Blog : Garantir la sécurité à l'ère de la conduite autonome : Un aperçu des installations HIL et de leur extensibilité pour le rejeu de données
Instaurer des véhicules autonomes sûrs est un défi permanent qui exige un effort de coopération de la part de l'industrie automobile et des organes législatifs. Les tests de rejeu de données posent de nouveaux défis au niveau HIL, mais aussi concernant l'extensibilité des clusters HIL et l’efficacité d’une connectivité soutenue par le cloud. Dans notre dernier article de blog, notre collègue Bassam Abdelghani explore ces défis et les potentielles solutions.
Transférer la complexité du monde réel à la simulation
Le groupe dSPACE et understand.ai, spécialisée dans l'annotation automatisée de données grâce à l'IA, proposent un nouveau service qui génère des scénarios de simulation à partir de données de mesure enregistrées, utilisées pour valider les fonctions de conduite autonome et d'aide à la conduite.
dSPACE annonce une nouvelle solution V2X HIL, développée en coopération avec NORDSYS GmbH, pour tester les applications de sécurité avancées V2X et les véhicules automatisés connectés.
Regardez cette vidéo pour en savoir plus sur le test d'un nouveau niveau de communication V2X tel que la perception collective ayant le potentiel de sauver des vies dans des situations de trafic critiques.
Des tests efficaces dans tous les domaines grâce aux solutions hautement automatisées et évolutives de dSPACE - votre partenaire pour la simulation et la validation.
Aujourd'hui, le portefeuille de marques de GWM comprend des véhicules de série innovants tels que l'hybride rechargeable Wey P8 et la voiture électrique Ora R1. Au cours du développement, la société a utilisé le générateur de code de production TargetLink ainsi que d'autres outils de l'écosystème TargetLink.
Les tests basés sur des scénarios : Mettre en scène de manière intelligente
Pour garantir l'aptitude à un usage quotidien et la sécurité des systèmes de conduite autonome malgré la complexité toujours croissante des technologies utilisées, les systèmes doivent être testés bien avant leur mise en service.
Regardez cette vidéo pour avoir une première impression de la future solution dSPACE pourla simulation réaliste des capteurs(2021) : Avec une simulation très précise des capteurs d'environnement, des conditions climatiques et d'éclairage réalistes ainsi que des modèles de caméra, de lidaret de radar. Pour le test et la validation en temps réel - ou même plus rapidement.
Blog : Avec TargetLink dans l'ère « Adaptive » du développement basé sur modèles
L’AUTOSAR Adaptive Platform, le nouveau standard du consortium AUTOSAR, couvre un large éventail d'applications comprenant notamment la conduite autonome et les réseaux de voitures. En même temps, son architecture modifie certains paradigmes fondamentaux du développement. Lisez le blog dSPACE pour savoir comment TargetLink permet le développement de fonctions de contrôle conformes au standard AUTOSAR Adaptive Platform et leur validation.
Release 2020-B User Documentation Available on dSPACE Website
dSPACE Help for Release 2020-B is available for dSPACE customers on the website. To access dSPACE Help, please register with your license ID at mydSPACE.
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