Der hier dargestellte Aufbau zeigt die Integration eines „Mini“-Prüfstandes in engstem Bauraum. Der in einem 19-Zoll-Schrank untergebrachte „Prüfstandsauszug“ kann für viele Anwendungen aufgebaut werden, bei denen die Integration der echten Antriebseinheit im Testsystem unabdingbar ist. Die Leistungsdaten der Lastmaschinen sind überschaubar und erlauben umfangreiche Tests auf mechanischer Ebene. Der abgebildete Beispielaufbau zeigt einen Belastungsmotor für einen EPS-Unterstützungsmotor. Für den Closed-Loop-Betrieb wird auf der Echtzeit-Hardware ein Lenkungsmodell gerechnet, das die Sollwerte für die Lastmaschine liefert. Diese Virtualisierung der Mechanik erhöht die Flexibilität, was insbesondere bei generischen Antriebseinheiten, sogenannten „Power Packs“, einen Mehrwert darstellt.
Merkmale:
Referenzen:
Motor Characteristics | ||
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Motor | Synchronous motor without transmission | |
Motor encoder | HIPERFACE® motor feedback system | |
Servo amplifier | LTi Servo One | |
Control strategy torque | Forward control (motor current) | |
Control strategy position | Cascade control with subsidiary speed and torque control (no controller on dSPACE real time hardware) | |
Maximum continuous torque [Nm] | 6 | |
Maximum displacement [deg] | unlimited | |
Maximum speed [rpm] | 6000 |
Steady State Control Accuracy | ||
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Torque [Nm] | ±0.1 (depends on device under test and torque transducer) | |
Position [deg] | ±0.01 |
Torque Sensor Characteristics | ||
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Measurement range [Nm] | ±10 | |
Accuracy [Nm] | ±0.01 |
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