« Nous avons pu gérer différentes variantes plus facilement que nous l'avions imaginé. Il nous suffisait de modifier directement des trames de test virtuels, des moteurs, des transmissions et d'autres paramètres grâce à ModelDesk. »

 

« Les Modèles de simulation automobiles (ASM) de dSPACE garantissent une simulation solide et fiable des composants électriques du Touareg Hybrid. »

 

« Les Modèles de simulation automobiles (ASM) entièrement ouverts facilitent l'implémentation de nos propres modèles de direction ainsi que des nouveaux algorithmes de nos systèmes de direction. »

 

« Grâce à l’utilisation du simulateur HIL et des nouveaux modèles moteur basés sur la pression cylindres, nous avons pu développer et valider très rapidement et efficacement de nouveaux algorithmes pour la commande de charge d’un moteur essence, avec une levée de soupape continuellement variable. Nous sommes ensuite parvenus à utiliser ces algorithmes dans un véhicule prototype. »
Patrizio Agostinelli, Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH, Allemagne

« Grâce à sa configuration rapide et souple, l'ASM Diesel Engine Model nous permet de couvrir toutes les variantes de notre moteur avec un seul modèle et de passer très vite d'une variante à une autre. »
Mark Zimmermann, DEUTZ AG

« Les résultats de simulation de l’ASM Vehicle Dynamics Simulation Package ont parfaitement correspondu à la dynamique de véhicule mesurée. Nous sommes convaincus de l’excellente qualité du modèle. »
Luca Remolif, Fiat Auto S.p.A.

« Avec les Modèles de Simulation Automobiles (ASM), nous pouvons virtuellement rendre très réaliste le châssis et le groupe moto-propulseur du Mitsubishi Outlander. »
Masahiro Kaneda, Mitsubishi Motors

« En utilisant les Automotive Simulation Models de dSPACE sur plusieurs simulateurs, nous pouvons paramétrer rapidement et en toute fiabilité nos camions virtuels. »
Mikael Adenmark, SCANIA

« L’intégration de nos propres modèles au Vehicle Dynamics Simulation Package a rendu possible l’adaptation de l’environnement de simulation à nos exigences d’une boucle de régulation automatique. La chaîne d’outils dSPACE transparente et intuitive permet également des modifications rapides selon les différents modèles de véhicule et les différentes manœuvres à étudier. »
Andreas Rieckmann, Continental AG

« Avec l’ancienne méthode de DENSO, les utilisateurs HIL devaient d’abord créer des modèles Simulink afin de pouvoir suivre les comportements des véhicules et du radar. Ils devaient ensuite effectuer des réglages de timing pour synchroniser le trafic routier avec le cas de test HIL.
À présent ASM Traffic fournit tous les modèles nécessaires ainsi qu’un éditeur confortable pour la création du comportement du trafic routier. Les évènements sont utilisables pour la synchronisation du trafic routier avec le cas de test HIL. Il en résulte une amélioration considérable de l’efficacité HIL. »
Takao Nishimura, DENSO CORPORATION