Etant donné que chaque système de bus et que chaque communication réseau présente des débits de données et des coûts d’implémentation par nœuds différents, les utilisateurs doivent considérer précisément quel est le système le plus adapté à leurs besoins.

Les systèmes de bus constituent l’infrastructure d'informations des véhicules actuels et les communications de leurs calculateurs. Les technologies de communication établies telles que CAN, CAN FD, FlexRay et LIN sont encore largement utilisées car elles sont éprouvées et rentables. Néanmoins, la tendance à l’utilisation d’Ethernet dans le secteur automobile se poursuit.

Les semi-conducteurs Ethernet automobiles actuels permettent des débits de transmission de 10 Mbit/s à 10 Gbit/s avec un seul câble à paire torsadée. En raison du grand nombre de protocoles utilisés, parmi lesquels SOME/IP, gPTP, TLS, IPsec ou MACsec, la gestion de la communication est en train de devenir rapidement plus complexe.

dSPACE fournit des solutions adaptées à différentes applications pour garder les choses en main. Notre portefeuille logiciel et matériel couvre des sujets tels que la simulation de messagerie véhicule, la simulation de bus virtuel ou les tests de communication de bus pour n'en citer que quelques-uns.

Solutions dSPACE pour systèmes de communication automobile

Les bus et les ports de communication formant l’interface principale des calculateurs, il est pratiquement impossible de valider la fonctionnalité d’un calculateur (ou ECU) sans simulation des bus. Les tests des réseaux d’ECU où tous les calculateurs nécessaires ne sont pas disponibles sont appelés simulation de messagerie véhicule (restbus). Dans ce cas, le simulateur émule les nœuds de bus manquants.

dSPACE fournit un ensemble complet de logiciels et de matériels sur mesure permettant d’exécuter les simulations de messagerie véhicule, de façon très pratique et efficace, tout au long du processus de développement et de test.

Prototypage rapide

Développement de fonctions, de la conduite autonome à la conduite zéro émission

Développement de fonctions, de la conduite autonome à la conduite zéro émission

Nos systèmes de prototypage rapide dSPACE évolutifs et complets vous aident à donner vie à vos idées en matière de conception de contrôleurs mécatroniques et de développement orienté données.

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Tests HIL

Méthode de test centrale pour valider les calculateurs

Méthode de test centrale pour valider les calculateurs

Les systèmes de test HIL de dSPACE fournissent un environnement simulé pour une validation efficace et reproductible de calculateurs réels en laboratoire 24h/24, 7j/7. Cela permet d'élargir la couverture de test et de raccourcir considérablement les temps de validation. Nos solutions HIL couvrent tous les domaines de véhicule, de la conduite autonome aux émissions zéro, des tests de composants jusqu’aux tests sur véhicule virtuel.

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Tests SIL

Tests SIL (Software-In-the-Loop) avec la solution performante de dSPACE pour la simulation basée sur PC ou sur le cloud

Tests SIL (Software-In-the-Loop) avec la solution performante de dSPACE pour la simulation basée sur PC ou sur le cloud

Avec la solution dSPACE pour les tests SIL, vous pouvez considérablement accélérer votre processus de développement logiciel grâce aux tests et à la validation virtuels. dSPACE vous offre une solution de développement et de test complète, modulaire et évolutive. Vous pouvez facilement simuler un équipement sous test sur un PC, le connecter à des modèles physiques, exécuter des tests évolutifs sur le cloud, puis réutiliser facilement les scripts de test sur les systèmes Hardware-In-the-Loop (HIL).

En savoir plus sur les tests SIL

Cela vous intéresse. Contactez-nous :

Normes supportées pour la Communication réseau

Normes supportées pour la Communication réseau

  • ARXML  : Les fichiers décrivent les systèmes selon AUTOSAR pour décrire les différents protocoles de bus, y compris les passerelles.
  • FIBEX  : Fieldbus Exchange Format spécifié par ASAM contenant des informations sur le réseau véhicule complet.
  • DBC  : La base de données Communication pour le CAN décrivant la communication entre des ECU distribués.
  • LDF  : Fichier de description du LIN spécifiant tous les signaux, les paquets de données et les tables d’ordonnancement d’un bus LIN.
  • SAEJ1939  : La norme de bus de véhicule est basée sur le CAN et utilisée pour la communication et le diagnostic parmi les composants du véhicule

Participation aux organismes de normalisation

Participation aux organismes de normalisation

Les normes industrielles sont importantes pour nos clients. C’est la raison pour laquelle dSPACE est un membre actif de plusieurs organismes de normalisation, par exemple AUTOSAR, et supporte ces standards avec ses produits.

Normalisations

Services d’ingénierie et de conseil

Support de développement de bout en bout

Support de développement de bout en bout

Le développement de systèmes et de logiciels E/E complexes avec des fonctions toujours plus essentielles à la sécurité, en particulier dans le domaine des systèmes autonomes, pose la question de comment garantir la fiabilité des fonctions. C'est la raison pour laquelle dSPACE offre une expertise de bout en bout en matière de sécurité fonctionnelle, de développement de stratégie de test ainsi que de vérification et de validation dans le cadre de processus E/E complexes - pour vous aider dès les premières étapes du projet jusqu'à l'homologation.

Les systèmes dSPACE sont simples à installer et à utiliser – cependant, si un projet est plus complexe, que vous avez besoin de solutions personnalisées ou que vous devez tenir des délais serrés, vous pouvez également faire confiance aux services d’ingénierie de dSPACE, rapides, qualifiés et fiables.

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