Kundenzitate

Das sagen unsere Kunden!

Meinungen zu dSPACE, den Produkten und den Services.

  • Tomoki Taira, Toyota

    „Die Erweiterbarkeit und Vielseitigkeit von AutomationDesk machen es einfach, Prüfstandumgebungen zu automatisieren, einschließlich des unterschiedlichen Equipments, das die Prüfstände benötigen.“

    Tomoki Taira, Toyota

    Shun Sekimoto, Toyota

    „SYNECT Test Management führt nicht nur Tests durch. Es ermöglicht zudem komfortablere und produktivere Prozesse vor und nach den Tests.“

    Shun Sekimoto, Toyota

    Xiao Yu Chen, Neusoft Reach

    „Die Simulations- und Validierungslösung von dSPACE erfüllt unsere Anforderungen an die Entwicklung und den Test von ADAS/AD-Steuergeräten. Sie hilft uns, unsere Projektziele zu erreichen und beschleunigt die Markteinführung. Die Gesamteffizienz beim Entwickeln von ADAS/AD-Steuergeräten konnte um 70 % verbessert werden.“

    Xiao Yu Chen, Neusoft Reach

    Di Wu, Neusoft Reach

    „Mit dem sensorrealistischen Kameramodell können wir hochkomplexe Testaufgaben zuverlässig virtuell darstellen.“

    Di Wu, Neusoft Reach

    Ding Nan, Neusoft Reach

    "Die Multisensor-Software RTMaps ermöglicht es uns, Daten von verschiedenen Sensoren und Fahrzeugbussen synchron wiederzugeben.“

    Ding Nan, Neusoft Reach

    Long Ning Zhao, Neusoft Reach

    „Ohne die ESI Unit von dSPACE wäre es nahezu unmöglich, Sensoren verschiedener Hersteller effizient zu testen. Sie ist ein wertvoller Bestandteil unserer Absicherungslösung.“

    Long Ning Zhao, Neusoft Reach

    Dr. Alexander Riedel, Bugatti

    „Bevor wir uns mit dem Fahrzeug in Geschwindigkeitsbereiche über 450 km/h vorgetastet haben, fanden ausführliche Untersuchungen und Tests mit dem dSPACE Simulator statt. Auffälligkeiten konnten so frühzeitig erkannt werden.”

    Dr. Alexander Riedel, Bugatti

    Dr. Alexander Riedel, Bugatti

    „Die wirklich gute Zusammenarbeit mit den dSPACE Kollegen hat wesentlich zum Erfolg des Projekts beigetragen. Wir schätzen das eingebrachte hohe Engagement und die Flexibilität bei der Projektarbeit.“

    Dr. Alexander Riedel, Bugatti

    Dr. Alexander Riedel, Bugatti

    „Mit den ASM-Simulationsmodellen bilden wir alle relevanten Komponenten des Antriebsstrangs ab.”

    Dr. Alexander Riedel, Bugatti

  • Dr. Chen Ma, Volkswagen

    „Durch das agile Vorgehen entwickeln sich schnell synergetische Ziele über Abteilungen, Bereiche, ja sogar Unternehmen hinweg. Aus ehemals streng abgegrenzten Zuständigkeitsbereichen entstehen bereichsübergreifende Teams, um gemeinsam und effizient basierend auf geteilten Informationen ein übergeordnetes Ziel zu erreichen.”

    Dr. Chen Ma, Volkswagen

    Sangeeta Theru, FCA US LLC.

    „Eine frühe Validierung auf Software-Ebene verbessert unsere Testeffizienz erheblich. Um zuverlässig arbeiten zu können, setzen wir auf die PC-basierte Simulationsplattform dSPACE VEOS, die sich gut in unsere Test-Workflows integriert.“

    Sangeeta Theru, FCA US LLC.

    Giancarlo Di Mare, FCA Italy S.p.A.

    „Eine frühe Validierung reduziert kostspielige Iterationen aufgrund von Problemen oder Fehlern, die erst sehr spät in der Entwicklung des Fahrzeugprogramms erkannt werden. Die Simulations- und Validierungslösung von dSPACE beschleunigt deren Identifizierung effizient.“

    Giancarlo Di Mare, FCA Italy S.p.A.

    Sisay Molla, FCA US LLC

    „Das dSPACE Test Solution Package hilft uns bei der bis Optimierung von Tests und Testprozessen.“

    Sisay Molla, FCA US LLC

    Yiqi Zhao, Brilliance

    „Wir sind sehr zufrieden mit dem dSPACE Prüfstand. Mit diesem leistungsstarken Testsystem konnten wir unsere Qualitätsziele erreichen.“

    Yiqi Zhao, Brilliance

    Chris Sutton, Sikorsky

    „Das dSPACE System spielt eine zentrale Rolle dabei, die Zielvorgaben für unser elektrisches Rotorsteuerungssystem zu erreichen.“

    Chris Sutton, Sikorsky

    Ziqi Zhu, SERES

    Um zu beweisen, dass ein System für das autonome Fahren in puncto Sicherheit einem durchschnittlichen menschlichen Fahrer ebenbürtig ist, könnten Milliarden realer Kilometer für die Validierung erforderlich sein. Das dSPACE Testsystem in unserem Labor bietet eine effiziente Möglichkeit, reale Dinge auf virtuellen Straßen zu testen.

    Ziqi Zhu, SERES

    Ci Zhang, JEE

    „Durch den frühzeitigen Einsatz der dSPACE HIL-Systeme konnten sowohl die Effizienz des gesamten Entwicklungsprozesses als auch die Arbeitssicherheit entscheidend erhöht werden.”

    Ci Zhang, JEE

    Dr. Patrick Alexander Hölzl, Infineon Technologies

    „Wir verlassen uns auf das dSPACE Automotive Radar Test System (DARTS), um die immer funktionsreicheren Radarchips mit hoher Bandbreite zu verifizieren. Die hochgenaue Simulation mehrerer Ziele ermöglicht es uns, die Qualität und Leistung der Chips frühzeitig und einfach im Labor zu bestimmen.“

    Dr. Patrick Alexander Hölzl, Infineon Technologies

  • Xuechen Zang, Great Wall Motors

    „An TargetLink begeistert hat uns von Anfang an die hohe Qualität und Effizienz des erzeugten Codes, seine sehr gute Lesbarkeit sowie die Tool-Stabilität im Dauerbetrieb und im Zusammenspiel mit den anderen Tools.”

    Xuechen Zang, Great Wall Motors

    Biju Kollody, HELLA GmbH & Co. KGaA

    „Wenn man kompromisslos auf automatisierte Tests setzt, müssen Simulation und Test-Tools unbedingt zuverlässig sein. Mit dem Expertenwissen von dSPACE konnten wir das sicherstellen.”

    Biju Kollody, HELLA GmbH & Co. KGaA

    Samuel Rayseldi, SERES

    Der Radarprüfstand eröffnet uns die Möglichkeit, Radarsensoren frühzeitig zu bewerten und zu testen. Dies erleichtert die Entwicklung der Software für die Radarverarbeitung und das autonome Fahren erheblich.

    Samuel Rayseldi, SERES

    Jean-Marie Quelin, Renault France

    Durch die Offenheit der dSPACE Produkte konnten wir sie leicht in unsere Werkzeugkette integrieren und flexibel an unsere projektspezifischen Anforderungen anpassen.

    Jean-Marie Quelin, Renault France

    Hala Al-Khalil, SERES

    Die Realität ist entscheidend, wenn es um die Entwicklung von Software für das autonome Fahren geht. Mit der ASM Toolsuite führen wir virtuelle Testfahrten in realitätsnahen Umgebungen durch.

    Hala Al-Khalil, SERES

    Shang Shiliang, PATAC

    Die Entwicklungsumgebung von dSPACE ermöglicht sehr effiziente automatische Tests gemäß SOTIF für autonome Fahrzeuge.

    Shang Shiliang, PATAC

    Dr. Claudius Gläser, BOSCH

    Hochgenaue Annotation ist eine unverzichtbare Voraussetzung für das Supervised Machine Learning. Dafür setzen wir auf den Labeling-Service und die Tools von understand.ai.

    Dr. Claudius Gläser, BOSCH

    Cui Haifeng, PATAC

    Das Vorgehen nach SOTIF erfordert umfangreiche Testvarianten. Diese lassen sich mit den Werkzeugen von dSPACE automatisiert generieren.

    Cui Haifeng, PATAC

    Chenggang Shen, Brilliance

    „Unsere Ingenieure konnten den dSPACE Prüfstand sehr produktiv für eine Vielzahl von Fahrwerkregeltests nutzen.“

    Chenggang Shen, Brilliance

  • Ying Jiang, JEE

    „Die offenen dSPACE Modellbibliotheken waren von großer Bedeutung für das Projekt. Der Einsatz der ASM- und XSG-Bibliotheken ermöglichte Messungen unter Laborbedingungen, die auf einem realen Prüfstand eine enorme Herausforderung dargestellt hätten.“

    Ying Jiang, JEE

    Hangdi Yao, Great Wall Motors

    „TargetLink erleichtert uns die Entwicklung sicherheitskritischer Systeme durch seine Zertifizierung für die Software-Entwicklung nach ISO 26262, ISO 25119 und IEC 61508.”

    Hangdi Yao, Great Wall Motors

    Dr. Mithat Can Kisacikoglu, The University of Alabama

    „Mit der MicroLabBox stand dem Team eine flexible Umgebung für die Reglerentwicklung zur Verfügung, die für den Closed-Loop-Reglerentwurf mit einer Schaltfrequenz von 20 kHz gut geeignet war.”

    Dr. Mithat Can Kisacikoglu, The University of Alabama

    Andreas Brentrup, HELLA GmbH & Co. KGaA

    „Eine Absicherungsstrategie zu erarbeiten, erfordert Gespräche mit allen Beteiligten. Ob Entwickler, Systemarchitekt, Sicherheitsmanager oder Testingenieur – alle müssen gleichermaßen eingebunden werden. Mit den Experten von dSPACE konnten wir alle ins Boot holen und eine zuverlässige, ISO-26262-konforme Absicherung gewährleisten.”

    Andreas Brentrup, HELLA GmbH & Co. KGaA

    Oliver Maschmann, ZF

    „Um das KI-basierte Steuergerät unserer autonomen Technologieplattform so früh wie möglich im Verbund mit den Sensoren und Aktoren abzusichern, setzen wir auf die leistungsfähige Werkzeugkette von dSPACE.”

    Oliver Maschmann, ZF

    Andreas Cleven, Avantest GmbH

    „Das Hochvolt-Testsystem von dSPACE ermöglicht es uns, einen Elektromotor und eine Batterie präzise im vollen Leistungsbereich nachzubilden. Dadurch können wir Leistungssteuergeräte unter realen elektrischen Bedingungen zuverlässig testen.”

    Andreas Cleven, Avantest GmbH

    Teaseung Kim, Hyundai MOBIS

    „Um die Vorzüge von realen und virtuellen Testfahrten zu vereinen, setzen wir bei der Absicherung von ADAS/AD-Funktionen auf die Vehicle-in-the-Loop (VIL)-Methodik. Mit einem robusten Echtzeitsystem von dSPACE konnten wir die Testmethode im Fahrzeug implementieren und erfolgreich für besonders realitätsnahe Tests nutzen.”

    Teaseung Kim, Hyundai MOBIS

    Sebastian Thrun, Udacity

    „Innerhalb der nächsten fünf Jahre wird jeder – auch ich – eine Form von KI in seinem Job einsetzen.”

    Sebastian Thrun, Udacity

    Ryota Mita, Hitachi Automotive Systems

    „Die Kombination aus einem dSPACE HIL-Simulator und ASM macht es einfach, ein detailliertes Verkehrsszenario zu erstellen und Steuergeräte für autonomes Fahren zu testen."

    Ryota Mita, Hitachi Automotive Systems

  • Basel Samman, Magneti Marelli

    „Ein wichtiger Vorteil von AutomationDesk liegt darin, Testskripte mit neuen Parametern wiederverwenden zu können.“

    Basel Samman, Magneti Marelli

    Hui Yu, Geely

    „Mit der Echtzeitplattform SCALEXIO und der Simulation Toolsuite ASM konnten wir die Herausforderungen beim Entwickeln und Testen der Steuergeräte für einen neuen Hybridantrieb wirtschaftlich und funktional erfolgreich bewältigen.”

    Hui Yu, Geely

    Teaseung Kim, Hyundai MOBIS

    „Die Toolsuite ASM ermöglicht es, virtuelle Testfahrten in komplexem Umgebungsverkehr realitätsnah auszuführen und Sensordaten für die Absicherung unserer ADAS/AD-Steuergeräte zu generieren.”

    Teaseung Kim, Hyundai MOBIS

    Sreeram Venkitachalam, IUPUI

    „Studio von RTMaps bietet uns eine einfache Möglichkeit, komplexe modulare Anwendungen aufzubauen.“

    Sreeram Venkitachalam, IUPUI

    Steffen Wienands, Fachhochschule Bern

    „Dank der vielfältigen analogen und digitalen Schnittstellen, den unterschiedlichen Kommunikationsprotokollen sowie Bussystemen wie Ethernet bietet die MicroLabBox enorme Flexibilität für die häufig und schnell wechselnden Anforderungen in der Forschung.”

    Steffen Wienands, Fachhochschule Bern

    Mohamed El-Sharkawy, IUPUI

    „RTMaps Embedded ist geeignet, um die Multisensor-Herausforderungen zu meistern. Das Tool schafft einen effizienten und intuitiven Rahmen für die schnelle und robuste Entwicklung von Fahrerassistenzsystemen, Fahrzeugen und Robotik.”

    Mohamed El-Sharkawy, IUPUI

    Sebastian Thrun, Udacity

    „Die Simulation ist für die Entwicklung autonomer Fahrzeuge von entscheidender Bedeutung.”

    Sebastian Thrun, Udacity

    Oliver Maschmann, ZF

    „Mit den sensorrealistischen Simulationsmodellen von dSPACE gelingt es, aus komplexen 3D-Szenarien Sensorrohdaten zu generieren, die unser Steuergerät ZF ProAI direkt verarbeiten kann. Das ermöglicht uns, komplexe, realistische Tests in frühen Entwicklungsphasen komfortabel und kosteneffizient durchzuführen.”

    Oliver Maschmann, ZF

    Michio Morioka, Hitachi Automotive Systems

    „Die durchgängige dSPACE Werkzeugkette bietet die richtigen Werkzeuge, um unsere Vision eines integrierten Simulationsprozesses für Anwendungen zum autonomen Fahren effizient umzusetzen."

    Michio Morioka, Hitachi Automotive Systems

  • Basel Samman, Magneti Marelli

    „Mit AutomationDesk werden die Fehlerbehebung und die Wartung einfacher, unabhängig von der Anzahl der Fehlercodes, die angesprochen werden müssen.“

    Basel Samman, Magneti Marelli

    Sebastian Thrun

    „Schneller als Sie sich vorstellen können, werden fliegende Autos in unser Leben Einzug halten.“

    Sebastian Thrun

    Phil Jansen, FCA North America

    „Die Konsolidierung von Kameras und Radarsensoren wird uns helfen, Notbremssysteme in immer mehr Fahrzeuge einzubauen. Davon profitieren unsere Kunden. Um die Einführung der Technologie zu beschleunigen, wurden dSPACE Tools eingesetzt.”

    Phil Jansen, FCA North America

    Pedro De La Torre, CNH Industrial

    „Zukünftig entwickeln wir unsere Steuergeräte-Software schneller, denn mit VEOS gestaltet sich der Entwicklungsprozess für unsere Steuergeräte-Software in jeder Hinsicht effizienter.”

    Pedro De La Torre, CNH Industrial

    Kirsten Pankratz, Volkswagen AG

    „Die leistungsfähigen Funktionen und die sehr ausführliche Dokumentation von SystemDesk haben die automatisierte Generierung virtueller Steuergeräte erheblich erleichtert.”

    Kirsten Pankratz, Volkswagen AG

    Oliver Maschmann, ZF

    „Wir setzen auf die Toolsuite ASM, um hochgenaue experimentelle und simulative Analysen sowie Bewertungen des Schaltverhaltens und der Effizienz von Getrieben durchzuführen.”

    Oliver Maschmann, ZF

    Christopher Morgan, Michigan Tech. Uni.

    „Die MicroAutoBox hat sich in unserer Anwendung zur kooperativen Interfahrzeugkommunikation bewährt. Mit ihr können wir erfolgreich prädiktive Algorithmen im Fahrzeug implementieren und eine stabile Kommunikation aufbauen.”

    Christopher Morgan, Michigan Tech. Uni.

    Isao Takagawa, YANMAR CO., LTD.

    „Das flexible, hochskalierbare SCALEXIO-System und die ausgereiften Software-Werkzeuge von dSPACE brachten uns schnell die großen Vorteile der HIL-Simulation."

    Isao Takagawa, YANMAR CO., LTD.

    Dominik Ott, Volkswagen AG

    „Die übersichtliche Gesamtdarstellung der Steuergeräte-Architektur in SystemDesk unterstützt die effiziente Zusammenarbeit von Entwicklungsteams.“

    Dominik Ott, Volkswagen AG

  • Chinedum Okwudire, University of Michigan

    „dSPACE stellte eine intuitive und zuverlässige Plattform für das Prototyping unserer Algorithmen bereit.“

    Chinedum Okwudire, University of Michigan

    Holger Jakobs, WABCO

    „Der Seriencode-Generator dSPACE TargetLink ist besonders wertvoll aufgrund der sicherheitsrelevanten Zertifizierungen für ISO 26262 und IEC 61508.“

    Holger Jakobs, WABCO

    Oliver Maschmann, ZF

    „Eine umfassende realitätsnahe Simulation des Antriebsstrangs gelingt mühelos, da wir mit ASM sowohl Fahrzeugmessungen als auch synthetisch generierten Umgebungsverkehr einsetzen können.”

    Oliver Maschmann, ZF

    Devid Will, e.GO Mobile AG

    „In den Prototypenfahrzeugen des e.GO Mover nutzen wir dSPACE MicroAutoBoxen für die Entwicklung elementarer Funktionalitäten und die Ansteuerung sowie die Regelung der Aktoren für das hochautomatisierte Fahren.“

    Devid Will, e.GO Mobile AG

    Dr. Hans-Peter Schöner, Daimler AG

    „ASM wird als echtzeitfähiges Modell zur Beurteilung der Handling-Eigenschaften von Pkw bei der Fahrwerksvorentwicklung eingesetzt.”

    Dr. Hans-Peter Schöner, Daimler AG

    Guohuang Ji, FAW

    „Die durchgängige Werkzeugkette von dSPACE verfügt über genügend Komfort und Funktionalität, um auch weniger erfahrene Entwickler ihre Reglersoftware erfolgreich nach AUTOSAR migrieren lassen zu können.”

    Guohuang Ji, FAW

    Andreas Rohr, ACENTISS

    „Mit der MicroAutoBox II haben wir ein flexibles und zuverlässiges System für die Flugführung an Bord. Damit können wir neue Algorithmen schnell implementieren und so Innovationen zügig vorantreiben.”

    Andreas Rohr, ACENTISS

    Modar Horani, P3 North America

    „Wir haben bereits mit der dSPACE MicroAutoBox und mit ControlDesk gearbeitet und würden beides weiterempfehlen, um ADAS/AD-Prototypen robuster zu machen. So können Prototypsysteme unter nahezu realen Fahrzeugbedingungen betrieben werden.”

    Modar Horani, P3 North America

    Alfred Wong, Tula Technology, Inc

    „Wir haben festgestellt, dass es im Allgemeinen schneller ist, die Software früh im Prozess nur mit dem PC und VEOS abzusichern.”

    Alfred Wong, Tula Technology, Inc

  • Martin Kerler, TU München

    „Auf dem offenen und leistungsfähigen dSPACE Echtzeitsystem konnten wir mit MATLAB/Simulink schnell und effizient neue Regelungsfunktionen implementieren sowie zuverlässig betreiben.”

    Martin Kerler, TU München

    Oliver Maschmann, ZF

    „Um die Möglichkeiten aktiver Antriebsstränge optimal nutzen zu können, führen wir mit der Toolsuite ASM realitätsnahe, virtuelle Testfahrten durch.”

    Oliver Maschmann, ZF

    Modar Horani, P3 North America

    „Wir sind sehr zufrieden mit den Möglichkeiten, die RTMaps uns bietet. Die Performanz war durchgängig hoch und die Aufzeichnung zuverlässig.”

    Modar Horani, P3 North America

    Dali Jiang, FAW

    „Der Seriencode-Generator TargetLink hat bei der Implementierung der Steuergeräte-Software eine wesentliche Rolle gespielt und unterstützt uns auch zukünftig bei der neuen, AUTOSAR-konformen Vorgehensweise.”

    Dali Jiang, FAW

    Martin Kerler, TU München

    „Mit Hilfe der dSPACE Experimentier­Software ControlDesk lassen sich alle für den Betrieb des Triebwerks relevanten Messwerte und Regelparameter übersichtlich darstellen. Die hohe Flexibilität von ControlDesk ermöglicht eine schnelle Umsetzung neuer Ideen.”

    Martin Kerler, TU München

    Pascal Lecuyot, Leiter F&E Perzeption, NAVYA

    „RTMaps ist sehr leistungsfähig und intuitiv zu bedienen. Beides spielte eine entscheidende Rolle beim Prototyping, Testen und Benchmarking der Perzeptions- und Datenfusionsalgorithmen für unser auf Level 5 autonom fahrendes System.“

    Pascal Lecuyot, Leiter F&E Perzeption, NAVYA

    Satoshi Koike, DENSO CORPORATION

    „Die durchgängige Werkzeugkette von dSPACE ermöglicht eine effiziente Vorgehensweise im FMI-basierten Entwicklungsprozess.”

    Satoshi Koike, DENSO CORPORATION

    Yupeng Wang, Weichai Technology Research Institute

    „Mit dSPACE SYNECT gelang uns eine deutliche Vereinfachung der Modellverwaltung und des Testmanagements.”

    Yupeng Wang, Weichai Technology Research Institute

    Mustafa K. Guven, Chefingenieur bei Schlumberger Ltd.

    „Mehrere Kilometer unter der Erdoberfläche ist die Zuverlässigkeit aller Komponenten sehr wichtig, da jeder Fehler Millionenbeträge kostet. Die dSPACE MicroLabBox hilft dabei, die realen, oft extremen Bedingungen in großer Tiefe zu emulieren und unterstützt so das Testen und Validieren der Regler schon während der Entwicklung.“

    Mustafa K. Guven, Chefingenieur bei Schlumberger Ltd.

  • Michael Mench, Continental

    „Das sensorlose Auswerteverfahren Controlled Solenoid Injection führt zu hohen Anforderungen an den Steuergerätetest. Mit dem Simulator SCALEXIO und seinen Erweiterungslösungen können wir die hochdynamischen Vorgänge präzise darstellen und so die Steuergeräte zuverlässig absichern.”

    Michael Mench, Continental

    Nobuya Miwa, DENSO CORPORATION

    „Die PC-basierte Simulationsplattform dSPACE VEOS ermöglicht die Vorverlagerung von komplexen FMI-basierten Simulationen im Entwicklungsprozess.“

    Nobuya Miwa, DENSO CORPORATION

    Hengfeng Yu, Weichai Technology Research Institute

    „Mit Hilfe der dSPACE HIL-Plattform und der Toolsuite ASM konnten wir die umfangreichen und herausfordernden Steuergerätetests für die Euro-VI-Motoren unserer Flotte erfolgreich umsetzen.”

    Hengfeng Yu, Weichai Technology Research Institute

    Yasuyuki Matsuda, NSK

    „Die Fähigkeit der Tandem-AutoBox, Steuerungs- und Messaufgaben simultan auszuführen, war für uns besonders hilfreich. Und auch die Fehleranalyse und -behebung ging mit Hilfe der dSPACE Systeme schnell, einfach und zuverlässig von der Hand.”

    Yasuyuki Matsuda, NSK

    Fumiyasu Shirai, DENSO CORPORATION

    „Auf der Simulationsplattform dSPACE SCALEXIO konnten wir das aus mehreren Funktional Mock-up Units aufgebaute Modell eines Hybridfahrzeugs erfolgreich implementieren und in Echtzeit simulieren.”

    Fumiyasu Shirai, DENSO CORPORATION

    Julian Stähler, Team Starkstrom, Hochschule Augsburg

    „Mit RTMaps und der MicroAutoBox gelingt es uns, neue Funktionen sehr schnell zu entwickeln und ins autonome Fahrzeug zu bringen.”

    Julian Stähler, Team Starkstrom, Hochschule Augsburg

    Prof. Hernán E. Tacca, Universidad de Buenos Aires

    „Wir haben uns für dSPACE entschieden, weil wir unsere Studenten optimal auf die in der Industrie verwendeten Standards vorbereiten möchten.“

    Prof. Hernán E. Tacca, Universidad de Buenos Aires

    Adit Joshi, Ford Motor Company

    „Software für autonome Fahrzeuge ist hochkomplex und erfordert enorm viele Tests, um ein bestimmtes Vertrauensniveau in puncto Sicherheit, Qualität und Zuverlässigkeit zu erreichen. Um die Kosten zu reduzieren und die Software-Entwicklung zu beschleunigen, setzen wir für die Hardware-in-the-Loop (HIL)-Simulation einen dSPACE Simulator ein, der unsere Fahrzeugtests optimal ergänzt.“

    Adit Joshi, Ford Motor Company

    Naoki Ishikawa, Toyota Motor Corporation

    „Wir haben eine Basis für die Verbesserung der Effizienz des gesamten Entwicklungsprozesses einschließlich der Inspektion geschaffen. Dazu setzen wir auf TargetLink, BTC EmbeddedValidator und BTC EmbeddedTester in Verbindung mit Automatisierungsmechanismen.“

    Naoki Ishikawa, Toyota Motor Corporation

  • Shinichi Abe, Toyota Motor Corporation

    „Durch den Einsatz der Werkzeuge konnten wir den Weg für eine effizientere Entwicklung von Hybridfahrzeugen ebnen.“

    Shinichi Abe, Toyota Motor Corporation

    Will Suart, Jaguar Land Rover

    „Die virtuelle Absicherung hat unseren Prozess revolutioniert.“

    Will Suart, Jaguar Land Rover

    Loic Bastien, JTEKT

    „Der HIL-Simulator von dSPACE bietet uns ein leistungsstarkes System, das sich dank seiner offenen Architektur zudem ständig weiterentwickeln lässt.”

    Loic Bastien, JTEKT

    Lawren Gamble, University of Michigan

    „Die Fähigkeit der MicroLabBox, Sensorsignale über Dutzende von Kanälen aufzuzeichnen und eine Vielzahl von Aktuatoren hochpräzise zu steuern, half dabei, die komplexen strukturellen und aerodynamischen Eigenschaften der adaptiven Flügel während der Windkanaltests zu beobachten.“

    Lawren Gamble, University of Michigan

    Andrea Degiorgi, SDF-Gruppe

    „Das Data Dictionary von TargetLink war für uns eine große Hilfe bei der zentralen Verwaltung der Vielzahl von Modellvariablen und -parametern des Active-Drive-Projektes.“

    Andrea Degiorgi, SDF-Gruppe

    Leonardo Poeti, Jaguar Land Rover

    „dSPACE Produkte spielten eine entscheidende Rolle bei der Implementierung unseres virtuellen Absicherungsprozesses.“

    Leonardo Poeti, Jaguar Land Rover

    Robert S. Balog, Texas A&M University

    „Wir wollten nicht einfach nur ein weiteres Werkzeug im Labor stehen haben. Wir wollten das richtige Werkzeug finden. Deshalb haben wir uns für ein Entwicklungssystem von dSPACE entschieden.“

    Robert S. Balog, Texas A&M University

    Jean Michel Trebuchon, JTEKT

    „Die effiziente Testautomatisierung mit AutomationDesk hat die Produktivität im ISO-26262-konformen Testbetrieb deutlich gesteigert.”

    Jean Michel Trebuchon, JTEKT

    Dr. Hans Tönskötter, ACENTISS

    „Zur Vorbereitung der Flugversuche wird das vollelektrische Flugzeug ELIAS ausführlich in der ‚Aircraft-in-the-Loop‘-Simulation bei unserem Mutterkonzern IABG getestet. Dabei verifizieren wir nicht nur den automatischen Flug, sondern auch das Umschalten von Manuell auf Automatik im Flug. Die MicroAutoBox von dSPACE ist dabei als Flugführungsrechner mit an Bord.”

    Dr. Hans Tönskötter, ACENTISS

  • Zhu Xiaofeng, Bosch Engineering China

    „Beim Prototyping wurde der Regelalgorithmus der 48-V-Boost-Rekuperationsmaschine auf einer dSPACE MicroAutoBox II ausgeführt. So konnten wir die Auswirkungen auf das Gesamtfahrzeug bereits zu einem frühen Zeitpunkt bewerten und den Entwicklungsprozess signifikant beschleunigen.”

    Zhu Xiaofeng, Bosch Engineering China

    Kazuo Hitosugi, Mitsubishi Electric Corporation

    „Durch den Einsatz von MicroAutoBox II und ControlDesk lassen sich Tests besonders effizient durchführen und auswerten.“

    Kazuo Hitosugi, Mitsubishi Electric Corporation

    Lu Liling, SANY

    „Aufgrund der guten Erfahrungen mit dem HIL-Simulator und der ASM Tool Suite werden wir zukünftig weitere dSPACE Produkte in unsere Werkzeugkette integrieren.”

    Lu Liling, SANY

    Anton Uselmann, Porsche

    „Mit seinen hochdynamischen Eigenschaften stellt der mechatronische Prüfstand von dSPACE für uns ein wichtiges Entwicklungswerkzeug dar, das sich hervorragend in die Porsche-Lenksystementwicklung mit ihren hohen Anforderungen einfügt.”

    Anton Uselmann, Porsche

    Benedikt Schrage, Porsche

    „Mithilfe des Echtzeitsimulationsmodells ASM Vehicle Dynamics analysieren wir das Verhalten einer realen Lenkung im virtuellen Fahrzeug.”

    Benedikt Schrage, Porsche

    Steffen Braune, IAI

    „Die dSPACE MicroLabBox mit ihren umfangreichen I/O-Funktionalitäten ermöglichte uns maximale Flexibilität beim Testen unseres neuen Antriebskonzepts am Prüfstand.”

    Steffen Braune, IAI

    Hanz Richter, Cleveland State University

    „Mithilfe der dSPACE MicroLabBox ließen sich die Rohdaten leicht erfassen und die Geräteprototypen in Echtzeit bedienen. Dadurch konnten wir uns auf die eigentlichen Regelalgorithmen konzentrieren, statt uns mit den Details der Implementierung zu beschäftigen.“

    Hanz Richter, Cleveland State University

    Philip Küfmann, DLR

    „Alle für den Betrieb der Mehrfachtaumelscheibe notwendigen Steuerungs- und Regelungsaufgaben führen wir effizient und komfortabel mit dSPACE ControlDesk durch.”

    Philip Küfmann, DLR

    Alexander Dolpp, Mercedes-Benz R&D

    „TargetLink zur Seriencode-Generierung ist mit seiner nativen AUTOSAR-Unterstützung ein zentrales Element unserer Entwicklungswerkzeugkette.”

    Alexander Dolpp, Mercedes-Benz R&D

  • Tae Seung Kim, Hyundai MOBIS

    „Mit dem Testplatz aus dSPACE Hard- und Software konnten wir mehrere Fahrerassistenzsysteme im Zusammenspiel testen.“

    Tae Seung Kim, Hyundai MOBIS

    Helmut Konrad, CLAAS Industrietechnik

    „Die dSPACE Simulatoren haben uns geholfen, die Qualität der Software und Hardware extrem zu steigern.”

    Helmut Konrad, CLAAS Industrietechnik

    Professor Stefan Jakubek, Technische Universität Wien

    „Die dSPACE Werkzeuge decken nicht nur zuverlässig unseren hohen Bedarf an Rechenleistung, sondern verschaffen uns auch die größtmögliche Flexibilität beim Einsatz für unterschiedlichste Teilaufgaben.”

    Professor Stefan Jakubek, Technische Universität Wien

    Prof. Dr.-Ing. Jakob Andert, RWTH Aachen

    „Durch die extrem schnelle In-Zyklus-Regelung mit den von uns verwendeten dSPACE Werkzeugen rücken neuartige innovative Brennverfahren erstmals in den Bereich der technischen Umsetzbarkeit.“

    Prof. Dr.-Ing. Jakob Andert, RWTH Aachen

    Magnus Euler, Caterpillar Energy Solutions

    „dSPACE als Lieferant von Werkzeugen und Engineering-Leistungen war für uns zentraler Ansprechpartner für zahlreiche Detailfragen rund um unser HIL-System, von der Simulatorspezifikation bis hin zur Closed-Loop-Inbetriebnahme mit realem Steuergerät. Dadurch konnten wir das Projekt deutlich beschleunigen.”

    Magnus Euler, Caterpillar Energy Solutions

    Kurt Osborne, Ford Motor Company

    „Mit VEOS kam Ford in nur wenigen Monaten von Schulung und Software-Evaluierung zu handfesten Ergebnissen.“

    Kurt Osborne, Ford Motor Company

    Jonathan Brembeck, DLR

    „Der im Entwurf angewandte Prozess basiert auf dem FMI-Standard und kann direkt übertragen werden. Die Einbindung einer Functional Mock-up Unit aus Dymola in ConfigurationDesk reduziert dabei erheblich den Entwicklungsaufwand zur Emulation der physikalischen Umgebung im HIL-Simulator.“

    Jonathan Brembeck, DLR

    Alexander Dolpp, Mercedes-Benz R&D

    „Aufgrund steigender Komplexität von Software-Systemen stößt traditionelles Testen an seine Grenzen – automatisierte Analysen der erzeugten Modelle und der übersetzten Software sind elementarer Bestandteil unserer Software-Qualitätssicherung.”

    Alexander Dolpp, Mercedes-Benz R&D

    Magnus Euler, Caterpillar Energy Solutions

    „Mit dem für unsere Anforderungen umgebauten Modell ASM Gasoline Engine InCylinder gelang eine genügend realitätsnahe und dennoch echtzeitfähige Simulation des Gasmotors.”

    Magnus Euler, Caterpillar Energy Solutions

  • Jan-Willem Verhorst, CLAAS Industrietechnik

    „Mit der MicroAutoBox konnten wir unsere Regelstrategien einfach und schnell im Fahrzeug testen und beurteilen.”

    Jan-Willem Verhorst, CLAAS Industrietechnik

    Zhan Dekai, Brilliance Auto

    „Durch die hohe Flexibilität und einfache Handhabung des Simulationssystems von dSPACE können wir verschiedene Fahrzeugplattformen effizient und zuverlässig testen.”

    Zhan Dekai, Brilliance Auto

    Thomas Gohde, CLAAS Industrietechnik

    „Durch die Verwendung von TargetLink haben wir einen vollständigen Entwicklungsschritt gespart und stets zuverlässigen Seriencode generiert.”

    Thomas Gohde, CLAAS Industrietechnik

    Peter Ritzer, DLR

    „Die Unterstützung frei programmierbarer Schnittstellen ermöglicht es, das HIL-System SCALEXIO mit einem dSPACE-fremden System wie dem Robotic Motion Simulator problemlos zu verbinden und diesen in die interaktive Fahrdynamiksimulation als Bewegungssimulator zu integrieren.“

    Peter Ritzer, DLR

    Dr. Ingo Stürmer, Model Engineering Solutions

    „Der Einsatz von Modellierungsrichtlinien und einem Richtlinienprüfer wie dem MES Model Examiner ermöglicht es, Anforderungen der ISO 26262 automatisch umzusetzen und Freiraum für die Modellierer zu schaffen. Denn diese sollen sich auf das Wesentliche konzentrieren: die Entwicklung der Regelungsfunktionen.“

    Dr. Ingo Stürmer, Model Engineering Solutions

    Andreas Wilken, CLAAS

    „Neue Assistenzfunktionen bringen die Effizienz unserer Mähdrescher entscheidend voran. Für deren Entwicklung setzen wir den Seriencode-Generator dSPACE TargetLink ein.”

    Andreas Wilken, CLAAS

    Thomas Maur, ZF TRW

    „Mit der Einbindung von SYNECT in unsere dSPACE-basierenden HiL-Konzepte schließen wir unter anderem die Tool-Lücke zwischen Anforderungsmanagement und Test. ‚Testing between DOORS & DOORS‘ ist nun unsere Devise.”

    Thomas Maur, ZF TRW

    Dr. Michael Moczala, ZF TRW

    „Die Offenheit der dSPACE Umgebung bringt uns sowohl bei der Implementierung eigener Modelle als auch bei der Verwendung selbst entwickelter Prüfstandskomponenten ganz klare Vorteile.”

    Dr. Michael Moczala, ZF TRW

    Kruno Hrvatinic, Rimac Automobili

    „dSPACE ControlDesk hat sich unter realen Testbedingungen als unverzichtbar erwiesen.”

    Kruno Hrvatinic, Rimac Automobili

  • Bjorn Hansson, Bergstrom

    „Für die Reise zur modellbasierten Entwicklung fiel die Wahl auf Tools von dSPACE, da uns das Unternehmen als Marktführer Entwicklungswerkzeuge auf dem neuesten Stand der Technik bietet.”

    Bjorn Hansson, Bergstrom

    Amanda Hyde, OSU-EcoCAR-2-Team

    „dSPACE SYNECT war eine großartige Hilfe für unsere Regressionstests im dritten Jahr des Wettbewerbs. Wir konnten uns so mehr auf die Tests im Fahrzeug und auf die übergreifenden Optimierungen am Fahrzeug konzentrieren, während SYNECT ein zentrales Tool für die Verwaltung unserer Entwicklungsdaten und der Testläufe war.”

    Amanda Hyde, OSU-EcoCAR-2-Team

    Dr. Michael Moczala, ZF TRW

    „Die Flexibilität der Echtzeitsysteme von dSPACE ist beeindruckend. Unsere HiL-Infrastruktur wird sowohl in den Applikationsprojekten als auch in der Vorentwicklung effizient eingesetzt.”

    Dr. Michael Moczala, ZF TRW

    Matthew Yard, OSU-EcoCAR-2-Team

    „dSPACE Werkzeuge haben signifikant dazu beigetragen, dass unser Team die Meilensteine und Spezifikationsziele für EcoCAR 2 erreicht hat. Die dSPACE Werkzeuge erlaubten es uns, den Steuerungscode komfortabel zu testen, während parallel die mechanischen und elektrischen Teilsysteme entworfen und erstellt wurden.“

    Matthew Yard, OSU-EcoCAR-2-Team

    Tomislav Simunic, Rimac Automobili

    „Die Entwicklungsarbeit mit der MicroAutoBox von dSPACE ist einfach und unkompliziert. So können die Ingenieure ihrer Kernaufgabe Reglerentwicklung nachgehen, ohne sich um den zugrunde liegenden Code zu kümmern.”

    Tomislav Simunic, Rimac Automobili

    Dr. Yoon Kwon Hwang, Hyundai MOBIS

    „Die AutomationDesk-Bibliothek für signalbasiertes Testen macht das Definieren unserer Testfälle gleichzeitig leichter und präziser. Zudem erhalten wir aussagekräftige Testberichte. Signalbasiertes Testen garantiert, dass die Messdaten innerhalb von 10 Millisekunden auf ein Stimulussignal reagieren. Durch diese Methode erreichen wir eins unserer Hauptziele: so viele Signale wie möglich gleichzeitig zu prüfen.“

    Dr. Yoon Kwon Hwang, Hyundai MOBIS

    Thomas Maur,ZF TRW

    „Mit der offenen dSPACE Architektur – Echtzeit-Hardware und Software-Tools – ist es uns gelungen, unsere Integrationsstrategie auf die HiL-Testinfrastruktur abzubilden.”

    Thomas Maur,ZF TRW

    Masa Hirvonen, Honda Aircraft Company

    „Testautomatisierung und Nachverfolgbarkeit von der Testausführung bis zurück zu den Systemanforderungen sind der Schlüssel zur effizienten, wiederholbaren und vollständig nachverfolgbaren Testbedienung bei der Systementwicklung und -integration. Die Implementierung dieser Schlüsseltechnologien brachte uns einen entscheidenden Vorteil im Vergleich zu anderen Avionikprogrammen.“

    Masa Hirvonen, Honda Aircraft Company

    Philip Küfmann, DLR

    „Mit dem leistungsfähigen dSPACE Echtzeitsystem konnten wir die Algorithmen unserer aktiven Rotorsteuerung ausgiebig testen und die Funktion unseres Mehrfachtaumelscheiben-Konzepts erfolgreich nachweisen.”

    Philip Küfmann, DLR

  • Benjamin Hager, Honda Aircraft Company

    „Mit der Hardware und Software von dSPACE konnten wir die ausgereiften Simulations- und Testmöglichkeiten schnell im HondaJet-Programm implementieren. Durch die offene und erweiterbare Architektur ließ sich die Testeinrichtung schnell aufbauen und erweitern, um die steigenden Anforderungen zu erfüllen. Ohne die hervorragenden Werkzeuge, den Service und den Support von dSPACE hätte unser kleines Team nicht das erreicht, was es erreicht hat.“

    Benjamin Hager, Honda Aircraft Company

    Peter Bergmiller, Audi

    „Die Signalverarbeitung zur Ansteuerung der Aktuatorik des RS 7 piloted driving concept erledigt eine MicroAutoBox – in Echtzeit.“

    Peter Bergmiller, Audi

    Dr. Günter Hetzel, Porsche

    „Bei der Absicherung der Fahrdynamik-Steuergeräte mit dem HIL-Verfahren setzen wir auf ASM Vehicle Dynamics von dSPACE.“

    Dr. Günter Hetzel, Porsche

    Michimasa Fujino, Honda Aircraft Company

    „Die Advanced Systems Integration Test Facility ist ein leistungsstarkes Werkzeug, das unser Entwicklungs- und Zertifizierungsprogramm für den HondaJet weiterhin unterstützt. Mit ASITF konnten wir die gesamte Systemintegration evaluieren, die Flugzeugsicherheit erhöhen und unseren anspruchsvollen Light Jet entwickeln. Dieser wird die Erwartungen unserer Kunden übertreffen und ihnen dauerhaft Freude bereiten.“

    Michimasa Fujino, Honda Aircraft Company

    Anja Poppe, Continental

    „Aufgrund der sehr guten Erfahrungen in der Entwicklung des 48-V-RSG setzen bereits erste Folgeprojekte bei Continental auf die HIL-Simulation auf Basis von FPGA und Maschinenmodell.“

    Anja Poppe, Continental

    Stéphane Heynen, Airbus Defence and Space

    „Der erfolgreiche Einsatz der dSPACE Produkte beim Projekt HOMER hat die Voraussetzung geschaffen, um dSPACE Lösungen auch für weitere F&T-Projekte in Betracht zu ziehen.”

    Stéphane Heynen, Airbus Defence and Space

    Matthias Ißbrücker, Automotive Safety Technologies

    „Mit TargetLink realisieren wir einen automatisierten, durchgängigen Workflow für die effiziente Entwicklung leistungsfähiger Fahrerassistenzfunktionen, der eine umschaltbare Code-Generierung sowohl für die Entwicklungsplattform als auch für den Zielprozessor unterstützt.“

    Matthias Ißbrücker, Automotive Safety Technologies

    Thierry Poirrier, Airbus Defence and Space

    „dSPACE Produkte kamen im gesamten Entwicklungs- und Validierungsprozess zum Einsatz. Das kosteneffiziente dSPACE Equipment schuf bei allen Testsystemen die Möglichkeit für optimale, repräsentative Tests.”

    Thierry Poirrier, Airbus Defence and Space

    Jian Yao, Jiaotong-Universität Shanghai

    „Unsere Forscher waren beeindruckt von der nahtlosen Integration der dSPACE Werkzeuge. So konnten sie sich gleich voll auf die Algorithmen-Entwicklung konzentrieren.“

    Jian Yao, Jiaotong-Universität Shanghai

  • Clément Gu, Airbus Defence and Space

    „Die dSPACE Produkte ermöglichten den Aufbau einer zuverlässigen und robusten Prototyping-Umgebung und erlaubten es, dass wir uns ganz auf unsere Kernaufgaben fokussieren konnten.”

    Clément Gu, Airbus Defence and Space

    Dr. Hans Welfers, MAN Truck & Bus

    „Wir bevorzugen dSPACE aufgrund der hohen Kundenorientierung, der kurzen Reaktionszeiten bei technischen Anfragen und der großen Flexibilität in Geschäftsbelangen.“

    Dr. Hans Welfers, MAN Truck & Bus

    Martin Prisching, DENSO

    „TargetLink ist sehr gut für die ISO-26262- und AUTOSAR-konforme Entwicklung geeignet und bietet leistungsfähige Analysewerkzeuge.“

    Martin Prisching, DENSO

    Scania CV AB

    „Das E/E-System der Fahrzeugflotte umfasst 93 Steuergeräte. Deren Validierung erfolgt mit einem Simulatorsystem von dSPACE.“

    Scania CV AB

    Raecheong Kang, KATECH

    „Die sehr schnelle FPGA-Rechenplattform von dSPACE sowie die XSG-Modelle für elektrische Komponenten erfüllen unsere Anforderungen an eine präzise E-Motor-Simulation.“

    Raecheong Kang, KATECH

    Frank Nestler, Universität Queensland

    „Mit dem dSPACE System konnten wir eine flexible und effiziente Entwicklungsumgebung für das Kunstherz BiVACOR schaffen.“

    Frank Nestler, Universität Queensland

    James McKeever, Tula Technology

    „Unser Ziel ist eine vollständige Automatisierung der Tests. Deshalb verwenden wir dSPACE AutomationDesk mit ASAM HIL API.“

    James McKeever, Tula Technology

    Kiyun Jeong, KATECH

    „Der dSPACE Simulator samt den elektronischen Lasten ist für die Absicherung der Mild-Hybrid-Steuergeräte unverzichtbar.“

    Kiyun Jeong, KATECH

    Scania CV AB

    „Die Simulation von Lkw und Anhängern einschließlich Motoren, Fahrdynamik und Verkehrsumgebung erfolgt mit der ASM Tool Suite von dSPACE.“

    Scania CV AB

  • Samuel Gravez, DENSO

    „Hochgradig automatisiert, befreien TargetLink und EmbeddedTester unsere Entwickler von unproduktiven Arbeitsschritten.“

    Samuel Gravez, DENSO

    Alessandro Recca, ABB Switzerland

    „Die nahtlose Integration von SYNECT mit AutomationDesk war für die Erweiterung unserer Testautomatisierungsumgebung ein entscheidender Vorteil. Das Zusammenstellen von Testausführungsplänen und die Auswertung der Testresultate verlaufen effizient und intuitiv."

    Alessandro Recca, ABB Switzerland

    Nabile Khoury, PSA

    „Seit 2007 entwickeln wir Software für Motormanagementsysteme modellbasiert mit TargetLink. Die Software ermöglicht einen effizienten Entwicklungsprozess und bietet Funktionen, die wir zur Generierung von AUTOSAR-kompatiblem Code benötigen."

    Nabile Khoury, PSA

    Martin Heidrich, BMW Motorrad

    „Mit der On-Target-Prototyping-Technologie von dSPACE steht uns eineneue Entwicklungsmethodik zur Verfügung, die uns unabhängig machtund somit Aufwände und Zeit spart. Wir bleiben konzentriert auf die Innovation.”

    Martin Heidrich, BMW Motorrad

    Mauro Gargiulo, Tetra Pak

    „Das umfangreiche Know-how und Produktportfolio von dSPACE ist eine ideale Ausgangsbasis zum Aufbau einer Simulationsumgebung für die Tetra Pak Getränkeabfüllanlagen.“

    Mauro Gargiulo, Tetra Pak

    Dr. Hyoung-Sik Choi, Korea Aerospace Research Institute

    „Mit dem Testplatz auf Basis des dSPACE Simulators können wir sämtliche Funktionen des Flugkontrollrechners testen, ohne dass das Flugzeug abheben muss.“

    Dr. Hyoung-Sik Choi, Korea Aerospace Research Institute

    Prof. Hui Chen, Tongji Universität

    „Neue Fahrerassistenzfunktionen sind durch die MicroAutoBox sofort im Versuchsfahrzeug erfahrbar.“

    Prof. Hui Chen, Tongji Universität

    Tetsuya Nozawa, JTEKT

    „Für die E-Motorsimulation unseres Lenksystems setzen wir auf das DS5203 FPGA Board und die XSG Electric Components Library von dSPACE. Die erzielte Leistungsfähigkeit und Güte sind für unsere Anwendung bestens geeignet."

    Tetsuya Nozawa, JTEKT

    David Cook, Moog

    „Moog nutzt dSPACE Systeme auf vielfältige Weise: von der Regelelektronik für herkömmliche Hydraulikaktoren bis hin zu Echtzeitsimulatoren bei sicherheitskritischer Flug-Software.”

    David Cook, Moog

  • Zhao Zuo, PSA

    "Mit SystemDesk können wir die Software-Architektur unseres Motormanagementsystems nach AUTOSAR-Anforderungen effizient entwerfen. Die integrierte Umgebung ermöglicht uns zudem zu verifizieren, dass unsereAnwendungen in AUTOSAR-Plattformen integriert werden können."

    Zhao Zuo, PSA

    Keisuke Yayoi, Mazda

    „SKYACTIV-G stellte uns vor enorme zeitliche Herausforderungen. Die Produkte und Dienstleistungen von dSPACE unterstützen eine effiziente modellbasierte Entwicklung und halfen uns, die Hürden zu überwinden.”

    Keisuke Yayoi, Mazda

    Arnaud Dupuy, Thales Alenia Space

    „Die Evaluierung mehrerer Code-Generatoren zeigte, dass TargetLink von dSPACE für unsere Anforderungen am besten geeignet ist.”

    Arnaud Dupuy, Thales Alenia Space

    Stéphane Fourmy, VALEO Power Electrical System

    „Die Offenheit und Flexibilität der dSPACE E-Drives-Lösungen waren für die rechtzeitige Fertigstellung unseres Mild-Hybrid-Projekts ideal.”

    Stéphane Fourmy, VALEO Power Electrical System

    Paul Touchette, Manitowoc Food Services

    „Mit der dSPACE Werkzeugkette konnten wir durch modellbasierte Entwicklung und Hardware-in-the-Loop-Simulation unsere strategischen Visionen für elektronische Regelsysteme verwirklichen.”

    Paul Touchette, Manitowoc Food Services

    Ville Viitasalo, Valtra Oy

    „Mit dem HIL-Simulator von dSPACE hatten wir die Freiheit, alle in Frage kommenden Varianten auszutesten."

    Ville Viitasalo, Valtra Oy

    Ian Suckow, EvoBus

    „Durch den frühen Einsatz der Hardware-in-the-Loop-Simulation im Entwicklungsprozess sind wir in der Lage, den Reifegrad der Steuergeräte frühzeitig zu bestimmen und abzusichern.“

    Ian Suckow, EvoBus

    Christian Trösch, Alexander Wiener, Division Powertrain, Continental

    „SYNECT ist benutzerfreundlich und erfüllt die speziellen Anforderungen eines Testmanagers. Durch die Schnittstellen zu DOORS und AutomationDesk benötigen wir mit SYNECT nur noch ein zentrales Tool zur Planung, Steuerung und Kontrolle der gesamten Testaktivitäten, insbesondere der automatisierten Tests. Der Einsatz des Testmanagement-Moduls in SYNECT unterstützt das Tracking der Testaktivitäten über verschiedene Teststufen und Test Benches hinweg."

    Christian Trösch, Alexander Wiener, Division Powertrain, Continental

    René Schüler, Volkswagen

    „Die Automotive Simulation Models (ASM) von dSPACE gewährleisten eine solide, zuverlässige Simulation der elektrischen Komponenten des Touareg Hybrid.“

    René Schüler, Volkswagen

  • Georg Grassl, Continental

    „Durch den Einsatz der modellbasierten Entwicklung und automatischen Code-Generierung wurde eine außergewöhnlich hohe Anzahl terminlich präziser Softwarelieferungen ermöglicht.“

    Georg Grassl, Continental

    Alessandro Palma, Magneti Marelli

    „Die Automatisierungsfunktionalität von SystemDesk beschleunigt die Prozesse nicht nur, sondern stellt auch die Integrität der Daten sicher."

    Alessandro Palma, Magneti Marelli

    Dr. Mark Barton, California Institute of Technology

    „Die dSPACE Hard- und Software erfüllte alle unsere Anforderungen und erlaubte es uns, das Projekt innerhalb des veranschlagten Zeit- und Kostenrahmens erfolgreich abzuschließen."

    Dr. Mark Barton, California Institute of Technology

    Mr. Takaki, Hitachi

    „Ich setze seit sieben Jahren auf die Produkte von dSPACE und hatte noch keine Probleme damit."

    Mr. Takaki, Hitachi

    Mathias Bako, Automotive Lighting

    „Die dSPACE-Hardware ist für unsere Zwecke genau richtig und ihre Integration in unsere Testumgebung ist gut gelungen."

    Mathias Bako, Automotive Lighting

    Heiko Däschner, STIHL

    „Mit TargetLink konnten wir schnelle Iterationen erzielen und Änderungen am Modell unmittelbar auf dem Target ausprobieren."

    Heiko Däschner, STIHL

    Dr. Torquil Ross-Martin, ATS

    „Bei den Bordsteuergeräten von ULTra PRT kam es uns besonders auf Zuverlässigkeit und Flexibilität an – beides bietet die MicroAutoBox."

    Dr. Torquil Ross-Martin, ATS

    David Vergossen, Audi Electronics Venture

    „Die MicroAutoBox macht genau das, was man von einem Prototyping-System erwartet. Einfach eine neue Reglersoftware aufspielen und sofort im Fahrzeug ausprobieren."

    David Vergossen, Audi Electronics Venture

    Giovanni Cuciniello, CIRA

    „Mit Hilfe des dSPACE Systems können wir bereits vor dem Flug die Funktionen des Bordcomputers umfassend prüfen.“

    Giovanni Cuciniello, CIRA

  • Arun B. Komawar, ARAI

    „Durch die komfortable und einfache Bedienung der dSPACE Systeme konnten wir uns voll auf die Entwicklung der Regelalgorithmen konzentrieren.“

    Arun B. Komawar, ARAI

    Ed Hagger, Astrium, Secure Satcom Systems

    „Mit den Werkzeugen und der Unterstützung von dSPACE konnten wir schon früh im Projekt das Vertrauen unserer Kunden gewinnen.“

    Ed Hagger, Astrium, Secure Satcom Systems

    Xiangdong Che, China Northern Railway

    „Ein weiterer Vorteil der HIL-Simulatoren für Lokomotiven ist, dass man sie auch in einer sehr frühen Phase der Entwicklung einsetzen kann und nicht nur für die Integrationstests.“

    Xiangdong Che, China Northern Railway

    Noboru Yabe, Yamaha Motor

    „Durch den Einsatz von HIL-Simulatoren für die Entwicklung von Motoren und Regelsystemen entwickeln wir deutlich präziser und um ein Vielfaches effizienter.“

    Noboru Yabe, Yamaha Motor

    Dr. Gordon Strickert, DLR

    „Zwei Erfolgsfaktoren der Entwicklung unbemannter Luftfahrzeuge werden selten genannt und immer unterbewertet: der Sicherheitspilot und das dSPACE System für die hardwarenahe Simulation. Beide reduzieren die ‚Fallhöhe’ in Flugversuchen ganz beträchtlich.“

    Dr. Gordon Strickert, DLR

    Per Olsson, Volvo 3P

    „Ohne den HIL-Simulator wäre es nicht möglich gewesen, die erforderliche Test- und Verifikationsabdeckung so schnell zu erreichen.“

    Per Olsson, Volvo 3P

    Katsuhiko Douhata, Suzuki Motor

    „Der größte Vorteil des dSPACE Virtual Vehicle-Simulator lag darin, wichtige Tests einfach durchführen zu können, die bis dato gar nicht möglich waren.“

    Katsuhiko Douhata, Suzuki Motor

    Florian Frischmuth, Ford

    „Die Möglichkeit, rund um die Uhr automatisiert Testen zu können, trug wesentlich zum Erfolg und Ausbau unserer HIL-Testaktivitäten bei.“

    Florian Frischmuth, Ford

    Christian Tillmann, Airbus

    „Wir sind froh, dSPACE in Kombination mit MATLAB/Simulink eingesetzt zu haben. Dies ermöglicht uns die notwendige Flexibilität beim Testen zu erreichen und uns neuen Testszenarien schnellstmöglich anzupassen.“

    Christian Tillmann, Airbus

  • Sebastian Liebig, Liebherr-Elektronik

    „Mit dem dSPACE Prototyping-System gelang die Entwicklung eines voll funktionsfähigen aktiven Netzfilters für Flugzeuge in wenigen Monaten.“

    Sebastian Liebig, Liebherr-Elektronik

    Satoshi Komori, Mazda

    „Da wir dSPACE Systeme schon ab dem Reglerentwurf verwenden, sind wir in der Lage, dieselben Testszenarien durchgängig während des gesamten Entwicklungsprozesses zu verwenden.”

    Satoshi Komori, Mazda

    Dr. Heiko Zatocil, Siemens

    „Der vom TÜV SÜD anerkannte TargetLink- Referenzworkflow hat es uns erleichtert, einen ISO-26262-konformen modellbasierten Entwicklungsprozess rund um dSPACE TargetLink aufzusetzen."

    Dr. Heiko Zatocil, Siemens

    Fredrik Jalde, Maquet Critical Care

    „Mit dem dSPACE-System konnten wir leicht einen Prototyp erstellen und so den Entwicklungsprozess beschleunigen.“

    Fredrik Jalde, Maquet Critical Care

    Dr. Albrecht Eiber, Universität Stuttgart

    „Der modulare Aufbau des dSPACE-Systems und die hohe Flexibilität im Einsatz ermöglichen es, die Messumgebung optimal an verschiedenste Fragestellungen aus der Biomechanik anzupassen.“

    Dr. Albrecht Eiber, Universität Stuttgart

    Matt Polley, MPC Product Corporation

    „Die dSPACE-Werkzeuge dienten zur Feinabstimmung des Reglerentwurfs sowie zum Generieren einer Regelstrategie, um aerodynamische Kräfte und Schwerkräfte zu simulieren, denen das Antriebssystem des Türmechanismus des SOFIA (Stratospheric Observatory for Infrared Astronomy)-Programms der NASA während des Fluges in 13 km Höhe ausgesetzt sein wird.”

    Matt Polley, MPC Product Corporation

    Dan Sterling, SterlingTech

    „Ich würde dSPACE-Produkte definitiv für den Einsatz in klinischen Studien empfehlen - besonders da, wo Parameter und Algorithmen häufig geändert werden müssen.“

    Dan Sterling, SterlingTech

    Andreas Alaoui, Nord-Micro

    „Die strengen Anforderungen der europäischen und amerikanischen Luftfahrt-Zulassungsbehörden an die modellbasierte Entwicklung werden von TargetLink problemlos erfüllt.“

    Andreas Alaoui, Nord-Micro

    Nicolas Huttin, Hispano-Suiza

    „Das dSPACE-Prototyping-System hat sich aufgrund seiner hohen Flexibilität und Reaktivität bei der Entwicklung des ersten vollelektrischen Schubumkehrsystems für Verkehrsflieger (ETRAS) sehr gut bewährt."

    Nicolas Huttin, Hispano-Suiza

  • Steffen Braune, IAI

    „Die scheinbar unbegrenzte Rechenleistung des DS1103 gestattet es uns, auch komplexe Regelalgorithmen mit hoher Abtastrate in Echtzeit abzuarbeiten."

    Steffen Braune, IAI

    Andreas Pottharst, Ferrocontrol Steuerungssysteme

    „Mit dem dSPACE-HIL-Prüfstand stellen wir sicher, dass der Antriebsregler E-Darc strenge Qualitätsrichtlinien, zum Beispiel für die Sicherheitstechnik, einhält.“

    Andreas Pottharst, Ferrocontrol Steuerungssysteme

    Dr. Harald Wertz, LTi DRiVES

    „Die HIL-Simulation von dSPACE leistet bei LTi einen wichtigen Beitrag zur Qualitätssicherung und Reduzierung der Entwicklungskosten.”

    Dr. Harald Wertz, LTi DRiVES

    Mark Zimmermann, DEUTZ

    „Das ASM-Dieselmotormodell bietet uns durch seine flexible schnelle Konfiguration die Möglichkeit, alle unsere Motorvarianten mit einem einzigen Modell abzudecken und sehr schnell zwischen den Varianten zu wechseln.“

    Mark Zimmermann, DEUTZ

    Nico Zimmert, Universität Stuttgart

    „Mit dem dSPACE Prototyping-System können wir die aktive Schwingungsdämfung schnell entwickeln und testen."

    Nico Zimmert, Universität Stuttgart

    Dr. Mats Andersson, Volvo Technology

    „Wir haben nahezu 100% der Applikationsschicht unseres Climate Control Modules mit TargetLink autocodiert.”

    Dr. Mats Andersson, Volvo Technology

    Andreas Alaoui, Nord-Micro

    „Mit TargetLink haben wir erfolgreich mehrere Software-Entwicklungen nach DO-178B durchgeführt, die für Sicherheitslevel A zertifiziert wurden.“

    Andreas Alaoui, Nord-Micro

    Florian Büttner, BMW

    „Mit TargetLink konnten wir für das systemübergreifende Funktionsmodell unseres dezentralen Reglers serienreifen Code generieren, der den hohen Ansprüchen der BMW Group genügt.”

    Florian Büttner, BMW

    Dr. Achim Schönhoff, EADS Military Air Systems

    „TargetLink war genau das passende Werkzeug, um in dem hochdynamischen Projekt für unseren UAV-Demonstrator Barracuda die erforderlichen kurzen Entwicklungszyklen zu realisieren.”

    Dr. Achim Schönhoff, EADS Military Air Systems

  • Andreas Rieckmann, Continental

    „Die Integration eigener Modelle in das Vehicle Dynamics Simulation Package adaptierte die Simulationsumgebung an unsere Anforderungen an einen geschlossenen Regelkreis. Die transparente und intuitiv zu bedienende dSPACE-Toolkette gestattet darüber hinaus schnelle Modifikationen auf verschiedene Fahrzeugmodelle und Fahrmanöver.”

    Andreas Rieckmann, Continental

    Rudolf P. Wilczek, ThyssenKrupp

    „Der dSPACE-Support ist einfach SUPER!”

    Rudolf P. Wilczek, ThyssenKrupp

    Stephen Steffes, DLR

    „Mit Hilfe des dSPACE Systems können wir die komplette Mission am Boden simulieren und unser Navigationssystem in allen Details überprüfen.“

    Stephen Steffes, DLR

    Dr. Dirk Lichtenthäler, Volkswagen

    „Das Projekt war hochdynamisch, weil die Entwicklung des Fahrzeugs (Bugatti) unter sehr engen Zeitvorgaben realisiert werden musste. Dadurch ergaben sich vielfältige Spezifikationsänderungen, die während der Projektierungsphase des Simulators in Paderborn noch berücksichtigt und von den dSPACE-Projektingenieuren schnell umgesetzt wurden. Der Simulator konnte nach der Auslieferung sofort eingesetzt werden. Die HIL-basierte Laborerprobung mit dSPACE Simulator hat sich hervorragend bewährt.”

    Dr. Dirk Lichtenthäler, Volkswagen

    Jochen Diehm, Dr. Stefan Günther, Conti Temic

    „Neben weiteren Standard-Tools spielt TargetLink als Seriencode-Generator von dSPACE eine herausragende Rolle in unserem Entwicklungsprozess. Dabei bietet TargetLink neben der Seriencode-Generierung auch die Möglichkeit, die modellbasiert entwickelten Funktionen anhand von Simulationen effektiv zu verifizieren.”

    Jochen Diehm, Dr. Stefan Günther, Conti Temic

    Ega Tschiskale, TRW

    „TargetLink war die richtige Entscheidung.”

    Ega Tschiskale, TRW

    Luca Remolif, Fiat

    „Die Simulationsergebnisse des ASM Vehicle Dynamics Simulation Packages deckten sich sehr gut mit den Fahrdynamikmesswerten. Wir sind von der hohen Güte des Modells überzeugt.”

    Luca Remolif, Fiat

    Hongfei Ni, Dongfeng

    „TargetLink verbesserte die Effizienz und die Qualität der Regler-Software für unser automatisiertes Schaltgetriebe um ein Vielfaches.“

    Hongfei Ni, Dongfeng

    Lars Bensch, Airbus

    „Die dSPACE-Entwicklungsumgebung war für die Realisierung der Flugtests ein unverzichtbares Werkzeug.“

    Lars Bensch, Airbus

  • Markus Ritzer, Audi

    „Unser dSPACE Simulator für den Test von Infotainment-Netzen erfüllt unsere Anforderungen hervorragend: Wir erzielen im Vergleich zu vorher deutliche Zeitvorteile sowohl bei der Konfiguration als auch beim Test.“

    Markus Ritzer, Audi

    Lev Vitkin, Delphi Electronics & Safety

    „Mit TargetLink konnte der Code in Bruchteilen der Zeit generiert und getestet werden, die üblicherweise für die Implementierung manuell programmierten Codes desselben Algorithmus notwendig ist.“

    Lev Vitkin, Delphi Electronics & Safety

    Kunihiro Sakai, Mitsubishi Motors

    „Mit dem neuen Virtual Vehicle, das auf einem dSPACE-Verbundsimulator basiert, ist es uns möglich, mit einem einzigen Testsystem sämtliche Steuergerätefunktionen inklusive der Diagnosefunktionen systematisch und zuverlässig zu prüfen.“

    Kunihiro Sakai, Mitsubishi Motors

    Dieter Roth, Eurocopter

    „Sollte ich Schulnoten vergeben müssen, würde ich für die dSPACE-Entwicklungsumgebung glatt eine 1+ ansetzen.“

    Dieter Roth, Eurocopter

    Dr. Alexander Bulach, Kässbohrer

    „Mit den Werkzeugen von dSPACE war die Entwicklung um 50% schneller als mit herkömmlichen Methoden.“

    Dr. Alexander Bulach, Kässbohrer

    Tsuyoshi Kamiya, Yamaha Motor

    „Die MicroAutoBox ermöglicht eine reibungslose Implementierung der Steuerungsalgorithmen und deren Betrieb in Echtzeit. dSPACE-Prototyping-Systeme genießen bei allen modellbasierten Entwicklungsaktivitäten innerhalb Yamahas einen sehr guten Ruf.”

    Tsuyoshi Kamiya, Yamaha Motor

    Josef Reill, Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg

    Meine neue Lieblingsfirma ist seit diesem Morgen die dSPACE GmbH dank ihres hervorragenden Supports.

    Josef Reill, Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg

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