如今的电子控制单元 (ECU) 的功能开发是一项复杂的任务,新功能经常必须在真实的被测单元中或在车辆中进行测试。真实测试台确实能够详细地进行测试和计算,但是其成本投入大,而且无法始终通过调整来满足严苛的要求。此外,需要测试新控制器的所有开发人员并非总能使用测试台。
由于所有的功能开发人员都有 PC,因此使用 PC 进行功能测试是相当实用的方法。仿真平台 dSPACE VEOS 将 PC 变成了个人虚拟测试台,其中包括仿真模型和虚拟 ECU。
基于 PC 的发动机效果仿真十分准确,足以在真实背景下测试 ECU 功能。如果必须使用更复杂的模型进行功能验证,则可以使用功能样机接口 (FMI) 标准将计算工程工具集成到 VEOS 平台中。
要满足更严格的燃油消耗要求,必须使用新的控制功能,比如完全可调气门机构。但是,开发和校准发动机控制功能时,阀门开关时间和阀门升程的控制具有新的自由度,这涉及到额外的工作。有了 VEOS 平台,可以首先在 PC 上使用虚拟电机模型测试功能。设计工程师可以使用 HIL 测试工程师已在 HIL 仿真器大量测试运行中验证过的特殊模型。此外,dSPACE 试验软件 ControlDesk 还提供逼真的试验布局,可以在运行 PC 仿真期间交互使用。因此可以在仿真期间访问控制器和被控系统的变量和校准参数,从而能够将其轻松集成到自动化或优化过程中。在进入实际测试台或进入车辆之前,可以首先采用完全虚拟的形式对新功能进行试驾。
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