오늘날에도 운전자들은 스마트폰을 사용하여 차량의 위치를 찾거나 손쉽게 인근의 무료 주차장을 찾을 수 있습니다. 이를 위해 스마트폰에서 흔히 V2-Cloud 앱이 사용됩니다. 이러한 앱은 자동차 위치, 무료 주차장 등과 같이 요청된 데이터를 모바일 무선 네트워크를 통해 인터넷 서비스와 교환하며 데이터를 준비하고 운전자가 이용할 수 있도록 제공해 줍니다. 높은 데이터 처리량과 짧은 대기 시간을 약속하는 5G와 에지 컴퓨팅의 조합은 완전히 새로운 애플리케이션을 위한 기반을 마련할 수 있습니다. 이를 통해 협력 인지, 공유 AI에 기반한 스웜 인텔리전스, 또는 실시간 교통 최적화가 가능해져 자율 주행을 더욱 편안하고 환경 친화적이며 안전하게 만들 수 있습니다. 커넥티드 카를 위한 애플리케이션은 자동차와 더욱 밀접히 통합될 것이며, 이로 인해 프로세싱 체인 전체를 검증하기 위한 시뮬레이션 및 테스트 환경의 수요가 높아지게 되었습니다. LTE 및 5G용 Anritsu Radio Communication Test Station과 dSPACE SCALEXIO HIL의 탁월한 통합을 통해 로컬 5G 테스트 현장 및 인프라에 의존하지 않고도 커넥티드 및 협력 자율주행을 위한 최첨단 애플리케이션의 조기 개발 및 엔드 투 엔드 검증이 가능해졌습니다. Anritsu Test Station은 기본 스테이션(무선 연결 네트워크, RAN) 및 코어 네트워크로 구성된 실질적인 테스트 네트워크를 제공합니다. MT8000A 베이스 스테이션 에뮬레이터는 단일 하우징에서 5G RAN 및 5G 코어 네트워크를 제공할 수 있습니다. 또한 LTE 및 순수 LTE 셀과의 혼합 설정으로 5G NSA(비독립형)를 지원합니다. Anritsu Test Stations는 클라우드 또는 백엔드 서버에 직접 연결할 수 있으며 에지 컴퓨팅 서비스와 자동차 내 테스트된 애플리케이션 간에 데이터를 교환합니다. 랜선과 안테나를 사용하여 RAN 에뮬레이터를 테스트 중인 장치에 연결할 수 있습니다. DUT의 경우, 무선 신호는 반드시 적절히 보호되어야 합니다.
Simulink 블록세트를 사용하면 HIL 시뮬레이터에서 모바일 네트워크 에뮬레이터를 제어할 수 있습니다. 이렇게 하면 예를 들어 모바일 네트워크를 재구성하여 데이터 출력과 대기 시간을 조작할 수 있으며 또한 인계(셀 사이트 한 곳에서 다른 곳으로 변경)와 같은 모빌리티 시나리오를 지원할 수 있습니다. 가상 테스트 운전 시 무선 링크는 데이터 링크 손실 없이 베이스 스테이션에서 다른 베이스 스테이션으로 전송됩니다. 자주 실행되는 다른 테스트 사례는 전파경로 손실(Path loss)입니다. 이는 무선 신호가 주행 중 눈에 띄게 약해지거나 완전히 끊어지는 경우를 의미합니다.
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