분산 기능 테스트
하이브리드 드라이브트레인은 최첨단 파워트레인 기술과 강력한 전기 모터 및 에너지 저장 장치를 다양한 구성으로 결합합니다. 기존 파워트레인과 비교할 때 전기 구동 시스템과 전기 보조 장치는 기능 및 패키징 측면에서 시스템에 추가적인 자유도를 제공하며, 그 결과 더 복잡하고 분산된 제어 시스템(하드웨어 및 소프트웨어)이 필요하게 됩니다.
단일 ECU 구성 요소에 대한 테스트와 달리 전체 파워트레인 제어 시스템에 대한 테스트는 테스트 대상 장치 간의 다양한 연결(내연 기관, 변속기, 전기 모터, 배터리 관리 등)을 고려해야 합니다. 이러한 장치는 컨트롤러 네트워크(CAN, LIN 또는 FlexRay 버스) 또는 전기 및 기계 시스템을 통해 연결될 수 있으며, 이는 시스템 모델에서 반영되어야 합니다.
응용 분야
- 네트워크로 연결된 ECU 간 네트워크 통신 테스트
- 통합 테스트:
- ECU 네트워크에서 분산 기능 테스트
- CHAdeMO, ISO 15118, GB/T 18487 등에 따라 전기 자동차(EV)와 전기 자동차 공급 장비(EVSE) 간의 네트워크 통신 테스트
핵심 장점
- 두 개 이상의 SCALEXIO 시뮬레이터로 구성된 모듈식 네트워크
- 추가 SCALEXIO 시스템을 추가하여 전체 가상 차량으로 확장
- 모든 플랜트 구성 요소를 위한 자동차 시뮬레이션 모델
- 일반적인 현실적인 하이브리드 파워트레인 구조를 위해 두 개 이상의 병렬 CAN 구조 구축
- 사용할 수 없는 구성 요소에 대한 restbus 시뮬레이션
- 알려진 모든 하이브리드 및 전기 차량 버전, ECU 및 CAN 구성을 구성
- 시뮬레이터의 분산 구성 가능
가상 차량 시뮬레이션
네트워크로 연결된 SCALEXIO 시스템에는 시뮬레이션 모델 계산을 위한 Processing Unit이 최소 하나 포함되어 있습니다. 대규모의 복잡한 시뮬레이션 모델은 실시간 계산을 보장하기 위해 세 개 또는 일곱 개의 프로세서 코어(버전에 따라 다름)에 분산할 수 있습니다. 코어 하나는 내부 시스템 서비스를 위해 사용됩니다. 필요한 경우 추가 Processing Unit을 통합할 수 있습니다. 모델 부분을 코어에 분산하고 통신 동작, 시뮬레이션 하드웨어 및 모델 연결을 구성하려면 ConfigurationDesk를 사용할 수 있습니다.
전용 인터페이스 하드웨어는 신호 생성 및 측정, 오류 시뮬레이션 및 통신 연결과 같은 기능을 제공합니다. 테스트 시나리오는 또한 여러 CAN, FlexRay 및 Ethernet 네트워크를 포함하며 모든 구성 요소를 사용할 수 없는 경우 restbus 시뮬레이션도 포함합니다. SCALEXIO 하드웨어의 모듈성과 유연성 덕분에 ESP ECU와 같은 차량의 다른 모든 ECU를 포함하도록 추가 랙을 확장할 수 있습니다.
