Since each bus system and network communication comes with different data rates and implementation costs per node, users need to thoroughly consider which system to use.

Numerous bus systems form the information backbone of today’s vehicles and their ECU communication. Established communication technologies such as CAN, CAN FD, and LIN are still largely used as they are proven and cost efficient. Nevertheless, the upward trend of using Ethernet in the automotive sector continues.

The current automotive ethernet semiconductors allow for transmission rates from 10 Mbit/s up to 10 Gbit/s using a single twisted pair. Due to the large number of protocols in use, such as SOME/IP, gPTP, TLS, IPsec or MACsec among others, the managing complexity is on the rise rapidly.

dSPACE provides suitable solutions for different applications to get on top of things. Our software and hardware portfolio cover topics such as restbus simulation, virtual bus simulation, or bus communication testing to name just a few.

자동차 통신 시스템용 dSPACE 솔루션

버스와 네트워크 포트는 ECU의 주요 인터페이스이기 때문에 버스 시뮬레이션 없이 ECU 기능을 검증하는 것은 거의 불가능합니다. 필요한 모든 ECU를 사용할 수 없는 ECU 네트워크 테스트를 레스트버스 시뮬레이션이라고 합니다. 여기에서, 시뮬레이터는 누락된 버스 노드를 에뮬레이션합니다.

dSPACE는 전체 개발 및 테스트 프로세스에 걸쳐 매우 편리하고 효율적인 방식으로 레스트버스 시뮬레이션을 실행하기 위한 맞춤형 하드웨어 및 소프트웨어의 완전한 세트를 제공합니다.

신속한 프로토타이핑
자율 주행에서부터 배출가스 제로까지 기능 개발

자율 주행에서부터 배출가스 제로까지 기능 개발

확장 가능하고 포괄적인 dSPACE 프로토타이핑 시스템은 메카트로닉 제어 설계 및 데이터 기반 개발에서 아이디어를 실현하는 데 도움이 됩니다.

신속 프로토타이핑에 대한 추가 정보
HIL Testing
ECU를 검증하기 위한 중앙 테스트 방법

ECU를 검증하기 위한 중앙 테스트 방법

dSPACE HIL 테스트 시스템은 실험실에서 연중무휴 24시간 내내 실제 ECU의 효율적이고 재현 가능한 검증을 위한 시뮬레이션 환경을 제공합니다. 이는 테스트 범위를 늘리고 검증 시간을 크게 단축합니다. 당사의 HIL 솔루션은 구성 요소 테스트부터 가상 차량 테스트에 이르기까지 그리고 자율 주행에서 배출가스 제로까지 모든 차량 영역을 포괄합니다.

HIL 테스트에 대한 추가 정보
SIL 테스트
PC 및 클라우드 기반 시뮬레이션을 위한 강력한 dSPACE 솔루션을 통한 SIL(Software-in-the loop) 테스트

PC 및 클라우드 기반 시뮬레이션을 위한 강력한 dSPACE 솔루션을 통한 SIL(Software-in-the loop) 테스트

SIL(Software-in-the loop) 테스트를 위한 dSPACE 솔루션을 사용하면 가상으로 테스트 및 검증하여 소프트웨어 개발 프로세스를 크게 가속화할 수 있습니다. dSPACE는 완전하고 확장 가능한 모듈식 개발 및 테스트 솔루션을 제공합니다. 테스트 대상 제품을 PC에서 간편하게 시뮬레이션하고 물리 기반 모델에 연결하며 클라우드에서 확장 가능한 테스트를 구동하고 HIL(Hardware-in-the-loop) 시스템에서 손쉽게 테스트 스크립트를 재사용할 수 있습니다.

SIL 테스트에 대한 추가 정보
테스트 데이터 관리
자동화된 ECU 테스트를 위한 데이터 관리 및 협업 소프트웨어

자동화된 ECU 테스트를 위한 데이터 관리 및 협업 소프트웨어

ECU 소프트웨어의 효율적이고 자동화된 검증 및 인증을 위한 당사의 솔루션인 SYNECT는 전 세계 엔지니어가 전체 개발 프로세스에서 모든 테스트 매개변수, 종속성, 버전 및 변형, 기본 요구사항을 처리할 수 있도록 지원합니다.

그 결과, 승인 프로세스에서 요구되는 일관된 데이터 버전과 완전한 추적 가능성, 그리고 다른 프로젝트에서 데이터의 효율적인 재사용이 가능합니다.

테스트 데이터 관리에 대한 추가 정보
제품 소프트웨어 개발
최적화된 양산 소프트웨어 개발

최적화된 양산 소프트웨어 개발

양산 소프트웨어 개발의 주요 과제는 RAM 리소스 최적화, 런타임 및 전체 시스템과의 통합입니다. 또한, 정기적인 소프트웨어 업데이트가 가능한 방식으로 소프트웨어를 분할할 수 있어야 합니다. 그리고 최종 소프트웨어 릴리스 전에 특별한 검증과 릴리스 프로세스가 필요한 경우가 많습니다.

양산 소프트웨어 개발에 대한 추가 정보
시뮬레이션 모델링
수학적 실시간 모델

수학적 실시간 모델

시뮬레이션 모델링을 사용하여 실제 시스템의 디지털 트윈을 생성하여 모든 상황에서 실제 시스템의 동작을 예측할 수 있습니다.

시뮬레이션 모델링에 대한 추가 정보

흥미로운 이야기입니다. 연락:

지원되는 통신 표준

FIBEX

필드버스 교환 형식(Fieldbus Exchange Format, FIBEX)은 ASAM이 지정한 표준으로 FlexRay 네트워크는 대부분의 경우 FIBEX 파일로 설명됩니다. 이 파일은 XML 형식이며 차량 네트워크 전반에 관한 정보를 포함하고 있습니다. 자세하게 말하자면, 네트워크 토폴로지, 데이터 프레임, 신호 및 신호 코딩과 스케줄링뿐만 아니라 전용 신호 파라미터에 대한 정보를 제공합니다.

FlexRay

FlexRay는 차량 내 타임 트리거 통신 시스템을 위한 표준(ISO 17458)입니다. dSPACE의 FlexRay 제품군은 시스템 프로토타이핑과 FlexRay 인터페이스를 갖춘 I/O 보드와 같은 하드웨어에서 FlexRay 네트워크 내 실시간 모델 시뮬레이션용 소프트웨어에 이르는 포괄적인 FlexRay 지원을 제공합니다.

DBC

CAN 통신 데이터베이스는 분산된 ECU 간의 CAN 통신을 설명하는 하나의 파일 형식입니다. 이 파일은 CAN 네트워크의 속성을 정의하며 여기에는 CAN 네트워크 신호, 연결된 ECU, CAN 메시지가 포함됩니다. 이 형식은 널리 사용되지만, CAN 네트워크에서만 국한되어 사용됩니다.

CAN in Automation

여러 기업들이 1992년에 CAN in Automation(CiA) 국제 사용자 및 제조사 그룹을 창설했습니다. 이 그룹을 설립한 목적은 향후 CAN 프로토콜 개발 시 편향되지 않은 플랫폼을 제공하고 CAN의 이미지를 홍보하는 것입니다.

LDF

LIN 설명 파일(LIN description file, LDF)은 LIN 버스의 모든 신호와 데이터 패키지, 스케줄링 표를 지정해 줍니다. 이러한 설명에는 마스터 제어기 및 하나 이상의 슬레이브 제어기의 속성이 포함됩니다. 이름에서 알 수 있듯, 이 파일 형식은 LIN 버스에서만 사용할 수 있습니다.

ARXML

AUTOSAR XML(ARXML) 파일은 AUTOSAR에 따른 시스템을 설명합니다. AUTOSAR(AUTomotive Open System ARchitecture)는 자동차 전기 전자(E/E) 아키텍처에 대한 개방형 표준의 개발 및 수립을 위해 만들어진 업계 파트너십입니다. 이 시스템에는 하드웨어 토폴로지, 소프트웨어 아키텍처, 네트워크 통신, 그리고 이러한 요소들 간의 매핑에 관한 정보들이 모여 있습니다. AUTOSAR 시스템 템플릿의 한 가지 예로, AUTOSAR 시스템의 설명 파일에는 파일 내에서 다양한 버스 프로토콜을 비롯하여 이러한 프로토콜 간의 게이트웨이를 설명할 수 있습니다.

Ethernet

Ethernet 기술로 인해 여러 차량 내 시스템(예: 인포테인먼트, 자동 운전자 지원 및 온보드 진단)이 단일 UTP 케이블(Unshielded Twisted Pair Cable)을 통해 동시에 정보에 접근 가능합니다.

OPEN Alliance

dSPACE는 2012년 OPEN Alliance에 가입했습니다. OPEN Alliance는 Ethernet 기반의 단일 UTP 케이블 네트워크가 자동차 애플리케이션 표준으로 널리 도입되는 것을 권장하기 위해 설립되었습니다. OPEN Alliance Special Interest Group(SIG)은 차량 내 안전성과 편안함, 인포테인먼트를 개선하기 위한 업계의 요구사항을 다루면서, 네트워크의 복잡성과 케이블 비용을 현저히 줄이기 위해 노력하고 있습니다.

SAEJ1939

SAE J1939 차량 버스 표준은 CAN에 기반한 것으로 차량 컴포넌트 간의 통신 및 진단에 사용됩니다. 적용 분야로는 상용차 및 오프로드 차량뿐만 아니라 충전소 통신 등이 있습니다. dSPACE의 버스 도구 체인을 통해 J1939 버스 및 네트워크 통신 구성을 지원합니다.

컨설팅 및 엔지니어링 서비스

시작부터 끝까지 개발 지원

시작부터 끝까지 개발 지원

특히 자율 주행 시스템 영역에서 더욱 안전에 중요한 기능을 갖춘 복잡한 E/E 시스템 및 소프트웨어를 개발하면 기능 신뢰성 보장에 대한 문제가 제기됩니다. 그렇기 때문에 dSPACE는 초기 프로젝트 단계부터 승인에 이르기까지 고객을 지원하기 위해 복잡한 E/E 프로세스에서 기능 안전, 테스트 전략 개발, 검증 및 인증에 대한 엔드 투 엔드 전문 지식을 제공합니다.

dSPACE 시스템은 시작과 실행이 쉽습니다. 그러나 프로젝트가 더 복잡하거나 개별 솔루션이 필요하거나 개발 기간 제약이 심한 경우에는 dSPACE의 빠르고 유능하며 신뢰성 높은 엔지니어링 서비스를 믿어 보시기 바랍니다.

혁신을 추진하세요. 항상 기술 개발의 동향을 주시해야 합니다.

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