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AUTOSAR 标准
AUTOSAR(AUTomotive Open System Architecture,汽车开放系统架构)开发伙伴组织是由大多数原始设备制造商、供应商、工具提供商和半导体公司组成的一个联盟,共同致力于为汽车电气/电子 (E/E) 架构开发和制定事实上的开放式行业标准。其工作的另一个重要方面是找到有效管理日益复杂的汽车电子装置的方法。目的是满足未来的汽车要求,例如可用性和安全性、软件升级/更新和可维护性、不断增强的可扩展性和灵活性(用于集成和转移各种功能)。

AUTOSAR 的优势
作为汽车电气/电子 (E/E) 架构的事实标准,AUTOSAR 含有应用功能与基本系统功能之间的通信接口规范。这些规范支持以软件组件 (SWC) 形式单独开发不同功能。它们简化了将多个功能合并成一个电控单元 (ECU) 和集成多个 ECU 的任务。交换和重复使用软件组件也更加容易,因为已经检查过的功能可以反复使用,而这又减轻了开发和测试工作。

使用 AUTOSAR
由于单个 ECU 和联网 ECU 的复杂性不断增加,原始设备制造商经常将功能开发任务分配给多个供应商。他们向开发人员提供 XML 文件形式的 AUTOSAR SWC 说明,其中包含应用程序、执行器机构和传感器软件组件以及它们之间的通信接口的规范。这些接口可简化在开发过程后期进行的功能集成工作。通过导出和交换系统描述、软件描述和 ECU 配置文件,原始设备制造商和供应商的所有相关开发人员都可以分享其系统结构知识。这样可以加强他们对 ECU 软件的了解,有助于整个开发过程。

dSPACE 的 AUTOSAR 相关活动
dSPACE 于 2004 年 4 月以“高级成员”的身份加入 AUTOSAR 合作组织,积极参与了部分架构及其规格的定义和开发。新推出的 dSPACE 产品已支持这些规范。这些规范已无缝融入我们的工具链,可帮助您的开发过程顺利达到 AUTOSAR 标准。

AUTOSAR 系统
采用基于组件的方法之后,SystemDesk 有可能在开发之初就设计出一个系统。系统包括系统拓扑、ECU 和总线、软件架构以及 ECU 上的 SWC 及数据元素到网络信号的映射等。通过导出和交换系统描述或其摘录,原始设备制造商和供应商的所有相关开发人员都可以分享其系统结构知识。这样可以加强他们对 ECU 软件的了解,有助于整个开发过程。正式规格中还包括明确的描述,从而减少了架构错误。

AUTOSAR 软件组件
TargetLink 和 SystemDesk 支持导入和导出 AUTOSAR 软件组件描述。您可以使用 SystemDesk 从头开始设计由 AUTOSAR 软件组件组成的软件架构,或集成现有组件。SWC 包含应用程序功能代码,可独立于彼此、独立于基础 ECU 进行开发。为了对这些软件组件的功能行为进行建模,dSPACE 提供了 TargetLink AUTOSAR 模块。该模块直接以符合 AUTOSAR 标准的生产级代码实施基于模型的设计。支持符合 AUTOSAR 标准的开发简化了将不同功能集成到一个 ECU 的过程。SystemDesk 可以与任何满足 AUTOSAR 标准的工具配合工作,确保了基础软件的标准化。

AUTOSAR 信息交换描述文件
当原始设备制造商将 ECU 的开发工作分配给供应商时,已经指定了 ECU 的功能、I/O、应用程序、软件组件以及接口,供应商必须符合这些规定。因此,可以使用 SystemDesk 导入和导出 AUTOSAR 模板,以简化 OEM 和供应商之间以及一家公司内的各参与人员的信息交换。这些 AUTOSAR 模板包含结构、接口、SWC 内部行为、ECU 配置以及系统的相关信息。

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