AURELION Release 23.4
Cette version offre de multiples améliorations de l’utilisation dans AURELION et AURELION Manager afin de rendre vos processus plus pratiques.
- Le support de dSPACE Release 23-B a été ajouté
- Tests de portières pour la prévention des accidents de portière pour les cyclistes
- Support du diagramme d'antenne personnalisé dans la simulation radar
- La bibliothèque 3D offre de nouvelles animations des personnes et une variété de grands animaux
- Support amélioré pour les jonctions OpenDrive
- Performances accrues lors de la synchronisation de scènes 3D avec de nombreux objets du trafic routier
dSPACE Releases supportées
- RLS 21-A
- RLS 22-A
- RLS 22-B
- RLS 23-A
-
RLS 23-B
Pour utiliser cette version, votre service de maintenance du logiciel (SMS) doit être valide jusqu'au 30 octobre 2023 minimum.
Support du diagramme d'antenne personnalisé dans la simulation radar
Les ondes électromagnétiques peuvent être décrites par fréquence, amplitude et phase. La phase d’une onde électromagnétique représente la fraction du cycle périodique de l’onde jusqu’à un certain point dans le temps. Lors de la propagation et de la réflexion, les ondes radar sont déphasées en fonction du temps et des propriétés des matériaux. Les différences de phase des ondes électromagnétiques superposées déterminent le comportement d’interférence et ont donc une forte influence sur le signal reçu (interférence constructive et destructrice).
L’antenne elle-même influence également la phase du signal émis et reçu, par exemple, en fonction du matériau et de la forme. Souvent, le déphasage supplémentaire de l’antenne n’est pas isotrope mais directionnel. Ainsi, une simulation réaliste de capteurs radar doit tenir compte de ces déphasages dans ses diagrammes d'antenne pour produire une sortie de simulation précise.
Dans cet exemple (image à droite), les lobes latéraux de premier ordre du diagramme montrent une phase très différente du lobe principal.
Prévention des accidents de portière pour les cyclistes
Les accidents de portières sont fréquents chez les cyclistes en milieu urbain. Ils sont généralement dus à un manque d’attention. Disposer d’un système actif basé sur des capteurs d’environnement permet de réduire les accidents impliquant des usagers de la route vulnérables (VRU).
Pour vous aider à tester vos algorithmes empêchant de telles collisions, vous pouvez contrôler l'état d'ouverture de chaque porte pendant la simulation. Pour anticiper les tests EURO NCAP, AURELION inclut également des objets de test NCAP.
Objets 3D
Nouvelles animations de personnages
Pour étendre les cas de test afin de détecter les personnes avec vos algorithmes de perception, de nouveaux états d'animation ont été ajoutés à tous les personnages. L’animation peut également être modifiée pendant l’exécution.
Mise à jour du matériau de marquage au sol
Dans le passé, l'usure de nos marquages au sol montrait des motifs répétitifs. Cela pouvant entraîner des problèmes lors des tests de détection des marquages au sol, le matériau a été actualisé avec la nouvelle Release pour spécifier un paramètre d'usure. La répétition a également été supprimée.
