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Automotive Simulation Models 8.3

Suite d’outils de simulation avec de nouvelles fonctionnalités

Le 1er décembre 2016 : La nouvelle version de la suite d’outils Automotive Simulation Model (ASM) présente des fonctionnalités étendues pour la simulation des moteurs à combustion, la dynamique véhicule, les composants électriques et l’environnement de circulation.

Dans le domaine de la simulation des moteurs à combustion, les convertisseurs catalytiques ont été dotés d’une capacité de stockage d’oxygène améliorée et d’une meilleure adaptation aux différences de températures. Ces mesures mènent à une simulation physique plus précise des émissions des gaz d’échappement. En particulier lors du fonctionnement transitoire du moteur, l’influence de l’oxygène stocké sur le rapport air-carburant émis devient évidente. De plus, le comportement d'amorçage des convertisseurs catalytiques peut être affiché de manière plus réaliste.

Dans le domaine de la simulation de la dynamique véhicule, la cabine de conduite d’un tracteur peut simuler la levée et le tangage du fait des degrés de liberté supplémentaires. Ceci permet un comportement de déplacement plus réaliste des caméras frontales dans les applications ADAS. Des essieux cinématiques supplémentaires pour les essieux rigides comme on les trouve dans les camions et les bus, plus connus sous le terme de systèmes de direction à étrésillon, sont également disponibles.

Quand vous simulez les composants électriques, le modèle destiné aux batteries multicellulaires peut désormais simuler des températures différentes par cellule pouvant être également évaluées par des capteurs. De plus, les modèles redresseurs passifs sont à présent disponibles pour la conversion du courant électrique triphasé en courant direct qui est utilisable pour alimenter des moteurs électriques.

Le domaine de la simulation du trafic routier a été amélioré afin d’optimiser la détection des divers types de participants. Pour ce faire, véhicules environnants, piétons, cyclistes, animaux, etc. peuvent être affichés selon des trajectoires de déplacement différentes et une densité de circulation très élevée. 

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