Visualization of routes and markers defined for arbitrary driving trajectories

• New 3-D models for motorcycles
• New materials database editor to add and modify materials, e.g., reflectivity, including the instant, color-coded visualization of the reflectivity of different materials
• API for the automated configuration of sensor position and orientation of physics-based sensor models
• Usability improvements such as:
  • Sensor compositum on individual screens
  • Extended observer controls

• Usability improvements for radar and lidar simulation

• Multi-instance support for Sensor Simulation with synchronized, sensor-specific content provided to user applications, including control and monitoring features
• Extended lighting objects library, such as headlights, turn signal, and license plate light
• Physical sensor simulation option was taken out of the MotionDesk and is now provided as a separate product: Sensor Simulation. Smooth integration of Sensor Simulation in MotionDesk, e.g., for defining 3-D scenes. 

仮想テストドライブによるユーロNCAPテスト

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最新の運転支援システムの妥当性確認には、シミュレーション、テスト、およびビジュアル表示を行うための統合ツールが不可欠です。このような場合に完全に統合されたツールチェーンとして活用できるのが、dSPACEのAutomotive Simulation Models（ASM）、ModelDesk、およびMotionDeskの組み合わせです。

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ビークルダイナミクスや運転支援システムなどの用途に使用するコントローラの開発では、シミュレーションが非常に重要な役割を果たします。シミュレーションシステムの動作を理解する最善の方法は、リアルな3Dシーンをアニメーションで表示することです。

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市場に提供される商用車は多種多様です。SCANIA社でも、無数の車両タイプやモジュール型の車両構成を取り扱っています。また、一般的な電子制御ユニット（ECU）システムにも多数のバリアントがあります。SCANIA社の新しいテストラボでは、このようなECUシステムの信頼性のある検証方法を紹介しています。

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MAN社では、革新的なレーダーおよびカメラのデータフュージョンを利用したカメラインザループ環境により、自動緊急ブレーキ（AEB）システムの妥当性確認を行っています。

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