Die Wayne State University in Detroit, Michigan, setzt zusammen mit den ControlDesk-Experimenten verstärkt auf die dSPACE ASM-Motor- und -Elektronikmodelle, um den Prozessorcode des Haupthybridreglers am HIL-Prüfstand zu testen. Für diesen Regler verwendet das Team die dSPACE MicroAutoBox II als Prozessor.
Die angehenden Ingenieure entwarfen eine Parallel-through-the-Road-Hybridarchitektur und implementierten sie mit den dSPACE ASM-Streckenmodellen.
„Verglichen mit unserem eigenen Fahrzeugmodell, das wir komplett neu entwickelt haben, konnten wir mit den dSPACE ASM-Modellen in sehr kurzer Zeit hochwertigere Fahrzeugmodelle erstellen“, sagt Kevin Snyder, verantwortlicher Ingenieur im EcoCAR-2-Team der Wayne State University.
