MicroAutoBox III이 차량 내 기능 프로토타이핑 과정에서 높은 수준의 광범위한 안전 기능을 제공한다는 사실을 알고 계셨습니까?
이러한 기능들이 자율 주행, 운전자 지원 시스템 또는 전기 모터나 연소 엔진 제어에 맞게 개발되었다 해도 시뮬레이션만으로 아직 테스트 드라이브의 모든 측면을 대체할 수는 없는 실정입니다. 시스템이 고장 발생 시 즉각적이고 정확한 대응이 가능하도록 성숙하고 포괄적인 안전 개념이 중요합니다. 초기 기능 개발 단계에서도 더 높은 수준의 모니터링을 달성하기 위해 모든 MicroAutoBox III 변형은 자동차 산업에서 확립된 EGAS 안전 기준을 기반으로 하는 3계층 기능 안전성을 제공합니다.
블로그: 가장 중요한 자동화 dSPACE AUTOSAR Compare를 통한 규칙 기반 병합.
dSPACE AUTOSAR Compare의 요소 기반 병합 접근 방식을 이용하면 선택한 AUTOSAR 요소, 하위 요소 및 속성을 쉽고 직관적으로 복사할 수 있습니다. 규칙 기반 병합을 통해 이 기능이 다음 수준으로 빠르게 전환되므로, 명령 프롬프트 창에서 완전히 제어할 수 있는 규칙 기반 방식으로 전체 병합 프로세스를 자동화할 수 있습니다.
This demo material will help you to get started with the MicroAutoBox III ACMC Solution.
It consists of
a Simulink Motor Control Model for MicroAutoBox III,
ConfigurationDesk projects files,
ControlDesk project files, and
documentation.
최근 Mobile World Congress 2022에서는 Anritsu의 5G 무선 통신 테스트 시스템을 통해 dSPACE PC 기반 시뮬레이션 시스템과 센서 현실화 시뮬레이션의 통합을 선보인 바 있습니다. 5G 네트워크 슬라이싱은 별도의 저지연 연결을 구축하여 안전 관련 V2X 데이터를 제공하고, 교차로에서 취약한 도로 사용자를 보호하기 위해 HD 영상을 공유하는 높은 처리량 링크를 구축하는 데 사용됩니다.
기존 자동차의 첨단 운전자 지원 시스템의 기능과 신뢰성을 향상시키고 완전 자율주행(L5)에 도달하는데 격는 어려움을 극복하기 위해, 자동차 레이더 시스템은 선명한 정확도와 식별력을 제공할 뿐만 아니라 방위각 및 고도에서 고해상도를 제공해야 합니다. Uhnder는 풍부한 4D 환경을 감지하는 디지털 온칩 레이더를 개발하여 감지 기술을 발전시키고 있습니다.
