Même aujourd'hui, les conducteurs peuvent utiliser leur smartphone pour localiser leur véhicule ou se rendre facilement à l’emplacement de parking libre le plus proche. A cette fin, les smartphones utilisent souvent les applications V2Cloud. Ces applications échangent les données requises, telles que la position du véhicule, les emplacements de parking libres, etc., avec les services Internet via un réseau radio mobile, préparent les données et les mettent à la disposition du conducteur. La combinaison de la 5G et de l'Edge Computing, qui promet des débits de données élevés et de faibles latences, pourrait ouvrir la voie à des applications totalement nouvelles. Cela peut permettre une perception coopérative, une intelligence en essaim basée sur une Intelligence Artificielle partagée ou une optimisation du trafic temps réel pour rendre la conduite automatisée encore plus confortable, plus respectueuse de l’environnement et plus sûre. Les applications destinées aux voitures connectées seront intégrées plus étroitement au véhicule, ce qui entraîne une forte demande en matière de simulation et d'environnements de test afin de valider l'ensemble de la chaîne de traitement. L'intégration inégalée de la station de test de radiocommunication Anritsu pour le LTE et la 5G avec le système SCALEXIO HIL de dSPACE permet de développer précocement et de valider de bout en bout des applications de pointe pour la conduite automatisée connectée et coopérative, sans être dépendant des sites de test et de l'infrastructure 5G locale. La station de test Anritsu offre un réseau de tests réaliste qui se compose de stations de base (réseau d’accès radio, RAN) et d’un réseau central. L’émulateur de station de base MT8000A est capable de fournir un réseau central 5G RAN et 5G dans un seul boîtier. En outre, il prend en charge la 5G NSA (non autonome) comme une configuration mixte avec cellules LTE et cellules LTE pures. Les stations de test Anritsu peuvent être connectées directement au cloud ou à un serveur back-end et permettent d'échanger des données entre les services edge computing et l'application testée dans le véhicule. Vous pouvez utiliser des câbles ou des antennes pour connecter les émulateurs RAN à l’équipement sous test (DUT). Pour le DUT, les signaux radio doivent être protégés de manière appropriée.
Vous pouvez contrôler l’émulateur de réseau mobile depuis le simulateur HIL en utilisant un blockset Simulink. Vous pouvez ainsi reconfigurer le réseau mobile afin de, par exemple, manipuler le débit et la latence des données, et également prendre en charge des scénarios de mobilité tels qu'un transfert (passage d'un site cellulaire à un autre). Lors d'un essai virtuel, la liaison radio est transférée d'une station de base à l'autre sans perte de la liaison de données. Un autre cas de test fréquent est celui de la perte de trajectoire, où le signal radio devient de plus en plus faible ou est même complètement coupé pendant la conduite.
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