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Lancement réussi pour SHEFEX II

Lancement de SHEFEX II le 22 juin 2012 depuis la base norvégienne de lancement de fusée d'Andøya. Photo : Trond Abrahamsen, Andøya Rocket Range. 

Recherche sur un nouveau bouclier thermique innovant
 
10 Juillet 2012 : SHEFEX II (Sharp Edge Flight Experiment II) fait partie des travaux de recherche qu'effectue le Centre Aérospatial Allemand (DLR) sur les technologies innovantes pour boucliers thermiques, afin d’en réduire considérablement les coûts et d'en améliorer le confort d'utilisation vis-à-vis de ceux utilisés dans les véhicules spatiaux existants. Ceci est permis par la conception simple du SHEFEX : Le bouclier thermique positionné sur la pointe avant consiste en des panneaux plats de fabrication plus simple et donc moins coûteuse que ceux aux formes incurvées habituellement utilisés.
 
Le 22 juin 2012, une fusée de test haute altitude a été lancée depuis la plate-forme norvégienne d'Andøya, entraînant la pointe avant du SHEFEX jusqu’à une altitude approximative de 180 km et à une vitesse de 11 000 km/h, soit environ 11 fois la vitesse du son. Lors de sa rentrée dans l'atmosphère, la pointe avant du SHEFEX a résisté à des températures dépassant les 2 500 degrés Celsius, et sa batterie de plus de 300 capteurs a transmis une foule de données de mesure à la station au sol. Son vol a été activement contrôlé par quatre ailerons mobiles appelés canards.
 
Tests poussés avec un système dSPACE
Les canards ont contrôlé le vol du SHEFEX à l'aide de plusieurs systèmes de navigation (y compris le GPS et la navigation inertielle) dont l'interaction avait été préalablement testée au sol, grâce à un système dSPACE composé d'une carte processeur DS1006, de diverses cartes d'E/S et du logiciel d'expérimentation ControlDesk (comme rapporté dans le numéro 3/2010 du dSPACE Magazine). Pour tester l'ordinateur de navigation du SHEFEX, le système a calculé la trajectoire et les signaux des systèmes de navigation dépendant de l'assiette de vol. Au vu de la vitesse élevée de la fusée, une attention particulière a été portée à la synchronisation des signaux avec l'horloge interne de l'ordinateur de navigation.
 
 
Autres informations :
Site internet allemand du DLR : http://www.dlr.de/dlr/desktopdefault.aspx/tabid-10081/151_read-4015/
Site internet anglais du DLR : http://www.dlr.de/dlr/en/desktopdefault.aspx/tabid-10081/151_read-4015/
 
Article sur le SHEFEX II tiré du numéro 3/2010 du dSPACE Magazine :
http://www.dspace.com/shared/data/pdf/dspace_magazine/2010-3/english/dSPACE-Magazine-2010-03_SHEFEX_101220_E_ebook.pdf