Les nouvelles architectures de bus et les réseaux complexes dans la communication de bus accroissent l’importance de développer et de tester la communication bus et réseau. C'est pourquoi dSPACE fournit une chaîne d'outils complète pour simuler, analyser et valider les réseaux. Forte de sa participation active dans les organismes de normalisation depuis toujours, la société dSPACE met sa longue expérience à votre disposition.

Points forts de notre solution
  • Outils et matériels de simulation temps réel pour utilisation mobile et en laboratoire
  • Simulation entièrement virtuel pour bus
  • Support natif de plusieurs interfaces de bus, facile à configurer et extensible
  • Support des systèmes de bus standard pour tous les domaines et secteurs d'application, par exemple automobile, aéronautique, industriel ou hors route

Simulation bus et réseau

  • Un catalogue matériel et logiciel complet, par exemple pour le prototypage rapide de lois de commande et les simulations Hardware-In-the-Loop et Software-In-the-Loop.
  • Les plateformes de simulation pour tester les systèmes de bus et de réseau sont adaptées aux besoins spécifiques de vos projets, des systèmes de bus lents aux systèmes très rapides.
  • Des solutions standardisées pour tous les systèmes de bus automobile communs, tels que CAN, CAN FD, LIN, Ethernet, et FlexRay.
  • Solutions spécifiques aux clients pour les systèmes de bus supplémentaires comme ARINC 429, ARINC 664, MIL-STD-1553, Profibus, et EtherCAT.

Enregistrement et rejeu bus et réseau

Quelles que soient vos exigences spécifiques, dSPACE vous propose le système idéal.

  • Pour les applications nécessitant une large bande passante, AUTERA est le bon choix. Avec une solution d’enregistrement et de prototypage rapide, vous pouvez lire, traiter et enregistrer les données réseau brutes provenant des capteurs lidar, radar et caméra ainsi que des bus et réseaux automobiles, avec la meilleure bande passante.
  • Si vous utilisez SCALEXIO, vous pouvez accéder directement aux interfaces système CAN, LIN ou Ethernet sans matériel supplémentaire. Cela permet d'analyser facilement vos signaux sans avoir recours à une configuration de test complexe et coûteuse.
  • Dans les exécutions de simulations logicielles, par exemple avec dSPACE VEOS, vous pouvez également accéder directement aux interfaces réseau.
  • Une connexion directe entre votre PC et un ECU est assurée par les convertisseurs spécialisés pour divers protocoles de bus, tels que CAN, LIN et K-Line. Ces convertisseurs (DCI-KLine1, DCI-CAN/LIN1, DCI-CAN2) vous permettent d'analyser vos signaux même sans système temps réel.
  • Pour les applications en véhicule, vous pouvez utiliser la MicroAutoBox III comme une passerelle de bus et de réseau et à des fins de surveillance. La MicroAutoBox III est un système temps réel puissant destiné au prototypage rapide de fonctions sur véhicule. Ce système peut être ajouté à un calculateur (ECU) ou le remplacer et vous permet d’expérimenter et de tester les fonctionnalités de contrôle dans un environnement réel.

Tous les systèmes font partie d'une chaîne d'outils complète et cohérente. Par exemple, le conteneur de simulation de bus vous permet de réutiliser votre configuration de bus avec le modèle d'environnement sur de nombreuses plates-formes dSPACE sans avoir à adapter vos interfaces de bus.

Travailler avec des fichiers de description de communication

Travailler avec des fichiers de description de communication

Pour les tâches spéciales telles que l'analyse des fichiers de description de communication, dSPACE propose une solution dédiée : le Communication Matrix Manager.

La solution Communication Matrix Manager est un logiciel autonome permettant de gérer les matrices de communication de manière intuitive, rapide et abordable. Il supporte les normes de communication Ethernet, FlexRay, CAN et LIN. Le logiciel fournit des représentations graphiques du contenu dans les formats conventionnels de matrice de communication (AUTOSAR, FIBEX, DBC, LDF). La représentation est indépendante des matrices de communication et comprend une vue hiérarchique des différents éléments, de leurs propriétés, des filtres et des vues dédiées. Vous pouvez facilement comparer les propriétés de nombreux éléments différents de la matrice de communication, par exemple, les clusters, les canaux, les ECU, les PDU, provenant de plusieurs matrices de communication, et ainsi voir des écarts rapidement et intuitivement. Le logiciel permet de détecter les modifications et d'effectuer des contrôles de cohérence de manière simple et conviviale.

Normes supportées pour la Communication réseau

Normes supportées pour la Communication réseau

  • ARXML  : Les fichiers décrivent les systèmes selon AUTOSAR pour décrire les différents protocoles de bus, y compris les passerelles.
  • FIBEX  : Fieldbus Exchange Format spécifié par ASAM contenant des informations sur le réseau véhicule complet.
  • DBC  : La base de données Communication pour le CAN décrivant la communication entre des ECU distribués.
  • LDF  : Fichier de description du LIN spécifiant tous les signaux, les paquets de données et les tables d’ordonnancement d’un bus LIN.
  • SAEJ1939  : La norme de bus de véhicule est basée sur le CAN et utilisée pour la communication et le diagnostic parmi les composants du véhicule

Support bus avec dSPACE SCALEXIO

La plateforme SCALEXIO offre un large nombre de cartes bus pour le développement de fonctions et les projets de test.

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