Power-HIL-Systeme
Die Lücke zwischen HIL- und Dynamometertests schließen
dSPACE bietet einsatzbereite Lösungen für den Test von Reglern und Leistungselektronik über die gesamte Bandbreite von Elektrofahrzeugkomponenten. Diese Lösungen sind maßgeschneidert für die Hardware-in-the-Loop (HIL)-Simulation auf Leistungsebene.
- Testen elektrischer Motorsteuerungen, einschließlich Leistungselektronik mit emulierten Motoren und realen Strömen
- Modulare Hardware für unterschiedliche Anwendungen und spezielle Topologien
- Schlüsselfertige Prüfstandskonzepte für ein breites Spektrum an Anwendungen
The dSPACE power HIL systems can be easily adapted to a wide range of applications and individual power ranges.
Durch die Kombination der Flexibilität bewährter HIL-Technologien mit der Testtiefe von mechanischen Dynamometern und Straßentests schließen Power-HIL (PHIL)-Systeme von dSPACE die Lücke zwischen Signal-HIL-Tests und Tests auf Dynamometern oder in Prototypfahrzeugen. Das PHIL-Testsystem verhält sich wie ein digitaler Zwilling des realen Systems – mit einem entscheidenden Vorteil: Es kann mit wenigen Klicks konfiguriert werden, was die Einrichtungszeit erheblich verkürzt. Dazu bietet dSPACE verschiedene offene Simulink®/Xilinx®-Modelle für die prozessorbasierte und FPGA-basierte Simulation. Die XSG Electric Components Library von dSPACE enthält Motor- und Drehgebermodelle für die FPGA-basierte Simulation. Ein Batteriemodell ist in der dSPACE Toolsuite Automotive Simulation Models (ASM) enthalten. Die Kombination dieser Modelle ermöglicht die Simulation kompletter elektrischer Antriebsstränge.
Vorteile
- Frühzeitige Tests durch Vorverlagerung der Tests in eine frühe Entwicklungsphase, z. B. Umrichtertests ohne einen echten Motor
- Einfache Konfiguration verschiedener Motortypen anhand von Streckenmodellen, so dass keine Hardware-Änderungen erforderlich sind
- Einfaches Testen der Regelgrenzen durch Einstellen der relevanten Motorparameter wie Induktivität, Widerstand und Fluss während der Simulation
- Manipulation von Rückkopplungssignalen, wie zum Beispiel dem Offset-Winkel des Positionssensors, während der Simulation
- Einfache Installation dank des geringeren Gewichts und der kleineren Abmessungen im Vergleich zu mechanischen Prüfständen
- Geringeres Risiko für den Benutzer und das Equipment dank Virtualisierung (keine beweglichen Teile)
- Verbesserte Simulationsmöglichkeiten, z. B. Simulation von elektrischen Fehlern
- Realitätsnahe Simulation ohne mechanische Einschränkungen, z. B. Simulation mechanischer Blockierungen
Hardware-in-the-Loop (HIL)-Systeme mit elektronischen Hochspannungslastmodulen von dSPACE ermöglichen die hochdynamische Emulation von Elektromotor-, Batterie- und Netzkomponenten mit mehreren Megawatt Leistung und Steuergerätespannungen von bis zu 1.250 V. Virtuelle Tests mit diesen Power-Hardware-in-the-Loop (PHIL)-Systemen machen die teure und zeitaufwändige Fertigung von Motorprototypen überflüssig. Alle Komponenten von hybriden und vollelektrischen Antrieben können mit dem realen Energiefluss dargestellt werden. Diese PHIL-Fähigkeiten machen dSPACE zu einem führenden Anbieter von einsatzbereiten Simulationslösungen aus einer Hand für die gesamte Bandbreite von Elektrofahrzeugantrieben. dSPACE verfügt über jahrelange Erfahrung mit Power-Hardware-in-the-Loop-Tests: Der Hochspannungsansatz ist ähnlich wie bei unseren kleineren Systemen, die auf dem DS5380 Low-Voltage Electronic Load Module und der DS5381 Low-Voltage Electronic Load Unit basieren und sich für die Emulation und den Test von Steuergeräten mit niedrigen Spannungen von bis zu 30 V bzw. bis zu 60 V eignen.
Die dSPACE Power-HIL-Systeme eignen sich für dynamische Tests auf der Leistungsebene einer Vielzahl von Anwendungen. Dazu zählen:
- Solar- und Windwechselrichter
- Ladestationen und Onboard-Ladegeräte
- Traktionsinverter
- Zusatzantriebssysteme
- Mild-Hybrid-Antriebe
- Elektrische Lenksysteme (EPS)
- Brake-by-Wire-Anwendungen
- Elektrische Antriebe für Flugzeuge
- Elektromechanische Betätigungssysteme für Flugzeuge
- Industrielle Antriebe
Diese Anwendungen können in einer Vielzahl von Testszenarien eingesetzt werden:
- Funktionstests
- Belastungstests
- Robustheitstests von Reglern
- Tests mit kritischen Betriebspunkten
- Konformitätsprüfungen gemäß LV123 und ISO/DIS 21498
Hochspannungsemulation von E-Mobilitätskomponenten – ideal geeignet für den Test von Elektromotorsteuerungen inklusive Leistungselektronik (Spannungsbereich: bis 1.250 V)
NiederspannungstestsNiederspannungsemulation von E-Mobilitätskomponenten – typische Anwendungsbereiche sind Tests von elektrischen Servolenkungen (EPS), Starter- und Generatorsystemen, Zweirädern, Sekundärantrieben und Mild-Hybrid-Antrieben.
-
- Online-Ansicht
- Download
Newsletter abonnieren
Abonnieren Sie unsere Newsletter, oder verwalten oder löschen Sie Ihre Abonnements