ASM Gasoline Engine InCylinderは、筒内圧力および温度のシミュレーションが可能なリアルタイム対応ガソリンエンジンモデルです。
ASM Gasoline Engine InCylinderは、筒内圧力に基づくエンジンマネージメント機能を備えた電子制御ユニット(ECU)の開発およびテストに使用するオープンなSimulinkモデルです。これらのモデルは、無次元化による熱力学的解析手法により筒内圧力をリアルタイムにシミュレートします。ガソリン燃焼プロセスには、点火遅延、燃焼持続時間および標準的な燃焼関数のトラジェクトリを考慮して反映します。燃焼プロセスにおけるガス交換シミュレーションは、吸排気バルブのリフト量に基づいてシミュレーションを行います。吸排気経路の気体の動的挙動は、マニホールド圧、温度、および質量計算を伴う平均値システムとして実装されています。吸排気バルブは、等エントロピーオリフィスとしてモデル化されています。これらは、可変バルブタイミング(VVT)、可変バルブリフト(VVL)、およびカムシャフト機構を搭載していないエンジンのシミュレーションにも対応できます。自動車システム(乗用車またはトラック)内でのエンジンをシミュレートするため、エンジンモデルには基本的な前後方向のドライブトレインモデルが含まれています。また、環境モデルやドライバーモデルを組込むことで、より現実的な仮想パワートレインを実現します。
特長 | Gasoline Basic | Gasoline | Diesel | InCylinder Gasoline | InCylinder Diesel |
---|---|---|---|---|---|
気筒数 | 制限なし | 20 | 20 | 12 | 12 |
EGR | – | Yes | Yes | Yes | Yes |
マップベースのターボチャージャ | Yes | Yes | Yes | Yes | Yes |
物理ターボチャージャ | – | Yes | Yes | Yes | Yes |
コモンレールシステム | – | Yes | Yes | Yes | Yes |
ポンプノズル | – | – | Yes | – | – |
燃料噴射 | 吸気マニホールド | 直噴、吸気マニホールド | 直噴 | 直噴、吸気マニホールド | 直噴 |
液膜の気化 | Yes | Yes | – | – | – |
燃焼モード | 均一混合燃焼 | 均一混合燃焼、成層燃焼 | 拡散燃焼 | 均一混合燃焼 | 拡散燃焼 |
排気システム | 基本バージョン | 基本バージョン | DPF、DOC 1) | 基本バージョン | DPF、DOC 1) |
ソフトECU、エンジン | Yes | あり 2) | あり 2) | あり 2) | あり 2) |
燃焼シミュレーション | 平均値 | 平均値 | 平均値 | 特性 | 特性 |
バルブシミュレーション | 平均値 | 平均値 | 平均値 | 特性 | 特性 |
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