휠 서스펜션, 스프링 및 댐퍼 또는 스태빌라이저와 같은 차량 역학 요소는 무엇보다도 코너링, 역학 및 편안함을 정의하기 때문에 차량의 동작과 성능을 결정합니다. 특히 상용차를 위한 다양한 차량 유형과 모듈식 구성을 통해 사실상 무한한 변형이 가능하므로 차량 역학을 설계하고 검증하는 데 어려움이 따릅니다. 패시브 및 액티브 시스템, 그리고 더블 위시본 또는 맥퍼슨 스트럿 서스펜션과 같은 다양한 서스펜션 시스템은 훨씬 더 복잡합니다.

도전 과제
dSPACE 모델이 다루는 차량 역학의 구성 요소: 브레이크 시스템(빨간색), 스티어링 시스템(파란색), 힘 요소(보라색), 운동학적 요소(녹색), 탄성 운동학적 요소(주황색).

도전 과제

원래 테스트 드라이브에서 개발 및 테스트된 디지털 제품 개발에는 특히 안전이 중요한 코너 사례에서 생각할 수 있는 모든 구성에 대한 차량 역학의 정확한 실시간 시뮬레이션이 필요합니다. 시뮬레이션은 또한 브레이크 및 스티어링과 같은 다른 차량 부품과의 상호 작용과 동일한 정확도로 동시에 다른 일반 조건도 다루어야 합니다.

따라서 시뮬레이션 프로그램은 다양한 복잡성을 가진 디지털 차량 모델을 사용합니다. 예를 들어, 스프링이 있거나 스프링이 없는 질량, 복잡한 액슬 및 탄성 운동학, 정교한 타이어 모델 및 기타 효과를 가진 다중 유닛 도로 전차까지 다양한 트럭 구성을 사용하여 가상으로 정의된 주행 기동을 수행합니다. 장거리 주행에 대한 시뮬레이션 계산은 차량 및 파워트레인(엔진, 기어비, 변속 지점, 질량 등)의 설계에 따라 연료 소비 및 환경 영향과 같은 요소를 결정하는 데 도움이 됩니다.

서스펜션 시스템용 솔루션

모든 액슬 시스템에 대해 dSPACE는 운동학, 탄성운동학(규정 준수) 및 힘 요소(스프링, 댐퍼 및 안정기)에 대한 모듈식 모델을 제공합니다. 애플리케이션에 따라 개별 시스템은 컨트롤러(ECU)와 함께 능동 요소로 통합될 수도 있습니다.

특히 트럭 부문의 경우 단일 시뮬레이션 모델로 모든 액슬 변형을 처리하고 시뮬레이션 실행 중에 변경할 수 있습니다. 이를 통해 모델 유지보수가 최소화됩니다.

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시작부터 끝까지 개발 지원

시작부터 끝까지 개발 지원

특히 자율 주행 시스템 영역에서 더욱 안전에 중요한 기능을 갖춘 복잡한 E/E 시스템 및 소프트웨어를 개발하면 기능 신뢰성 보장에 대한 문제가 제기됩니다. 그렇기 때문에 dSPACE는 초기 프로젝트 단계부터 승인에 이르기까지 고객을 지원하기 위해 복잡한 E/E 프로세스에서 기능 안전, 테스트 전략 개발, 검증 및 인증에 대한 엔드 투 엔드 전문 지식을 제공합니다.

dSPACE 시스템은 시작과 실행이 쉽습니다. 그러나 프로젝트가 더 복잡하거나 개별 솔루션이 필요하거나 시간 압박이 심한 경우에는 dSPACE의 빠르고 유능하며 신뢰성 높은 엔지니어링 서비스를 믿어 보시기 바랍니다.

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