Lorsqu’on développe un système mobile, que ce soit une voiture, un vélo ou même un avion, la première chose à tester est le système de freinage. Mais même pendant les tests embarqués, personne ne veut effectuer des tests en véhicule avec un système de freinage qui n'a pas encore été vérifié ou validé.

dSPACE offre une gamme de systèmes de test, y compris des bancs de test avec des composants réels du système de freinage. Ces systèmes permettent de tester un système de freinage à commande électronique (p. ex. système de freinage intégré ou servofrein électrique) et ses composants d’électronique de puissance individuels dans des conditions de fonctionnement réalistes.

Les défis
dSPACE propose des bancs de test avec des composants de freinage réels.

Les défis

Il existe des technologies et des concepts innovants pour les véhicules électriques (EV) et les véhicules électriques hybrides (HEV).

Le freinage régénératif, par exemple, permet de convertir l’énergie cinétique des roues en énergie électrique qui peut être stockée pour une utilisation ultérieure.

Des servofreins électriques et des systèmes de freinage intégré permettent de réduire la puissance de pédale requise et de la régler, indépendamment de la pression nécessaire. Cela permet la récupération d'une grande partie de l’énergie de freinage (récupération). Si l’énergie électrique des moteurs d’entraînement n’est pas suffisante pour le freinage prévu, le freinage est immédiatement soutenu par les disques de frein. Ainsi, le servofrein électrique transfère l'énergie de freinage du moteur de traction électrique aux disques de frein. Toutefois, ces systèmes permettent également une intervention de freinage entièrement automatique en conduite autonome.

Alors que l’approche de servofrein électrique utilise un système de freinage hydraulique traditionnel combiné à un servofrein à commande électronique, le concept de système de freinage intégré permet aux machines électriques d’actionner les freins sans connexion mécanique entre les actionneurs de freinage de chaque roue et la pédale de frein.

Pour tester de tels systèmes complexes, une validation complète est essentielle pour garantir leur bon fonctionnement. Les approches basées sur la simulation doivent être complétées par des bancs d’essai mécatroniques hautement dynamiques pour s’assurer que tous les composants testés se comportent de manière réaliste.

Solutions dSPACE pour systèmes de freinage

dSPACE offre un large éventail de solutions pour tester des systèmes de freinage complets dans des conditions de fonctionnement réalistes. Nos produits supportent l'ensemble du processus de développement, des tests SIL au prototypage, à la génération de code et aux tests au niveau signal, au niveau puissance électrique et au niveau puissance mécanique. Nos systèmes de test sont flexibles et hautement évolutifs – des solutions standard compactes aux options sur-mesure modulaires. Nos bancs de test mécatroniques hautement dynamiques incluent des composants de frein réels qui vous permettent de créer l’environnement de test parfait pour les essais de roulage virtuels à un stade précoce.

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Support de développement de bout en bout

Support de développement de bout en bout

Le développement de systèmes et de logiciels E/E complexes avec des fonctions toujours plus essentielles à la sécurité, en particulier dans le domaine des systèmes autonomes, pose la question de comment garantir la fiabilité des fonctions. C'est la raison pour laquelle dSPACE offre une expertise de bout en bout en matière de sécurité fonctionnelle, de développement de stratégie de test ainsi que de vérification et de validation dans le cadre de processus E/E complexes - pour vous aider dès les premières étapes du projet jusqu'à l'homologation.

Les systèmes dSPACE sont simples à installer et à utiliser – cependant, si un projet est plus complexe, que vous avez besoin de solutions personnalisées ou que vous devez tenir des délais serrés, vous pouvez également faire confiance aux services d’ingénierie de dSPACE, rapides, qualifiés et fiables.

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