帕德博恩,2019年11月19日随着自动驾驶车辆或电动汽车的开发需求越来越大,并且功能开发对连接性和安全性的要求越来越高,我们急需强大的车载原型开发系统。dSPACE推出了MicroAutoBoxIII,这是一套新型实时系统,能够满足当前和未来的众多需求。
复杂的控制算法需要更加强大的计算能力。因此,MicroAutoBox III配备了四核ARM®处理器,该处理器的每个内核的计算能力是MicroAutoBoxII内核的17倍。此外,由于闪存和DDR4内存显著增加,我们可以执行大型模型。
MicroAutoBoxIII可用于MicroAutoBoxII已建立I/O变体中。这使得新系统的迁移过程特别容易,因为现有的线束可以轻松进行复用。除了大量的模拟和数字输入,MicroAutoBox III的每个版本都通过三个以太网端口(千兆位以太网)为主机连接和其它设备提供最大的连通性。MicroAutoBox III的每个版本还包括两个汽车以太网端口(100/1000 BASE-T1)作为标准。在未来,我们还能使用支持无线接入的Wi-Fi选项以及MicroAutoBox III的新型DS 1521版本,其中涉及车辆网络技术,并有许多汽车总线和网络接口。该变体特别适合于E/E架构集中化的开发,例如高级域控制器或网关应用。
带有Bus Manager的ConfigurationDesk配置和实现软件已经在dSPACE SCALEXIO产品系列的系统上发挥了巨大作用。因此,用户能够轻松地复用模型(Simulink、FMU)和I/O配置,并在MicroAutoBox III和SCALEXIO系统之间切换。这减少了新开发项目的实现工作,并提高了紧凑模块化系统之间的一致性。
为了开发各种应用(例如驾驶辅助系统),除了实时系统之外,我们还经常使用PC系统。因此,dSPACE将很快推出自己的嵌入式PC,其带有Intel® Xeon®处理器,并为MicroAutoBox III提供了10Gbit以太网接口。这款Embedded PC 可以与MicroAutoBox III一起使用,并放置于同一外壳内,占用空间小,此外也可以作为独立系统使用。它适用于各种基于Linux和Windows®的应用程序。例如,它可以运行ControlDesk或RTMaps。
为了尽可能简单方便地从MicroAutoBoxII切换到新系统,dSPACE 不仅能够复用现有的电缆线束,而且还提供脚本,帮助客户将基于RTI的模型转换为基于ConfigurationDesk的模型。
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