タスク：さまざまなECUのバス通信テスト
自動車サプライヤにとって、さまざまな組み合わせのインターフェースやバスネットワークを用いて各種のECUをテストすることは、代表的な作業です。特にバスやネットワークのインターフェースは、他のインターフェースよりも早めに開発されているため、テスト用のシステムを定期的に調整することが必要になります。
課題：バス通信テストシステムを迅速に構築
アジャイル開発プロセスはますます標準的なものになってきており、容易に調整できるテストシステムの必要性が増しています。そのようなシステムでは、すべての主要なバスインターフェースに対応し、それらを容易に交換できるようにする必要があります。これは、バス通信の設定でも同様です。そのため、通信マトリクスの使用が不可欠となります。
まずは、容易に調整可能で価格も手頃なテスト向けの小型システムを用意することにより、その後にフルサイズのHIL（Hardware-in-the-Loop）システムを用いてコンポーネントテストや統合テストを行う場合の効率性を高めることができます。
解決策：グラフィカルな設定を用いた既製のモジュール型システム
SCALEXIO LabBoxでは、ECUテスト向けに、テスト対象デバイスを操作するための標準I/Oだけでなく、幅広い車載バスおよびネットワークインターフェースも提供しています。これらのインターフェースは、CAN、CAN FD、LIN、FlexRay、Ethernet、車載Ethernet、UARTなどの各種通信規格をサポートしています。モジュール型のバスボードは標準化された既成の製品であり、自身で容易に接続することができます。ボードの交換や追加には特別なノウハウは不要です。これは、プロジェクト要件の変更など、後工程で変更がある場合も同様です。
マルチギガビットの車載Ethernetや信号改善機能（SIC）を備えたCAN FDのサポートなど、dSPACE製品ポートフォリオは継続的に改善されているため、各種の機能を市場の要件にかなうレベルに維持することができ、お客様の投資価値が保護されます。
システム全体の設定に移行する場合は、dSPACEのバス設定ツールを使用すると複雑な通信マトリクスをわかりやすい一覧に示し、容易に処理することができます。これにより、極めて容易にシミュレーションや操作の機能を使用することができます。ツールの自動化は、開発やテストの各種プロセスを迅速化し、ミスを防止し、さらには幅広いタスクに適用できる極めて効率的な手法です。
エンドトゥエンド保護プロファイル（E2E）、セキュアオンボード通信（SecOC）、グローバル時間同期（GTS）などのAUTOSARの機能はネイティブにサポートされています。プログラミングのスキルがなくても、最小限の労力でレストバスシミュレーションを作成してテストを実行できます。
SCALEXIOシステムのリアルタイム対応オペレーティングシステムでは、高品質のECUビヘイビアモデルをSimulinkやFMUを通じて統合することができます。これにより、ECU環境の強力なシミュレーションが実現します。Simulinkと緊密に統合することで、既存のSimulinkモデルをシミュレーションに容易に使用できるようになります。また、dSPACEの設定ツールとSimulink間は強固に統合されているため、設定の際も常にモデルの一貫性が保証されます。
