AURELION Release 23.4
Mit dieser Version werden zahlreiche Verbesserungen der Benutzerfreundlichkeit von AURELION und AURELION Manager eingeführt, um Ihre Prozesse komfortabler zu gestalten.
- Unterstützung für dSPACE Release 23-B wurde hinzugefügt
- Dooring-Tests zur Vorbeugung von Dooring-Unfällen mit Radfahrern
- Unterstützung von benutzerdefinierten Antennenmustern in der Radarsimulation
- 3D Library bietet neue Animationen für Personen und eine Vielzahl von großen Tieren
- Verbesserte Unterstützung für OpenDrive-Kreuzungen
- Verbesserte Leistung bei der Synchronisierung von 3D-Szenen mit vielen Verkehrsobjekten
Unterstützte dSPACE Releases
- RLS 21-A
- RLS 22-A
- RLS 22-B
- RLS 23-A
-
RLS 23-B
Um diese Version zu verwenden, muss Ihr Software Maintenance Service (SMS) mindestens bis zum 30. Oktober 2023 gültig sein.
Unterstützung von benutzerdefinierten Antennenmustern in der Radarsimulation
Elektromagnetische Wellen können durch Frequenz, Amplitude und Phase beschrieben werden. Die Phase einer elektromagnetischen Welle stellt den Bruchteil des periodischen Wellenzyklus bis zu einem bestimmten Zeitpunkt dar. Während der Ausbreitung und Reflexion werden die Radarwellen in Abhängigkeit von der Zeit und den Materialeigenschaften phasenverschoben. Die Phasendifferenzen der sich überlagernden elektromagnetischen Wellen bestimmen das Interferenzverhalten und haben somit einen starken Einfluss auf das empfangene Signal (konstruktive und destruktive Interferenz).
Auch die Antenne selbst beeinflusst die Phase des ausgestrahlten und empfangenen Signals, z. B. je nach Material und Form. Oft ist die zusätzliche Phasenverschiebung der Antenne nicht isotrop, sondern richtungsabhängig. Daher muss eine realistische Radarsensorsimulation diese Phasenverschiebungen in den Antennenmustern berücksichtigen, um genaue Simulationsergebnisse zu erzielen.
In diesem Beispiel (Bild rechts) weisen die Nebenkeulen erster Ordnung des Musters eine deutlich andere Phase auf als die Hauptkeule.
Vorbeugung gegen Dooring-Unfälle mit Radfahrern
Dooring-Unfälle sind für Radfahrer im städtischen Umfeld keine Seltenheit. Dies ist in der Regel darauf zurückzuführen, dass die Menschen nicht aufmerksam genug sind. Ein aktives, auf Umweltsensoren basierendes System trägt dazu bei, Unfälle mit ungeschützten Verkehrsteilnehmern zu verringern.
Um Ihre Algorithmen zur Vermeidung solcher Kollisionen zu testen, können Sie während der Simulation den Öffnungszustand der einzelnen Türen kontrollieren. Um die EURO-NCAP-Tests vorzuverlagern, enthält AURELION auch NCAP-Testobjekte.
3D-Objekte
Neue Charakter-Animationen
Um die Testfälle für die Erkennung von Personen mit Ihren Perzeptionsalgorithmen zu erweitern, wurden neue Animationszustände zu allen Charakteren hinzugefügt. Die Animation kann auch zur Laufzeit geändert werden.
Aktualisierung von Fahrbahnmarkierungsmaterial
In der Vergangenheit hatte die Abnutzung unserer Fahrbahnmarkierungen immer wiederkehrende Muster. Da dies zu Problemen beim Testen der Fahrspurerkennung führen kann, wurde das Material mit der neuen Version aktualisiert, um einen Parameter für die Abnutzung anzugeben. Auch die Wiederholungen wurden entfernt.