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ASM Gasoline Engine Basic

汽油发动机实时仿真模型

带有燃烧扭矩调制的基础发动机平均值模型。

物理发动机特征由以下几部分进行体现,分别为带有基于曲轴转角生成扭矩的发动机平均值模型、动态歧管压力、温度计算和一种喷射模式。为了仿真汽车系统(轿车或卡车)中的发动机,发动机模型内置以下几个必要的组成部分,分别是带有手动和自动变速器的纵向动力传动系统模型、离合器、变矩器、起动机和测试台架模型。环境模型和驱动器模型补充了虚拟动力系统。

特征一览

  • 仿真不限制气缸数量的汽油发动机
  • 进气歧管需要计算进气歧管压力和温度
  • 用于提高压力计算的基于映射的涡轮增压器
  • 带有燃料箱模型的燃油喷射系统
  • 考虑壁膜蒸发
  • 标准循环的驱动器(纵向)(FTP75、NEDC、J10-15 等)
  • 通过添加 ASM 车辆动力学模型轻松扩展成综合虚拟车辆
  • 在硬件在环 (HIL) 系统中仿真真实 ECU,在模型在环 (MIL) 仿真中仿真 Soft ECU
  • 启停系统支持

  • 空气系统
  • 燃油系统
  • 活塞发动机
  • 涡轮增压器
  • 动力传动系统(简单)
  • 车辆动力学模型(纵向)
  • 环境模型(简单)

特点 基本柴油机 汽油机 柴油机 缸内直喷汽油机 缸内直喷柴油机
缸数 无限制 20 20 12 12
EGR
基于地图的涡轮增压器
物理涡轮增压器
共轨系统
泵喷嘴
燃油喷射 进气歧管 直接喷射,进气歧管 直接喷射 直接喷射,进气歧管 直接喷射
壁膜挥发
燃烧模型 均匀 均匀、分层 扩散 均匀 扩散
排气系统 基本类型 基本类型 DPF、DOC 1) 基本类型 DPF、DOC 1)
Soft ECU,发动机 2) 2) 2) 2)
燃烧仿真 平均值 平均值 平均值 物理值 物理值
气门仿真 平均值 平均值 平均值 物理值 物理值
1) DPF:柴油颗粒过滤器,DOC:柴油氧化催化剂
2) 基于扭矩

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