Automotive Radar Interference Testing with dSPACE DARTS
- 첨단운전자보조시스템(ADAS)
- 자율주행
- Over-the-Air Testing
02:54min
개요
We present a powerful and flexible approach to test radar interference in the automotive sector with our DARTS (dSPACE Automotive Radar Test System). Our method enables black-box testing of radar sensors (no internal radar details required) and is therefore ideal for validating interference behavior in realistic scenarios.
Key features:
- Simulation of radar interference through signal superposition
- Full E-band coverage (76–81 GHz) with DARTS 9040-G and DARTS 9040-GT
- Spectrum analysis at intermediate frequency (IF) level
- Optional signal injection via signal generators
Why radar interference testing is important
With the increasing number of vehicles equipped with radar, interference between radar sensors is becoming an ever-greater safety issue. Our test environment simulates realistic driving conditions to evaluate the robustness of the radar and ensure reliable target detection even in high-noise environments.
We support OEMs and suppliers in developing robust radar systems using advanced simulation and validation tools.
강연자
Christian Schäfers
dSPACE 레이더 테스트 벤치 제품 매니저
자주 묻는 질문
Q1: 레이더 센서를 블랙박스로 테스트하는 이유는 무엇인가요?
A1: 레이더 센서를 블랙박스로 취급하면 독점적인 내부 정보 없이도 테스트할 수 있어, 제3자가 다양한 레이더 유형에 이 방법을 적용할 수 있습니다.
Q2: 자동차 레이더는 어떤 주파수 범위에서 작동하나요?
A2: 자동차 레이더는 일반적으로 76~81GHz의 E-밴드 주파수 범위에서 작동합니다.
Q3: 간섭 신호를 중첩하면 테스트에 어떤 도움이 되나요?
A3: 레이더 타겟 반사와 같은 방향에서 간섭 신호가 발생하는 실제 환경을 시뮬레이션하여 레이더의 간섭 완화 능력을 검증합니다.
Q4: 디지털 코드 변조는 어떤 이점을 제공하나요?
A4: 디지털 코드 변조는 레이더의 간섭 내성을 강화해 잘못된 타겟 표시를 줄이고, 잡음이 있는 환경에서도 안정적인 감지를 유지합니다.
Q5: 물리적 간섭 레이더 없이도 간섭을 테스트할 수 있나요?
A5: 예, 제어되고 반복 가능한 테스트 조건에서 신호 발생기를 통해 간섭을 주입할 수 있습니다.
