Dürr Assembly Products met en service le banc d'essai x-road curve en Corée

Püttlingen, le 2 juin 2022 – Dürr Assembly Products a lancé et mis en service avec succès son banc d’essai multifonction innovant x-road curve pour véhicules partiellement et entièrement autonomes en Corée. Le client était la KOTSA (Korea Transportation Safety Authority), l'autorité en charge de la sécurité des véhicules et de la circulation en Corée. Le projet a été mis en œuvre en collaboration avec dSPACE, qui est spécialisée dans la simulation de scénarios de conduite.

Contrairement aux bancs d'essai à rouleau classiques, le x-road curve permet une conduite libre avec des mouvements de braquage pour simuler les virages. La technologie de mesure laser détecte l’angle de braquage de l’essieu avant tandis qu’un rouleau pivotant compense automatiquement les mouvements des roues avant. Le véhicule reste ainsi au centre du banc d'essai, même à grande vitesse, quelle que soit la position du volant. En association avec les environnements virtuels développés par dSPACE, les situations de circulation typiques sont simulées pour déclencher une réponse des capteurs installés dans le véhicule. Cela permet de tester le fonctionnement des systèmes d’aide à la conduite.     

Dürr Assembly Products en a fait une démonstration pratique devant les responsables de KOTSA sur son banc d'essai à Püttlingen. Pour la première fois, les experts ont utilisé un véhicule ordinaire. Ils ont simulé deux scénarios : Le véhicule risque de quitter sa voie, une intervention sur la direction est donc nécessaire. Le véhicule doit effectuer un arrêt d'urgence en réponse au freinage du véhicule devant lui. Des situations de circulation réalistes et appropriées ont été représentées sur un écran. Les signaux radar ont simulé d'autres véhicules pour correspondre à l'affichage de l'écran.    

Pour Timo Wallscheid, responsable de la ligne de produits x-road chez Dürr Assembly Products, la mise en service réussie du x-road curve est une étape majeure dans les tests de véhicules partiellement et entièrement autonomes : « Pour la première fois, la réaction réelle des systèmes de sécurité sur un véhicule qui n’avait pas du tout été préparé a été testée dans une situation de circulation simulée. Le banc d’essai x-road curve orientable de Dürr et l’environnement de simulation de dSPACE se sont parfaitement complétés. »

Dirk Berneck, Senior Manager Engineering Services chez dSPACE, considère le nouveau système de validation complète de Dürr et dSPACE comme décisif pour les tests et l'homologation de véhicules hautement automatisés par des organismes d'essais : « Les capteurs d’imagerie comme les radars et les caméras jouent ici un rôle de plus en plus important. La simulation ultra-précise de la circulation et de l’environnement de dSPACE avec une bibliothèque complète de situations de conduite flexibles est un moyen efficace de valider le véhicule et les capteurs sur des bancs d’essai compacts. », explique-t-il.

Le banc d'essai x-road curve a été installé et mis en service au siège de la KOTSA à Gimcheon et présenté officiellement au public mi-mars. Des représentants du ministère coréen du Territoire, des Infrastructures et des Transports ont assisté à l'événement. Hyundai Motor Company et Mercedes-Benz Korea ainsi que des journalistes et des représentants d'autres organismes d'essai comme l'allemand KÜS (un organisme de surveillance automobile composé d'experts automobiles professionnels indépendants) figuraient également parmi les invités.

Les capteurs et actionneurs des véhicules autonomes et semi-autonomes sont extrêmement complexes. En outre, les différentes versions logicielles doivent être compatibles. Dürr Assembly Products, filiale du groupe Dürr, prévoit que des bancs d’essai comme le x-road curve seront indispensables à l’avenir, d’autant plus que la législation exigera ce type d'essais comme preuve de la sécurité opérationnelle.

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