出行方式的改变
目前的交通领域正在经历巨变。化石燃料消耗量锐减，消耗传统化石燃料的内燃机正在逐步走向电气化。尽管以汽油或柴油动力的传统内燃机在相当长的一段时间内仍然会存在，但路上的混动，纯电及燃料电池车辆正在高速增长。
上述各种动力总成系统有各自的开发和测试要求。它们需要各种软件和硬件解决方案，快速、灵活地适应动力总成技术，并涵盖所有用户的要求。
那么，我们会怎样帮助您开发和测试各种新型驱动装置，同时节省时间、削减成本呢？我们的解决方案包括灵活的仿真模型，比如汽车仿真模型（ASM）。ASM为所有已知的驱动装置类型提供开放、可扩展的模型。这些模型在基于软件或硬件的平台上实时运行，高效快捷。除了这些模型之外，即用型工具链还包括一系列参数化、验证和仪表工具，很方便扩展用于包括ADAS/AD和智能充电在内的其他应用。
电气化出行
我们的解决方案功能强大，可满足多样化的电气化出行需求。其中软件解决方案由不同细分的模型组成，其中包括为建模充分奠定基础的替代电路，以及实物关系仿真。它可以模拟车辆电气系统、驱动装置，以及电力电子组件和充电基础设施，实现混合动力ECU虚拟验证，并仿真模拟电池管理系统和空调控制系统。
电气化出行的要求多种多样，各种驱动装置和电机概念的电机闭环仿真实例就证明了这一点。我们的解决方案包括通用配置的现成演示模型，它们可以单独调试。我们的咨询和工程团队也会根据各种差异化需求进行相关的调试。
动力电池
电气化动力总成的关键组件是高效的动力电池，它可以与真实的电池管理系统（BMS）ECU直接结合。在这种情况下，借助我们的模型，可以提供物理精确仿真，从而推动电池和BMS的开发。同样，电池的种类并不唯一。我们拥有包括启动电池和高压电池在内的多种类型电池解决方案。
燃料电池
车辆最常用的燃料电池是质子交换膜（PEM）燃料电池系统。 对此，我们也有对应的解决方案。该解决方案可以仿真供气供水、储气瓶、冷却系统以及燃料电池组中的电化学反应。依托专业技术能力，我们还能够仿真其他燃料电池应用。
混合动力
要仿真混合动力系统，仿真模拟器必须是开放式的，满足硬件拓扑结构的各种要求。这就需要将不同位置的部件连接起来。我们深知如何为各种混动结构打造整体解决方案。比如，我们已经为P0和P2混合动力装置推出了成功的案例。
替代燃料
我们的内燃机模型可适用于多燃料。它们既可以使用汽油和柴油等传统燃料，也可以使用液化石油气（LPG）、压缩天然气（CNG）和氢气等替代燃料。应用前景广阔。模型是开放式、可参数化的，可以根据不同的燃料特性调整。Open Simulink®模型确保了模型的适应性。这些模型加上dSPACE在该领域的专业技术，可为这些系统提供验证解决方案。
作者简介：
Norbert Meyer
Vehicle Simulation Manager - Automated Driving & Software Solutions, dSPACE GmbH
Lars Kumutat
Senior Application Engineer - Automated Driving & Software Solutions, dSPACE GmbH
