of the entire mission for a high-altitude research rocket. Verification of Networked Aircraft Systems For testing multiple networked aircraft systems you might require a test bench that corresponds to the aircraft in size and dimensions and includes the actual cable harnesses. Test Rig for Electric Actuation Systems The SCALEXIO system can also serve as an integrated part of an actuator test rig for testing high-lift surface control in the lab, for example. Anwendungsfall: Kontinuierliche Integration Etablierte Prozesse der Software-Entwicklung wie die agile Entwicklung finden ihren Weg in die Steuergeräte-Software-Entwicklung. Dazu bedarf es eines Testmanagements und eines Werkzeugs zur Prozessautomatisierung wie SYNECT. University of Michigan: Vom 3D-Printer zum 3D-Sprinter Einzigartiger Algorithmus ermöglicht zweifache Geschwindigkeit beim dreidimensionalen Druck University of Michigan: From 3-D Printing to 3-D Sprinting Watch how a unique algorithm enables 3-D printing at twice the speed. Michigan Technological University: Efficient Platooning Watch how cooperative and predictive control strategies boost energy efficiency in automated vehicles. Anwendungsfall: Integration von serienreifer Basissoftware in V-ECUs Erstellen einer V-ECU mit Anwendungssoftware und Teilen der Basissoftware, ergänzt durch dSPACE Basissoftware. Hitachi Automotive Systems: Autonom in 3D Erzeugen von Stereobildern für autonome Testfahrten mit einer Stereokamera als Beobachter Geely: Faszinierend modular Geely und Volvo entwickeln auf ihrer Plattform „Compact Modular Architecture“ gemeinsam die Fahrzeuge von morgen EcoCAR Mobility Challenge: Propulsion Controls & Modeling Activity GM, MathWorks and dSPACE provide propulsion control and modeling hardware and software needed to simulate the professional vehicle design process. Developing Multisensor Applications Um die komplexen Funktionen für das autonome Fahren zu entwickeln, setzt NAVYA auf die Multisensorentwicklungsumgebung RTMaps von Intempora Geballte Test Power Um bei der Entwicklung und Absicherung der Antriebsstrangsteuergeräte einen hohen Durchsatz an Testdurchführungen zu erreichen, hat Renault in Rumänien eine neue Testfabrik aufgebaut Luftig in Szene gesetzt Luftig in Szene gesetzt Automatisch sicher Das PATAC (Pan Asia Technical Automotive Center) hat Tests gemäß SOTIF durchgeführt. Technologieoffenheit zwingend notwendig e.GO Mobile beweist, dass emissionsloses Fahren mit heutiger Technologie kostengünstig und kundenorientiert möglich ist. Anwendungsfall: Standard Compliance dSPACE Consulting unterstützt Sie dabei, Ihre Prozesse standardkonform zu gestalten und umzusetzen.