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Banc d’essai pour systèmes de direction rotatifs

Ce banc d’essai est utilisé pour tester des systèmes de direction avec un support de direction rotatif monté sur la colonne de direction. En plus des systèmes de direction assistée électrique (DAE), il est aussi possible de tester les systèmes de superposition de direction. La plaque de support flexible combinée aux divers systèmes de direction et à la possibilité de la maintenir à une position déterminée, fournissent un maximum de flexibilité à nos clients.


Caractéristiques :


  • Banc d’essai modulaire pour
    • Les systèmes de direction assistée électromécaniques avec un servomoteur monté sur la colonne de direction (C-EPS)
    • Les systèmes de direction actifs (Active front steering - AFS)
  • Moteur synchrone pour la simulation du couple souhaité par le conducteur et de la position du volant
  • Moteur synchrone pour la simulation des couples résultant des forces appliquées par la route et agissant sur la colonne de direction
  • Modes d'exploitation :
    • Blocage
    • Charge simple
    • Charge double
  • Préparé pour les campagnes d’essais virtuels grâce à l’intégration directe dans le modèle ASM Vehicle Dynamics Model
  • Générateurs de stimulus implémentés dans MATLAB®/Simulink® pour les stimuli synthétiques
  • Dimensions : 4 m x 1 m x 1,8 m (appox. 9,8 x 3,3 x 7,2 ft)
  • Poids : approx. 1 500 kg (approx. 3,307 lb)
  • Charge connectée : 15 kW

Références :


  • De nombreux projets clés en main pour les constructeurs automobiles en Europe et en Amérique du Nord

Motor Characteristics
Motor Synchronous motor without transmission
Motor encoder HIPERFACE® motor feedback-system
Servo amplifier LTI Servo One
Control strategy torque Forward control (motor current) and superimposed feedback control (torque transducer)
Control strategy position Cascade control with subsidiary speed and torque control
Maximum continuous torque [Nm] 120
Maximum displacement [deg] Unlimited
Maximum speed [rpm] 1200

 

Steady State Control Accuracy
Torque [Nm] ±2 (depends on device under test and torque transducer)
Position [deg] ±0.01

 

Torque Sensor Characteristics
Measurement range [Nm] ±200
Accuracy [Nm] ±1

Motor Characteristics
Motor Synchronous motor without transmission
Motor Encoder HIPERFACE® Motorfeedback-System
Servo amplifier LTI Servo One
Control strategy torque Forward control (motor current)
Control strategy position Cascade control with subsidiary speed and torque control
Maximum continuous torque [Nm] 11
Maximum displacement [deg] Unlimited
Maximum speed [rpm] 3000

 

Steady State Control Accuracy
Torque [Nm] ±0.5 (Depends on device under test and torque transducer)
Position [deg] ±0.01

 

Torque Sensor Characteristics
Measurement range [Nm] ±50 ±10
Accuracy [Nm] ±0.25 ±0.05

Informations approfondies