Les systèmes de batterie aux performances optimales font l’efficacité des systèmes électriques comme les véhicules, les navires et les applications aérospatiales électriques. La simulation physiquement correcte stimule de manière décisive le développement des batteries et des systèmes de gestion des batteries.
Le modèle de batterie multicellules ASM éprouvé vous aide dans les premières phases de développement des contrôleurs et dans la validation des calculateurs. Vous pouvez l'utiliser pour effectuer les tests de composants ou simuler les performances d'un système de batterie dans tout type d'application. Il fonctionne sur les plateformes SIL et HIL de sorte que les tests précoces ou la préparation de la configuration de test peuvent être déplacés vers les premières phases du projet.
Le modèle de batterie ASM simule le comportement de tension d’une batterie sur la base d’un système équivalent avec deux éléments RC par défaut. Si nécessaire, tout est prêt pour être étendu avec d'autres éléments RC. Le bloc-batterie respecte les courants d’équilibrage par cellule et peut gérer la température de chaque cellule, tout en simulant le comportement de tension de la batterie.
Comme les topologies de bloc-batterie varient d'une application à l'autre, le modèle de batterie ASM suit une approche flexible. Un système de batterie ASM peut être formé par une connexion parallèle de blocs-batteries qui contient un nombre flexible de connexions série de piles de batteries où chaque pile représente une connexion parallèle de cellules de batterie. Le respect ou non d’un regroupement de modules dépend de l’architecture des circuits dits de supervision de cellule.
Afin de fournir une démonstration clés en main exhaustive, le modèle est équipé d'un calculateur virtuel BMS SoftECU. Le SoftECU est capable de contrôler les commutateurs du circuit de précharge, d’effectuer un équilibrage passif des cellules tout en chargeant et en estimant l’état de charge, et de surveiller la batterie pendant le fonctionnement. Nos Interfaces d’ECU ouvertes sont déjà contenues dans notre modèle de démonstration.
Bien sûr, la capacité en temps réel de la démonstration est assurée pour les systèmes de batterie actuels et, en particulier, la compatibilité avec les systèmes dSPACE BMS HIL est garantie. La démonstration peut facilement être mise à l'échelle avec d'autres composants ASM, c'est-à-dire le moteur électrique, la pile à combustible, le véhicule ou même la simulation de camion, car la collaboration au sein de la famille de produits ASM est l'un de nos principaux objectifs.
Les applications moins exigeantes, comme la simulation des réseaux électriques des véhicules, sont supportées par un modèle de batterie dédié.
Aperçu des cas d'utilisation de la batterie ASM.
Développement et tests des fonctions de gestion de la batterie.
Système de freinage à récupérationGestion du couple pour le système de freinage à récupération d’un véhicule électrique.
Contrôle de la rechargeDéveloppement et tests du processus de recharge DC utilisant un régulateur de recharge du véhicule.
Emulation des tensions des cellule de la batterieLes systèmes HIL dSPACE supportent les tests des systèmes de gestion de batterie.
Les machines électriques, l'électronique de puissance et la batterie de traction de la Volkswagen Touareg ont provoqué une augmentation significative de la complexité des systèmes électroniques en réseau.
INTILION: Electric Vehicles on RailsDeveloping Battery Systems for Railroad Applications.
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