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Assistant d'atterrissage basé sur capteur

Le système de capteurs actuellement en développement chez ESG permettra aux hélicoptères d'atterrir en toute sécurité même en cas de visibilité limitée. Photo © ESG Elektroniksystem- und Logistik-GmbH.

13 novembre 2013 : Atterrissages d'hélicoptère en toute sécurité même en cas de visibilité limitée
 
Lors de l'atterrissage d'hélicoptères en terrain vague, il arrive souvent que le sillage du rotor soulève de la vapeur ou du sable, (appelés nuages obscurcissants), ou encore de la neige, -(phénomène du voile blanc), ce qui réduit considérablement la vision du pilote. Dans des cas extrêmes, le pilote est forcé d'interrompre son atterrissage et de procéder à une seconde approche ce qui représente une perte de temps importante en particulier lors d'opérations de sauvetage ou d'évacuation. ESG développe un assistant d'atterrissage basé sur capteur (SeLa) qui utilise des capteurs radars à pénétration de poussière pour afficher la position de l'hélicoptère au-dessus du sol permettant ainsi au pilote d'atterrir en toute sécurité, même avec une faible visibilité.
 
Tests avec le simulateur dSPACE et MicroAutoBox
Un simulateur dSPACE est utilisé comme première étape, pour implémenter les algorithmes SeLa conformément aux spécifications au sein de tests d'ingénierie et de qualification. Ses composants principaux sont un processeur quatre cœurs DS1006 pour le calcul du modèle temps réel, une carte E/S HIL DS2202 pour mesurer et générer divers signaux et deux cartes d'interface ARINC 429. Les séquences de test sont créées et exécutées automatiquement avec AutomationDesk®, l'outil d'automatisation de test. Une fois les tests réussis, l'étape suivante consiste à donner au pilote une sensation pour les algorithmes en les exécutant sur une MicroAutoBox dans un simulateur de vol. Les fonctions peuvent alors être contrôlées et optimisées au moyen d'une interface homme-machine (HMI).
 
Prochain vols d'essai 
Les efforts de développement intenses fournis ont permis d'atteindre une étape majeure dans le projet SeLa. Les partenaires du consortium Eurocopter Allemagne, chargés de la conception, et ESG, le développeur du système, ont signé un accord avec le secteur public afin de procéder à l'installation et aux tests au sein de l'hélicoptère de transport Sikorsky CH-53 GS.
 
Pour plus d'informations :
http://www.esg.de/