Bancs d’essais

Tests des calculateurs au niveau mécanique

Les calculateurs auxquels il n’est pas possible d’accéder au moyen des interfaces électriques, peuvent être testés grâce aux bancs d'essais dSPACE hautement dynamiques. Ces solutions clé en main peuvent être parfaitement adaptées à vos exigences spécifiques, ce qui vous permet d’utiliser des charges mécaniques et des calculateurs stimulés physiquement afin d’effectuer des tests.

Défis

Si un calculateur n’est pas accessible par ses interfaces électriques pour effectuer une simulation Hardware-In-the-Loop (HIL), il doit être stimulé par le signal physique requis. C’est souvent le cas lorsqu’il faut tester des systèmes mécatroniques complexes pour des applications de dynamique du véhicule, tels que la direction et les freins. Pour simuler le comportement réaliste des composants à tester, la simulation HIL au niveau de la puissance mécanique nécessite un banc d'essais qui sollicite les interfaces mécaniques du dispositif testé. À cette fin, des moteurs électriques (rotatifs ou linéaires) ou des charges mécaniques simples sont utilisés pour générer des effets réel pour les capteurs et les actionneurs.

Avantages clés

dSPACE propose des solutions clé en main parfaitement adaptées à vos besoins spécifiques et permettant des tests en boucle fermée même au niveau mécanique. Les bancs d’essais mécatroniques permettent d’évaluer des systèmes complexes en temps réel, 24 sur 24, 7 jours sur 7. Le matériel dSPACE offre l’adaptabilité nécessaire, la performance en temps réel, les interfaces d’E/S et une chaîne d’outils puissante afin de contrôler un banc d'essais complet depuis Simulink®. De plus, dSPACE propose des interfaces pour tous les bus automobiles, p. ex. CAN, CAN FD, LIN, FlexRay, K-/L-Line et l’Ethernet automobile. Des interfaces d’automatisation telles qu’EtherCAT, PROFIBUS, CANopen ainsi que des interfaces et des protocoles propriétaires, p.ex. KEBA TWINsync pour le contrôle de moteurs électriques, sont également disponibles.

Choisissez un banc d’essais mécatroniques dSPACE et profitez des nombreux avantages de nos systèmes, tels que :

  • Un excellent comportement en temps réel (latence, sautillement, synchronisation même pour les systèmes multiprocesseurs)
  • Un environnement d’implémentation et d’instrumentation flexible et ouvert
  • Des modèles d’environnement automobiles ouverts pour des interactions en boucle fermée
  • Des concepts de bancs d’essais clé en main pour différentes applications, telles que la direction assistée électromécanique, les systèmes de freins, les systèmes de contrôle électroniques de stabilité et la conduite autonome
  • Évolutif du composant individuel au système entier
  • Des extensions personnalisées, telles que la simulation d'environnement utilisant une chambre climatique intégrée

Applications avec des bancs d’essais mécatroniques dSPACE

dSPACE propose une gamme complète pour la simulation HIL avec des bancs d’essais mécatroniques pour les applications telles que les systèmes de directions électriques assistées, les servofreins et des plates-formes de simulation de mouvements 3D pour les systèmes de contrôle de la dynamique du véhicule. Le tableau suivant fournit une vue d'ensemble des scénarios d'application possibles mettant en œuvre un simulateur HIL combiné à un banc d'essais.

System Type Test Bench Application
Steering systems Small steering test bench
  • Testing power packs of electromechanical power steering systems
Steering systems Compact steering test bench
  • Testing electromechanical power steering with servomotor on the steering column (C-EPS) or on the steering box (R-EPS)
Steering systems Rotary steering test bench
  • Testing electromechanical power steering with servomotor on the steering column (C-EPS)
  • Testing active front steering (AFS)
Steering systems Rotary steering test bench with environment simulation
  • Testing electromechanical power steering with a servomotor on the steering column (C-EPS)
Steering systems No-load steering test bench
  • Testing electromechanical power steering with servomotor on the steering column (C-EPS) or on the steering box (R-EPS)
Steering systems High-performance steering test bench
  • Testing electromechanical power steering with servomotor on the steering column (C-EPS) or on the steering box (R-EPS)
Brake systems Braking test bench
  • Testing electric brake systems
Electronic stability control systems Test bench with 3-D motion platform
  • Testing ECUs with integrated sensors and actuators
Advanced driver assistance systems Radar Test Bench – Compact 3D
  • Realistically testing radar-based vehicle functions using a synchronized closed-loop HIL system
Advanced driver assistance systems Radar Test Bench – Advanced 6D
  • Validating next-generation radar sensors (e.g., separability, field of view, resolution)

Bancs d’essais pour les systèmes de direction

Le portefeuille dSPACE de bancs d'essais pour les systèmes de direction vont des petits bancs d’essais rotatifs et compacts aux grands bancs d’essais haute performance utilisant des actionneurs linéaires pour les applications nécessitant une dynamique et une précision maximales.

Bancs d’essais pour les systèmes de freinage

Afin de tester des systèmes de freinage électroniques dans des conditions d’exploitation réalistes, dSPACE propose des bancs de test équipés de composants réels de système de freinage.

Bancs d'essais avec plates-formes de simulation de mouvements

Il est également possible d’inclure dans les bancs d’essais une plate-forme de simulation de mouvements afin de stimuler les capteurs et actionneurs intégrés aux calculateurs. Ces systèmes permettent la stimulation de capteurs d’accélération et de capteurs de vitesse angulaire de lacet auxquels l’accès n’est pas possible autrement.

Banc de test radar

dSPACE fournit des solutions fiables à la fois pour la validation et la spécification des capteurs radar de nouvelle génération et pour les tests réalistes des fonctions véhicules relatives au radar.

  • Customized Mechatronic Test Benches Informations produit, PDF, Anglais, 1435 KB
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