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面向未来

示例:Denso Create 使用 dSPACE SystemDesk® 系统架构软件设计全面的新型控制系统的架构。

客户受益:“经证明 SystemDesk 是一种符合 AUTOSAR 标准的十分有用的架构设计工具,它能为集成函数算法提供必要的支持。”
Masahiro Goto, Denso 1)

汽车控制软件变得越来越复杂。开发人员不断面临新的挑战。解决之道来自 dSPACE:SystemDesk – 专门应对复杂问题的工具,它能简化汽车电子系统和软件架构的开发。

1) Masahiro Goto,dSPACE 杂志《Talking AUTOSAR》2010 年第 1 期第 20 页及其后

让理念付诸实践

示例:奥迪 (Audi) 汽车公司利用 dSPACE MicroAutoBox® 原型开发系统为发动机和电池管理开发具有创新 ECU 功能的软件。

客户受益:“MicroAutoBox 完全实现了原型开发系统的预期功能。只需要加载新的控制器软件,便能立即在车辆中试用。”
David Vergossen, Audi 2)

从形成思路到最终确定控制器,常常是一个漫长、艰难的过程。除非您知道捷径:有了 dSPACE 高端原型开发系统,功能开发变得快速而简单。无论是实验室、测试台,还是车辆或飞机,该系统均适用。

2) David Vergossen,dSPACE 杂志《Ions at the Start》2012 年第 2 期第 12 页及其后

100% 的效率,200% 的速度

示例:Thales Alenia Space 利用 dSPACE TargetLink® 产品代码生成器开发卫星板载 ECU 软件。

客户受益:“我们评估了许多代码生成器,结果表明 TargetLink 最能满足我们的要求。”
Arnaud Dupuy, Thales Alenia Space 3)

是否需要从图形建模环境直接获得高效的 ECU C 代码?对于 dSPACE 的产品代码生成器 TargetLink,这轻而易举。自 1999 年投放市场以来,Targetlink 已在全球范围内被无数的产品项目所使用。TargetLink 代表着高效的模块化开发,通过了 ISO 26262 和 IEC 61508 认证。

3) Araud Dupuy,dSPACE 杂志《Project Orbit》2013 年第 1 期第 20 页及其后

在仿真器上测试 ECU

示例:利用 dSPACE 仿真器对大众 (Volkswagen) 途锐 (Touareg) 汽车的混合动力传动系进行功能集成测试。

客户受益:可靠地验证安全关键型高电压部件的功能

我们的 dSPACE 硬件在环 (HIL) 仿真器能够全天候不间断地、正确无误地进行测试。无论是测试单个功能、某一系统还是整个网络:都不会遗漏任何的 ECU 错误。dSPACE HIL 仿真器缩短了测试过程,即使增加测试深度也是如此。该仿真器能够确保质量,节省成本。

无硬件尽早测试

示例:戴姆勒 (Daimler) 汽车公司在试验项目中利用 dSPACE VEOS® 离线仿真平台对 E/E 车辆系统进行虚拟集成和测试。

客户受益:在目标硬件可用之前改进了软件质量。

您能否在没有 ECU 原型的条件下仿真和测试 ECU 软件?dSPACE 工具当然可以。无需借助任何专门的测试硬件,只需使用自己的 PC。一切近乎真实。旨在确保您的 ECU 软件有一个好的开端。

开发数据可控

示例:奥迪 (Audi) 汽车公司利用 dSPACE SYNECT® 数据管理软件扩展嵌入式软件的开发过程。

客户受益:开发过程和数据完美搭配。

基于模型的开发会生成海量数据。管理所有数据是一个巨大的挑战,而且数据逐日增多。SYNECT 是一种集中数据管理解决方案,能使数据具有一致性和可追溯性,并简化了数据可重用性。

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