Ultrahochauflösende bildgebende Radarsensoren, die oft als 4D Radare bezeichnet werden, liefern detaillierte Bilder der Radarumgebung mit einem breiten Sichtfeld sowie Höhen-, Entfernungs- und Geschwindigkeitsinformationen. Tests dieser Radarsensoren stellen hohe Anforderungen an die Fähigkeiten und die Bandbreite des verwendeten Radarsimulators.
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Forscher aus dem wissenschaftlichen und dem privaten Bereich haben sich zusammengeschlossen, um eine Lösung für ein schnelleres und effizienteres Laden von Elektrofahrzeugen zu finden. Ihre umfangreiche Studie zeigt, dass eine Vehicle-to-Vehicle (V2V)-Ladelösung eine sinnvolle Alternative sein kann, die zu einer schnelleren und breiteren Kundenakzeptanz von Elektroautos führen könnte.
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Lösung zur Emulation von Ladesäulen beschleunigt Entwicklung von Elektrofahrzeugen für internationale Märkte
dSPACE erweitert sein Angebot schlüsselfertiger Komplettlösungen für die Entwicklung und den Test von Technologien für das intelligente Laden um den „Smart Charging Station Emulator“. Die neue Lösung erlaubt die Emulation von Ladesäulen mit einer Leistung von bis zu 85 kW.
Unsere Erfahrung bringt die E-Mobilität auf die Straße
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Video: Validierung von Radarsensoren und Funktionen für das autonome Fahren
Neben Kameras und Ultraschallsensoren sind Radarsensoren die am häufigsten verwendeten Umgebungssensoren in der Automobilindustrie. Sehen Sie in diesem Video, wie dSPACE Radarprüfstände einen einfachen und reproduzierbaren Test von Radarsensoren over-the-air ermöglichen. Die Werkzeugkette ermöglicht die genaue Simulation komplexer Szenarien zur Validierung von Funktionen für das autonome Fahren.
Wussten Sie, dass dSPACE eine Vielzahl von Varianten der MicroAutoBox III anbietet?
Die MicroAutoBox III ist in verschiedenen Varianten erhältlich, die eine unterschiedliche Anzahl von analogen oder digitalen I/O-Kanälen, erweiterte Bus- und Netzwerkschnittstellen oder sogar ein anwenderprogrammierbares FPGA für sehr schnelle Regelkreise bieten. Die MicroAutoBox III ist ein leistungsfähiges und flexibles Entwicklungssystem für nahezu alle mechatronischen Anwendungen im Fahrzeug, von A wie „autonomes Fahren“ bis Z wie „Zero Emissions“.
