超高分辨率成像雷达传感器，通常被称为4D雷达，能提供宽视场雷达环境的详细图像以及海拔、范围和速度信息。对这些雷达传感器进行测试是一项有难度的工作，它对所用雷达仿真器的功能和带宽提出了高要求。dSPACE Automotive Radar Test System (DARTS) 9040-G 是第一款利用强大的高频技术成功应对这些挑战的仿真器。

辅助驾驶和自动驾驶给环境探测带来了巨大的技术挑战：对于要对不可预见的交通状况做出正确响应的自动驾驶车辆，无论交通状况有多复杂，都需要一个可靠的周围环境360度全景视图。这正是雷达（无线电探测和测距）传感器发挥重要作用的地方。在此之前，雷达传感器只能在特定程度上将周围环境视为三维空间进行探测。它们通常会检测物体的速度、距离和宽度。传感器最多只能粗略估计物体的高度。

新技术：4D雷达

为了确保提供更全面的被测物体的图像，行业正在加速高分辨率雷达的开发，以准确地检测高度角。因此，雷达已成为事实上的3D成像技术 – 速度是测量的第四维度。这些传感器也称为4D雷达，致力于在所有天气和光照条件下进行精确的实时物体检测。

测试系统高要求

为了通过高频信号传输额外信息，超高分辨率雷达使用特别高的调制带宽（通常为 4 GHz）工作。以前的雷达通常只使用1 GHz的带宽工作。为了对新传感器类别进行全面测试和验证，我们显著提高了对测试系统的要求。所以，用户希望能够获得覆盖4 GHz以上雷达带宽的技术，以便准确地分析极端场景下的行为。这尤其适用于雷达目标仿真器，它们在实验室条件下对长距离、高速度和不同尺寸的雷达目标进行实时仿真。

第一款具有5 GHz带宽的雷达仿真器

dSPACE与其开发合作伙伴ITS和miro•sys合作，设计出了世界上第一款使用5 GHz带宽运行的雷达仿真器。新型DARTS 9040-G专为所有新一代汽车雷达（如成像和4D雷达）设计并进行了优化。它完全覆盖了77 GHz雷达频段，而不对中心频率进行合成器调谐。该仿真器具有非常高的无杂散动态范围和特别低的噪音系数。因此，新型 DARTS 9040-G 成为了所有77 GHz雷达的理想选择。该系统采用易于使用的OTA技术，因此可以在所有开发阶段中使用，从芯片设计和传感器开发到生产线下线测试都包含在内。新型DARTS 9040-G具有多种变体，可根据不同开发和生产阶段中的不同测试要求进行定制。