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Great Wall Motors : L'électrique polyvalent Véhicules électriques et hybrides développés avec TargetLink de dSPACE
Aujourd'hui, le portefeuille de marques de GWM comprend des véhicules de série innovants tels que l'hybride rechargeable Wey P8 et la voiture électrique Ora R1. Au cours du développement, la société a utilisé le générateur de code de production TargetLink ainsi que d'autres outils de l'écosystème TargetLink.
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NEWS
Applications clientes actuelles
Apprenez-en plus sur l'utilisation que font nos clients des produits dSPACE.
Industrie automobile
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30 avrInterview d’Intempora : Renforcer le portefeuille de la conduite autonome Les outils logiciels d'Intempora complètent les solutions dSPACE pour le développement orienté données
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23 avrInterview : Formation de bout en bout Dans la « Cyber Valley », les chercheurs travaillent sur des solutions qui rendent la conduite autonome facilement modulable.
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14 avrUniversité d’Alabama : Énergie partagée Analyser la recharge de véhicule à véhicule (V2V) et son potentiel pour la mobilité du future
Industrie aérospatiale
Autres domaines
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03 maiHella : C'est la bonne stratégie qui compte Un workflow conforme jusqu' au niveau d'ASIL D ouvre la voie à la conduite automatisée
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28 octUniversité des sciences appliquées de Bern : Donner et recevoir Tests en laboratoire de la gestion des flux de charge pour les ménages prosommateurs.
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19 septVidéo: Université Technologique du Michigan / GM: Un platooning efficace Les étudiants et le corps professoral de APS Labs de l’Université Technologique du Michigan sont profondément impliqués dans le projet NEXTCAR qui vide à accroître l’efficacité énergétique des véhicules grâce aux technologies sans conducteur.
Références
Les clients font confiance à dSPACE
En tant que partenaires de développement, notre objectif est d'aider nos clients à maintenir et améliorer leur compétitivité. Leurs commentaires en sont la preuve indéniable.
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Yiqi Zhao, Brilliance
« Nous sommes très satisfaits du banc d’essai dSPACE. Nous avons pu atteindre nos objectifs qualité grâce à ce système de test performant. »Yiqi Zhao, Brilliance
Chris Sutton, Sikorsky
« Le système dSPACE est au cœur de la réalisation des objectifs fixés pour notre système de commande électrique du rotor. »Chris Sutton, Sikorsky
Ziqi Zhu, SERES
« Pour prouver qu’un système de conduite autonome est aussi sûr qu'un conducteur humain lambda, des milliards de kilomètres de validation dans le monde réel pourraient être nécessaires. Le système de test dSPACE dans notre laboratoire fournit une solution efficace pour tester des éléments réels sur des routes virtuelles. »Ziqi Zhu, SERES
Ci Zhang, JEE
« En utilisant très tôt les systèmes HIL dSPACE, l'efficacité de l'ensemble du processus de développement et la fiabilité du travail ont été considérablement améliorées. »Ci Zhang, JEE
Dr. Patrick Alexander Hölzl, Infineon Technologies
« Nous faisons confiance au système DARTS (dSPACE Automotive Radar Test System) pour vérifier les puces radar de plus en plus large bande et performantes. La simulation très précise de cibles multiples nous permet de déterminer la qualité et la performance des puces très tôt et facilement, en laboratoire. »Dr. Patrick Alexander Hölzl, Infineon Technologies
Xuechen Zang, Great Wall Motors
« Dès le début, nous avons été extrêmement satisfaits de TargetLink en raison de la haute qualité et de l'efficacité du code généré, de son excellente lisibilité et de la stabilité de l'outil en fonctionnement continu et en interaction avec d'autres outils. »Xuechen Zang, Great Wall Motors
Biju Kollody, HELLA GmbH & Co. KGaA
« Si vous vous engagez à effectuer des tests automatisés sans faire de compromis, les outils de simulation et de test doivent être absolument fiables. Grâce à l’expertise de dSPACE, nous avons pu tenir nos engagements. »Biju Kollody, HELLA GmbH & Co. KGaA
Samuel Rayseldi, SERES
« Le banc d'essai radar nous donne la possibilité d'évaluer et de tester les capteurs radar au plus tôt. Cela améliore considérablement le développement du logiciel pour le traitement radar et la conduite autonome. »Samuel Rayseldi, SERES
Jean-Marie Quelin, Renault France
« La polyvalence des produits dSPACE nous a permis de les intégrer facilement dans notre chaîne d'outils et de les adapter avec souplesse aux exigences spécifiques de nos projets. »Jean-Marie Quelin, Renault France
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Hala Al-Khalil, SERES
« La réalité est la clé du développement de logiciels pour la conduite autonome. Grâce à la suite d’outils ASM, nous effectuons des tests de conduite virtuels dans des environnements proches de la réalité. »Hala Al-Khalil, SERES
Shang Shiliang, PATAC
« L’environnement de développement dSPACE supporte les tests automatisés très efficaces des véhicules autonomes conformément à l’approche SOTIF. »Shang Shiliang, PATAC
Dr. Claudius Gläser, BOSCH
« Une annotation très précise est une condition préalable indispensable à l'apprentissage machine supervisé. Nous faisons confiance au service d'étiquetage et aux outils de understand.ai. »Dr. Claudius Gläser, BOSCH
Cui Haifeng, PATAC
« L’approche SOTIF exige des variantes de test complètes. Celles-ci peuvent être générées automatiquement avec les outils de dSPACE. »Cui Haifeng, PATAC
Chenggang Shen, Brilliance
« Nos ingénieurs ont pu utiliser le banc d'essai dSPACE de manière très productive, afin d’effectuer une grande diversité de tests du logiciel de contrôle du châssis. »Chenggang Shen, Brilliance
Ying Jiang, JEE
« Les bibliothèques de modèles ouvertes de dSPACE étaient très importantes pour le projet. L’utilisation des bibliothèques ASM et XSG nous a permis d’effectuer des mesures dans des conditions de laboratoire, ce qui aurait représenté un énorme défi sur un véritable banc d'essai. »Ying Jiang, JEE
Hangdi Yao, Great Wall Motors
« TargetLink nous permet de développer facilement des systèmes critiques grâce à sa certification pour le développement de logiciels selon les normes ISO 26262, ISO 25119 et IEC 61508. »Hangdi Yao, Great Wall Motors
Dr. Mithat Can Kisacikoglu, Université d’Alabama
« La MicroLabBox a constitué pour l'équipe un environnement de développement flexible totalement approprié à la conception de contrôleur en boucle fermée,et fonctionnant à une fréquence de commutation de 20 kHz. »Dr. Mithat Can Kisacikoglu, Université d’Alabama
Andreas Brentrup, HELLA GmbH & Co. KGaA
« Le développement d’une stratégie de validation nécessite des échanges avec toutes les parties concernées. Qu’il s’agisse de développeurs, d’architectes système, d’ingénieurs en charge de la sécurité ou des tests – tous doivent être impliqués de la même manière. Grâce aux experts de dSPACE, nous avons pu faire participer tout le monde et garantir une validation fiable, conforme à la norme ISO 26262. »Andreas Brentrup, HELLA GmbH & Co. KGaA
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Oliver Maschmann, ZF
« Nous faisons confiance à la puissante chaîne d’outils de dSPACE afin de valider dès que possible le calculateur, intégrant de l’intelligence artificielle, de notre plate-forme de technologie autonome, en combinaison avec les capteurs et les actionneurs. »Oliver Maschmann, ZF
Andreas Cleven, Avantest GmbH
« Les systèmes de test électroniques haute tension de dSPACE nous permettent d’émuler précisément un moteur électrique et une batterie au niveau puissance. Nous pouvons ainsi réaliser des tests fiables des calculateurs de puissance dans des conditions électriques réelles. »Andreas Cleven, Avantest GmbH
Teaseung Kim, Hyundai MOBIS
« Nous utilisons l’approche Vehicle-In-the-Loop (VIL) lors de la validation des fonctions ADAS/AD car elle nous apporte les avantages conjugués des tests de conduite réels et virtuels. Le système temps réel robuste de dSPACE, nous permet d’implémenter cette méthode de test dans le véhicule et d’obtenir des résultats extrêmement précis et réalistes. »Teaseung Kim, Hyundai MOBIS
Sebastian Thrun
« Dans les 5 années à venir, tout le monde – y compris moi – utilisera une forme ou une autre d’intelligence artificielle (IA) dans son travail. »Sebastian Thrun
Ryota Mita, Hitachi Automotive Systems
« La combinaison d’un simulateur HIL dSPACE et des modèles ASM facilite la création d’un scénario de circulation détaillé et le test de calculateurs destinés à la conduite autonome. »Ryota Mita, Hitachi Automotive Systems
Basel Samman, Magneti Marelli
« Un avantage important d’AutomationDesk est sa capacité à réutiliser les scripts de test avec de nouveaux paramètres. »Basel Samman, Magneti Marelli
Hui Yu, Geely
« Avec la plate-forme temps réel SCALEXIO et la suite d’outils de simulation ASM, nous avons pu relever les défis liés à l’efficacité économique et aux fonctionnalités qu’implique le développement et le test des calculateurs destinés à un nouveau moteur hybride. »Hui Yu, Geely
Teaseung Kim, Hyundai MOBIS
« La suite d’outils ASM supporte les tests de conduite virtuels dans les environnements de circulation complexes avec un degré de réalisme élevé, de manière à pouvoir générer les données capteur pour la validation de nos calculateurs ADAS/AD. »Teaseung Kim, Hyundai MOBIS
Sreeram Venkitachalam, IUPUI
« L’outil Studio de RTMaps est pour nous un moyen simple de mettre en place des applications modulaires complexes. »Sreeram Venkitachalam, IUPUI
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Steffen Wienands, Bern University of Applied Sciences
« Grâce à ses nombreuses interfaces analogiques et numériques et son large support des protocoles de communication et autres systèmes de bus tels que l’Ethernet, la MicroLabBox offre une souplesse d’adaptation énorme aux nombreuses exigences en perpétuelle mutation dans les environnements de recherche actuels. »Steffen Wienands, Bern University of Applied Sciences
Mohamed El-Sharkawy, IUPUI
« RTMaps Embedded est conçu pour relever et gagner les défis du multicapteurs. Il nous fournit une structure efficace et simple à utiliser pour les développement rapides et robustes dans les domaines tels que les systèmes avancés d’aide à la conduite, les véhicules automobiles et la robotique. »Mohamed El-Sharkawy, IUPUI
Sebastian Thrun
« La simulation est devenue critique pour le développement de véhicules autonomes. »Sebastian Thrun
Oliver Maschmann, ZF
« Les modèles de simulation de dSPACE simulant les capteurs de manière réaliste, permettent de générer des données de capteur brutes à partir de scénarios 3D complexes qui peuvent être traitées directement par notre calculateur ZF ProAl. Nous pouvons ainsi effectuer des tests réalistes et complexes dès les premières phases du développement, de manière confortable et rentable. »Oliver Maschmann, ZF
Michio Morioka, Hitachi Automotive Systems
« La chaîne d’outils intégrée dSPACE comprend les bons outils permettant d’implémenter efficacement notre vision d’un processus de simulation intégré pour les applications destinées à la conduite autonome. »Michio Morioka, Hitachi Automotive Systems
Basel Samman, Magneti Marelli
« Avec AutomationDesk, le débogage et la maintenance deviennent plus simples, quelques soit le nombre de codes d’erreur de diagnostics à résoudre. »Basel Samman, Magneti Marelli
Sebastian Thrun
« Plus vite que vous ne l’imaginez, les voitures volantes deviendront réalité. »Sebastian Thrun
Phil Jansen, FCA Amérique du Nord
« Renforcer encore les caméras et les radars nous aidera à généraliser le freinage autonome d’urgence (Autonomous Emergency Braking - AEB), ce qui est un avantage pour nos clients. Les outils dSPACE ont été utilisés pour accélérer la mise sur le marché de cette technologie. »Phil Jansen, FCA Amérique du Nord
Pedro De La Torre, CNH Industrial
« À l’avenir, nous développerons nos logiciels de calculateurs plus rapidement étant donné que VEOS, la plate-forme de simulation basée sur PC, améliorera sur tous les plans notre processus de développement de logiciels. »Pedro De La Torre, CNH Industrial
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Kirsten Pankratz, Volkswagen AG
« Les fonctions puissantes de SystemDesk et la documentation très détaillée rendent tellement plus simple la génération automatique de calculateurs virtuels. »Kirsten Pankratz, Volkswagen AG
Oliver Maschmann, ZF
« Nous faisons confiance à la suite d’outils ASM afin de mener, avec précision et en s’appuyant sur des simulations et des expérimentations, des analyses et évaluations du comportement lors des changements de rapports et de l’efficacité des transmissions. »Oliver Maschmann, ZF
Christopher Morgan, Université technologique du Michigan
« La MicroAutoBox a très bien fonctionné pour notre application de communication automobile connectée. Cette solution compacte mais puissante nous a permis d’implémenter avec succès des algorithmes prédictifs à bord de nos véhicules et d’établir une communication stable. »Christopher Morgan, Université technologique du Michigan
Isao Takagawa, YANMAR CO., LTD., Japon
« Le système flexible et hautement extensible SCALEXIO ainsi que les outils logiciels sophistiqués de dSPACE nous ont rapidement fait bénéficier des avantages de la simulation Hardware-In-the-Loop (HIL). »Isao Takagawa, YANMAR CO., LTD., Japon
Dominik Ott, Volkswagen AG
« La vue d’ensemble bien claire de l’architecture du calculateur dans SystemDesk permet une coopération efficace des équipes de développement. »Dominik Ott, Volkswagen AG
Chinedum Okwudire, Université du Michigan
« dSPACE nous a fourni une plate-forme fiable et simple à utiliser pour prototyper nos algorithmes dans un délai très court. »Chinedum Okwudire, Université du Michigan
Holger Jakobs, WABCO
« Le générateur de code de production TargetLink est particulièrement profitable comme il est certifié pour le développement logiciel selon les normes de sécurité standards ISO 26262 et IEC 61508. »Holger Jakobs, WABCO
Oliver Maschmann, ZF
« Réaliser une simulation complète et réaliste du groupe motopropulseur est simple, puisque la suite d’outils de simulation ASM nous permet d’utiliser à la fois les mesures du véhicule et la circulation environnante générée synthétiquement. »Oliver Maschmann, ZF
Devid Will, e.GO Mobile AG
« Nous utilisons des MicroAutoBox de dSPACE dans les véhicules prototypes du e.GO Mover afin de développer les principales fonctionnalités et de contrôler les actionneurs pour une conduite hautement automatisée. »Devid Will, e.GO Mobile AG
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Dr. Hans-Peter Schöner, Daimler AG
« Les ASM sont utilisés en tant que modèles temps réel pour l’évaluation des caractéristiques de la maniabilité des véhicules particuliers lors des étapes précédant le développement du châssis. »Dr. Hans-Peter Schöner, Daimler AG
Guohuang Ji, FAW
« La chaîne d’outils parfaitement intégrée de dSPACE est simple à utiliser et fournit les fonctionnalités nécessaires pour que même les développeurs peu expérimentés soient capables de migrer leur logiciel de contrôleurs vers AUTOSAR. »Guohuang Ji, FAW
Andreas Rohr, ACENTISS
« La MicroAutoBox II est un système embarqué de navigation fiable. Il nous permet d’implémenter rapidement de nouveaux algorithmes et de stimuler l’innovation. »Andreas Rohr, ACENTISS
Modar Horani, P3 North America
« Nous avons utilisé et recommandé la MicroAutoBox et le logiciel ControlDesk de dSPACE afin d’améliorer la robustesse des ADAS et des prototypes de conduite autonome. Ceci permet aux systèmes prototypes de fonctionner dans des conditions proches des conditions automobiles réelles. »Modar Horani, P3 North America
Alfred Wong, Tula Technology, Inc
« Nous avons trouvé qu’il était généralement plus rapide de valider le logiciel très tôt au cours du processus de développement en utilisant simplement son PC et VEOS. »Alfred Wong, Tula Technology, Inc
Martin Kerler, TU München
« Les systèmes temps réel ouverts et puissants de dSPACE nous permettent d’utiliser MATLAB/Simulink afin d’implémenter et d’utiliser rapidement et efficacement de nouvelles fonctionnalités de contrôle. »Martin Kerler, TU München
Oliver Maschmann, ZF
« Afin d’utiliser de manière optimale les groupes motopropulseurs actifs, nous effectuons des tests de conduite réalistes en utilisant la chaîne d’outils ASM. »Oliver Maschmann, ZF
Modar Horani, P3 North America
« Nous sommes très satisfaits des capacités proposées par RTMaps. La performance était continue et l’enregistrement fiable. »Modar Horani, P3 North America
Dali Jiang, FAW
« Le générateur de code de production TargetLink a joué un rôle central dans l’implémentation du logiciel du calculateur et continuera à nous accompagner dans le nouveau processus de développement AUTOSAR. »Dali Jiang, FAW
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Martin Kerler, Université technique de Munich
« ControlDesk de dSPACE vous permet d’afficher clairement l’ensemble des valeurs de mesure et des paramètres de contrôle pertinents pour le fonctionnement du moteur. L’excellente flexibilité de ControlDesk permet d’implémenter rapidement de nouvelles idées. »Martin Kerler, Université technique de Munich
Pascal Lecuyot, Directeur R&D - Perception, NAVYA
« La performance et la facilité d’utilisation de RTMaps ont joué un rôle décisif dans le prototypage, le test et l’étalonnage des algorithmes de perception et de fusion de données pour notre système de conduite autonome de niveau 5. »Pascal Lecuyot, Directeur R&D - Perception, NAVYA
Satoshi Koike, DENSO CORPORATION
« La chaîne d’outils intégrée de dSPACE rend plus efficace notre processus de développement basé sur la FMI. »Satoshi Koike, DENSO CORPORATION
Yupeng Wang, Institut de recherche technologique Weichai
« Avec SYNECT de dSPACE, nous avons réussi à simplifier considérablement la gestion de modèle et de test. »Yupeng Wang, Institut de recherche technologique Weichai
Mustafa K. Guven, Ingénieur de principes, Schlumberger Ltd.,
« A plusieurs kilomètres en dessous de la surface terrestre, la fiabilité de tous composants est vitale puisque chaque défaut coûte des millions de dollars. La MicrolabBox de dSPACE émule les conditions réelles, souvent rudes, qui règnent à de grandes profondeurs et supporte ainsi les tests et la validation du contrôleur pendant le développement. »Mustafa K. Guven, Ingénieur de principes, Schlumberger Ltd.,
Michael Mench, Continental
« La procédure de validation du système de contrôle de débit d’injection sans capteur occasionne de fortes exigences pour le test des calculateurs. Le simulateur SCALEXIO et ses solutions d’extension peuvent représenter des processus très dynamiques avec précision et ainsi valider des calculateurs de façon fiable. »Michael Mench, Continental
Nobuya Miwa, DENSO CORPORATION
« La plate-forme de simulation basée sur PC, VEOS de dSPACE, nous permet de charger des simulations complexes, basées sur la FMI dès les premières phases du processus de développement. »Nobuya Miwa, DENSO CORPORATION
Hengfeng Yu, Institut de recherche technologique Weichai
« Grâce à la plate-forme HIL et à la suite d’outils ASM de dSPACE, nous sommes capables d’effectuer les nombreux tests complexes du calculateur pour les moteurs Euro VI de notre flotte. »Hengfeng Yu, Institut de recherche technologique Weichai
Yasuyuki Matsuda, NSK
« C’était très utile pour nous que la Tandem-AutoBox est capable d’effectuer simultanément des tâches et des mesures de contrôle. L’analyse et la correction de défauts étaient également très rapides, simples et fiables avec l’aide des systèmes dSPACE. »Yasuyuki Matsuda, NSK
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Fumiyasu Shirai, DENSO CORPORATION
« Nous avons implémenté avec succès le modèle d’un véhicule hybride, qui est composé de plusieurs Functional Mock-Up Units, sur la plate-forme de simulation SCALEXIO de dSPACE et l’avons simulé en temps réel. »Fumiyasu Shirai, DENSO CORPORATION
Julian Stähler, Team Starkstrom, Augsburg University of Applied Sciences
“RTMaps and MicroAutoBox help us develop new functions very quickly and implement them in the autonomous vehicle in a short amount of time.”Julian Stähler, Team Starkstrom, Augsburg University of Applied Sciences
Prof. Hernán E. Tacca, Universidad de Buenos Aires
« Nous avons choisi dSPACE parce que nous désirons préparer nos étudiants de façon optimale aux standards utilisés dans l’industrie. »Prof. Hernán E. Tacca, Universidad de Buenos Aires
Adit Joshi, Ford Motor Company
« Un logiciel destiné aux véhicules autonomes est très complexe et exige une immense quantité de tests de véhicule afin d’atteindre un certain niveau de confiance en matière de sécurité, de qualité et de fiabilité. Afin de réduire les coûts et d’accélérer le développement logiciel autonome, la simulation Hardware-In-the-Loop (HIL) sur un simulateur dSPACE est utilisée pour compléter les tests du véhicule. »Adit Joshi, Ford Motor Company
Naoki Ishikawa, Toyota Motor Corporation
« Nous avons établi une base afin d’améliorer l’efficacité de l’ensemble du processus de développement, y compris l’inspection, en utilisant TargetLink, BTC Embedded- Validator, BTC EmbeddedTester et les chaînes d’outils correspondantes, en les associant aux mécanismes d’automatisation. »Naoki Ishikawa, Toyota Motor Corporation
Shinichi Abe, Toyota Motor Corporation
« En utilisant ces outils, nous avons réussi à préparer la voie à la promotion du développement d’un véhicule hybride plus efficace. »Shinichi Abe, Toyota Motor Corporation
Will Suart, Jaguar Land Rover
« La validation virtuelle a révolutionné notre processus. »Will Suart, Jaguar Land Rover
Loic Bastien, JTEKT
« Le simulateur HIL de dSPACE nous offre un système puissant qui peut être continuellement amélioré grâce à son architecture ouverte. »Loic Bastien, JTEKT
Lawren Gamble, Université du Michigan
« La capacité de la MicroLabBox de dSPACE à enregistrer des douzaines de chaînes de capteurs et à contrôler plusieurs actionneurs avec une grande précision, aidant à contrôler les propriétés structurelles et aérodynamiques complexes de la déformation des ailes pendant les tests en soufflerie. »Lawren Gamble, Université du Michigan
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Andrea Degiorgi, SDF Group
« Le Data Dictionary de TargetLink a été d’une grande aide lors de la gestion centralisée du grand nombre de variables et de paramètres de modèle du projet ActiveDrive. »Andrea Degiorgi, SDF Group
Leonardo Poeti, Jaguar Land Rover
« Les produits dSPACE ont joué un rôle vital lors de l’implémentation de notre workflow de validation virtuelle. »Leonardo Poeti, Jaguar Land Rover
Robert S. Balog, Université A&M Texas
« Notre objectif n’était pas d’avoir juste un autre outil dans le laboratoire mais de trouver le bon outil. Nous avons donc décidé d’utiliser les systèmes de développement de dSPACE. »Robert S. Balog, Université A&M Texas
Jean Michel Trebuchon, JTEKT
« L’automatisation de test efficace avec AutomationDesk a considérablement augmenté la productivité des opérations de test, compatibles avec la normes ISO 26262. »Jean Michel Trebuchon, JTEKT
Dr. Hans Tönskötter, ACENTISS
« L’avion ELIAS entièrement électrique est testé minutieusement dans le cadre d’une simulation Aircraft-In-the-Loop au sein de notre société mère IABG afin de préparer les tests en vol. Pendant la simulation, nous avons non seulement vérifié la fonction de vol automatique mais aussi testé en vol le passage du mode de vol manuel au mode de vol automatique. La MicroAutoBox de dSPACE est utilisée à bord en tant qu’ordinateur gérant les commandes automatiques de vol. »Dr. Hans Tönskötter, ACENTISS
Zhu Xiaofeng, Bosch Engineering China
« Pendant le processus de prototypage, les algorithmes de contrôle du moteur de récupération d’impulsion 48 V ont fonctionné sur une MicroAutoBox II de dSPACE. Ceci nous a permis d’évaluer très tôt les influences sur l’ensemble du véhicule et d’accélérer considérablement le processus de développement. »Zhu Xiaofeng, Bosch Engineering China
Kazuo Hitosugi, Mitsubishi Electric Corporation
« Grâce à l’utilisation de la MicroAutoBox II et de ControlDesk, nous avons pu effectuer et évaluer des tests avec un très haut niveau d’efficacité. »Kazuo Hitosugi, Mitsubishi Electric Corporation
Lu Liling, SANY
« Du fait de nos très bonnes expériences avec le simulateur HIL et la suite d’outils ASM, nous sommes en train d’intégrer de plus en plus d’outils dSPACE dans notre chaîne d’outils. »Lu Liling, SANY
Anton Uselmann, Porsche
« Du fait qu’il est hautement dynamique, le banc d’essais mécatronique de dSPACE est un outil de développement important pour nous qui s’intègre parfaitement dans le développement de système de direction Porsche, aux très grandes exigences. »Anton Uselmann, Porsche
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Benedikt Schrage, Porsche
« Nous utilisons le modèle de simulation en temps réel ASM Vehicle Dynamics afin d’analyser le comportement du système de direction réel dans un véhicule virtuel. »Benedikt Schrage, Porsche
Steffen Braune, IAI
« Les fonctionnalités d’E/S complètes de la MicroLabBox de dSPACE nous ont offert une flexibilité maximum pour les tests de notre nouveau concept d’entraînement sur banc d’essais. »Steffen Braune, IAI
Hanz Richter, Cleveland State University
« Avec la MicroLabBox de dSPACE, il a été aisé de rassembler les données initiales et d’exploiter les prototypes de moteur en temps réel. Il a ainsi été possible de se concentrer sur les algorithmes de commande plutôt que sur les détails de leur implémentation. »Hanz Richter, Cleveland State University
Philip Küfmann, DLR
« Nous utilisons ControlDesk de dSPACE afin d’effectuer de façon efficace et pratique toutes les tâches de mesure et de commande nécessaires au fonctionnement dynamique de META. »Philip Küfmann, DLR
Alexander Dolpp, Mercedes-Benz R&D
« Grâce à son support natif AUTOSAR, TargetLink est pour la génération de code, un élément primordial de notre chaîne d’outils de développement. »Alexander Dolpp, Mercedes-Benz R&D
Tae Seung Kim, Hyundai MOBIS
« Les bancs d’essais matériels et logiciels dSPACE nous offre la possibilité de tester de façon efficace, plusieurs systèmes d’aide à la conduite en interaction. »Tae Seung Kim, Hyundai MOBIS
Helmut Konrad, CLAAS Industrietechnik
« Les simulateurs dSPACE nous aident à augmenter considérablement la qualité logicielle et matérielle. »Helmut Konrad, CLAAS Industrietechnik
Professeur Stefan Jakubek, Université technologique de Vienne
« Les outils dSPACE couvrent non seulement notre forte demande en puissance de calcul de manière fiable, mais ils nous apportent également la plus grande flexibilité possible et peuvent être utilisés pour un grand nombre de tâches. »Professeur Stefan Jakubek, Université technologique de Vienne
Prof. Dr. Ing. Jakob Andert, Université RWTH d’Aix-la-Chapelle
« Les outils dSPACE permettent une commande extrêmement rapide dans le temps de cycle ce qui ouvre la voie au développement de processus de combustion innovants. »Prof. Dr. Ing. Jakob Andert, Université RWTH d’Aix-la-Chapelle
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Magnus Euler, Caterpillar Energy Solutions
« En tant que fournisseur d’outils et de services d’ingénierie, dSPACE a été notre partenaire essentiel pour les questions pointues relatives à notre système HIL, de la spécification du simulateur à son fonctionnement en boucle fermée avec le calculateur réel. Ceci a considérablement contribué à accélérer le projet. »Magnus Euler, Caterpillar Energy Solutions
Kurt Osborne, Ford Motor Company
« Grâce à VEOS, Ford est passé des phases de formation et d’évaluation logicielle à des résultats considérables en quelques mois. »Kurt Osborne, Ford Motor Company
Jonathan Brembeck, DLR
« Nous pouvons transférer le processus basé sur la FMI, utilisé pendant la phase de conception, directement dans la phase de validation. Le fait d’intégrer une Functional Mock-up Unit de Dymola dans ConfigurationDesk a considérablement réduit l’effort de développement nécessaire à l’émulation de l’environnement physique dans le simulateur HIL. »Jonathan Brembeck, DLR
Alexander Dolpp, Mercedes-Benz R&D
« La complexité croissante des systèmes logiciels pousse les méthodes de test traditionnelles à leurs limites. Les analyses automatiques des modèles créés et le logiciel traduit font partie intégrante de l’assurance qualité de notre logiciel. »Alexander Dolpp, Mercedes-Benz R&D
Magnus Euler, Caterpillar Energy Solutions
« Grâce au modèle ASM Gasoline Engine InCylinder adapté à nos exigences, nous avons pu effectuer une simulation suffisamment réaliste et temps réel du moteur à gaz. »Magnus Euler, Caterpillar Energy Solutions
Jan-Willem Verhorst, CLAAS Industrietechnik
« La MicroAutoBox nous a permis de tester et d’évaluer facilement et rapidement nos stratégies de contrôle, en véhicule. »Jan-Willem Verhorst, CLAAS Industrietechnik
Zhan Dekai, Brilliance Auto
« Le système de simulation de dSPACE est très flexible et simple à manipuler ce qui nous permet de tester de façon efficace et fiable les différentes plates-formes automobiles. »Zhan Dekai, Brilliance Auto
Thomas Gohde, CLAAS Industrietechnik
« En utilisant TargetLink, nous avons supprimé toute une étape de développement et pourtant généré un code série fiable. »Thomas Gohde, CLAAS Industrietechnik
Peter Ritzer, DLR
« Les interfaces programmables permettent de connecter facilement le système HIL SCALEXIO à d’autres systèmes qu’aux systèmes dSPACE, comme au Robotic Motion Simulator, et de l’intégrer à la simulation interactive de la dynamique véhicule en tant que simulateur de mouvement. »Peter Ritzer, DLR
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Dr. Ingo Stürmer, Model Engineering Solutions
« L’utilisation de directives de modélisation et d’un vérificateur tel que le MES Model Examiner permettent d’implémenter automatiquement les exigences de la norme ISO 26262 et d’offrir plus de liberté aux experts en modélisation. » Nous souhaitons qu’ils se concentrent sur leur tâche principale : le développement de la fonction de commande. »Dr. Ingo Stürmer, Model Engineering Solutions
Andreas Wilken, CLAAS
« De nouvelles fonctions d’assistance rendent nos moissonneuses-batteuses plus efficaces. Pour leur développement, nous faisons confiance à TargetLink, le générateur de code série de dSPACE. »Andreas Wilken, CLAAS
Thomas Maur, ZF TRW
« En intégrant SYNECT à nos installations HIL basées sur dSPACE, nous avons comblé les écarts qui existaient entre la gestion d’exigences et l’exécution de tests. ‘L’exécution de tests DOORS & DOORS’ est notre nouvelle devise. »Thomas Maur, ZF TRW
Dr. Michael Moczala, ZF TRW
« L’ouverture de l’environnement dSPACE nous apporte des avantages déterminants pour l’implémentation de nos propres modèles et pour l’utilisation des composants de banc d’essai développés par nos soins. »Dr. Michael Moczala, ZF TRW
Kruno Hrvatinic, Rimac Automobili
« ControlDesk de dSPACE s’est avéré être d’une aide inestimable dans les conditions de test sur le terrain. »Kruno Hrvatinic, Rimac Automobili
Bjorn Hansson, Bergstrom
« Nous nous sommes lancés dans l’aventure du développement basé sur modèle avec des outils dSPACE, car en tant que leader du marché, la société offre des produits à la pointe de la technologie. »Bjorn Hansson, Bergstrom
Amanda Hyde, Chef d’équipe Diagnostic de défaut OSU EcoCAR 2
« SYNECT de dSPACE nous a été d’une grande aide lors des tests de régression au cours de la troisième année de compétition. Il nous a permis de nous concentrer davantage sur les tests en véhicule et sur l’optimisation générale du véhicule, tout en fournissant un outil central pour la gestion de nos données de développement et d’exécution de tests. »Amanda Hyde, Chef d’équipe Diagnostic de défaut OSU EcoCAR 2
Dr. Michael Moczala, ZF TRW
« La flexibilité des systèmes temps réels dSPACE est impressionnante. Nous utilisons notre infrastructure HIL pour les projets d’application et de pré-développement. »Dr. Michael Moczala, ZF TRW
Matthew Yard, Chef d’équipe OSU EcoCAR 2
« Les outils dSPACE ont apporté une contribution considérable à l’atteinte des étapes clés et des objectifs spécifiés pour l’EcoCAR2 que notre équipe s’était fixés. Grâce aux outils dSPACE, nous avons pu tester facilement le code du contrôleur tout en concevant et en créant les sous-systèmes mécaniques et électriques. »Matthew Yard, Chef d’équipe OSU EcoCAR 2
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Tomislav Simunic, Rimac Automobili
« Le travail avec la MicroAutoBox est simple et direct, elle permet aux ingénieurs de commande de se concentrer sur le développement du contrôleur sans se préoccuper du code sous-jacent. »Tomislav Simunic, Rimac Automobili
Dr. Yoon Kwon Hwang, Hyundai MOBIS
« La bibliothèque de test basée sur signal d’AutomationDesk rend la définition de nos cas de test à la fois simple et précise et nous fournit un rapport de test significatif. L’exécution de test sur signal assure que les signaux mesurés répondent à un stimulus toutes les 10 millisecondes. Cette méthode nous permet d’atteindre un but majeur : vérifier autant de signaux que possible en même temps. »Dr. Yoon Kwon Hwang, Hyundai MOBIS
Thomas Maur，ZF TRW
« L’architecture ouverte de dSPACE – de ses outils matériels et logiciels temps réel – nous a permis de planifier notre stratégie d’intégration à l’infrastructure HIL. »Thomas Maur，ZF TRW
Masa Hirvonen, Honda Aircraft Company
« L'automatisation des tests et leur traçabilité, de l'exécution aux exigences système, sont les clés d'opérations de test entièrement traçables, reproductibles et efficaces pour le développement de systèmes et leur intégration. Le fait de pouvoir implémenter ces fonctionnalités clés s'est avéré être un véritable avantage par rapport à d'autres programmes d'aéronautique. »Masa Hirvonen, Honda Aircraft Company
Philip Küfmann, DLR
« Grâce au système temps réel puissant de dSPACE, nous avons pu tester exhaustivement les algorithmes de notre commande active de rotor et prouver avec succès la fonctionnalité de notre concept de notre plateau oscillant multiple. »Philip Küfmann, DLR
Benjamin Hager, Honda Aircraft Company
« Les outils matériels et logiciels fournis par dSPACE nous ont permis d'implémenter rapidement la simulation avancée et les fonctionnalités de test nécessaires au programme HondaJet. L'architecture ouverte et étendue nous permet de développer et d'étendre l’utilisation de tests afin de répondre à nos exigences croissantes. Sans les outils, le service et support exceptionnels fournis par dSPACE, notre petite équipe n'aurait pas été capable d'arriver à ces résultats. »Benjamin Hager, Honda Aircraft Company
Peter Bergmiller, Audi
« Une MicroAutoBox assure le traitement de signal permettant de contrôler les actionneurs du concept de conduite pilotée RS 7 – en temps réel. »Peter Bergmiller, Audi
Dr. Günter Hetzel, Porsche
« Pour la validation HIL des calculateurs de la dynamique de véhicule, nous faisons confiance aux ASM Vehicle Dynamics de dSPACE. »Dr. Günter Hetzel, Porsche
Michimasa Fujino, Honda Aircraft Company
« Notre installation de test d'intégration de systèmes avancés est un outil puissant qui continue à supporter le programme de développement et de certification du HondaJet. L'ASITF nous permet d'évaluer l'intégration complète du système ce qui accroit la sécurité de l'avion et nous aide finalement à développer un jet avancé léger qui répondra aux attentes de nos clients et leur apportera une joie durable. »Michimasa Fujino, Honda Aircraft Company
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Anja Poppe, Continental
« Suite à notre expérience très positive lors du développement de l'alterno-démarreur 48 V à entraînement par courroie, les projets suivants chez Continental utilise également un système HIL avec carte FPGA pour la simulation de machine électrique dans un environnement Model-Base Design. »Anja Poppe, Continental
Stéphane Heynen, Airbus Defence and Space
« Du fait de notre utilisation réussie des produits dSPACE dans le cadre du projet HOMER, nous ferons confiance aux solutions dSPACE pour d'autres projets R&T. »Stéphane Heynen, Airbus Defence and Space
Matthias Issbruecker, Automotive Safety Technologies
« Avec TargetLink, nous implémentons un workflow direct, automatisé pour le développement efficace des fonctions d'aide à la conduite hautement performantes. Il supporte une génération de code à la fois pour la plate-forme de développement et pour le processeur cible. »Matthias Issbruecker, Automotive Safety Technologies
Thierry Poirrier, Airbus Defence and Space
« Nous utilisons les produits dSPACE tout au long du processus de développement et de validation. Rentables, les outils dSPACE ont été utilisés sur tous les systèmes de test et ont assuré la représentativité des résultats de test. »Thierry Poirrier, Airbus Defence and Space
Jian Yao, Shanghai Jiao Tong University
« Nos chercheurs ont été impressionnés par la facilité d’intégration de la chaîne outillée fournie par dSPACE. Ils ont eu ainsi la possibilité de se concentrer entièrement au développement des algorithmes. »Jian Yao, Shanghai Jiao Tong University
Clément Gu, Airbus Defence and Space
« Les produits dSPACE fournissent des outils de prototypage en temps réel rapides, fiables et robustes qui nous ont permis de nous concentrer sur nos activités principales. »Clément Gu, Airbus Defence and Space
Dr. Hans Welfers, MAN Truck & Bus
« Nous préférons dSPACE parce qu'ils sont à l'écoute des clients, ont toujours réagi rapidement et apporté une réponse à nos demandes techniques, et qu’ils ont toujours fait preuve d'une grande flexibilité au niveau commercial. »Dr. Hans Welfers, MAN Truck & Bus
Martin Prisching, DENSO
« TargetLink est très adapté à un développement conforme au standard AUTOSAR et à la norme ISO 26262 et présente des outils d'analyse puissants. »Martin Prisching, DENSO
Scania CV AB
« Le système Électrique/Électronique de la flotte de véhicules comprend 93 calculateurs. Il est validé à l'aide d'un système de simulation dSPACE. »Scania CV AB
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Raecheong Kang, KATECH
« La plate-forme de calcul FPGA ultra-rapide de dSPACE et les modèles XSG pour les composants électriques ont répondu à nos exigences en matière de précision dans la simulation de moteurs électriques. »Raecheong Kang, KATECH
Frank Nestler, Université de Queensland
« Avec le système dSPACE, nous avons été capables de concevoir un environnement de développement flexible et efficace pour le cœur artificiel BiVACOR®. »Frank Nestler, Université de Queensland
James McKeever, Tula Technology
« Notre objectif est l'automatisation complète des tests. Voilà pourquoi nous utilisons AutomationDesk de dSPACE avec l'ASAM HIL API. »James McKeever, Tula Technology
Kiyun Jeong, KATECH
« Le simulateur de dSPACE, couplé aux charges électroniques, est essentiel pour la validation des calculateurs mild hybrids. »Kiyun Jeong, KATECH
Scania CV AB
« Les simulations de camions et de remorques comprenant le moteur, la dynamique de véhicule et l'environnement de circulation, sont réalisées avec la suite d'outils de simulation ASM de dSPACE. »Scania CV AB
Samuel Gravez, DENSO
« Le degré élevé d'automatisation et l'intégration efficace d'outils tels que TargetLink et EmbeddedTester de BTC dispensent nos développeurs des étapes de travail improductives et leur permettent de se concentrer sur le développement innovant. »Samuel Gravez, DENSO
Alessandro Recca, ABB Switzerland
« L'intégration directe de SYNECT et d'AutomationDesk a été un avantage déterminant lors de l'extension de notre environnement d'automatisation de test. Le processus de compilation de plans d'exécution de test et d'évaluation des résultats de test fonctionne de manière efficace et intuitive. »Alessandro Recca, ABB Switzerland
Nabile Khoury, PSA
« Nous utilisons TargetLink depuis 2007 pour le développement des logiciels destinés aux systèmes de gestion du bloc moteur avec une approche Model-Based Design. Cet outil apporte de l'efficacité à notre processus de développement et offre les fonctionnalités dont nous avons besoin pour produire un code compatible AUTOSAR. »Nabile Khoury, PSA
Martin Heidrich, BMW Motorrad
« Le prototypage sur cible chez dSPACE est une méthode de développement entièrement nouvelle qui nous rend indépendant et permet de réduire à la fois le temps et les coûts de développement. Nous pouvons ainsi continuer à nous concentrer sur l'innovation. »Martin Heidrich, BMW Motorrad
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Mauro Gargiulo, Tetra Pak
« L'expertise fondée de dSPACE et sa gamme de produits sont la base idéale pour construire un environnement de simulation pour les dispositifs de remplissage de boissons Tetra Pak. »Mauro Gargiulo, Tetra Pak
Dr. Hyoung-Sik Choi, Korea Aerospace Research Institute
« Grâce à la station de test basée sur le simulateur dSPACE, nous pouvons tester toutes les fonctions du système de commande en vol sans que l'avion ne décolle. »Dr. Hyoung-Sik Choi, Korea Aerospace Research Institute
Prof. Hui Chen, Tongji University
« Avec la MicroAutoBox, nous pouvons immédiatement tester les nouvelles fonctions d'aide à la conduite dans le véhicule de test. »Prof. Hui Chen, Tongji University
Tetsuya Nozawa, JTEKT
« Nous faisons confiance à la carte FPGA DS5203 de dSPACE et à la bibliothèque de composants électriques XSG pour la simulation du moteur électrique de nos systèmes de direction. La performance atteinte et la qualité de simulation sont parfaitement adaptées à nos applications. »Tetsuya Nozawa, JTEKT
David Cook, Moog
« Moog utilise les systèmes dSPACE sur une large gamme d'applications, allant de l'électronique de contrôle pour actionneurs hydrauliques traditionnels à des simulateurs temps réel destinés à la qualification de logiciels de vol critiques en matière de sécurité. »David Cook, Moog
Zhao Zuo, PSA
« SystemDesk nous aide à concevoir de manière efficace l'architecture logicielle de nos systèmes de gestion du bloc moteur tout en prenant compte des contraintes AUTOSAR. Son environnement intégré nous permet également de vérifier que nos applications peuvent être intégrées aux plates-formes AUTOSAR. »Zhao Zuo, PSA
Keisuke Yayoi, Mazda
« SKYACTIV-G posait des défis énormes en matière de durée de développement. Les produits et les services dSPACE supportaient le développement basé sur modèle et nous ont permis de surmonter tous les obstacles. »Keisuke Yayoi, Mazda
Arnaud Dupuy, Thales Alenia Space
« L'évaluation de plusieurs générateurs de code a démontré que TargetLink de dSPACE était celui qui correspondait le mieux à nos exigences. »Arnaud Dupuy, Thales Alenia Space
Stéphane Fourmy, VALEO Power Electrical System
« L'ouverture et la flexibilité des solutions eDrives de dSPACE ont été idéales pour le respect des délais de notre projet mild hybrid. »Stéphane Fourmy, VALEO Power Electrical System
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Paul Touchette, Manitowoc Food Services
« La chaîne d'outils dSPACE nous a permis d'implémenter nos visions stratégiques pour les systèmes de contrôle-commande électronique en utilisant le développement basé sur modèle et la simulation Hardware-In-the-Loop. »Paul Touchette, Manitowoc Food Services
Ville Viitasalo, Valtra Oy
« Utiliser le simulateur HIL dSPACE signifiait que nous étions libres de considérer toutes les variantes possibles. »Ville Viitasalo, Valtra Oy
Ian Suckow, EvoBus
« En recourant à la simulation Hardware-In-the-Loop dès les premières phases du processus de développement, nous pouvons établir et valider très tôt la maturité des calculateurs. »Ian Suckow, EvoBus
Christian Trösch, Alexander Wiener, Division Powertrain, Continental
« SYNECT est convivial et répond aux exigences spécifiques des responsables de test. Grâce à ses interfaces vers DOORS et AutomationDesk, SYNECT est l'outil central unique dont nous avons besoin pour planifier, gérer et contrôler toutes les activités de test et en particulier les tests automatisés. L'utilisation du module SYNECT Test Management nous aide à tracer toutes les activités de test au cours des différents niveaux et bancs de test. »Christian Trösch, Alexander Wiener, Division Powertrain, Continental
René Schüler, Volkswagen
« Les Modèles de simulation automobiles (ASM) de dSPACE garantissent une simulation solide et fiable des composants électriques du Touareg Hybrid. »René Schüler, Volkswagen
Georg Grassl, Continental
« L’utilisation du développement basé sur modèle et de la génération automatique de code nous a permis de livrer dans les délais un nombre particulièrement élevé de logiciels. »Georg Grassl, Continental
Alessandro Palma, Magneti Marelli
« La fonction d’automatisation de SystemDesk n’accélère pas seulement les process, elle garantit également l’intégrité des données. »Alessandro Palma, Magneti Marelli
Dr. Mark Barton, California Institute of Technology
« Le matériel dSPACE répond à nos exigences et apporte une amélioration à notre travail dans le respect des délais et du budget que nous nous étions fixés. »Dr. Mark Barton, California Institute of Technology
Mr. Takaki, Hitachi
« J’ai utilisé les produits dSPACE pendant sept ans et je n’ai jamais rencontré de problèmes. »Mr. Takaki, Hitachi
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Mathias Bako, Automotive Lighting
« Le matériel dSPACE correspond exactement à nos besoins et a très bien pu être intégré dans notre environnement de test. »Mathias Bako, Automotive Lighting
Heiko Däschner, STIHL
« Grâce à TargetLink, nous avons pu effectuer des itérations rapides et tester directement sur cible des modifications dans le modèle. »Heiko Däschner, STIHL
Dr. Torquil Ross-Martin, ATS
« Fiabilité et souplesse d'utilisation étaient nos principales préoccupations dans le choix des unités de contrôle embarquées pour moyen de transport automatique collectif léger (ULTra PRT), et la MicroAutoBox nous a apporté les deux. »Dr. Torquil Ross-Martin, ATS
David Vergossen, Audi Electronics Venture
« La MicroAutoBox fait exactement ce qu'on attend d'un système de prototypage. Vous n'avez qu'à charger un nouveau logiciel du contrôleur pour le tester immédiatement au sein du véhicule. »David Vergossen, Audi Electronics Venture
Giovanni Cuciniello, CIRA
« Nous avons pu tester intégralement les fonctionsde l'ordinateur de bord, avant le vol, à l'aide du système dSPACE. »Giovanni Cuciniello, CIRA
Arun B. Komawar, ARAI
« Comme les systèmes dSPACE étaient simples d'utilisation et bien adaptés , nous avons pu nous consacrer entièrement au développement des algorithmes de commande. »Arun B. Komawar, ARAI
Ed Hagger, Astrium, Secure Satcom Systems
« L'équipement et l'assistance technique de dSPACE nous ont permis d'accroître la confiance de nos clients très vite au cours du projet. »Ed Hagger, Astrium, Secure Satcom Systems
Xiangdong Che, China Northern Railway
« Un autre avantage de disposer d'un simulateur dSPACE dans le domaine des locomotives est que nous avons pu nous en servir très tôt dans le développement, pas seulement lors des tests d'intégration. »Xiangdong Che, China Northern Railway
Noboru Yabe, Yamaha Motor
« Grâce à l'utilisation de simulateurs dSPACE dans le cadre du développement des moteurs et des systèmes de contrôle-commande, nous avons constaté une amélioration significative de la précision et de l'efficacité du développement. »Noboru Yabe, Yamaha Motor
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Dr. Gordon Strickert, German Aerospace Center (DLR)
« Deux facteurs ont contribuent au succès du développement des véhicules aériens sans pilote, mais ils sont rarement mentionnés et toujours sous-estimés : le pilote de sécurité et le système dSPACE pour la simulation du matériel. Tous deux réduisent considérablement la "hauteur de chute" lors des vols d'essai. »Dr. Gordon Strickert, German Aerospace Center (DLR)
Per Olsson, Volvo 3P
« Sans ce simulateur HIL, il n'aurait pas été possible d'obtenir aussi rapidement la couverture de test et de vérification nécessaire. »Per Olsson, Volvo 3P
Katsuhiko Douhata, Suzuki Motor
« Le résultat le plus probant de l'installation du simulateur dSPACE de type véhicule virtuel a été qu'il nous a permis d'effectuer facilement des tests importants que nous ne pouvions même pas réaliser jusqu'alors. »Katsuhiko Douhata, Suzuki Motor
Florian Frischmuth, Ford
« Notre capacité à automatiser et à exécuter des tests 24h/24 et 7j/7 a largement contribué au succès et au développement de nos activités de test HIL. »Florian Frischmuth, Ford
Christian Tillmann, Airbus
« Nous sommes enchantés d'avoir utilisé les outils dSPACE en combinaison avec MATLAB/Simulink. Ils nous ont apporté la souplesse de test dont nous avions besoin et nous ont permis de nous adapter aux nouveaux scénarios de test en un minimum de temps. »Christian Tillmann, Airbus
Sebastian Liebig, Liebherr-Elektronik
« Grâce au système de prototypage dSPACE, nous avons pu développer un filtre de réseau actif pour avions entièrement opérationnel, en quelques moins seulement. »Sebastian Liebig, Liebherr-Elektronik
Satoshi Komori, Mazda
« En employant les systèmes dSPACE dès la phase de conception des algorithmes de commande, nous avons pu utiliser les mêmes scénarios de test tout au long du processus de développement. »Satoshi Komori, Mazda
Dr. Heiko Zatocil, Siemens
« Le workflow de référence documenté pour TargetLink, et approuvé par le TÜV SÜD, nous a aidé à bâtir un processus de développement basé sur modèle et s'appuyant sur TargetLink de dSPACE, qui est conforme à la norme ISO 26262. »Dr. Heiko Zatocil, Siemens
Fredrik Jalde, Maquet Critical Care
« Grâce au système dSPACE, nous mettons facilement en œuvre un prototype qui nous permet d'accélérer le processus de développement. »Fredrik Jalde, Maquet Critical Care
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Dr. Albrecht Eiber, Université de Stuttgart
« La configuration modulaire du système dSPACE et sa grande flexibilité nous permettent d'adapter l'environnement de mesure de façon rapide et optimale à toute sorte problématiques dans le domaine de la biomécanique. »Dr. Albrecht Eiber, Université de Stuttgart
Matt Polley, MPC Product Corporation
« Les outils dSPACE ont été utilisés pour effectuer les réglages fins du concept de la commande. Ils ont également agi dans la génération d’une méthodologie de commande afin de simuler l’aérodynamique et les charges gravitationnelles auxquelles le système d’entraînement de la porte de cavité du programme SOFIA de la NASA sera exposé au cours de l’opération effectuée à 40 000 pieds. »Matt Polley, MPC Product Corporation
Dan Sterling, SterlingTech
« Je peux définitivement recommander les produits dSPACE pour une utilisation dans le cadre d’études cliniques – en particulier pour celles impliquant une grande variabilité de paramètres et des modifications d’algorithmes rapides. »Dan Sterling, SterlingTech
Andreas Alaoui, Nord-Micro
« TargetLink répond sans effort aux exigences rigoureuses des organismes d’autorisation aéronautique européens et américains pour le développement basé sur modèle. »Andreas Alaoui, Nord-Micro
Nicolas Huttin, Division Electrique / Etudes Matériels, Hispano-Suiza
« Du fait de sa grande souplesse et de sa réactivité, le système de prototypage dSPACE s’intègre parfaitement dans le développement du premier inverseur de jet entièrement électrique pour avion commercial. »Nicolas Huttin, Division Electrique / Etudes Matériels, Hispano-Suiza
Steffen Braune, IAI
« La puissance de calcul apparemment illimitée de la carte DS1103 nous permet de traiter en temps réel même les algorithmes complexes du contrôleur, aux temps d'échantillonnage élevés. »Steffen Braune, IAI
Andreas Pottharst, Ferrocontrol Steuerungssysteme
« Grâce au banc d'essai HIL dSPACE, nous nous assurons que le contrôleur de machine électrique E-Darc est conforme aux directives strictes de qualité, par exemple en matière de sécurité. »Andreas Pottharst, Ferrocontrol Steuerungssysteme
Dr. Harald Wertz, LTi DRiVES
« La technologie de simulation HIL mise à disposition par dSPACE contribue de manière considérable à l'assurance de la qualité et à la réduction des coûts de développement chez LTi. »Dr. Harald Wertz, LTi DRiVES
Mark Zimmermann, DEUTZ
« Grâce à sa configuration rapide et souple, l'ASM Diesel Engine Model nous permet de couvrir toutes les variantes de notre moteur avec un seul modèle et de passer très vite d'une variante à une autre. »Mark Zimmermann, DEUTZ
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Nico Zimmert, Université de Stuttgart
« Grâce au système de prototypage dSPACE, nous pouvons développer et tester rapidement le contrôle d'amortissement actif. »Nico Zimmert, Université de Stuttgart
Dr. Mats Andersson, Volvo Technology
“We autocode almost 100% of the application layer of our Climate Control Module with TargetLink.”Dr. Mats Andersson, Volvo Technology
Andreas Alaoui, Nord-Micro
« Grâce à TargetLink, nous avons mené avec succès plusieurs développements logiciels d’après la norme DO-178B qui furent certifiés pour le niveau de sécurité A. »Andreas Alaoui, Nord-Micro
Florian Büttner, BMW
« Avec TargetLink, nous avons pu générer un code série commun à plusieurs systèmes, pour le modèle de fonction de notre contrôleur décentralisé. Ce code répond parfaitement aux exigences élevées du groupe BMW. »Florian Büttner, BMW
Dr. Achim Schönhoff, EADS Military Air Systems
« TargetLink était l’outil idéal pour réaliser les cycles de développement courts nécessaires à notre UAV-Demonstrator Barracuda au sein de notre projet caractérisé par une grande dynamique. »Dr. Achim Schönhoff, EADS Military Air Systems
Andreas Rieckmann, Continental
« L’intégration de nos propres modèles au Vehicle Dynamics Simulation Package a rendu possible l’adaptation de l’environnement de simulation à nos exigences d’une boucle de régulation automatique. La chaîne d’outils dSPACE transparente et intuitive permet également des modifications rapides selon les différents modèles de véhicule et les différentes manœuvres à étudier. »Andreas Rieckmann, Continental
Rudolf P. Wilczek, ThyssenKrupp
« L‘assistance dSPACE est tout simplement. »Rudolf P. Wilczek, ThyssenKrupp
Stephen Steffes, DLR (German Aerospace Center)
"The dSPACE system lets us simulate the entire mission on the ground and test every detail of our navigation system."Stephen Steffes, DLR (German Aerospace Center)
Dr. Dirk Lichtenthäler, Volkswagen
« Le projet a été très dynamique, car le développement du véhicule (Bugatti) a du être réalisé en un temps très court. De ce fait, des modifications de spécifications diverses ont eu lieu. Elles ont été prises en compte et appliquées rapidement par les ingénieurs de projet dSPACE à Paderborn. Le simulateur a été utilisable dès sa livraison. Avec le dSPACE Simulator, le test en laboratoire basé sur l’utilisation de simulateurs HIL, a fait ses preuves de façon remarquable. »Dr. Dirk Lichtenthäler, Volkswagen
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Jochen Diehm, Dr. Stefan Günther, Conti Temic
« À côté d’autres outils standards, TargetLink de dSPACE joue un rôle majeur au sein de notre process de développement. Il n’effectue pas seulement la génération du code série, il permet également de vérifier efficacement, par la simulation, les fonctions basées sur modèle qui ont été développées. »Jochen Diehm, Dr. Stefan Günther, Conti Temic
Ega Tschiskale, TRW
« TargetLink était le bon choix. »Ega Tschiskale, TRW
Luca Remolif, Fiat
« Les résultats de simulation de l’ASM Vehicle Dynamics Simulation Package ont parfaitement correspondu à la dynamique de véhicule mesurée. Nous sommes convaincus de l’excellente qualité du modèle. »Luca Remolif, Fiat
Hongfei Ni, Dongfeng
« TargetLink a considérablement amélioré l’efficacité et la qualité du logiciel du contrôleur destiné à notre boîte de vitesses automatisée. »Hongfei Ni, Dongfeng
Lars Bensch, Airbus
« L’environnement de développement dSPACE a été un outil indispensable à l’exécution des tests en vol. »Lars Bensch, Airbus
Markus Ritzer, Audi
« Pour les tests de réseaux d’infotainment*, notre dSPACE Simulator répond parfaitement à nos exigences. Comparativement aux processus précédents pour la configuration et les tests, nous avons réalisé de considérables économies de temps. » * infotainment : produit mixant information et divertissementMarkus Ritzer, Audi
Lev Vitkin, Delphi Electronics & Safety
« En utilisant TargetLink, le code a été généré et testé bien plus rapidement que par uneimplémentation manuelle de ce même algorithme. »Lev Vitkin, Delphi Electronics & Safety
Kunihiro Sakai, Mitsubishi Motors
« Le nouveau véhicule virtuel basé sur un réseau de simulateurs dSPACE nous permet de tester de manière sûre et systématique toutes les fonctions des calculateurs, y compris les fonctions de diagnostic, avec un seul système de test. »Kunihiro Sakai, Mitsubishi Motors
Dieter Roth, Eurocopter
« Si j’avais à donner une note à l’environnement de développement dSPACE, ce serait un 20/20 avec les félicitations du jury. »Dieter Roth, Eurocopter
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Dr. Alexander Bulach, Kässbohrer
« Le temps de développement a été réduit de moitié par rapport aux méthodes conventionnelles, grâce aux outils dSPACE. »Dr. Alexander Bulach, Kässbohrer
Tsuyoshi Kamiya, Yamaha Motor
« La MicroAutoBox, c'est l'assurance d'une implémentation aisée des algorithmes de contrôle-commande et de leur exécution en temps réel. Les systèmes de prototypage dSPACE ont un impact positif sur toutes les activités de développement basé sur modèle chez Yamaha. »Tsuyoshi Kamiya, Yamaha Motor
Josef Reill, Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg
Depuis ce matin, ma nouvelle société préférée est dSPACE GmbH grâce à son excellent support!Josef Reill, Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg
Vue d'ensemble
Domaines d’application
Les systèmes de développement standardisés de dSPACE systématisent les phases de développement et les raccourcissent considérablement.