ASM Electric Components
Simulation automotiver elektrischer Systeme und Antriebe
Elektrische Bordnetze, elektrische Antriebe und Umrichter sowie Starterbatterien und Hochvoltbatterien werden präzise mit den ASM Electric Components virtualisiert. Das Modell unterstützt beispielsweise die Entwicklung und den Test von Hybridsteuergeräten, Batteriemanagementsystemen und Blinkersteuerungen.
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Hochdynamisch testen
Im Rahmen eines Hybridfahrzeugprojekts entwickelte das Labor für Funktionale Absicherung von VALEO im französischen Créteil einen Prüfstand für die Emulierung einer permanenterregten elektrischen Maschine. Aufgrund des hochdynamischen Systems und der Anforderung, mit weiterentwickelten elektrischen Modellen zu arbeiten, wurde eine neue Modellierungstechnologie basierend auf FPGA eingesetzt. -
Touareg Hybrid – Faszinierend elektrifiziert
Den Volkswagen Touareg gibt es in einer brandneuen Hybridversion. Durch die elektrischen Antriebe, die Leistungselektronik und die Traktionsbatterie steigt die Komplexität der vernetzten Elektroniksysteme beträchtlich. Von der Funktionsentwicklung bis zu Freigabetests der Steuergeräte verlässt sich Volkswagen konsequent auf die Hardware-in-the-Loop (HIL)-Simulation, um Funktionen abzusichern und die Qualität sicherzustellen. -
Elektrische Antriebe effizient visualisiert
Elektronisch geregelte Antriebe sind die Schlüsseltechnologie in zahlreichen Engineering-Anwendungen. Um so viele Anwendungen zu verwalten, ist ein hoher Grad an Flexibilität notwendig, insbesondere bei Servocontrollern in der Industrieautomation. Vor allem durch die zahlreichen Konfigurationsoptionen der Servocontroller-Software ergeben sich ebenso viele Varianten, die einen enormen Testaufwand erfordern. Mit automatisierten Tests am HIL-Simulator lassen sich diese Tests vereinfachen und deutlich beschleunigen.
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Echtzeitsimulation von Elektromotoren
Der elektrische Traktionsmotor ist ein zentraler Bestandteil vieler moderner Antriebskonzepte. Sowohl in hybriden Anwendungen als auch in reinen Elektrofahrzeugen ist seine Steuerung und Regelung in großem Maße mit verantwortlich für das Erreichen der Entwicklungsziele hinsichtlich Effizienz, Emissionsreduktion und Fahrdynamik. Als zusätzliche Komponente des Antriebsstrangs, die im Vergleich zur Verbrennungskraftmaschine über eine deutlich gesteigerte Dynamik verfügt, stellt der Elektromotor die Entwicklungsingenieure und -werkzeuge vor neue Herausforderungen. Dieses betrifft auch die Hardware-in-the-Loop (HIL)-Simulation, die zu einem etablierten Prozessschritt bei der Entwicklung automotiver Steuergeräte geworden ist. dSPACE beschreibt einige Herausforderungen und stellt Lösungsansätze vor, wie HIL-Prüfstände für E-Motoren aussehen können. -
Virtuell zum Wintertest
Ohne vorherige, umfassende Tests wird in der Automobilindustrie kein Fahrzeug mehr auf den Markt gebracht. Die komplexen elektronischen Steuergeräte können im Versuchsfahrzeug nicht mehr hinreichend getestet werden. Diese Rolle übernehmen Simulationsmodelle, indem sie die Steuergeräteentwicklung in die virtuelle Realität, also ein virtuelles Fahrzeug, verlagern. Wie die Simulationsmodelle von dSPACE diese Aufgabe meistern, erläutert Dr. Hagen Haupt, Group Manager Modeling
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Simulation elektrischer Antriebe
In anspruchsvollen, hochdynamischen Elektromobilitätsanwendungen bieten FPGAs einen enormen Performance-Schub für die Echtzeitsimulation. Mit vollständig FPGA-basierten, offenen Simulationsmodellen geht dSPACE jetzt einen Schritt weiter in Richtung Zukunft.
- Offenes MATLAB®/Simulink®-Modell
- Für Steuergeräte-Test und Funktionsentwicklung
- Intuitive grafische Parametrierung in ModelDesk
Simulation automotiver elektrischer Systeme
Simulation elektrischer Antriebe
Simulation elektrifizierter Antriebsstränge
Anwendungsbereich
Vorteile
Komponenten und Eigenschaften
- Einsatzbereite Komponenten mit automotiven Funktionen
- Ausgelegt für den Test von Batterie-Management-Controllern
- Simulation eines kompletten automotiven elektrischen Systems
- Simulation elektrischer Antriebskomponenten und Leistungselektronik in einem geschlossenen Regelkreis mit Steuergeräten
- Demomodelle für die Simulation von Hybridfahrzeugen oder Antriebssträngen mit den Simulationsmodellen ASM Vehicle Dynamics oder ASM Engine (unterstützt ab dSPACE Release 2015-A)
- Variable Abtastzeiten für pulsbreitenmodulationssynchrone Berechnung
- PMSM-Motoren mit stromabhängiger differentieller Induktivität
- Batterie
- Multizellenbatterie
- Anlasser
- Generator
- Lasten
- Elektromotoren (DC-, BLDC-, PMSM-, Wechselstrommotoren)
- Regler
- Zahlreiche zusätzliche Blöcke
- Dreistufiger Wechselrichter
- DCM (Discontinuous Conduction Mode)-Inverter
- Supercapacitor
Lösungen für besonders anspruchsvolle Anwendungen
Lösungen für die hochgenaue Simulation von Elektromotoren in Echtzeit.
Simulation elektrischer Komponenten, die höchste Dynamik und Präzision erfordern.
JMAG-RTEchtzeitsimulation elektrischer Motoren mit präzisen Motoreigenschaften.
- ASM Electric Components Produktinformationen, PDF, Englisch, 7626 KB
- Vertrieb Unsere Mitarbeiter im technischen Vertrieb beraten Sie bei der Auswahl Ihres dSPACE Systems. Auch für Preisauskünfte oder Informationen zu weiteren dSPACE Produkten stehen sie Ihnen gerne zur Verfügung.
- Beziehen von dSPACE Software Informationen zum Herunterladen, Installieren und Lizenzieren von dSPACE Software
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